BGM BigBox Touring - moc na podróże
Coppia dal minimo z formatem i jednym z fragmentów serii
Czas dostępny! Solo 158,99 euro*
Scappamento Vespa PX 200, rajd
Scappamento-BGM PRO BigBox TOURING-Vespa PX200, Rally200
Scappamento Vespa PX 80-150, Sprint, VNB itp. również 8 ″ i 10 ″
Scappamento-BGM PRO BigBox TOURING-Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR
* w tym 19% IVA opłata za transport
Zachowaj spokój
Trasa koncertowa BGM BigBox to jest nasze marmitta da tourne.
Sviluppata, aby zapewnić wysoką intensywność kręgosłupa z minimalną liczbą żyri.
jeden sviluppo di potenza anticipato i coppia nettamente Superiore Fani wariantu Touring w BigBox to idealna firma, aby połączyć siły i woluntariuszy ze względu na wiele rzeczy. Insomma, chi viaggia w coppia ha trovato okienko dla moich zębów! Grazie coppia elevata nie jest konieczne, aby uzyskać relację z demontowania - cosa altrimenti nieuniknione!
Na PX200 Standard il Touring box sviluppa 300 giri / min w oczekiwaniu na rozwiązanie dla wszystkich pasjonatów motoryzacji, serie. Ten scappamento jest doskonały również z prawdziwymi i właściwymi koncentracjami siły, jak w przypadku gier sportowych Polini lub Malossi.
Par dla oryginalnego pudełka, również zawartego w BigBox presenta doppia parete e lana divetro fonoassorbente.
Zwiedzanie BigBox
- Forma come l'originale
- Silenzioso grazie alla doppia parete e alla lana divetro fonoassorbente
- Coppia levata
- Assenza di vuoti di potenza
- Zakres di numero di giri come lo scappamento originale
- Ekstremalna dyskrecja
- Kompatybilny z modelami Rally / Sprint senza bisogno di modifiche
- Struttura Massiccia con fascetta per fissaggio al cilindro
- Prodotto mano w Europie
SEMPLICE DA MONTARE
Montaggio è uguale a quello dello scappamento originale. Il gomito viene montato al cilindro mediante una fascetta che, rispetto a un fissaggio malfermo con un o-ring, garantisce il massimo della stabilità prevenendo danneggiamenti della flangia di scarico. Il gomito presenta delle linguette a molla. Per mantenere una distanza ottimale dal suolo, non utilizzare un distanziatore troppo corto sull'ammortizzatore posteriore.
IL NOSTRO CONSIGLIO
Una trasmissione più lunga permissione di aumentare enormemente il range di velocità dostępne w ogni marcia, trasformando in tanta velocità la coppia elevata.
Idealnie: basta installare la Frizione BGM Superstrong con pignone a 24 denti (Wersja oryginalna a 23 denti). Funziona senza bisogno di apportare ulteriori modifiche al motore ed eroga un plus di około 5km/h.
Można również użyć silnika z windą ruota primaria BGM z 64 denti w combinazione con la frizione a 24 denti (+8km/h).
WYNIK
Tanta potenza un basso numero di giri - o tak!
