Jefe se le ha ocurrido algo: ¡ Lambbretta Lui dyno dni!
Desde el principio, desde 1992, la Lambretta ma sido una gran cosa en Scooter Center. Mucho ha cambiado en casi tres décadas, mientras que en los 90 era principalmente el GP y, si era necesario, otros modelos de la Serie 3, la gama completa de la Serie 1 y 2, los modelos cardán y la Lambretta 'Smallframes' * se ha hecho más popularne que nunca.
Specjalnie przeczytaj pequeñas lambrettas z 50 cc eran completeamente inútiles for su extremadamente modesto kilometraje, zjedz aparición del cilindro 75 Casa Lambretta początek 2009 r.
Las Lambrettas Lui de Ulf, en el banco de pruebas
Tomamos el cierre (Lockdown) como una oportunidad para poner a prueba, una parte de la colección de los Lui de Ulf, interesados especialmente en cómo el cilindro de Casa Lambretta 75 cc prace contra el cilindro oryginalny Innocenti de 75 cc. nie masz sorprendimos de lo bien que funcionaba el cilindro de aluminium 75 cc z recubrimiento Nikasil.
W diagram rendimiento se ve en la esquina Azul, una Lui 50 C completamente oryginał. desafortzunadamente debe buscar la curva de potencia con una potencia „pico” de 2.1 HP a la altura de la curva de par de los dos 75s.
La curva verde con 4,5 KM i 5.500 obr./min. ma oryginalny napęd Vega z karburadorem SH20.
La curva roja es un motor 75 Casa. El cilindro se disparo con el kit de carburador 15 SHA (odrzutowiec 68). Una característica especial del engine, to ucieczka z modeli 75cc, que lamentablemente no existing nuevos en el Mercado, siendo muy buscados.
Konfigurator sintonía de Lambretta LUI
El motor LUI ma sido ensamblado usando este configurador:
Si todo esto no es suficiente, zdecydowanie deberías echar a vistazo a los kits de afinación y parts de nuestros amigos de Rimini de Wydajność Casa... para mantenernos ocupados:
¡Y hay mucho más que esto! Dolina Pero vez en los proximos Lambretta Lui hamownia Dni ...
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/11/lambretta-lui.jpg972500Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2020-12-08 11:11:142020-12-17 17:23:05Lambretta Lui na brzegu Pruebas
Hoy en día el suministro de recambios para la Lambretta es mejor que en los últimos 50 anos, puesto que la oferta de diversos fabricantes se amplia Constantemente.
Żadnych pytań nie należy kierować do escaso sumistro de recambios en aquella época, en la cual creamos el Scooter Center. Incluso si las piezas por fin se podían montar perfectamente, variaban los matices de gris de las piezas de goma de la serie 3 desde blanquecino amarillo hasta antracita. Para los series 1 lub 2 ni siquiera había repuestos.
Somos Casa Lambretta Niemcy
Inauguracja nowego milenio tenemos el honor de ser Oficjalny revendenor de Casa Lambretta para Alemania. W ediciones de noviembre y diciembre 2017 de la revista Scootering podéis jest pusty i artículo jest bardzo interesujący sobre la historia de Wiktor Tessera y Casa Lambretta, cualctualmente también jest dostępna online:
Habla un poco sobre la history de Casa Lambretta que comenzó w 1979/80, to decydował o poco después fin de la producción de los modelos DL / GP. Sumamente interesante es el paralelo establecido entre las experiencias de Vittorio en los primeros años después del lanzamiento de la Lambretta y las experiencias de los Lambrettistas en los años 90. En aquellas épocas uno tenía pas que uno tenía pas justificar. .
Queríamos presentaros los Guías suelo de Casa Lambretta para los modelos LI. Empecemos desde el comienzo.
Lambretta TV 175 seria 1
Para la TV 175 seria 1, un modelo pilar del cual se fabricaron 10.000 unidades entre 1957 y 1958, podemos presentaros la
La LI seria 1 różni się między modelami 125cc i 150cc. La LI 125 está equipada con guías suelo delanteros de aluminio y guías traseros de plastico gris:
Después de haber fabricados unos 150.000 1 egzemplarzy de la Lambretta serii 2, se produce la serie 175, con los mismos guías suelo. La TV 2 serie 150 dota de los mismos guías suelo y terminales que la LI XNUMX.
