Amortyzator przedni Vespa bgm PRO SC Ccmpetition

Amortyzator Vespa z przodu ponownie dostępny: dla Vespa Largeframe Rajd, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe itd.

Popularny amortyzator do Vespa Oldies znów dostępny!

oferty bgm Wysokiej klasy zawieszenia Vespa z TÜV dla starych i nowych modeli Vespa!

W tym filmie np. ktoś cieszy się latem na swojej starej Vespie T4 the Amortyzator Vespa z przodu KONKURS BGM PRO SC.

Amortyzator przedni bgm PRO SC COMPETITION dla Vespa Largeframe Rajd, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), królowa Hoffmanna

Amortyzator Vespa Amortyzator bgm PRO SC COMPETITION dla oldies Vespa

Vespa Stoßdämpfer bgm PRO SC COMPETITION Stoßdämpfer für Vespa Oldies

Watch this video on YouTube

Bgm PRO SC Amortyzator konkurencji

Amortyzator bgm PRO SC Competition to dalszy rozwój udanej serii BGM PRO F16 Sport. Optycznie seria Competition różni się tym zewnętrzny zbiornik wyrównawczy. Pozwala to na równomierne lepsze zachowanie reakcji ze względu na większą objętość w porównaniu do amortyzatora sportowego. Jednocześnie zwiększono efektywny zakres regulacji tłumienia.

ZAKRES ZASTOSOWANIA Sport i komfort

Amortyzator wyczynowy ma inny podstawowy tuning niż amortyzator sportowy. Dlatego bardzo dobrze nadaje się do stosowania ze sztywnymi sprężynami sportowymi, takimi jak nowa sprężyna bgm PRO.

Ustawienia odbicia i kompresji przeciwdziałają również typowemu skokowi hamulców, ale także skutecznie przeciwdziałają szybkiemu odbiciu na krótkich wybojach. Oznacza to, że amortyzator wyczynowy oferuje duże rezerwy nawet w pojazdach o wysokich osiągach. Szeroka gama ustawień zawieszenia oczywiście pozwala również na zastosowanie standardowej sprężyny, co oznacza, że komfortowa jazda jest nadal możliwa dzięki miękkiej regulacji amortyzatora.

INSTALACJA I OPTYKA

Dzięki zoptymalizowanemu wymiarowi montażowemu 165 mm amortyzator pasuje bez problemu do wszystkich modeli 8-calowych bez wstępnego napinania sprężyny lub zmiany kąta wahacza. Po zamontowaniu zewnętrzny zbiornik wyrównawczy jest w dużej mierze zakryty błotnikiem, co pozwala zachować oryginalny wygląd przodu pojazdu. Podobnie jak w serii F16 Sport, korpus amortyzatora wykonany jest z twardego anodowanego aluminium. Amortyzator dostępny w kolorze czarnym i srebrnym.

PRAKTYCZNY ZESTAW

Oferujemy również amortyzator bgm Competition jako zestaw ze sprężyną zawieszenia bgm, która idealnie pasuje do wzmocnionego amortyzatora!

bgm Kup zestaw amortyzatorów PRO

27/07/2020/by Heiko Lepke

Amortyzator przedni Vespa BGM PRO SC COMPETITION

Largeframe, Aktualności, Vespa, Wideframe

KONKURS BGM PRO SC - nowy przedni amortyzator bgm PRO dla Vespa

Połączenia Amortyzator przedni BGM PRO SC Competition do Vespa to dalszy rozwój udanej BGM PRO F16 Sport series.

Optycznie seria Competition różni się od poprzedniej, ponieważ posiada zewnętrzny zbiornik. Nowa przedni amortyzator dla Vespa jest dostępny w czarny i srebro a także w wygodnym zestawie.

Amortyzator przedni -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe
Numer części BGM7761B (czarny) / BGM7761S (srebrny)

Pasuje do następujących pojazdów

Vespa

150 Super (VBC1T)
150 sprintu (VLB1T)
Prędkość sprintu 150 (VLB1T)
125 GT (VLN2T)
125 Super (VNC1T)
125 GT (VNL2T)
125TS (VNL3T)
Rajd 180 (VSD1T)
Rajd 200 (VSE1T - Femsa)
Rajd 200 (VSE1T - Ducati)
150 (VBA1T)
150 (VBB1T)
150 (VBB2T)
125 (VNA1T)
125 (VNA2T)
125 (VNB1T)
125 (VNB3T)
125 (VNB4T)
125 (VNB5T)
125 (VNB6T)
125 (1949)
125 (V15T)
125 (V1T)
125 (V30T)
125 (V33T)
98 1 (1946)
98 2 (1946)
98 3 (1947)
98 4 (V98)
150 (VB1T)
150 (VL1T)
150 (VL2T)
150 ml (VLA1T)
125 (VM1T)
125 (VM2T)
125 (VN1T)
125 (VN2T)
150GS (VS1T)
150GS (VS2T)
150GS (VS3T) GS3
150GS (VS4T) GS3
150GS (VS51T) GS3
125U (VU1T)

