Wiadomości

Wydech Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

NOWOŚĆ: Wydech bgm PRO BigBox TOURING do Vespa PK50 i PK125

Całkiem potajemnie nowy wyścigowy wydech dla Vespa PK wkradł się do naszego sklepu. Dziś prezentujemy nowy układ wydechowy Vespa PK od bgm PRO.

Wyścigowy układ wydechowy Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | RĘCZNIE WYKONANE W EUROPIE

Mamy dwie wersje:

  1. dla Vespa PK50 i PK80 | BGM1050PK
    Wydech -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso)
  2. dla Vespa PK125 i PK75 | BGM1125PK
    Wydech -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S / XL / XL2 / ETS), Motovespa PK75 (S / XL / Junior)

Historia tego układu wydechowego polega na tym, że w modelach PK 50 nie było oryginalnych układów wydechowych Piaggio. Podczas opracowywania nowego układu wydechowego rozpoznaliśmy potencjał i udało nam się opracować sportowy układ wydechowy z oryginalna optyka, niski poziom hałasu poziom i znaczny wzrost wydajności. Wydech jakości bgm PRO jest teraz ręcznie robione w Europie i jest dostępny od zaraz: BGM Pro Bigbox Touring Vespa PK

BGM Pro Bigbox Touring vs SiTo Plus

Na hamowni wygląda to tak:

Wyścigowa dynamometr wydechowy Vespa PK

 

bgm PRO BigBox dla Vespa PK

Wydech Vespa PK o większej mocy, dyskretnym wyglądzie i niskim poziomie hałasu

Wydech bgm PRO w wersji TOURING zapewnia w ten sposób dyskretny wygląd i akustykę oryginalnego wydechu Vespa, w połączeniu ze sportową charakterystyką wydechu o wysokim momencie obrotowym i szerokim zakresie mocy. Ten system został pierwotnie zaprojektowany jako zamiennik oryginalnych układów wydechowych Piaggio, które nie są już dostępne. W międzyczasie rozwinęliśmy go do pełnoprawnego, nowoczesny sportowy układ wydechowy.

Przywiązywaliśmy dużą wagę do dobry występ z dyskretny poziom hałasu i dobre dopasowanie.

  • Znacznie więcej mocy
  • Cichy wyścigowy wydech
  • Dobre dopasowanie
  • Oryginalna optyka
  • Wysoki i wczesny moment obrotowy
  • Szeroki zakres prędkości
  • Większa prędkość końcowa
  • Bardzo dyskretny
  • Pasuje bez modyfikacji
  • Ręcznie robione w Europie

Bgm PRO Sport TOURING bardzo dobrze harmonizuje ze standardowym silnikiem, a także z klasycznymi cylindrami tuningowymi, takimi jak

  • Poliniego 75-112,
  • DR75-102 lub
  • Malossiego 75-112
  • Poliniego 133

Wydech Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Łatwy montaż

Stosunkowo głęboko dzielony kolektor umożliwia szybki demontaż korpusu wydechowego bez konieczności luzowania kolektora na cylindrze. Połączenie jest zabezpieczone sprężynami naciągowymi w stabilny, ale szybko demontowalny sposób.

Ze względów bezpieczeństwa zalecamy zacząć od 2-4 liczb więcej niż standardowy wydech.

ZAKRES DOSTAWY

  • Korpus wydechowy
  • Kolektor wydechowy
  • Sprężyny wydechowe
  • Uszczelka cylindra / kolektora

WSKAZÓWKA WYDECHOWA Vespa PK:

  1. Wyreguluj rozpylanie, patrz wyżej.
  2. Trochę żaroodporna masa uszczelniająca (Patrz akcesoria do wydechu) między kolektorem a korpusem wydechu utrzymuje ten obszar w stałej czystości.

Wydech PK 50: Pasujący Vespa PK

Wydech PK pasuje do następujących Vespa PK50 i Vespa PK80 modele:

Wydech PK 125: Pasujący Vespa PK

Wydech PK pasuje do następujących Vespa PK125 i Vespa PK75 modele:

Zamów tutaj: nowoczesny układ wydechowy Vespa PK

Wydech Vespa BGM BigBox Sport na dynamometrze

Michael Holden z Anglii jest lojalnym klientem Scooter Center. W drodze na swój bieg „wakacje w Sauerland” złożył nam krótką wizytę i przeskoczył szansę przetestowania Układ wydechowy Vespa BigBox Sport na dynamometrze.

