Wiadomości

bgm PRO Touring Alu

Tarcze sprzęgła Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu - nasze nowe okładziny sprzęgła od bgm PRO - teraz zmodernizuj sprzęgło Vespa Cosa o cechy okładzin sprzęgła Honda CR80

Połączenia BGM PRO Touring aluminiowe klocki to wysoce ulepszone tarcze sprzęgła do wszystkich sprzęgieł Cosa. Rewolucyjne okładziny sprzęgła w stylu Hondy CR80 o znacznie większej powierzchni, ale pasujące Podłącz i graj w normalne sprzęgła Cosa!

Okładzina sprzęgła bgm PRO Touring Alu Vespa Cosa

Zestaw tarcz ciernych sprzęgła BGM PRO TOURING Alu Typ COSA2

  • Idealna symbioza technologii wyścigowej i niezawodności dla kierowców turystycznych
  • Pasuje do wszystkich konwencjonalnych koszy sprzęgła Cosa2 (szerokość ucha jak w oryginale, 14mm)
  • Aluminiowy materiał nośny ze wzmocnioną powierzchnią styku na wypustkach
  • Podszewka ze spieku jak Honda CR80 w wersji szerokiej

Aluminiowe gumy bgm PRO Touring łączą zalety popularnych gum wyścigowych CR80 z wysokimi wymaganiami kolarzy touringowych.

Kup zestaw tarcz ciernych sprzęgła tutaj

Ulepszenie sprzęgła Vespa Cosa

SOLIDNE WSPARCIE BAZOWE

W klockach hamulcowych zastosowano aluminiowy nośnik, którego ucha do kosza sprzęgła mają dużą powierzchnię styku. To sprawia, że ​​klocki są bardzo stabilne przez długi czas. Powolne ścinanie płytek, które często występuje w przypadku konwencjonalnych okładzin sprzęgła ze stalowym nośnikiem, jest całkowicie wyeliminowane dzięki dużej powierzchni styku. Dzięki zastosowaniu aluminium sprzęgło jest również bardziej odporne termicznie. Jest to duża zaleta w sytuacjach ekstremalnych (np. start z dużym obciążeniem na stromej drodze przez przełęcz), ale także daje uspokajającą rezerwę w życiu codziennym. Szerokość klapek jest dostosowana do dokładnego dopasowania, dzięki czemu podkładki leżą w koszu prawie bez luzu.

WYTRZYMAŁY I ANTYPOŚLIZGOWY MATERIAŁ POKRYCIA SPRZĘGŁA

Dla tarcz sprzęgła aluminiowych klocków bgm PRO TOURING to samo wysokiej jakości spiekany materiał jest używany jak w padach wyścigowych CR80. Dzięki większej powierzchni styku w wersji TOURING sprzęgło jest bardziej miękkie i nieagresywne. Duża powierzchnia styku poprawia również trwałość.

Sprzęgło Vespa skierowane do Cosa

 

W PEŁNI KOMPATYBILNY

Okładziny sprzęgła bgm PRO TOURING Alu są zaprojektowany as Zamiennik 1:1 dla konwencjonalnych okładzin sprzęgła Cosa2. Doskonale współgrają ze standardowymi stalowymi tarczami.
Grubość pakietu okładzin sprzęgła jest taka sama jak w oryginale, dzięki czemu nie trzeba używać podkładek ani podkładek dystansowych. Okładziny sprzęgła pasują do wszystkich standardowych sprzęgieł modeli Vespa Cosa2, modeli PX125-200 od 1998 roku, a także wszystkich pojazdów wyposażonych w sprzęgło Cosa2. Klocki są również kompatybilne ze sprzęgłami/koszami sprzęgła opartymi na technologii Cosa2, np. Clutch -SC-, MMW, Scooter & Service czy Ultrastrong. (szerokość płyty jak w oryginale = 14mm)

 

NIE PASUJE

Nakładki nie nadają się do płytek / koszy sprzęgła, które zostały specjalnie wyprodukowane do przyjęcia płytek sprzęgła CR80, np. BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC lub podobnych (szerokość płytki CR80 = 16mm)

ZAKRES DOSTAWY

Zestaw zawiera:

  • 1x osłona sprzęgła (jednostronna okładzina)
  • 3x tarcze cierne sprzęgła (okładzina po obu stronach)

Wystarcza na złącze Cosa2.

