Archiwum BGM7788NB - Scooter Center Scootersups blogu

Przód amortyzatora bgm PRO znów dostępny

Amortyzator / kolumna do Vespa GTS. Podwozie bgm PRO dla Vespa GTS jest w Przetestuj rozpórki Vespa GTS skutera i sportu Magazyn okazał się wyraźną rekomendacją i zwycięzcą testu. Amortyzator dla 240mm jest teraz ponownie dostępny.

Amortyzator przedni -BGM PRO SC/F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - czarny

Podwozie Vespa Sport

Oprócz regulowanego napięcia wstępnego sprężyny, seria COMPETITION posiada w pełni regulowane tłumienie. Pozwala to na dostosowanie podwozia do różnych ciężarów kierowcy / obciążenia pojazdu. Tłumienie można ustawić osobno w odbiciu i kompresji, dzięki czemu spełnia najwyższe wymagania.

Zawody BGM PRO SC / F16

Skrót F16 oznacza przód = przód z 16-stopniową regulacją tłumienia kompresji i 44-stopniową regulacją tłumienia odbicia (górne pokrętło).

CHARAKTERYSTYKA

ze znakiem KBA / ABE

aluminium o wysokiej wytrzymałości, obrabiane CNC

twarde anodowane powierzchnie dla optymalnej ochrony

sportowa, harmonijna technologia tłumienia

wysokiej jakości komponenty zapewniające długą żywotność

masywne tłoczysko 13,5 mm

bezstopniowa regulacja napięcia wstępnego sprężyny

gotowe do zainstalowania kompletne rozwiązanie

Regulowane tłumienie odbicia

Regulowane tłumienie kompresji

Amortyzator bgm PRO są dostępne dla wielu modeli skuterów.

Scooter & Sport Motorroller Magazin testuje amortyzatory dla Vespa GTS

W bieżącym numerze 6.2018 Scooter & Sport testuje cztery Amortyzatory dla Vespa GTS Modele. Jedna rzecz wychodzi bardzo wyraźnie i odzwierciedla również naszą opinię: Oryginalne podwozie Vespa GTS można zdecydowanie „ulepszyć”.

amortyzator bgm: rekomendacja redakcji

W teście Magazyn Scooter & Sport w numerze 6.2018 nasze amortyzatory bgm również zostały poddane próbie.

Magazyn je chwali rozpórki bgm dla Vespa GTS i przyznaje pieczęć "Zalecenie redakcji"

"Montaż: bezproblemowy, pasuje idealnie".
Inne wrażenia z testów rozpórka przednia"Konkurs bgm PRO F16„Czy na przykład„ tłumienie w znacznym stopniu wynika z krótkiego skoku krótkiego wahacza Vespa związanego z konstrukcją ”. A nasz amortyzator bgm „poradzi sobie ze wszystkimi zwykłymi wybojami, poprzecznymi połączeniami i wybojami w codziennym niemieckim asfalcie.
Wskazówka redakcji: „Najlepiej działała kompresja w środku i odbicie na twardym terenie”.

Z tyłu testerzy mają tańszą opcję”BGM R1 Sport„Zainstalowane. Amortyzatory bgm były najwygodniejsze tylne rozpórki w tym porównaniu ”i„ umożliwiają nieoczekiwane ruchy tak upartego układu napędowego wahliwego ”. Wniosek: "Zalecenie redakcji".

Ogólne wrażenie jest takie, że rozpórki BGM od Scooter Center "wyraźnie zwycięzca komfortu" są. „Bgm jednak zachowują równowagę nawet w szybkich przejściach z wymagającymi wybojami na drodze”.

Te rozpórki zostały oczywiście opracowane i dostrojone przez osoby z doświadczeniem w Vespa.Magazyn skuterów i sportu

Możemy się tylko zgodzić z ostatnim zdaniem w magazynie Scooter & Sport o naszym podwoziu GTS: "Te rozpórki zostały oczywiście opracowane i dostrojone przez osoby z doświadczeniem w Vespa."