Vespa World Days 2023 z Platónika

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Z pomysłem VWD 23 Odwiedzenie Szwajcarii chodziło nam po głowie od dawna, ale zdecydowaliśmy się dopiero dzień wcześniej, a Platónika i ja wyruszyliśmy z Kolonii do Interlaken, żeby w końcu zrobić po co powstała Platónika: Uczestnictwo w wydarzeniach i opowiadanie historii.

Platon w drodze

Dzień 1 w drodze na Światowe Dni Vespa 2023

Będąc skuterem z absolutnie wszystkim „nowym” (2021), nie wymagał większej konserwacji, niemniej jednak nie jest zbędny, przynajmniej jeden zapasowy, Piwo, Zestaw pociągów Uniwersalny i świeca zapłonowa mieć.

Po pracy o 18:30 wyruszyłem w drogę i po pięciu i pół godzinie jazdy autostradą i 442 km dotarłem do Freiburga na spotkanie z Vespistami, którzy byli w drodze.

A jednym z problemów z wyjściem nocą jest brak światła, ale za to reflektory LED zrobić dużą różnicę.

darmozjad
Reflektor Moto Nostra

Dzień 2 Wiejska droga do Interlaken

Już ponownie z Klub skuterów wojowników zjednoczeni postanowiliśmy przejechać pozostałe 180 km przez piękną okolicę do Interlaken.

Przetrwać burzę
Warflet Warriors SC
Interlaken VWD
SC na Światowych Dniach Vespa 2023 w Interlaken

VWD 2023

Muzeum Vespy

Tutaj klejnoty koronne stały jako jeden Vespa 98 (1946) i 125 (1947) oraz „Szybka obsługa“, który patrzy na mnie Scooter Center zapamiętany. 😉

,de Vespa Gymkhana to test umiejętności składający się z toru z różnymi przeszkodami, które należy pokonać w jak najkrótszym czasie i był moim osobistym punktem kulminacyjnym. co za zabawa! ale życzliwość i zaangażowanie wolontariuszy przestarzałe Klub Vespa we Włoszech nie mają sobie równych!

Gymkhana
Muzeum Vespy
szybki serwis

Real Scooterist!

Każdy klub ma swoją historię i miałem okazję poznać kluby z pierwszej ręki, o których nigdy nie myślałem, że będę je znał: Vespa Club Hong Kong, Rosja, Tajlandia i wiele innych, w których również znalazłem zaszczyt, moja ukochana Klub Vespa Kolumbia reprezentować!

L'escadrille des cigognes

Escadrille des cigognes

WESPIPAS

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

Klub Vespa Albania

Klub Vespa Albania

Didier TAP ZAREJESTRUJ HISTORIQUE

Didier TAP ZAREJESTRUJ HISTORIQUE

Klub Vespa Kolumbia

VC Kolumbia i Vespa Club Borinage

Kluby Vespy

Vespa World Club

Vespa World Club – Sekretarz Generalny

Rada Dyrektorów VC Szwajcaria

Zarząd Vespa Club Szwajcaria

VC Albania

Klub Vespa Albania

Zespół Indonezji

Zespół Indonezji

Klub Vespa

Klub Vespa Zurych

VC Pordenon

Klub Vespa Zurych

Klub Vespa Palermo

Klub Vespa Ticino

VC Włochy

Klub Vespa we Włoszech

Klub Vespa Ostenda, Belgia

Austrii Gleisdorf

gts

Fanklub Vespy

Klub Vespa Berno

Klub Vespa Napoli

Klub Vespa Loerrach

VC La Cote

Klub Vespa La Cote

Escadrille des cigognes

Escadrille des cigognes

VC L’alquila

Klub Vespa L'Aquila

Stare SC kontra nowe SC
naklejki sc

SC tam było!

Nie mogliśmy iść z pustymi rękami w poszukiwaniu pamiątek, więc odnowiliśmy pasję tych, którzy śledzili nas przez te 30 lat i zyskali nowych entuzjastów!