Lambretta LI seria 3
Todos los modele de la serie 3 llevan los mismos przewodniki suelo traseros de plastico, przewodniki suelo delanteros de aluminio con goma y terminale:
Al lanzar la serie DL / GP, cambia el color de los guías (negro en vez de gris), el diseño de los terminales y obviamente la longitud de los guías delanteros, en comparacion con la serie 3:
Producidos según los planes Originales de Innocenti
Lo bueno de los repuestos de Casa Lambretta es, oprócz de la świetna jakośćque muchos de ellos se fabrican respetando los samoloty oryginalne de Innocenti. Materiał de montaje necesario viene incluido.
Fabricado con las herramientas y máquinas Originales
En el caso de los guías suelo para la serie 3 hay un aspecto więcej por zbadane si os gustan los detalles. Dichas piezas se fabrican incluso con las herramientas originales de Innocenti, de manera que koresponden al 100% al original. Sin olvidarse del estriado en la superficie. Son pequeños szczegóły, pero de gran valor para una restauración correcta.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2018/03/lambretta-zeichnung-fussleisten.jpg8961200Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2018-03-21 10:08:222018-03-21 10:08:22Guias suelo de Casa Lambretta
Wyprodukowano we Włoszech: Fundas de sillines hechas a mano de Casa Lambretta
Llevamos anos współpracy esrechamente z Vittorio Tessera de Casa Lambretta porque nos une el amor por las motos italianas y una relación amical.
Produkty Casa Lambretta części zamienne para la familia LI (LI, TV, LIS, GT, SX, DL i GP), los modelos con motor pequeño, tal como los modelos Junior y LUI, y para los modelos con transmisión por cardán.
Aparte de esta rama, Vittorio Tessera también colecciona un sinfín de motos differentes y las expone en el Museo Scooter y Lambretta. Suele tomarse el tiempo para ofrecer una visita guiada:
Muzeum Lambretta Museo Włochy Milano Vittorio Tessera: najstarsza na świecie Lambretta 😯
Además, Vittoria ha escrito y publicado las obras básicas sobre las Lambrettas para informar sobre las specificidades y modificaciones de los korespondentes modelos.
Hace a tiempo decidio desarrollar y produkuj piezas de tuning con Dziekana Ortona, Las cuales venden bajo la marca Wydajność Casa.
Fundas de asians hechas a mano
Te Fundas de sillines de Casa Lambretta se Fabrican a Mano en Italia y aquellas para la familia LI ya vienen con el anagrama INNOCENTI dolina como era el caso en los modelos hasta 1968:
Para more la comodidad, sobre todo durante viajes largos, se recomienda colocar el acolchado de bgm PRO następujący:
Restauracja el sillín de una Lambretta
También es posible restaurar el chasis viejo del sillín, reemplazando dużo doki:
Podwozie Nuevo sillín
Preferencje Si porównaj un podwozie nuevo en vez de restaurar el viejo, Finderarás lo que estás buscando en nuestra tienda online:
Kolor de la costura de la funda de asiento
Una cuestión muy polémica es: ¿cuál es el color de las costuras? ¿Blanco o del mismo color que el sillín? Na konkurs w ciąży, Vittorio nos ha enviado algunas oryginalnych zdjęć de Innocenti. Lo que también se ve en la foto con los dos modelos Silver Special es que en aquella época, ambos tipos de terminales se usaban en las asas.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/lambretta-sitzbankbezug-casa-lambretta-ZB_24877_Casa-SC-imp.jpg1000989Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2018-01-03 10:46:212018-01-03 10:46:21Fundas de asians dla Lambretta de Casa Lambretta
Na wyposażeniu Casa Lambretta Racing montowane są produkty BGM PRO
Wyścigi Lambretty
Nosotros proporcionamos una gran cantidad de produkty BGM PRO de alta calidad na wyposażeniu „Casa Lambretta Racing” Vittorio Tessera.
Ahora mismo tienen mucho exito y están ganando todas las competiciones en Europa. Nos alegra mucho de poder contribuir de tal manera a su exito. Las siguientes piezas están montadas en sus motos de carrera:
Artykuły BGM PRO
Amortiguador trasero -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (seria 2, seria 3), DL, GP - murzyn, referencia BGM7772
Última versión del amortiguador BGM dla Lambretta. Comparando con la versión anterior, muchos detalles han sido mejorados.