05_2015 001

Vespa PX 200 z gaźnikiem Malossi 210 i PHBH30

Jego Vespa to niemiecka Vespa PX200, którą kupił, gdy został rozmieszczony w Niemczech w siłach brytyjskich.

Silnik jest prosty i składa się ze „starego” cylindra Malossi 210, gaźnika DellOrto PHBH 30, wału wyścigowego Mazzucchelli o skoku 57 mm i Taffspeed MK4.

Michael mówi nam, że przed jego wyjazdem silnik był testowany z tymi samymi częściami w Anglii na Dynojet. Wynik był 17.88KM (moc hamowania). Daje nam wartość do porównania, przy pomiarach i ocenie, czy osiągi silnika spadły. Stary 210 z MK4 zademonstrował przewidywaną wydajność. Różnica wartości z Dynojet i z naszej hamowni to tylko kilka dziesiątych. Jak widać, te dwa wyniki są porównywalne.

M. Holden Malossi 210 PHBH30 MK4

Lata 90.: układ wydechowy Taffspeed MK4 Vespa

W tym czasie (1996 pierwsze systemy z certyfikatem TÜV zostały sprzedane w Niemczech) MK4 był dobry wszechstronny z pozytywnym działaniem. Osiągnięto pozytywne wyniki, zanim trzeba było odpowiedzieć. Ogólnie można powiedzieć, że silnik jest uważany za taki, który „dobrze jeździ” na ulicy, gdy osiąga co najmniej 10KM od 5000 obr/min oraz gdy osiągi i moment obrotowy rosną wraz ze wzrostem obrotów. Jednak MK4 jest wydechem o wartości nieco poniżej 18 Nm przy około 6000 obr/min, a zatem zmusza kierowcę do zmiany biegu na niższy, gdy jest na 4 biegu poniżej 90 km/h i wymagane jest wyższe przyspieszenie.

7320003

Nowoczesny wydech wyścigowy: BGM PRO BigBox Sport

Kiedy MK4 był nowoczesny, nikt nie przypuszczał, że wydechy, które wyglądają jak lunchboxy, kiedykolwiek osiągną taką wydajność.

Od jakiegoś czasu mocniejsze wydechy są opracowywane z wyglądem przypominającym oryginał.

Prowadząc do BigBox:

Połączenie wydajności rozprężnej komory wydechowej z wyglądem oryginalnego wydechu.Strojenie tła muzycznego

BGM1011SP

BigBox Sport kontra Taffspeed MK4

Porównanie BigBox Sport i Taffspeed MK4.

bb mk4

W przeciwieństwie do MK4, BigBox Sport może dodaj dodatkowy moment obrotowy i wydajność od 4500 obr / min. Porównując silniki na ulicy, niech skuter wydaje się jeździć łatwiej, bo jest więcej momentu obrotowego do przyspieszenia. Dodatkowy moment obrotowy staje się kluczowy, gdy skuter porusza się z prędkością co najmniej 5500 obr./min na autostradzie lub autostradzie.

Michael był przekonany o BigBox Sport. Nie pozwolił nam nawet odłączyć wydechu testowego i kontynuował swoją podróż do Sauerland z zamontowanym BigBox Sport.05_2015 019

Przetestuj teraz nowy układ wydechowy Vespa:

Czy chcesz wiedzieć, co się stanie, jeśli dopasujemy? Bigbox Sport do Twojego silnika? Wyślij do nas zapytanie o termin:

pruefstand@scooter-center.com

Nowy wydech turystyczny Vespa

Otrzymaliśmy pierwszy wzór produkcji BigBox Touring dla silników Vespa PX o pojemności 200 cmXNUMX.

Ocena wyglądu i dopasowania jest częścią normalnego egzaminu próbnego. Podobnie jak testy na naszym Scooter Center Hamownia P4.

Wspomnieliśmy już w poprzednim wpisy dotyczące tego wydechu Vespa, że BigBox Touring ma drastycznie mniejsze wygięcie w kształcie litery U niż Sporty Big Box, jego większa siostra.

BigBox P200_2

Brakujący czarna, żaroodporna warstwa wierzchnia sprawia, że ​​BigBox Touring wygląda nieco nago. Przywiązujemy jednak również wagę do dokładnej oceny wszystkich połączeń bez warstwy kryjącej.