 

Spotkania z przyjaciółmi, nawiązywanie nowych znajomości, reprezentowanie Kolumbii po raz pierwszy na spotkaniu prezydenckim, powiększanie mojej kolekcji skarbów, a przede wszystkim wzmacnianie relacji zaufania z Platóniką to tylko kilka z wielu doświadczeń, które pamiętam.

ale podróż powrotna będzie coraz mniej zabawna. Prawie 9 godzinek na autostradzie do domu. Nawet jeśli mam najlepszą prędkość, jaką kiedykolwiek miałem! (jeżdżę prawie 120 km/h bez przerwy) 🤩

Dziękuję wszystkim za to wspaniałe przeżycie!

Maryza i Platonika!

/by
Klub Vespa w Monachium

Monaco di Bavaria i Klub Vespa

, , , ,

Wyjście

Podczas mojej wizyty u Robina Davy'ego poświęciłem trochę czasu, aby lepiej poznać miasto Monachium, ale nie jest to kompletna wycieczka bez przejażdżki Vespą!
Tak więc dobry Mitschl Kelle pożyczył mi swoją Vespę T5 i zorganizował wspaniałą wycieczkę z Vespa Clubs z Monachium, którzy spotkali się przed imponującą architekturą Königsplatz.

Miałem szczęście, że w rundzie wzięli udział członkowie z trzech najbardziej reprezentatywnych klubów z Monachium i szerzej z Niemiec:

Z długą tradycją od lat 50. i wznowioną w 2013 r Klub Vespa Monachium dotyczy wyłącznie Vespas, które odpowiadają klasycznemu pochodzeniu pierwszej godziny. 

Umierać Vespa Cowboys Niemcy została założona w 2013 roku i miała już 2018 połączonych krajów w 14 roku z dużym poczuciem wspólnoty. Nawet Kolumbia, moja ojczyzna, ma swój rozdział Vespa Cowboys Kolumbia.

A wraz z wykonaniem historycznych akrobacji Vespy: Przyjaciele klasycznych samochodów Vespa Monachium do którego należą zarówno Robin Davy, jak i Kelle i którego show miałem szczęście zobaczyć na Światowych Dniach Vespa w Celle 2017.

A jeśli zastanawiasz się, jak to jest jeździć z członkami zespołu Vespa Oldtimerfreunde München, którzy są częścią zespołu akrobatycznego...

Stojący mężczyzna na czerwonym Vespa

Jak zawsze marzeniem jest podzielić się moim hobby z tak sympatycznymi ludźmi i zobaczyć ich wspaniałe skutery, a do tego jestem bardzo zaszczycona, ponieważ kluby rzadko organizują wspólne przejażdżki.

Dzięki chłopaki i do zobaczenia następnym razem!!!

Zdjęcia do pobrania

Lambretta na drodze
Dwóch członków vespa club monachium wita maryzabel
Kelle
zatrzymał kilka Vesp na ulicy
rząd Vesp przed zieloną łąką
Vespa
T5 z supermocną naklejką bgm pod logiem vespa
Siedzisko z logo
/by
Kolekcja Vespa Rovina Davy'ego

Conoscere w szczegółach kolekcji Vespa autorstwa Robin Davy

, , , ,

Miałem okazję poznać jednego z największych kolekcjonerów Vespy w Niemczech, a może i na świecie!
A on jest dzisiaj Scooter Center Kanapa, w tym ekskluzywnym filmie, jak żaden inny, opowiada nam szczegóły swojej kolekcji, niesamowite historie stojące za każdym znaleziskiem. 
Jako fan Vespa jestem całkowicie zafascynowany, nie tylko Vespa, ale wszystkimi kolekcjonerami związanymi ze społecznością Vespa.
Oto film, którego nie możesz przegapić!

Zdjęcia do pobrania

Kolekcja jest pełna skarbów, ponieważ, jak mówi, wartość jego kolekcji nie tkwi w ilości, ale w niesamowitej jakości tych wyjątkowych okazów. Fajnie, że oba są więcej niż odpowiednio reprezentowane w kolekcji Robina. 

Kolekcja Vespa Robina Davy'ego
kształt świata i skutery wokół niego
Odznaki wielu klubów Vespa
duża kolekcja Vespa w jednym pomieszczeniu z oryginalnym szyldem Vespa
Mała kolekcja Vespa i oleju
Porcelana przedstawiająca kobiety na Vespas obok okna
Kolekcja medali i książek na podłodze pokoju

Dzisiaj Robin otworzył drzwi swojego muzeum i domu dla nas i my od Scooter Center są nieskończenie wdzięczni za wspaniałe wspólne projekty.