La mayor innovación es el ajuste de la altura del amortiguador de unos 10mm para poder crear más espacio entre el chasis y el coctor de Administration. Co nowego:
- casquillos z cichymi blokami
- muelle progresivo
- zawieszenie y precarga del muelle con inscripción duro -> blando
- ajuste de la altura de 10 mm Charakterystyczne probady:
- vástago macizo de un diámetro de 14mm
- regulacja precarga del muelle
- cuerpo CNC, anodizado
Embrague -BGM PRO Superstrong 6 dyskotek de embrague, 10 muelles- Lambretta LI, LI S, SX, TV (seria 2, seria 3), DL, GP - 47 serwowane, odniesienie BGM8011NR47
Sprzęgło BGM PRO Supermocny para Lambretta es la solución Plug & Play - Wyprodukowano w Niemczech.
El embrague viene completo, con seis discos de embrague de BGM PRO, 10 muelles fabricados especialmente para esta version y cinco separadores de embrague de 1,5mm de grosor. No se requieren ni juntas distanciadoras ni otras modificaciones para colocarlo.
Superficie de los discos de embrague y los muelles incluidos füron diseñados para transmitir un torque de 60Nm. Si el motor tiene una configuración no tan orientada a la potencia, te recomendamos poner muelles más blandos.
W przypadku querer cambiar los muelles, rogamos prestar atención a que la medida del muelle completamente recalcado no supere los 15mm. Todos los componentes del embrague fresados CNC están hechos de 42CrMo4.
Juego muelles embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2, seria 3), DL, GP - duro (5,5 vueltas) - 10 unidades, referencia BGM8010FX
Los muelles de embrague de BGM PRO se producen en Alemania y están sometidos a controles de calidad continuos. Gracias al material Oteva70® jest oryginalnym materiałem o długim czasie trwania. A la hora de apretar el resort hasta que alcance la compresión máxima, éste no se desvía lateralmente. Además, la fuerza elástica se mantiene siempre al mismo nivel. Hay que resaltar que la constante elástica del muelle es mayor que la de los muelles originales, por lo cual se prestan para motores con una mayor potencia.
Kable Juego -BGM PRO- Lambretta DL, GP, referencia BGM6401N
Wersja mejorada del juego de cables de BGM PRO dla Lambretta. Algunas características obviamente no las hemos cambiado, tal como la longitud perfecta de las fundas interiores y outsidees, el tubito de PTFE, que garantiza suavidad, y el esquema detallado de cómo tender los cables. Las novedades son el doble prensado de los extremos del cable y la burmistrz Resistanceencia contra el desgaste de los cables interiores. Además, los cables interiores del cable de embrague y del cable de freno delantero ahora vienen con barriletes extraíbles para reducir sensiblemente la carga del cable en el prisionero. La gran ventaja de todos estos cambios es que los cables de embrague ya no se rompen.
El juego incluye: cable de cambio (2x), cable de embrague, cable de freno delantero, cable de freno trasero, cable de gas, adicionalmente un cable de gas interior más largo para carburadores más grandes, cable de tirador estárter y cabeza de soldadura for lub adaptar la longitud en el caso de haber montado un carburador no original.
Casquillo embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (seria 2, seria 3), DL, GP, referencia BGM8010B
El casquillo embrague de BGM PRO jest innowacyjnym produktem dla las motos Lambretta. El material specific de excellent calidad asegura un mejor deslizamiento, allowe que el embrague se separe sin dificultad y que la puesta en marcha results más agradable. Skutkuje to mejor acoplamiento del embrague, w tym kombinacją un motor extremadamente potent. El casquillo se fabrica de un material specific para funcionar con poco lubrificante.
- materiał de alta Resistanceencia
- Wyprodukowane w Niemczech
- Embrague se separa con suavidad
- puesta en marcha agradable
- ranura de engrase
- kompatybilny z Lambretta LI, LI S, SX, TV (seria 2-3), DL, GP
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-racing_6.png5451004Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-08-01 11:55:282016-08-01 12:14:34Equipo de Casa Lambretta Racing ma wiele możliwości korzystania z produktów BGM PRO
Como en la manana fuimos a Polini (para todos aquelos miłośnicy a la Vespa), w tarde entonces tocó Casa Lambretta.
