Wiadomości

BGM BigBox Touring - moc na podróże

Coppia dal minimo z formatem i jednym z fragmentów serii

Vesspa Bigbox Touring to jest to

Czas dostępny! Solo 158,99 euro*

Scappamento Vespa PX 200, rajd
Scappamento-BGM PRO BigBox TOURING-Vespa PX200, Rally200

Scappamento Vespa PX 80-150, Sprint, VNB itp. również 8 ″ i 10 ″
Scappamento-BGM PRO BigBox TOURING-Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

* w tym 19% IVA opłata za transport

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Wycieczka wydechowa Vespa

Zachowaj spokój

Trasa koncertowa BGM BigBox to jest nasze marmitta da tourne.
Sviluppata, aby zapewnić wysoką intensywność kręgosłupa z minimalną liczbą żyri.

jeden sviluppo di potenza anticipato i coppia nettamente Superiore Fani wariantu Touring w BigBox to idealna firma, aby połączyć siły i woluntariuszy ze względu na wiele rzeczy. Insomma, chi viaggia w coppia ha trovato okienko dla moich zębów! Grazie coppia elevata nie jest konieczne, aby uzyskać relację z demontowania - cosa altrimenti nieuniknione!

Wycieczka wydechowa Vespa

 

Na PX200 Standard il Touring box sviluppa 300 giri / min w oczekiwaniu na rozwiązanie dla wszystkich pasjonatów motoryzacji, serie. Ten scappamento jest doskonały również z prawdziwymi i właściwymi koncentracjami siły, jak w przypadku gier sportowych Polini lub Malossi.
Par dla oryginalnego pudełka, również zawartego w BigBox presenta doppia parete e lana divetro fonoassorbente.

Wycieczka wydechowa Vespa

Zwiedzanie BigBox

  • Forma come l'originale
  • Silenzioso grazie alla doppia parete e alla lana divetro fonoassorbente
  • Coppia levata
  • Assenza di vuoti di potenza
  • Zakres di numero di giri come lo scappamento originale
  • Ekstremalna dyskrecja
  • Kompatybilny z modelami Rally / Sprint senza bisogno di modifiche
  • Struttura Massiccia con fascetta per fissaggio al cilindro
  • Prodotto mano w Europie

SEMPLICE DA MONTARE

Montaggio è uguale a quello dello scappamento originale. Il gomito viene montato al cilindro mediante una fascetta che, rispetto a un fissaggio malfermo con un o-ring, garantisce il massimo della stabilità prevenendo danneggiamenti della flangia di scarico. Il gomito presenta delle linguette a molla. Per mantenere una distanza ottimale dal suolo, non utilizzare un distanziatore troppo corto sull'ammortizzatore posteriore.

Wycieczka wydechowa Vespa

IL NOSTRO CONSIGLIO

Una trasmissione più lunga permissione di aumentare enormemente il range di velocità dostępne w ogni marcia, trasformando in tanta velocità la coppia elevata.
Idealnie: basta installare la Frizione BGM Superstrong con pignone a 24 denti (Wersja oryginalna a 23 denti). Funziona senza bisogno di apportare ulteriori modifiche al motore ed eroga un plus di około 5km/h.

Można również użyć silnika z windą ruota primaria BGM z 64 denti w combinazione con la frizione a 24 denti (+8km/h).

WYNIK
Tanta potenza un basso numero di giri - o tak!

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Olio del cambio SAE 30 API GL3 BGM PRO Street firmy Vespa

Olej przekładniowy bgm Vespa SAE30

L'olio del cambio SAE 30 jest lubrificante ottimale per la Vespa con cambio manuale (ma anche per tanti altri scooter). Quest'ottimo olio jest idealnym rozwiązaniem dla młodych osób, które działają na oleju oliwkowym i są niezbędne do osiągnięcia tej lepkości, aby zapewnić pełną satysfakcję i długi czas trwania komponentów.

Butelka Pratico od 250ml z tappo a vite.

Olej SAE30 jest dostosowany do instrukcji obsługi oryginalnego Vespa!

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I vantaggi dell'olio del cambio BGM firmy Vespa:

  • olio di nuova formuła
  • filmowy smar z aderenza eccezionale
  • alla pressione odporne na protezione
  • straordinaria stabilità all'ossidazione
  • previene l'usura e prolunga la durata

Mozzo Piaggio Maxi Motori Gilera Runner e Co.