/by
VESPA GTS 300 MISKA OLEJOWA Z WZIERNIKIEM VESPA GTS PRZED 2019 Z WYLEWKĄ

Coppa olio Vespa gts 300 ze spia Vespa gts prima del 2019 z bocchettone di riempimento

, ,

Coppa olio Vespa GTS ze spisem GTS final al 2019 presa vope

 

Sono Jack Volpe Coppe dell'olio con spia per il Vecchi modele Vespa GTS fino al 2019 około, riconoscibile dal bocchettone di riempimento direttamente sulla coppa dell'olio.

W przypadku nowych modeli GTS disponiamo również di coppe dell'olio con vetro spia: Olej Coppa Vespa GTS 300 HPE z celownikiem spia

/by
Śruba regulacji mieszanki powietrza gaźnika Vespa Si

Vespa carburatore SI vite di regolazione della miscela aria corta SI carburatore Dell'Orto & Spaco

, ,

Vespa Conversione vite di regolazione della miscela bgm PRO per carburatori SI Dell'Orto & Spaco

Vite di regolazione della miscela bgm PRO za konwersję dei carburatori Dell'Orto SI con vite di regolazione della miscela esagonale lunga a vite corta scanalata. Questa vite di regolazione della miscela dell'aria konwersji bgm PRO jest używany do korzystania z gaźników z prośbą o zarządzenie różnych esagonale luzu i nei vecchi motori (z borchie do montażu gaźników). Sostituisce la vite di regolazione troppo lunga sui nuovi carburatori Spaco e Dell'Orto SI e permette un'installazione senza problemi del carburatore. Grazie alla vite vite corta, tazza del carburatore może być oryginalna! Dostosuj się do wszystkich gaźników z prośbą o uporządkowanie różnych obszarów. (Wykorzystane w modelach PX z 1989 r. w każdym miejscu i we wszystkich nowych karburatorach Dell'Orto / Spaco SI)

Śruba regulacji mieszanki powietrza gaźnika Vespa SI bgm PRO, krótka- SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

Vite di regolazione della miscela dell'aria del carburatore troppo lunga?

Również un carburatore è una parte soggetta a usura ea volte non è wystarczającye pulire un carburatore, ne serve uno nuovo. Specials se vuoi un 'największe możliwości i zasady konfiguracji silnika, to wszystko, co solito hai bisogno z nowego największego gaźnika. Seguito troverete le isstruzioni su come installare il carburatore SI. Gaźnik Vespa SI

Carburatore SI firmy Vespa

Wszystkie nowe gaźniki w SPACO, a także se c'è scritto Dell'Orto. I nuovi carburatori SI, sia Dell'Orto che Spaco, to zawsze jest pełne esagonale tappo esagonale di regolazione della miscela (kolor ottone). Ciesz się naszymi karburatorami BGM PRO Faster Flow - masz więcej na ten temat.

Problema con la vite di regolazione della miscela d'aria troppo lunga

Per i pozzetti dei carburatori per motori senza lubrificazione separata, questo ci presenta un po 'un problema, perché:

  • Gaźnik nie jest podłączony do gazu
  • Jeśli jesteś w tym samym stanie, musisz zagwarantować, że złoto będzie jak najwyższe
  • e uno ci przybywają mężczyzna

Con la vite di regolazione della miscela troppo lunga, appare so:

Oto, co to oznacza w prawdziwym życiu:

vite di regolazione della miscela dell'aria della conversione bgm PRO

Ora si potrebbe avere l'idea e semplicemente avvitare la vecchia vite corta della miscela dell'aria nel carburatore nove. Purtroppo to nie funziona, perche la filettatura dei nowych gaźników Lusso jest różnorodny. Per favore non cercate di forzarlo, il diverso passo della filettatura distruggerà la filettatura fine del nuovo carburatore e renderà impossibile la messa a punto. Il rimedio è la nostra vite di conversione: Con la nostra Vite di regulacja miscela corta per cacciaviti a taglio pooi rozwiązać problem w sposób ekonomiczny, łatwy i szybki.