Piezas de repuesto, akcesoria i piezas de tuning dla Lambretta
wszystko Piezas de restauración de Lambretta que os ofrecemos syn de Casa Lambretta, cuya gama de productos se extiende desde las piezas para los modelos viejos con cardán m (A) - F, hasta las piezas para Lambretta Smallframe dla modeli Junior i Lui oraz dla modeli Li. Aparte de parts de repuesto "Wyprodukowane we Włoszech", Wiktor Tessera Ofrece también accesorios y piezas de tuning para todos los scooters Lambretta.
El centro de Casa Lambretta es Vittorio, quien decydować o sobre todas las reproducciones que se hacen. Hace poco, Dziekan Orton i Centrum Rimini Lambretta han ofrecido su ayuda para llevar a cabo controles de calidad de los products de Casa Lambretta para contribuir a mejorarlos de manera Constante. De esa manera ha sido posible perfect p.ej. la Cerradura de baúl de la seria 3 z nueva cerradura de tambor de pines, así que por fin dejó de traquetear.
Vittorio Tessera también escribió ya vario książki sobre Lambretta y scooters en general pero la obra fundamental sobre la historia de la Lambretta es su libro Innocenti Historia ostateczna That más tarde fue ampliado por un guía de restauración en el que se explican detalladamente las bases de la restauración de diversos modelos Lambretta:
liczba pojedyncza,
barnice,
proces galwanizacji
wszystko, co zostało powiedziane, to tener in cuenta.
Muzeum Lambretta
Pero eso no es todo. También istnieć un Museo que expone los hitos del desarrollo de la Lambretta que provienen de cada rincón del mundo y que, en caso necesario, dla restaurados. El museo se centra en las Lambrettas, desde la más vieja hasta los prototipos, los cuales también se presentan en el libro Innocenti The Definitive History.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/museo-lambretta-casa-lambretta.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-11 09:46:512015-05-11 12:00:44Scooter Center viajó a Italia - 4 Casa Lambretta y Museo Lambretta
Droga del Scooter Center a Italia - pierwsza impreza Rimini Lambretta Center
Zespół Scooter Center, decir Oliver, Philipp y Heiko se dla Italia el pasado fin de semana. Tenian mucho planado porque querian aprovechar al maximo el viaje ya que no es algo que se hace muy a menudo. Samotny recorrier fin de semana na ponad 3.000 km.
Etapy su viaje a Italia:
20. Aniversario del Rimini Lambretta Centre y día de puertas abiertas / Rímini
Centrum Rimini Lambretta
20. Aniversario y día de puertas abiertas / Rímini
Contemplando los origenes del Scooter Center w jeziorze Garda
Wideo de la primera etapa
Pierwszy cel podróży nad jezioro Garda, donde visitaron a amigos con los cuales recordaron viejas historys y disfrutaron del tiempo. Este lugar desempeña un papel Importante en la Historia Scooter Center, że empezó ma ponad 23 lata.
Oliver Kluger compró el podkład do skutera, una Vespa Rally TS 125 W Malcesine para llevarla a Colonia, después restaurarla y venderla de vuelta. Volker, nuestro primer cliente que todavía nos upadli, la compró en aquel entonces y sigue conduciéndola hoy en día. Solemos vender Principalmente repuestos y piezas de tuning pero sin embargo ahora mismo también os ofrecemos unos cuantosscooters z drugiej ręki.
Gdy będziesz spać przez długi czas, będziesz spać trzy razy, kontynuując podróż Rimini. Las ciudades por las que pasaron tenían nombres muy bonitos: „Verona, Mantua, Módena, Bolonia, Imola, Rímini” y cuánto más se acercaron al destino final, más se alegraron.
