Konwertuj swój stary Vespa PX z baterią teraz z łatwością
Nowoczesna instalacja elektryczna bez baterii w Twojej hulajnodze nie psuje wyglądu, to niewidoczny i ekonomiczny wzrost bezpieczeństwa i komfortu, Ponieważ
- Bez baterii nie ma potrzeby zakupu/wymiany i konserwacji baterii
- Twoja instalacja elektryczna i wszystkie odbiorniki działają niezależnie od stanu akumulatora lub poziomu naładowania
- Skutecznie zapobiegasz uszkodzeniom korozyjnym Vespa PX spowodowanym przez rozgotowaną baterię / kwas akumulatorowy
- Znacznie większe bezpieczeństwo dzięki zwiększonemu strumieniowi światła = zwiększona widoczność = lepsza widoczność i lepsza widoczność
Wiązka przewodów konwersji dla wszystkich modeli Vespa PX do 1982 r.
Ta wiązka przewodów jest idealna do konwertować Twój Vespa PX, który ma baterię z fabryki Piaggio, do nowoczesny i bezobsługowy pokładowa instalacja elektryczna bez baterii. W tym celu oferujemy niedrogi i praktyczny zestaw ze wszystkimi niezbędnymi nowymi włącznikami i stacyjką(BGM6685KT). Wiązka w komplecie z przełącznikami
Dodatkowo w przypadku wymiany / renowacji jest to Wiązka elektryczna PX w wersji włoskiej dla modeli bez baterii. W tym modelu kierunkowskazy, klakson (tzw. „snare”) i wszystkie inne odbiorniki są zasilane bezpośrednio z pokładowego systemu prądu przemiennego.Płytka podstawy zapłonu stosowana w tych pojazdach ma tylko 3 kable (styk zapłonu modele) lub 5 kabli (pojazdy z zapłonem elektronicznym). Wiązka przewodów pojedyncza bez przełącznika
Modele pojazdów:
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Vespa PX bez baterii: konwersja bez baterii
Aby przebudować skuter na nowoczesną instalację elektryczną, potrzebujesz następujących części i oszczędzasz akumulator, zimowanie i pielęgnację / konserwację akumulatora pojazdu w przyszłości
- REGULATOR NAPIĘCIA Ogólnie rzecz biorąc, z tą wiązką przewodów używany jest prosty 3-biegunowy regulator napięcia (G | G | M) (np 9100001). 5-biegunowy regulator napięcia (A | A | B + | G | M) pierwotnie stosowany w pojazdach dostarczanych z fabryki z akumulatorem może być nadal używany. Tylko połączenia B + i G pozostają nieobsadzone (poprzednio prąd ładowania akumulatora). Lepszą alternatywą jest kompaktowy i wydajny regulator napięcia BGM Pro(BGM6690). Może to na przykład zasilać gniazdo USB z napięciem 12 V DC do ładowania telefonu komórkowego / nawigacji itp.
- ZAPŁON / PODSTAWA ZAPŁONU / LIMA Typ z 5 kablami jest używany jako podstawa zapłonu (rozpoznawalny również po niebieskim i czarnym kablu dla pojedynczego napięcia zasilania). Oryginalna 7-kablowa Lima modeli z baterią nie może być już używana. Jednak ze względu na swój wiek i tak często wykazują one uszkodzenie izolacji kabla. Konwersja na mocniejszą płytę podstawy zapłonu późniejszych modeli Lusso (np BGM8025N or BGM8032N) jest zatem wysoce zalecane. Zwiększa to znacznie całkowitą moc świetlną sieci prądu przemiennego, ponieważ prąd nie jest już kierowany do ładowania akumulatora. Dzięki temu nawet stare modele PX można wyposażyć w lampę 35/35W. Większość alternatorów z 5 kablami ma okrągłą wtyczkę. Oferowana tutaj wiązka elektryczna posiada (jak w oryginalnym włoskim) płaskie wtyczki 6.3mm. W tym przypadku wiązka przewodów może zostać przekształcona w okrągłą wtyczkę lub podstawa zapłonu może zostać przekształcona w płaską wtyczkę. Niezbędne części można znaleźć w akcesoriach.
- MIGAJĄCY PRZEKAŹNIK Modele z baterią wykorzystują przekaźnik migaczy prądu stałego (prąd stały). Po konwersji wymagany jest przekaźnik migaczy prądu przemiennego (np 1195703).
- INSTRUKCJE / SCHEMAT OKABLOWANIA Poniższy instrukcje/schemat połączeńpomoże ci podłączyć kable .
Lista kontrolna: części zamienne / części, które są podłączone do wiązki przewodów
Aby upewnić się, że wszystko działa, powinieneś przejrzeć tę listę i sprawdzić, czy Twoje stare części nadal są w porządku. Jeśli nie, możesz je zamówić bezpośrednio w naszym sklepie Vespa za pośrednictwem linku:
- komin 232K15
- Wskaźnik przedni lewy 9520155S
- Wskaźnik przedni prawy 9520049S
- Kontrolka 9520072 *
- Kontrolka 7675200 **
- Kontrolka 9520074 *
- Lampka kontrolna 7675201 **
- Blokada zapłonu 4350063
- Przełącznik światła 7676859
- Przełącznik wskaźnika 7676856
- Włącznik światła hamowania 9520018
- Tablica zaciskowa 1163603
- Przekaźnik migaczy 1195703
- Zapłon BGM8025 / -N
- Regulator napięcia 9100001
- CDI BGM6668KT
- Skrzynka kablowa 1149082
- Złącze wskaźnika 9520077
- Wskaźnik tylny lewy 9520046S
- Wskaźnik tylny prawy 9520047S
- Tylne światło 5320007
- Żarówka BA20d 12V 35/35W 9512035
- Żarówka BA15s 12V 5W 9512005
- Żarówka BA15s 12V 10W 9512110
- Żarówka BA15s 12V 21W 9512013
- Żarówka BA7s 12V 2W 9512115
- Żarówka BA7s 12V 2W 9512115 *
- Żarówka W2 x 4,6d 12V 2W 9512027 **
- Żarówka BA7s 12V 2W 9512115 *
- Żarówka W2 x 4,6d 12V 2W 9512027 **
* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201
WNIOSEK: Absolutnie czuła konwersja na nowoczesną, mocniejszą i bezobsługową elektrykę
Instrukcja instalacji Wiązki przewodów wideo Instrukcje wideo
To jest wiązka przewodów PX-Lusso, ma różne połączenia, więc nie daj się pomylić. Jednak podstawowa zasada działania wiązki przewodów jest taka sama, a ten samouczek wideo może pomóc w instalacji i podłączeniu wiązki przewodów w nadwoziu Vespy.