Nabyć qui la vite di regolazione della miscela corta

carburatore bgm Szybszy przepływ

W alternatywach możesz go używać bezpośrednio carburatore bgm Szybszy przepływ se ne ordini comunque uno nuovo, qui abbiamo già provveduto all'aggiornamento ora. I carburatori bgm vengono, per i modelli senza lubrificazione separata, direttamente con la vite di conversione corta. bgm szybszy przepływ gaźnika

Samouczek instalacji carburatore

Samouczek Vespa PX Montaż bgm gaźnika SI Scooter Center

/by
Układ wydechowy Vespa GTS Euro5

Confronto tra gli scarichi della Vespa GTS Euro 5 - co jest dostępne? Akrapovic Strzała Leo Vince

, ,

Pobierz Vespa GTS Euro 5

Nowa norma Euro 5 ha messo w trudnej sytuacji i producentów akcesoriów. I nuovi modele Vespa GTS saranno dostępne solo z Euro 5 od 2021 roku. Ora vi mostriamo quali systemy pobierania nie ma potrzeby zmiany modelu. Marc di Scooteria przedstawia nowe modele i cambiamenti dei nuovi, insieme al nostro partner di Berlino Cafe Racer 69w tym wideo.

 

Nowa Vespa Gts 300 Prezentacja modeli Vespa GTS Euro 2021 5

 

Strojenie Vespa GTS Euro 5

Bądź w czasach, gdy był to pierwszy raz, kiedy twarz jest w epoce, w której możesz się pobawić w Vespa, to jest zaakcentowana sprawa i nie jest całkowicie intuicyjna! Personalmente credo che Piaggio abbia akordeo z producentami strojenia i co najmniej możliwe. Ma questa è solo una supposizione personale…. Dzięki nowej Euro5 GTS nie masz możliwości uzyskania dostępu do informacji prawnych w przyszłości. Ma ora sta succedendo qualcosa: Abbiamo 3 systemy pobierania na voi w ofertach qui. Prima di tutto c'è da dire ciò che jest podstawą ważności dla systemów pobierania z omologazione: si tratta principalmente di ottica e tuning del suono. A grande cambiamento nelle prestazioni non è è ovviamente mossibile con questi sistemi di scarico. Quindi hai la scelta: skomponuj solo, aby uzyskać więcej informacji o tym, co jest dostępne lub dostępne w twoim budżecie… Per facilitarvi la scelta, abbiamo incluso nei video delle image of system of scarico e dello de lo dalico producent.

Strzałka - disponibile ora

Vespa GTS Euro 5 Strzałka Nowe oblicze Strzałka GTS Euro 5 è già dostępne. Purtroppo non Abbiamo un abbiamo un soundcheck z Arrow, ma Abbiamo zainstalować zdjęcia w negocjacjach. Jest to system Arrow, który jest ulubionym Cafe Racer 69 i jest również jednym z naszych najbardziej venduti. Wszystkie systemy pobierania Arrow, aby znaleźć coś dla siebie SKLEP STRZAŁKI Impianto di scarico sportivo Arrow URBAN Alu BLACK Vespa GTS 300 HPE Bj. 2021 + Kat / e-approved / EURO-5 Scarico -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - con catalizzatoreArrow code articolo: AW536EXC

Kup grę Arrow GTS Euro5

Wydech strzałka Euro5 Vespa GTS 300

LeoVince - ora già disponibile

Vespa GTS Euro 5 LeoVince LEOVINCE NERO W ACCIAIO INOX | SISTEMA COMPLETO 1/1 VESPA GTS 300 HPE / RACING SIXTIES / SUPER / SEI GIORNI / SPORT / TECH / TOURING 2021

Kup LeoVince GTS Euro5 quiz

Dźwięk wydechu LeoVince Euro 5 Dźwięk VESPA GTS 300 / SEI GIORNI / HPE 2021

Akrapovic - ora disponibile per il pre-ordine - disponibile dalla fine di agosto

Vespa GTS Euro 5 Akrapovic AK128679 - Scarico -AKRAPOVIC Black Slip-On Line (SS) - Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - acciaio inox nero