BigBox P200_3

Przetestuj montaż na Vespa Sprint z silnikiem o pojemności 200 cmXNUMX

Jedną z pierwszych części egzaminu był apel w Vespa VLB (sprint). Zazwyczaj problemy z przestrzenią pojawiają się w przypadku montażu w połączeniu z silnikiem PX o pojemności 200 cmXNUMX. Zwłaszcza wokół trybuny środkowej, w szczególności w „U” i na okrążeniach sprężyn trybuny. W zależności od montażu wydechu, gumy zasilające stojaka mogą kolidować z kolanem w kształcie litery U.

Skupiliśmy się szczególnie na tych wąskich przestrzeniach, aby sprawdzić, czy wszystko pasuje. BigBox pasuje nawet do pojazdów z systemem dwóch sprężyn na trybunie środkowej, który został wprowadzony dopiero na rynek niemiecki. Gumy zasilające stojaka mają oszczędzaj odległość do gorącego łuku.

BigBox P200_4

Podobnie jak jego większa siostra Zwiedzanie BigBox posiada solidne mocowanie oraz dodatkowe uchwyty na sprężyny wydechowe.

Chcesz grać bezpiecznie? Nasz płyta ustalająca wraz ze sprężynami wydechowymi, idealnie pasuje do Twojego BigBoxa.

BGM101HMSR (1)

Pomiar wydajności Układ wydechowy Vespa

Po uzgodnieniu wyglądu, obróbki i dopasowania kontynuujemy pomiary wydajności.

Pierwsza „ofiara testowa” to żeliwne Polini o pojemności 207 cmXNUMX, Gaźnik SI24 w standardzie Silnik Vespa PX200.

zwiedzanie bigboksa 200

Wczesny moment obrotowy do codziennego użytku i zwiedzania

Podczas opracowywania BigBox Touring skupiliśmy się na jak najwcześniejszym uzyskaniu możliwego momentu obrotowego oraz na wysokim ciśnieniu w układzie wydechowym przy niskich obrotach.

Im wcześniejszy i bardziej jednorodny moment obrotowy dostarcza silnik, tym ładniejszy jest codzienna jazda. Nasz żeliwny silnik testowy firmy Polini z zasięgiem turystycznym BigBox ponad 18Nm przy 3900rpm. W tłumaczeniu na 4 bieg oznacza to płynność pływająca z prędkością 50km/h z bardzo dobrym potencjałem rozpędzania się do końcowych obrotów.

Możliwa zwiększona transmisja

W zależności od silnika, na którym montujesz BigBox Touring, można zastosować zwiększoną przekładnię główną rozsądnie aby zredukować obroty, zachowując tę ​​samą prędkość przelotową. Zwiększenie przełożenia jest najłatwiejsze przy użyciu koła zębatego sprzęgła. ten Koło zębate sprzęgła BGM do sprzęgieł Cosa lub zrównoważone rozwiązanie, takie jak nasze Sprzęgło BGM Superstrong są bardzo trafnymi przykładami. Zwiększona transmisja może zwiększyć prędkość maksymalną o 5km/h przy tych samych obrotach.

BGM8099D

Przetestujmy - BigBox Touring czeka na Ciebie!

Chcesz wiedzieć, co Wydech Vespa Touring BGM PRO BigBox Touring może zrobić z twoim osobistym silnikiem? Po prostu wyślij do nas zapytanie o randkę do

pruefstand@scooter-center.com

Nasz wzór testowy czeka na Ciebie na naszej hamowni.

układy wydechowe vespa bigbox bgm

BigBox dla Vespa PX125 i Vespa T5 ponownie dostępny

BigBox dla Vespa PX125 i Vespa T5 ponownie dostępny

Długo oczekiwany układ wydechowy Vespa bgm PRO BigBox jest przeznaczony do Vespa PX80, PX125, PX150 (BGM1010) i dla Vespa T5 (BGM1012) dostępne ponownie.

długo oczekiwany układ wydechowy Vespa bgm PRO BigBox

Po ostatecznej jakości sprawdź wydech tuningowy dla Vespa, który został starannie zapakowany w pudełka bgm PRO i przygotowany do dalszej wysyłki na cały świat.

Wydech tuningowy dla Vespa

Zamów tutaj swój wydech tuningowy Vespa bgm:

Wydech bgm PRO BigBox Vespa PX80, PX125, PX150 Numer artykułu: BGM1010

Wydech bgm PRO BigBox Vespa T5 125cc (VNX5T) numer pozycji: BGM1012