Amortyzator ze zbiornikiem zewnętrznym

Zewnętrzny zbiornik amortyzatora zwiększa objętość kompensacji, dzięki czemu zapewnia znacznie lepszą reakcję. Zwiększono również zakres regulacji tłumienia.
Amortyzator bgm PRO SC Competition ma zmodyfikowaną podstawową konfigurację, dzięki czemu może być również doskonale stosowany w połączeniu ze sztywnymi sprężynami sportowymi.

Regulacja kompresji i odbicia zapobiega efektowi nurkowania lub szybkiemu wydłużeniu, gdy koła pokonują nierówności.

W rezultacie ten amortyzator jest również idealny do mocniejszych pojazdów.
Szeroki zakres regulacji tłumienia pozwala na używanie tego amortyzatora również w połączeniu ze standardową sprężyną, a przy odpowiedniej regulacji tłumienia nadal możesz cieszyć się komfortową jazdą.

Kup tutaj nowy amortyzator Competition Vespa

Nowy amortyzator pasuje również do kół 8 i 10 cali

Dzięki zoptymalizowanemu rozmiarowi, 165mmTen amortyzator doskonale pasuje do wszystkich modeli kół 8-calowych bez konieczności wstępnego obciążania sprężyny lub zmiany nachylenia łącznika widelca.

Po zamontowaniu zbiornik zewnętrzny jest osłonięty błotnikiem, a przód Vespy zachowuje swój oryginalny wygląd.

Podobnie jak w przypadku serii F16 Sport, również ten amortyzator jest wykonany aluminiowy z twardo anodowanym wykończeniem, dostępny w kolorze czarnym i srebrnym.

15/05/2018/Komentarze 0/by Emanuela Lucatuorto

Vespa Wideframe tylny amortyzator bgm PRO z certyfikatem TÜV

Vespa, Wideframe

Tylny amortyzator dla Vespa Wideframe

Strojenie Vespa Wideframe modele (np. „Faro Basso” (modele wędek), Vespa GS3 czy ACMA) stają się coraz bardziej popularne. Również włoskie firmy tuningowe oferują teraz części tuningowe, takie jak Wideframe cylinder. Dla bezpieczniejszej jazdy opracowaliśmy amortyzator z certyfikatem TÜV-Rheinland.

Amortyzator BGM Pro SC SPORT do Vespa Wideframe

Tylny amortyzator BGM Pro SC SPORT do Vespa Wideframe pasuje do następujących modeli: Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS ...

Sportowy, wygodny, regulowany i z homologacją

Amortyzatory bgm PRO mają fabrycznie skonfigurowane tłumienie i bezstopniowo regulowane napięcie wstępne sprężyny. Indywidualnie regulowany: wstępne obciążenie tego tylnego amortyzatora jest regulowane bezstopniowo.

Bmg PRO SPORT doskonale zastępuje prawdziwy amortyzator wszystkich Wideframe modele od 1955 roku. W modelach do roku produkcji 1954 sprężyny i amortyzatory są rozdzielone. Rozwiązaniem jest tu górny wspornik montażowy późniejszych modeli. ten Vespa Wideframe montowanie jest dostępny osobno, dzięki czemu można również zamontować amortyzator bgm PRO scooters przed 1955 r. Produkt zawiera dwa adaptery (M8 i M9), które można odpowiednio zastosować w odpowiednich modelach. Ponadto amortyzator ma regulowaną wysokość w zakresie długości 385 – 420 mm.

CECHY:

Z homologacją KBA / ABE (wymagany przegląd TÜV / Dekra)
Aluminium o wysokiej wytrzymałości, obrabiane CNC
Powierzchnie anodowane na twardo dla doskonałej ochrony
Technologia tłumienia zapewniająca sportową i wygodną jazdę
Wysokiej jakości komponenty o długiej żywotności
Solidny tłoczysko o średnicy 12,5 mm
Podłącz i graj
Dyskretny design, doskonale pasuje do stylu vintage Vespa
W tym adapter do różnych górnych uchwytów montażowych
Regulacja wysokości (385-420mm)

Kup tutaj swój nowy amortyzator Vespa z TÜV

HARMONIJNY

BGM Pro SC SPORT amortyzator dla Vespa Wideframe został opracowany z myślą o sportowej jeździe po drodze, a specyficzne, wstępnie skonfigurowane tłumienie i sztywność sprężyny sprawiają, że ten amortyzator jest idealny do sportowej jazdy, a także do codziennego użytku.