Sugestia: utilizzare la funzione di promemoria

Lo scarico sarà dostępne solo w un numero limitato di pezzi. Puoi preordinare lo scarico per e-mail o telefonicznie e prenotarlo w modo vincolante o lasciare che il negozio ti informi non appena lo scarico è dostępne. Usa la funzione di promemoria w negocji. Oczywiście, co jest wymagane dla każdej pozycji w produkcie, która nie jest w tej chwili dostępna:

przypomnień Scooter Center Sklep

Prometa AKRAPOVIC więcej mocy allo objętość Stesso ma un suono molto più gardłowy.

Kup teraz Akrapovic GTS Euro5
Porównanie dźwięku wydechu Akrapovič Vespa GTS 300 Euro 5 - prezentacja i montaż

AKRAPOVIC ci dà i seguenti dati e fa anche un bel conversiono con lo scarico originale:

JEDNOSTKA STOCK AKRAPOWI? AUMENTO MASSIMO
maksymalna moc kW 14.1 / 7150 obr/min 14.6 / 7200 obr/min + 0,6 / 7400 obr/min
KM (m) 19.2 / 7150 obr/min 19.8 / 7200 obr/min + 0,8 / 7400 obr/min
HP (i) 18.9 / 7150 obr/min 19.5 / 7200 obr/min + 0,8 / 7400 obr/min
coppia masywna Nm 19.7 / 7000 obr/min 20.3 / 7100 obr/min + 0,8 / 7400 obr/min
funt-stopa 14.5 / 7000 obr/min 15.0 / 7100 obr/min + 0,6 / 7400 obr/min
objętość dB 84.2 / 4125 obr/min 84.2 / 4125 obr/min 0
/by
bgm Fotel sportowy PRO Fotel sportowy Vespa

Sedile sportivo Vespa bgm PRO sport

, , ,

sedile sportivo bgm PRO „Sport” produkt od Nisa Italia

Sulla base del molto popolare sedile Nisa 'Sport 20', abbiamo progettato un spokojna sportowa Dla klasycznego Vespe w projekcie bgm i abbiamo fatto produkuj sediled przez włoskiego producenta z sedli NISA w wersji BGM. La nuova sella sportiva bgm PRO jest dostępna przez Vespa Largeframe i Vespa Smallframe ed è dostępne w odpowiedniej wersjii:

Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_6Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_6
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_5Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_5
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_4Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_4
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_2Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_2
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_1Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_1
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721NŁawka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_9Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_9
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_8Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_8
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_7Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_7
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_6Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_6
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_5Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_5
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_4Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_4
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_3Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_3
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_2Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_2
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_1Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_1
Ławka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721GŁawka_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G

Sedile sportivo w wyglądzie autentico

Samodzielny BGM Pro Sport jest dostępny w wersji Alfatex (motivo wafel w rilievo) w wersji letniej i retro, jest również dostępny z bordino grigio. Sedile ma rivestimento liscio con cuciture lengthi Parallele. Per una superficie impermeabile, questi sono in rilievo, non cuciti. Tak więc, BGM Pro Sport, recytacja mocna w swoim wnętrzu klasycznego miejsca lat 70-tych i przekazu fresk flair, który jest również obecny w pieśni.

Fotel Vespa Sport bgm PRO Made in Italy przez NISA Fotel Vespa

Konfigurator sedili Vespa

Potete również trovare il posto nella sezione Konfigurator di sedili centrali przez skuter, data un'occhiata al sedile del vostro modello di Vespa:

Sedile sportivo adatto all'uso quotidiano

Nell'uso pratico di giorni è, nonostante sportivo, bardzo dobry da guidare. La panchina ha un'imbottitura in schiuma di piacevoli su cui anche i lunghi giri sono divertenti. Bella caratteristica to kompletna imitacja gobba. Ta oferta jest bardzo pomocna, jeśli chodzi o samodzielną pomoc, można również użyć opcji, aby przejść do pizzerii.

