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Śruba regulacji mieszanki powietrza gaźnika Vespa Si

Tornillo de ajuste de mezcla Vespa Conversion bgm PRO para carburadores SI Dell'Orto & Spaco

Tornillo de ajuste de mezcla bgm PRO dla konwersji carburadores Dell'Orto SI z Tornillo de ajuste de mezcla sześciokątny largo i Tornillo ranurado corto. Este tornillo de dostosuj mezcla de aire de la conversión bgm PRO se utiliza para utilizar carburadores con tornillo de ajuste de la mezcla de hexágono largo también en los motores más antiguos (con pernos para el montaje del carburador). Sustituye el tornillo de ajuste demasiado largo de los nuevos carburadores Spaco y Dell'Orto SI y allowe una instalación sin problemas del carburador. Gracias al tornillo más corto, la cuba del carburador puede dejarse original Se adapta a todos los carburadores con tornillo sześciokątny largo de ajuste de la mezcla. (Utilizado en los modelos PX a partir de 1989 y en todos los nuevos carburadores Dell'Orto / Spaco SI)

Śruba regulacji mieszanki powietrza gaźnika Vespa SI bgm PRO, krótka- SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

¿Tornillo de fixe de la mezcla de aire del carburador to demasiado largo?

Además un carburador es una pieza de desgaste ya veces no basta con limpiar un carburador, necesitas uno nuevo. Especialmente si quieres un poco more de potencia y ajustas the configuración de tu engine, it cuando normalmente necesitas un nuevo carburador más grande. Kontynuuj instrukcje dotyczące instalacji gaźnika SI. Gaźnik Vespa SI

Carburador SI dla Vespa

Hoy en día todos los carburadores nuevos vienen de SPACO, aunque ponga Dell'Orto. Los carburadores SI nuevos, ya sean de Dell'Orto o de Spaco, se suministran siempre con un tapón hexagonal de ajuste de la mezcla largo (de color latón). La excepción syn nuestros carburadores bgm PRO Faster Flow - pero más sobre esto a continuación.

Problem z tornillo de ajuste de la mezcla de aire demasiado largo

W przypadku los carburadores dla silników sin lubricación separada, esto nos plantea un pequeño problema, porque:

  • los carburadores ya no encajan bien en el carter
  • Jeśli masz jakieś kości w Alguna Manera, nie masz nic w Gomie
  • y uno viene mal a el

Z tornillo de ajuste de la mezcla demasiado largo, so ve así:

Y así to jako debería verse realmente:

Tornillo de ajuste de la mezcla de aire de la conversión bgm PRO

Ahora podrías tener la idea y simplemente atornillar el viejo tornillo de mezcla de aire corto en el carburador nueve. Lamentablemente esto no funciona, porque las roscas de los nuevos carburadores Lusso son differentes. Por favor, no intente forzarlo, el diferente paso de rosca destruirá la rosca fina del nuevo carburador y hará imposible la puesta a punto. El remedio es nuestro tornillo de conversión: Con nuestro Tornillo de ajuste de la mezcla corta para destornilladores de ranura puede solucionar problema de forma barata, fácil y rapida.

carburador bgm szybszy przepływ

Alternatywa Como, puede utilizar directamente un carburador bgm szybciej Flow si pide uno nuevo de todos modos, aquí ya hemos proporcionado lactualización ahora. Los carburadores bgm vienen, para los modelos sin lubricación separada, directamente con el tornillo de conversión corto. bgm szybszy przepływ gaźnika

Samouczek de instalacji carburador

Samouczek Vespa PX Montaż bgm gaźnika SI Scooter Center

GAŹNIK ŁĄCZĄCY GUMA BGM PRO DO BEZPIECZNYCH ZACISKÓW WĘŻY ABA

Nowe gomas de conexión del carburador de bgm PRO

W niezliczonych carreras de larga y corta distancia y kilometros de prueba, las abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho de ABA SAFE han demostrado su eficacia. Abrazadera ABA Safe ™ aprovecha la elasticidad de la goma de Administration y protege esta manguera de goma relativamente blanda de posibles daños. La fuerza de apriete se incrementa en los cordones del perfil, no hay bordes afilados por lo que las abrazaderas de 12 mm de ancho se ajustan firmemente sin estresar la goma de conexión del carburador.

gumy przyłączeniowe gaźnika bgm do 12mm ABA Zapisz zaciski gumy gaźnika Vespa & co.

Ahora hemos desarrollado nuevos gomas de conexion bgm Desarrollados, que son lo suficientemente anchos para tomar estas abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho limpiamente.

Gumy przyłączeniowe gaźnika bgm PRO

Gomas dla Puerto del Carburador bgm PRO

Poza tym możesz zobaczyć, o czym mówimy gomas de conexion bgm del carburador al coctor de admissión están hechas de un materiał muy tolerante al aceite y la gasolina. Esto hace que las gomas de conexion del carburador sean una kawałek bardzo fiable i duradera en su skuter.