Buone notizie dla gli amanti dei motori a ze względu na tempo automatyczne Piaggio Feticisti di prestazioni.

Za abbiamo rozwinięty nasz mozzo BGM PRO za rinforzare l'alloggio, zoptymalizowane e piu w un nowy projekt:

Mozzo BGM PRO Superstrong Piaggio 125-180cc 2-temp BGM7900N

BGM7900N (4)

Il mozzo legendarario BGM PRO

ramię wahadłowe bgm pro

Originariamente, l'idea per la costruire di questo mozzo é stata negozio è stato dimostratore. Soprattutto il forte 50CV bliźniak doveve avere un rinforzo per l 'allogio.

Sugestie dla użytkownika

Per il mozzo seriva trovare un modo per proteggere i motori; pure per proteggere I Piaggio 2 tempi, alcune cose devono essere observate come nella versione precedente:

  • datta Piaggio 125 -180 motori z freno i disco
  • Scarico sulla carcassa del motore deve essere elaborato
  • marmitte devono essere adattate dla montaggio
Ordina il mozzo qui

Facile Montaggo

Innanzitutto, la carcassa del motore deve essere adattata. Il modo più semplice per fare questo é, con una vita che è ruotato da dietro dal portiere e la metti a distance di 5 milimetrów.

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Per surezza, si dovrebbe montowanie mozzo za vedere e la misura, se questa it równoległa alla superficie del coperchio Vario. L'accorciamento di Almeno 5mm è solitamente semper richiesto. La misura to tuttavia variare fino 10mm per le composizione dei Componenti.

BGM7900N_2

Fissare la ruota posterior

L'usato, doppia fila di Cuscinetti a sfera autolineanti są w stopniu wspierającym skręcanie leggero disallineamento masowego 5 stopni. Per fissare la ruota posteriore, ci sono de le viti più lunghe.

BGM7900N

Uwaga na pewno?

Il mozzo è progettato solo per uso w tuningu i wyścigach.

Ci sono una moltitudine di variazioni del mozzo al cerchio e l'alloggiamento del motore questi possono trovare sul mercato.
Pertanto chiediamo all'Assemblea di kontrolować dokładność! wszystkie części i eseguire molto załączniki l'assemblaggio ostateczna.

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Meno di 40 euro: ammortizzatori economici e di buona qualità Vespa

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Ammortizzatori BGM PRO SC / F16 e SC / R12 dla Vespa z projektem NUOVO: gli ammortizzatori in nero firmy Vespa. Abbiamo migliorato la tecnica sperimentata dei nostri ammortizzatori BGMPRO SC... 25 lipca 2014 blog.skuter-centrum.com. Rispetto all'originale ammortizzatore della Vespa, il nostro offre un maggiore ammortizzamento adatto anche per guida sportiva smorzando di molto l'oscillazione del veicolo durante la guida.
Con una régolabile regolabile della molla, questo moderno ammortizzatore adatta il veicolo al peso del conducente. Idealny również se si viaggia spesso in due e / o con bagaglio.

I nostri ammortizzatori sono dostępne w różnych kolorach.

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Nowy ammortizzator dla Vespa

  • Tipo di ammortizzazione: olio
  • Tensione della molla: modificabile w 5 pozycjach
  • Długość: 255 mm
  • Molla: acciaio, laccato
  • Corpo: acciaio, laccato
  • TÜV / Perizia: nie

Ecco gli ammortizzatori HighEnd od Vespa CON ABE / TÜV.

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Lo Scooter Center è un laboratorio d'idee e la patria dei leggendari prodotti bgm PRO per la Vespa i Lambretta - „dom bgm”.

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Czysta hulajnoga i prawdziwa miłość (amore vero za uno scooter puro). Siamo tutti appassionati di viaggi in scooter e di meccanica dello scooter. Wszystkie pomysły dla naszych produktów BGM PRO Sono nate sullo scooter oa fianco allo scooter.

Maggiore esigenza dei prodotti bgm PRO, è quella di offrire i pezzi migliori na strojenie Vespa e strojenie Lambretta że

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