Ordina il posto qui

Nowoczesna chiusura magnetyczna

Inteligentna inteligencja ponadprzeciętna to chiusura magnetyczna banco poprzez magnesy al neodimio estremamente potężny. To pozwala na łatwy dostęp do bankructwa, jeśli chodzi o spokojną duszę, dzięki czemu można osiągnąć najlepszy wynik w klasycznym stylu. Największą zaletą technologii magnetycznej jest panca poggia senza plotka na piastra di montaggio w dotazione, która jest aktualna al telaio. La forza Magnetica jest tak wysoko, że osoba zainteresowana, aby zobaczyć, jak oczekiwano, że sedile jest zablokowana.

Massima qualità - fatto a mano we Włoszech

Telaio della panchina è fatto di plastica ABS odporne na urti i Durevole. La copertina è pinzata tutt'intorno i quindi fissata w sposób bardzo bezpieczny i trwały (invece di essere semplicemente incollata come avviene di solito). Telaio jest zrobione z cuscinetti gomma. To bardzo korzystne rozpowszechnianie na całym świecie i całej panchinie sensacji bardzo solidnej i pełnej. La cerniera del banco è tipicamente Nisa molto massiccia e solida e quindi molto odporne. Inoltre, è avvitato e pu essere sostituito (nel caso altamente improbabile di un difetto). Dostępne za Vespa Smallframe e Largeframe (modele Largeframe con serbatoio alto (GS160, SS180, Rally180 / 200 hanno bisogno del serbatoio piatto dei modelli Sprint / PX senza serbatoio dell'olio)

WNIOSEK: Nie trać spokoju dzięki wspaniałemu wyglądowi dzięki wysokiej jakości turismo!

Nota o wersji Largeframe i Vespa PX Dla modelu PX dostosuj solo wszystkie wersje serbatoio con coperchio incernierato. Nie adatto ai modeli Lusso / veicoli con serbatoio dell'olio. Ordinare il posto a sedere:

/by
Narzędzia Toptul dla kierowców skuterów - narzędzia do naprawy skuterów i warsztatów

Propozycja: strumento TOPTUL

, , , , , ,

Strumento Toptul do prowadzenia skutera

Abbiamo ricevuto una grande consegna, quindi i popolari instrumenty TOPTUL sono di nuovo dostępne.

Narzędzia TOPTUL dla skuterów

Negozio TOPTUL

Centro Scooter TOPTUL produkuje naczynia wysokiej jakości od ponad 20 lat assolutamente imbattibile in fronto prezzo/prestazioni. Prodotti TOPTUL są codziennie używane przez każdego roku na Vespa, Lambretta & Co. i przekonują ancora i ancora.

Przyjdź esempio, basta guardare i denti finemente divisi dei cricchetti. Konstrukcja masywna i solidna z 72 denti raggiunge una cucitura di soli 5 stopni (1/72 di giro). To znaczenie che il lavoro, które można wykonać z precyzją e senza riposizionamento, również w luoghi molto stretti, con poca corsa di lavoro per il cricchetto. Przybory TOPTUL są naturalnie soddisfano lub superano gli w standardzie DIN / ISO / ANSI. Il controllo di qualità interno è molto severo e si esprime, per esempio, in a protocollo di misurazione individuale allegato ad ogni chiave dinamometrica riguardante la precisione di misurazione e il coportamento di rilascio. W bazie alla nostra esperienza, possiamo raccomandare i produkty TOPTUL ad ogni „utilizzatore interacto di chiavi” z la coscienza pulita.
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_8mm_32mm_150_teilig_gcai150r1steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_8mm_32mm_150_teilig_gcai150r1
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_4_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_4_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_3_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_3_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_2_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_2_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_1_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_1_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_3_innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_3_
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_2_innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_2_
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_1_innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_1_
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_4_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_4_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_3_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_3_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_2_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_2_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_1_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_1_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401
śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_4_śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_4_
śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_3_śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_3_
śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_2_śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_2_
śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_1_śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_1_
śrubokręt_śrubokręt_set_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005śrubokręt_śrubokręt_set_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005
gcai4901_GCAI4901_2_gcai4901_GCAI4901_2_
gcai4901_GCAI4901_1_gcai4901_GCAI4901_1_
gcai4901_GCAI4901gcai4901_GCAI4901
gcai4901_GCAI4901_10_gcai4901_GCAI4901_10_
gcai4901_GCAI4901_9_gcai4901_GCAI4901_9_
gcai4901_GCAI4901_8_gcai4901_GCAI4901_8_
gcai4901_GCAI4901_7_gcai4901_GCAI4901_7_
gcai4901_GCAI4901_6_gcai4901_GCAI4901_6_
gcai4901_GCAI4901_5_gcai4901_GCAI4901_5_
gcai4901_GCAI4901_4_gcai4901_GCAI4901_4_
gcai4901_GCAI4901_3_gcai4901_GCAI4901_3_
Zdobądź lub TOPTUL quiBezpośrednio do produktu w Scooter Center Sklep