WNIOSEK: Aluminiowe okładziny sprzęgła BGM PRO TOURING to idealne ulepszenie sprzęgła Vespa Cosa2.

Kup zestaw tarcz ciernych sprzęgła tutaj

NOWOŚĆ: Sprzęgło BGM PRO Superstrong „CR” dla Vespa

Autonomiczne Sprzęgło BGM PRO Superstrong dla Vespa Largeframe silniki wielokrotnie udowodnił doskonałą wydajność. Został zaktualizowany.
Możesz zamontować tarcze sprzęgła CR w "Supermocny CR„Wersja bez zbędnych ceregieli.

BGM8299

Dostępne w pełni zmontowane sprzęgło

Górna tarcza została poddana specjalnej obróbce i oferuje miejsce na wzmocnioną płytę górną.
Montaż sprzęgła pozostaje taki sam jak poprzednio.

Supermocny CR 045

łatwy montaż

Zwykle wystarczy dopasować osłonę sprzęgła, jak w wersji Cosa.
Odpowiednie informacje znajdziesz w sekcja pobierania produktu w naszym sklepie.

Supermocny CR 040

Zewnętrzna średnica pająka sprzęgła wersji CR nie uległa zmianie.

Dostosowaliśmy jedynie jego kontur do tarcz CR, aby pasowały bez konieczności zmian.

Supermocny CR 038

Pozostałe części, takie jak piasta, zębatka i stalowe tarcze są takie same jak w wersji Superstrong Cosa.

Nowe sprzęgła Vespa:

Superstrong CR jest dostępny w następujących wariantach:

Plug & Play

Vespa PX80/PX125/PX150/Cosa125/Cosa200 (duże główne koło napędowe ma 67 lub 68 zębów)

Vespę PX200 (duże główne koło napędowe ma 65 zębów lub główne koło napędowe BGM ma 64 zęby)

Zestaw budowlany

Możesz również złożyć własne sprzęgło CR.

 

Zalecenie dla potworów momentu obrotowego

Masz silnik o wysokim momencie obrotowym i chcesz zmienić liczba zębów głównego koła napędowego do 64? Zalecamy użycie wzmocniony zestaw naprawczy także. Wzmocnione sprężyny mają ulepszone tłumienie wstrząsów i lepiej radzą sobie mechanicznie z wyższym momentem obrotowym potężnych silników niż wersja standardowa.

Zalety płyt CR

Wspomnieliśmy już o zaletach płyt CR do silników o wysokich osiągach w naszym słupek na tarcze sprzęgła. Oto krótki fragment:

„Jak taka mała, płaska tarcza sprzęgła może być lepsza niż większa wersja z korka?”
Po pierwsze: materiał o lepszej wartości tarcia. Po drugie: „efektywny promień”.
Średnica zewnętrzna w połączeniu z wysokością okładziny daje pewien promień, który jest decydujący Zestaw klocków Honda 012

Oznacza to, że przy tej samej średnicy ramię dźwigni, które przeciwdziała momentowi obrotowemu na piaście, jest dłuższe, ponieważ odległość między środkiem okładziny a punktem obrotu wału korbowego jest większa. Zasadniczo jest to prosta zasada dźwigni. Można powiedzieć: „łatwiej” dla okładziny sprzęgła z momentem obrotowym.

Jak widać, istnieją dwa powody, dla których sprzęgło z płytkami CR może przenosić wyższy moment obrotowy przy tym samym nacisku sprężyn. To ogólna, wszechobecna fizyka i materiał użyty na okładzinę sprzęgła.

Zestaw płyt CR oznacza niski ruch dźwigni oraz przejrzyste i swobodnie pracujące sprzęgło. Materiał płyty gwarantuje również łatwą i bezpieczną zmianę biegów przy wysokich obrotach.

Olej do sprzęgieł z płytkami CR

Zalecamy stosowanie oleju o specyfikacji Jaso-MA/MA2 lub API GL-4.
Na przykład Valvoline 10W40 MA2.

Olej -VALVOLINE 4T- 4-suwowy SAE 10W-40 mineralny