En el brazo de Dean se nota, que para él el engranaje de 5 marchas no es solamente una pieza del scooter - su brazo está adornado con un tatuaje de CYCLONE 5. Abastecemos al RLC sobre todo con nuestros produkty BGM porque los utilizan al restauar los scootersque it la tarea Principal del Equipo de Dean Orton. El RLC no solamente ama Lambretta, lo vive! Puesto que Oliver, Philipp i Heiko sabían que en el taller del RLC nacen scooters Lambretta musi być imponująca i niezwykła, ale oczekiwania są ogromne. Y no resultaron decepcionados…
Rimini w regionie Emilia-Romania
„Rimini: en el mar Adriático, centro del turismo de playa - una ciudad con una larga tradición, mucho sol, playa y mar”. Pero para el Equipo del Scooter Center había cosas más Importantes. Su destino era el 20. Centrum Aniversario y el día de puertas abiertas del Rimini Lambretta en la „Zona Industriale”.
Después de haber saludado a muchos viejos amigos, empezaron a montar el stand - lo que no les llevó mucho tiempo porque Philipp envió los productos a presentar en el stand a una dirección errónea… :-) Por suerte pudieron servirse de los product RLC tenía almacenados.
Día de Puertas Abiertas del Rimini Lambretta Center
Fueron aproximadamente unas 500 osób, sobre todo de Italia e Inglaterra, między sobą 120 lambrett y solamente un puñado de Vespas para celebrar juntos con RLC.
Dean no escatimó ni gasto ni medios para presentar a los invitados algo espectacular con ocasión del rocznica. Wchodząc do pokoju, możecie kontemplować siebie nawzajem Lambretta plus marquista mundial con la que el 8 de agosto de 1951 en la autopista między Ingolstadt y Monachium, cerrada al tráfico tego dnia, Romolo Ferri condujo a una prędkość de 200km / h. Oznacza to, że silnik jest sobrealimentado de 125cc tenia unos 21CV.
Una pizzeria móvil proporcionó no solamente especialidades de la region, sino también vino, agua, cerveza y café a los visitantes.
Spektakularne recorrido de prueba
RLC dejó cerrar un circuito al tráfico para que los visitantes pudieran probar las Lambrettas en el polígono industrial.
Oprócz scooters RLC, który można przetestować dla Casa Lambretta. El centro de interest fueron sin duda los dos Prototipos de Lambretta Innocenti de dos tiempos który Wiktor Tessera había dejado modificar por RLC en los ultimos meses. En junio en la revista Hulajnoga podréis puste szczegóły sobre las modificaciones, incluso sobre aquellas que se hicieron en el interior del motor. El Equipo del Scooter Center condujo también esos dos prototipos y les parece una pena que no se produkowane en serie.
Lambretta o pojemności 305 cm50 i XNUMX CV
305cc y más de 50CV - lo más guay que los tres han conducido - y eso es el prototyp deBSG CasaPerformance 305 cmXNUMX. Dispone de una carcasa de motor CNC con un cilindro BSG de 305cc, El engranaje in 5 marchas Cyclone5 y el embrague BGM PRO Superstrong por el cual llega a więcej od 50 CV. Para el recorrido de prueba se redujo la potencia de la Lambretta a 45CV a través de un encendido programable pero el domingo en la salida en ruta era posible conducirla sin reducción. En la segunda parte podéis ver el wideo de la salida en ruta.
ESR Corse había levado scooters con una potencia robi wrażenie. Sobre todo las Vespas Smallframe dejaron boquiabierto a los visitantes por sus increíbles números de revoluciones. Más tarde llegó también el legendario Signore Angelo Zirri y estaban przedstawia casi todos los italianos aficionados al strojenie de los Smallframes.
Cada evento, w tym más bonito, acabará al final pero después hubo por suerte una cena y un Nighter z widokiem na maravillosa de las montañas.
Nocleg w las montañas de Emilia-Romaña
Cenaron todos juntos pl una osteria pl las montañas donde también celebraron el Allnighter. Desde ahí se podian ver las ciudades de Rímini y San Marino.
Después de muchas conversaciones agradables, przekąski italianos y algunas copas de vino, se fueron a sus camas a primeras horas de la mañana pero no podían descansar durante mucho tiempo puesto que les esperaba ya otro probar en la ruque en la salida Prototipo podían de 305cc, co robić z widokiem na losowe produkty BGM que se usaron en este.
Todas las photos de la primera etapa del viaje a Italia:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italia-1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-05 12:59:422015-05-11 09:51:56Scooter Center viajó a Italia - 1 Rimini Lambretta Center