Questi sono i point salienti del wideo:

  • Komplet bussole (scatola a cricchetto) -TOPTUL 1/4″- 4mm-14mm + bity – 49 pezzi Numer artykułu: GCAI4901

Zestaw E belli sono ancora, chodź questo:

  • Zestaw kacciaviti -TOPTUL Pro Series-20 pezzi Kod artykułu: GZC2005
  • Zestaw pinze per anelli di mare -TOPTUL- 4 pezzi Kod artykułu: GPAQ0401
  • Umieść chiavi w brugoli -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm – 9 pezzi Kod artykułu: GAAL0916

RADA: Od momentu che uno ha poi in un'altalena tutto nuovo, uniforme e in un aspetto attraente! Puoi anche trovare inne raccomandazioni na TOPTUL qui nel nostro blog Scooter Center: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Wszystkie narzędzia Toptul dla skuterów i trofeów w naszej firmie Sklep TOPTUL

/by
Bagażnik Moto Nostra Vespa GTS hpe

Portapacchi Vespa GTS HPE przedni MOTO NOSTRA

,

MOTO NOSTRA portapacchi Vespa GTS HPE przedni

To nasz nowy innowacyjny portapacchi dla nowych modeli GTS. Questo portapacchi anterior MOTO NOSTRA Vespa GTS vi offre due grandi vantaggi:

  1. Montaggio senza foratura = odwracalny
  2. Superficie d'appoggio a 90 ° = bagaglio profondo & il faro non è coperto

Bagażnik Moto Nostra Vespa GTS hpe

Montaggio łatwy senza forare

Portapacchi jest prostym atakiem na wyższą część gry z należnym personelem i fissato w telaio z piastra angolare specjalnego allegata. Inoltre, il trasportatore jest pomocny tamponi di gomma sul telaio i oferuje tak un-level di sicurezza molto levato. Quando jest ripiegata, platforma transportowa ma angolskie koła. To znaczenie, które jest również największym bagażem, który można przetransportować bez względu na faros. Abbiamo prodotto i portapacchi MOTO NOSTRA w trzech wersjach:

Montaż jest łatwy i szybki! Le nostre isstruzioni di montaggio vi aiuteranno, sono facili da capire e sono incluse nel prodotto. Naturalmente, puoi anche ottenere gli strumenti da noi: Narzędziownia TOPTUL

MOTO NOSTRA jest marką Scooter Center!

Wybierz portapacchi HPE qui oraScooter Center Sklep

Istruzioni di montaggio na wideo

W tym filmie przedstawiam nostro portapacchi anteriore MOTO NOSTRA dla modelu Vespa GTS HPE.

Bagażnik PRZÓD Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA instrukcja montażu 🔧 ❤

Pobierz instrukcję obsługi

Naturalmente, puoi anche scaricarlo dal nostro negozio. O w tym momencie qui:

/by
Wariator bgm PRO do silników Piaggio Quasar, np.Vespa GTS

Test wariator Vespa GTS wariator bgm PRO V2

,

Il variatore bgm PRO V2 dla Vespa GTS w wersji próbnej

Nostro bgm PRO Różne modele Vespa GTS è bardzo popularne. W questo bel wideo Marc di hulajnoga wypróbować wariator bgm PRO V2 na Vespa GTS.