Dostępne Tamaños i goma de konwersja

  1. Goma de conexion28,5mm carburador / kolektor administracji -BGM PRO- CS = 28,5 / 28,5 mm
    • Polini CP
  2. Goma de conexion30mm carburador / kolektor administracji -BGM PRO- CS = 30 / 30 mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. goma de conexion de35mm carburador / kolektor administracji -BGM PRO- CS = 35 / 35 mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Poliniego 28/30
  4. Goma de conexion40mm carburador / kolektor administracji -BGM PRO- CS = 40 / 40 mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Koso 28-34
  5. 35/40mm Conversión goma de conexión carburador / collector de admisión -BGM PRO- CS = 35 / 40mm
    • 35mm
    • 40mm

Porady:

  1. The carburador y the coctor de admisión deben ser desengrasados ​​​​a fund antes de la instalación.
  2. Además, abrazaderas of manguera ABA SAFE de 12 mm nie mogą być otwierane w nadmiarze.
Części zamienne do gaźnika przez widok rozstrzelony gaźnika

Repuestos para los carburadores de Dell'Orto y Polini

Repuestos de carburadores: En nuestra tienda online tambiénhabenráis las pequeñas piezas para poder reparar el carburador de vuestra moto. kwaterowanie las Finderáis z wielką łatwością para poder pedirlas directamente.

Seleccionad el modelo de carburador de Dell´Orto o Polini para ver todos los recambios korespondentes:

 

Vespa Dell ORto SHB 16/16

SHB 16/16 - el carburador clásico para la Vespa Smallframe

El carburador SHB de Dell'Orto es el más común de todos los carburadores kompatybilne con las culiestrechas. Casi cada Vespa Smallframe viene con dicho modelo exitoso. To fácilmente ajustable y lo hay con diámetros de hasta 19mm.

Porównanie gaźnika Dell'Orto SHB 16/16

Carburador Dell'Orto SHB 16 16 (nr ref. 00764)

¡Podemos anunciaros que el carburador 16/16 de Dell'Orto está nuevamente dostępne!

Se suele montar en Vespas przygotowany con un cilindro de hasta 75 cmXNUMX y en aquellos modele que vengan de fábrica con un carburador 16/15 (PK) lub 16/10 (Vespa V50 con 3 marchas). Nuestros clientes realizan dicha modificación muy a menudo y están muy satisfechos con este carburador.

Para lub wymienić carburador SHB 16.10 na SHB 16.16 na Vespa de 50cc, dokładnie porównuje coctor de admissión korespondente.

Kolekcjoner przyjęć Vespa 16-16

Porównanie gaźnika Dell'Orto SHB 16/16
Gaźnik PHB

Karburador PHB

El carburador YSN PHB spadł jako oryginał, prácticamente en cuanto a todos los detalles. Actualmente podemos ofreceros los siguientes modelos:

  • Carburador-YSN PHBH 28BS- Ø conexión = 34mm - sin toma de depresión / aceite
    YSN8568
  • Carburador-YSN PHBL 25BS- Ø conexión = 30mm - sin toma de depresión / aceite
    YSN8565

YSN es un fabricante muy bueno y fiable que sigue fabricando los carburadores míticos PHB para nosotros. La calidad korespondent al oryginalny italiano y los recambios son intercambiables en 99% de los casos. La única diferencia sklade en un pasador de centrado más largo, él que guía la guillotina dentro del carburador. W przypadku querer montar una gilotina de Dell'Orto, to necesario acortar dicho pasador un poco.

Porównaj karburador PHB

Ventaja del carburador PHB

Una gran ventaja del carburador PHB es el ajuste simple y fácil y la insensibilidad a cambios climáticos. Os indica rapida y claramente si la mezcla es demasiado rica o pobre. Un carburador de Mikuni o Keihin por ejemplo suele funcionar sorprendentemente bien a pesar de una mezcla demasiado pobre, lo que al final puede causar el gripaje del motor.

Wyreguluj gaźnik PHB

W większości scooters be puede empezar con los siguientes chiclés:

PHBH 28 

  • Mezclador: AV264
  • Aguja: X2 lub X3
  • Chicle de baja: 55
  • Chiclé de alta: 120-145
  • Gaz Válvula: 30 (rico) lub 40 (więcej pobre)

PHBL 25 

  • Mezclador: AQ264
  • Aguja: D26
  • Chicle de baja: 60-65
  • Chiclé de alta: 95-105
  • Gaz Válvula: 40 (pobre)

Si suponéis tener problemas en cuanto al surtido de gasolina, os recomendamos montar una válvula de aguja de flotador mas grande.

Carburadores BS = regulación del carburador por el lado izquierdo (en el sendido de la admisión)

Porównaj karburador PHB

Carburador FASTER FLOW SI de BGM PRO dla Vespa rapida

La series de carburadores SI tiene un projekt que ya ha probado su eficacia Un millón de veces y presenta además un wielki potencjał.