BEZPOŚREDNI

Amortyzator BGM Pro SC SPORT zmniejsza typowy efekt nurkowania podczas hamowania, a także kołysanie wzdłuż osi podłużnej podczas przyspieszania. Płynność jazdy i sportowe prowadzenie zapewniają wygodną i bezpieczną jazdę.

ZATWIERDZONE DO UŻYTKU NA DROGACH PUBLICZNYCH

Amortyzatory BGM Pro SC SPORT posiadają certyfikat KBA niemieckiego federalnego urzędu pojazdów silnikowych oraz homologację ABE.

TECHNOLOGY

Seria SPORT odziedziczyła swoje technologiczne cechy z amortyzatorów BGM Pro SC COMPETITION: wersja SPORT ma zatem ten sam solidny tłoczysko o średnicy 12,5 mm, a także odporny na korozję aluminiowy korpus z twardą anodowaną powłoką i w matowej czerni.

WNIOSEK

Sportowy i komfortowy amortyzator z homologacją do użytku na drogach publicznych i bezkonkurencyjnym stosunkiem ceny do korzyści!

wespa-wideframe-zderzaki-tylne-4

wespa-wideframe-zderzaki-tylne-3

wespa-wideframe-zderzaki-tylne-2

wespa-wideframe-zderzaki-tylne-1

wespa-wideframe- Tylny amortyzator

zawieszenie
- Amortyzator
Vespa
- 125 (VN1T)
- 125 (VN2T)
- 150 (VB1T)
- 150 (VL1T)
- 150 (VL2T)
- 150GS (VS1T)
- 150GS (VS2T)
- 150GS (VS3T) GS3
- 150GS (VS4T) GS3
- 150GS (VS51T) GS3

05/03/2018/Komentarze 0/by Emanuela Lucatuorto

Amortyzatory do Vespa z TÜV / homologacja już dostępne

Largeframe, Smallframe, Vespa

Amortyzator BGM z TÜV dla Vespa

Na dzień dzisiejszy nasz najlepiej sprzedający się artykuł wśród Amortyzatory Vespa is dostępne ponownie. Możesz łatwo dostosować idealną konfigurację zawieszenia BGM PRO dla Vespa i jest ono dostępne z certyfikatem TÜV [Niemieckie Stowarzyszenie Dozoru Technicznego odpowiada MOT] dla wielu pojazdów.

Amortyzatory BGM PRO zostały sukces na torze wyścigowym i oczywiście w codziennym użytkowaniu, na wycieczkach i podczas jazdy z towarzyszem oferują to, co niezbędne komfort i bezpieczeństwo, także.

Wreszcie znów dostępny

Amortyzator BGM PRO dla Vespa

pochodzi z "ABE / TÜV" [homologacja / MOT]
dostępne pojedynczo lub w zestawie
sportsmenka
wygodny
w pełni regulowany
bardzo trwały
masywny korpus CNC, anodowany
bardzo mocne aluminium dla niskiej wagi
tłumienie odbicia regulowane w 12/16 trybach, w zależności od modelu;
Możliwa jest ciągła regulacja napięcia wstępnego sprężyny

Dostajesz tutaj bezpieczne, sportowe i wygodne zawieszenie dla Twojej Vespy!

THE Vespa - amortyzator z certyfikatem TÜV!

Amortyzatory serii BGM PRO SC do Vespa scooters jest System zawieszenia dla Twojej Vespy. Z Certyfikat TÜV!
System zawieszenia zaprojektowany przez BGM w Niemczech jest dostępny z homologacja dla wielu klasyków Vespa scooters.

Amortyzatory są w pełni regulowane. Możesz znaleźć idealną konfigurację do każdego celu użytkowania dzięki ciągłej regulacji napięcia wstępnego sprężyny i regulowanemu niezależnemu tłumieniu odbicia i kompresji. Nieważne, czy przewozisz bagaż w długiej trasie przez Alpy, czy jeździsz na co dzień, czy na jednym z torów wyścigowych na całym świecie.

Kup amortyzatory BGM PRO SC do swojej Vespa

14/09/2015/Komentarze 0/by Jenny Hass

Tylny amortyzator -BGM PRO SC / R12, 330mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T) , GTR125 (VNL2T), V50, PV, ET3 - czarny

bgm Amortyzator Vespa w kolorze czarnym

Aktualności, Vespa

NOWOŚĆ: czarny amortyzator Vespa

Sprawdzony nasza technologia BGMPRO SC szok wkładamy w nowa odzież. CZARNE JEST PIĘKNE.

IBlack jest piękny - podobają mi się nowe czarne amortyzatory z logo wite bgm!Alex

Amortyzator Vespa z przodu iz tyłu już dostępny!