„Una messa a punto economya and efficace dla wszystkich pilotów Vespa Gts 300. Konfrontacja z szeregiem wariacji na temat serii Vespa Gts 300 w mieście, na ulicy kampanii na autostradzie”.Marek, Scooteria

Wniosek z testu

  • Więcej sportów: więcej prędkości i więcej alto numero di giri
  • Giri molto più alti
  • Przyspieszenie najlepsi?
  • Prestazioni molto più agresywny
  • Senza ploti molesti
  • +5 km / h velocità massima 125 km / h w drugiej kolejności GPS z 13 ″ senza dischi

nabyć zestaw bgm PRO vario

Test wariatora wideo

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA Wariator BGM2311V2

vespa-gts-porównanie-wydajnościvespa-gts-porównanie-wydajności
vespa-gts-bgm-polini-porównanie-wydajnościvespa-gts-bgm-polini-porównanie-wydajności

/by
Wariator BGM2311V2

Instalacja i montaż: instrukcja Vespa GTS variatore bgm PRO

,

Jak zainstalować wariator bgm PRO na Vespa GTS?

Instalacja del wariator bgm PRO V2 nella Vespa Gts 300 HPe Supertech. Marc di Scooteria jest Cafe Racer 69 i Micha zespołu Cafe Racer 69 spieszyć w 25 minut bardzo łatwo i szczegółowo, ponieważ można je zainstalować. Ci sono anche consigli, chodź jako przykład, kiedy możesz prowadzić z bgm Vario sulla nuova GTS w Vecchio Osłona GTS Vario, che molti trovano più bello.

compra bgm PRO Vario-Kit Qui

Przetestuj Variomatic

Nie jest ancora sicuro? W tym filmie Marc pokazuje wariację w szczegółach i przedstawia efekt bgm PRO Sport podczas testu przewodnika.

Instrukcje wideo montażu Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatik Vespa Gts 300 – instalacja

 

/by
Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

,

Vespa GTS 500

Vespa GTS 500 to jeden z wielu pilotów GTS. Un ingegnere italiano ci ha pensato seriamente e ha visualizzato un modello 500cc della GTS, il wideo su youtube ha avuto molto sukceso. Ogni anno si specula nella scene se Piaggio lo porterà quest'anno. Ora Björn Dressler z Berlina, który walczył o Piaggio. Con il suo progetto „La Mutata” Björn porta le sue conversioni con Fino a 44HP i 492ccm legalmente na drodze. Pierwszym krokiem w historii portafoglio: questa Conversione non è solo fatta! Ci vogliono circa 4 miesiące e costa un po 'di più di quello che la maggior parte della gente si porta nel portafoglio: impreza za 15.000 500 euro. Marc di Scooteria vi presenta il progetto „La Mutata”, a Vespa GTS XNUMX convertita, nel suo

wideo.

La Mutata Vespa GTS

Konwersja di una Vespa Gts w un silniki 500 Piaggio con legal tedesco e Almeno 39 CV! Włoskie dla “Il mutato” - zgoda na przygotowanie przewodnika z Vespa GTS, która jest jeszcze większa od 300. Wszystkie elementy instalacji, jak również wiadomości i freny, są najbardziej zintonowane na dużych wysokościach i na dużej mocy. Wyróżnij rozwiązanie dla wszystkich entuzjastów tuningu Vespa! Presto ci sarà una prova di guida con la Vespa Gts 500 - iscriviti al kanał Scooteria e non perdere nulla!

Dati tecnici Conversione GTS tuning

  • Warianty silnika: 459 cm³ przy 29kw / 39 KM przy 7250 obr/min 43 Nm przy 5500 obr/min 493 cm przy 30 kW / 41 KM przy 7250 obr/min 46 Nm przy 5250 obr/min 493 cm32 przy 44 kW / 7750 KM przy 47.5 obr/min 5500 Nm przy XNUMX obr/min
  • Pełna prędkość: 148 km/h (zarządzany)
  • Sospension: 120 / 70-13 davanti e 130 / 70-13 dietro Sospensione anteriore per arrangiamento, ad esempio abbinando Vespa GTS Ammortizzator BGM PRO z TÜV Sospensione posterior La Mutata regolabile
  • Hamulce: Przedni Brembo P2 su disco da 255 Tylny Brembo P2 su disco da 240

Tuning VESPA GTS 500 cmXNUMX

/by