Especialmente en los últimos anos, la popularidad de los carburadores ha aumentado incluso en motores muy potentes gracias al zwarta konstrukcja i bocas cortas de Administration.

Z każdą godziną moc silnika wzrasta, hay que adaptar los chiclés en el carburador. En los motoresctuales se encuentran frecuentemente chiclés de alta con un tamaño superior a 140. Para poder garantizar una Alimentación continua de combustible con grandes chiclés de alta montados, o hay que modificar el carburador (locual es muy laborioso) o se puede comprar un carburador ya modificado por nuestros expertos:

Gaźnik PRO FASTER FLOW SI

Carburador SI FASTER FLOW Tuning dla Vespa

Os ofrecemos un carburador ya modificado si queréis aumentar la potencia de vuestro scooter. De esta manera podéis guardar el carburador original SI (por si acaso) y recibís un carburador trucado profesionalmente. Aquíhabenráis nuestros carburadores BGM PRO SZYBSZY PRZEPŁYW SI

Conducir rapido y seguro sin arriesgar un empobrecimiento de la mezcla

Con un carburador BGM PRO Faster Flow zoptymalizuj syn posibles Potencias significativamente superiores a 20 CV conduciendo continuamente a toda velocidad grzech pojawia się jako empobrecimiento de la mezcla i inne averías.

Carburadores jesteś zmodyfikowany
Para poder garantizar una alimentación continua de palne con grandes chiclés de alta montados, o hay que modificar el carburador (lo cual es muy laborioso) o se puede comprar un carburador ya modificado por nuestros expertos:

Szczegóły dotyczące wielu karburadorów 26mm SI optimizados

A la hora de trucar el carburador, zmodyfikowana profesjonalnie la tapa de la cuba del flotador, el porta chiclés i los taladros.

Concretamente aumentamos el diámetro del taladro hacia la aguja del flotador a 2,8 mm i taladramos dos agujeros adicionales en el Guía de la aguja del flotador za alimentación de materiałów palnych mas rapida.

Otwór pływaka FasterFlow

Ważne: Superficie de obturación del asiento de la aguja del flotador se vuelve a crear mediante una herramienta especial después de haber taladrado.

Zawór pływakowy SI FasterFlow

Idealnie: Se controla el level del flotador y se ajusta a 32mm. SI szybszy przepływ 029

La aguja del flotador con un diámetro de 5,2mm, que tiene que cerrarse y abrirse miles de veces por hora, tiene una función de muelle por lo cual aumenta su vida útil.

SI szybszy przepływ 042

Szybkie i continua de Combustible z chiclés de alta hasta 180

Debido tanto al burmistrz taladro en el asiento de la aguja del flotador como a los taladros adicionales en el guía de la aguja del flotador, el combustible puede correr libremente a la cuba del flotador, por lo cual ahí mismo el nivel del combustible permanece constante. El taladro entre la cuba del flotador y el porta chiclés fue agrandado de 1,2 mm a 1,8 mm dla allowir un flujo rapido del palnych hacia el porta chiclés. El diametro mencionado ekwiwalent a un chicle de alta Dellorto 180 y por eso también es posible usar chiclés de este tamaño, si lo deseáis, aunquectualmente, según sepamos, brak istniejących motores que lo requieran.

Konfiguracja touring z 25 CV i chiclé de alta hasta 160

En los motores tournee faktyczne con aprox. 20-25 CV se usan chiclés de alta de 135-160. SI szybszy przepływ 040

Con los chiclés adecuados la mezcla ya no va a empobrecerse a la hora de acelerar lub de cambiar de Charge.

Los carburadores de 25mm son los carburadores SI de 26mm pero majores

Si os fijáis bien, veréis que el carburador 26/26 pl realidad tiene un taladro de 25mm. SI szybszy przepływ 041

Los carburadores SI dla Vespa con un Taladro de realmente 26mm tienden a desgastarse przedwczesne pl Guía de la válvula de gas. Una vez desgastada dicha parte tan sensible, el carburador ya no sirve.

Puesto que en el caso de un taladro de 26mm la válvula gas y el guía de la misma casi no se soplan, puede entrar más aire en el guía desgastado pasando por la válvula gas, influenciando así significationamiente el funciando.

Concretamente se presentan las siguientes averías: un aumento indeseado del número de revoluciones en ralentí y un empobrecimiento znaczne a la hora de acelerar.

Por eso los carburadores BGM PRO 26mm SI tien un taladro de 25mm.

Rekomendacja: grifo de gasolina BGM PRO Faster Flow

Junto con noestro Uchwyty do benzyny BGM PRO Faster Flow Los carburadores ya zmodyfikowane gwarancje na alimentación eficaz de combustible.

grifo de gasolina Szybszy przepływ

Carburador SI Tuning dla Vespa
Modelo del carburador Faster Flow z 25mm aquí presentado es, resumiendo, muy discreto y un compañero spadł recorriendo wiele kilometrów. Se redujo al minimo el desgaste del guía de la válvula gas gracias a un burmistrz solapo.