Obecnie możemy oferta ty dotychczasowy BGM PRO SC amortyzator dla Vespa PX modele nadaje się do przód i tył, jak również dla Vespa V50 i Wiosna (VMA1T, VMA2T) modele z tyłu.

Technika pozostaje takie samo. Amortyzatory jest jak zwykle wyposażony w 16-krotnie dostosowanie kompresja i odbicie przód i 12-Krotnie dostosowanie do tył.

Poprawny TO świadectwo to tylko tyle włączony, tak jak właściwymały narzędzie do dostosować napięcie wstępne sprężyny.

Shock bgm PRO Vespa przód czarny

Amortyzator przód -BGM PRO SC/F16, 255mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc - czarny

Kup ten przedni amortyzator Vespa

Amortyzator bgm PRO Vespa tył czarny

Amortyzator tylny -BGM PRO SC/R12, 330mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T) , GTR125 (VNL2T), V50, PV, ET3 - czarny

Kup ten tylny amortyzator Vespa

Oprócz dopasowanej optyki bgmAmortyzatory PRO, oferują wbudowaną niezrównaną funkcję tłumienia i komfort.
Amortyzatory są w pełni regulowane. Tłumienie odbicia i kompresji można regulować oddzielnie w 16 stopniach. Napięcie wstępne sprężyny jest regulowane bezstopniowo.
Dzięki temu można je łatwo i idealnie dopasować do Twojego stylu jazdy i ładowności. Głównym celem prac badawczo-rozwojowych było uzyskanie sportowego, mocnego zawieszenia bez obniżania komfortu.
Wybrane materiały zapewniają długowieczność i doskonałe działanie. Aby zminimalizować tarcie powierzchni, każda część jest starannie obrabiana. Masywny pręt i czoło ławki są poddawane mikro obróbce i szlifowane plateau.
Cechy:

Masywny korpus CNC, anodowany
Wykonane ze stopu o wysokiej wytrzymałości dla lekkości
Duży zbiornik wyrównawczy bezpośrednio przy korpusie głównym
Oddzielnie regulowane tłumienie kompresji i odbicia
16-stopniowa regulacja tłumienia odbicia
16-stopniowa regulacja tłumienia kompresji
Solidny korbowód 13.5 mm
Bezstopniowa regulacja napięcia wstępnego sprężyny
Łatwy w montażu
Zapewniona jakość bgm

Tylny amortyzator Vespa pasuje do: Vespa 80 PX (V8X1T - -1983) 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-) 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990) 150 PX (VLX1T - -1980) 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97) 150 PX E (VLX1T - 1981-83) 125 PX (VNX1T - -1983) 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97) 125 T5 (VNX5T) 200 PE (VSX1T - -1980) 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97) 200 PX E (VSX1T - 1981-83) 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj.'98-'00) 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj.'01-'10) 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98-'00) 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj.'01-'10) 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)

Przedni amortyzator Vespa pasuje do: Vespa 160 GS (VSB1T - 1962) GS4 160 GS (VSB1T - 1963) GS4 180 Super Sport (VSC1T) 80 PX (V8X1T - -1983) 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-) 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990) 150 PX (VLX1T - -1980) 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97) 150 PX E (VLX1T - 1981-83) 125 PX (VNX1T - -1983) 125 PX E Lusso ( VNX2T - 1984-97) 125 T5 (VNX5T) 200 PE (VSX1T - -1980) 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97) 200 PX E (VSX1T - 1981-83) 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj. ' 98-'00) 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - rok 01-'10) 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - rok 98-'00) 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - rok 01-'10) 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-) 150 Super (VBC1T) 150 Sprint (VLB1T) 150 Sprint Veloce (VLB1T) 125 GTR (VLB2T) 125 Super (VNC1T) 125 GT (VNL2T) 125 TS (VNL3T) 180 Rajd (VSD1T ) 200 Rajd (VSE1T - Femsa) 200 Rally (VSE1T - Ducati) 50 L (V5A1T) 50 N (V5A1T) 50 (V5A1T - 1963) 50 S (V5A1T - 1964) 50 Special (V5A2T) 50 Special Elestart (V5A3T) 50 Special (V5B1T) 50 Special Elestart (V5B2T) 50 Specjalne (V5 B3T) 50 Special Elestart (V5B4T) 50 Sprinter (V5SS2T - -1975) 50 SR (V5SS2T - 1975-) 90 (V9A1T) 90 Super Sprint (V9SS1T) 125 Nuova (VMA1T) 125 Primavera (VMA2T) 125 ET3 (VMB1T)

AS

25/07/2014/Komentarze 0/by Heiko Lepke

Wiadomości