NOWOŚĆ: Sprzęgło BGM PRO Superstrong „CR” dla Vespa
Autonomiczne Sprzęgło BGM PRO Superstrong dla Vespa Largeframe silniki wielokrotnie udowodnił doskonałą wydajność. Został zaktualizowany.
Możesz zamontować tarcze sprzęgła CR w "Supermocny CR„Wersja bez zbędnych ceregieli.
Dostępne w pełni zmontowane sprzęgło
Górna tarcza została poddana specjalnej obróbce i oferuje miejsce na wzmocnioną płytę górną.
Montaż sprzęgła pozostaje taki sam jak poprzednio.
łatwy montaż
Zwykle wystarczy dopasować osłonę sprzęgła, jak w wersji Cosa.
Odpowiednie informacje znajdziesz w sekcja pobierania produktu w naszym sklepie.
Zewnętrzna średnica pająka sprzęgła wersji CR nie uległa zmianie.
Dostosowaliśmy jedynie jego kontur do tarcz CR, aby pasowały bez konieczności zmian.
Pozostałe części, takie jak piasta, zębatka i stalowe tarcze są takie same jak w wersji Superstrong Cosa.
Nowe sprzęgła Vespa:
Superstrong CR jest dostępny w następujących wariantach:
Plug & Play
Vespa PX80/PX125/PX150/Cosa125/Cosa200 (duże główne koło napędowe ma 67 lub 68 zębów)
- BGM8296; Sprzęgło -BGM Superstrong CR - 20 zębów
- BGM8297; Sprzęgło -BGM Superstrong CR - 21 zębów
- BGM8298; Sprzęgło -BGM Superstrong CR - 22 zębów
- BGM8295; Sprzęgło -BGM Superstrong CR - 23 zębów
Vespę PX200 (duże główne koło napędowe ma 65 zębów lub główne koło napędowe BGM ma 64 zęby)
- BGM8299B; Sprzęgło -BGM Superstrong CR - 22 zęby
- BGM8299; Sprzęgło -BGM Superstrong CR - 23 zębów
- BGM8299D; Sprzęgło -BGM Superstrong CR - 24 zęby
Zestaw budowlany
Możesz również złożyć własne sprzęgło CR.
- BGM8290; Pająk sprzęgła -BGM Superstrong CR
- BGM8290SIUP; Zewnętrzna tarcza sprzęgła -BGM PRO typ CR- do sprzęgła BGM Superstrong CR
- 7672101; Tarcza sprzęgła -Newfren typ CR- do BGM Superstrong CR
Zalecenie dla potworów momentu obrotowego
Masz silnik o wysokim momencie obrotowym i chcesz zmienić liczba zębów głównego koła napędowego do 64? Zalecamy użycie wzmocniony zestaw naprawczy także. Wzmocnione sprężyny mają ulepszone tłumienie wstrząsów i lepiej radzą sobie mechanicznie z wyższym momentem obrotowym potężnych silników niż wersja standardowa.
Zalety płyt CR
Wspomnieliśmy już o zaletach płyt CR do silników o wysokich osiągach w naszym słupek na tarcze sprzęgła. Oto krótki fragment:
„Jak taka mała, płaska tarcza sprzęgła może być lepsza niż większa wersja z korka?”
Po pierwsze: materiał o lepszej wartości tarcia. Po drugie: „efektywny promień”.
Średnica zewnętrzna w połączeniu z wysokością okładziny daje pewien promień, który jest decydujący 
Oznacza to, że przy tej samej średnicy ramię dźwigni, które przeciwdziała momentowi obrotowemu na piaście, jest dłuższe, ponieważ odległość między środkiem okładziny a punktem obrotu wału korbowego jest większa. Zasadniczo jest to prosta zasada dźwigni. Można powiedzieć: „łatwiej” dla okładziny sprzęgła z momentem obrotowym.
Jak widać, istnieją dwa powody, dla których sprzęgło z płytkami CR może przenosić wyższy moment obrotowy przy tym samym nacisku sprężyn. To ogólna, wszechobecna fizyka i materiał użyty na okładzinę sprzęgła.
Zestaw płyt CR oznacza niski ruch dźwigni oraz przejrzyste i swobodnie pracujące sprzęgło. Materiał płyty gwarantuje również łatwą i bezpieczną zmianę biegów przy wysokich obrotach.
Olej do sprzęgieł z płytkami CR
Zalecamy stosowanie oleju o specyfikacji Jaso-MA/MA2 lub API GL-4.
Na przykład Valvoline 10W40 MA2.
