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bgm PRO Touring Alu

Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu rivestimento frizione CR80 Plug & Play

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Vespa Cosa Rivestimenti frizione bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu - nasze nowe elementy wyposażenia do remontu bgm PRO - czas doposażenia pojazdu w silniku Honda CR80

Le pastiglie w aluminium BGM PRO Touring Są one bardzo szybko dostępne dla wszystkich nowych Cosa. Rivoluzionari rivestimenti della frizione w stylu Honda CR80 con una superficie significativamente maggiore, ma che si adattano all normali frizioni Cosa Plug & Bawić się!

Okładzina sprzęgła bgm PRO Touring Alu Vespa Cosa

Rivestimenti della frizione BGM PRO TOURING Alu typu COSA2

  • Perfetta simbiosi tra tecnologia da corsa i affidabilità per i piloti da turismo
  • Adatto a tutti i cestelli frizione Cosa2 classical (larghezza capocorda come originale, 14mm)
  • Material portante in alluminio con superficie di contatto rinforzata sulle linguette
  • Materiały z tamponu sinterizzato pochodzą z Hondy CR80 w wersji dużej

Gomme in alluminio bgm PRO Touring łączy w sobie zalety popularnych gomme z Corsa CR80 z podniesieniem poziomu korytarzy w trasie.

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Regulacja tarcia Vespa Cosa

SOLIDO WSPARCIE PODSTAWOWE

Le pastiglie dei freni używaj wsparcia we wszystkich, le cui alette dla cestello della frizione hanno un'ampia superficie di contatto. Questo rende le pastiglie molto stabili a lungo date. Il lento distacco dei dischi, che spesso avviene con i rivestimenti convenzionali della frizione con supporto in acciaio, vien completamente eliminato grazie all'ampia superficie di contatto. Frizione è również termicamente più odporne łaska all'alluminio. To jest wielka zaleta w skrajnych sytuacjach (bezpośrednio, impreza z podniesionym szczytem na ripida strada di valico), ma również oferować niesamowitą rasę w życiu codziennym. La larghezza delle alette è realizzata per un esatto adattamento, in modo che i cuscinetti si trovino nel cestello quasi senza gioco.

MATERIAL DI RIVESTIMENTO RESISTENTE E ANTISCIVOLO

Taki sam materiały sinterizzato di alta qualità Viene jest używany do aranżacji wnętrz w zestawieniu z nowościami bgm PRO TOURING, które są dostępne na ryciny z Corsa CR80. Grazie alla maggiore superficie di contatto nella versione TOURING, l'innesto della frizione è più morbido i nieagresywne. Superficie di contatto migliora i durata.

Sprzęgło Vespa skierowane do Cosa

 

KOMPATYBILNA KOMPATYBILNOŚĆ

Rivestimenti tarcia bgm PRO TOURING również zaprojektowany jak sostituzione 1: 1 per i rivestimenti della frizione Cosa2 convenzionali. Si armonizzano perfettamente con i dischi w standardzie acciaio.
Lo spessore della confezione del rivestimento della frizione è lo stesso dell'originale, in modo che non sia necessario utilizzare spessori o distanziatori. Dopasowałem wszystkie nowe modele do wszystkich standardowych modeli Vespa Cosa2, i modele PX125-200 z 1998 roku, więc chodź tutti i veicoli dotati di una frizione Cosa2. Pastylki są zgodne również z frizioni / cestelli frizione basati sulla technologia Cosa2, a esempio frizione -SC-, MMW, Scooter & Service lub Ultrastrong. (larghezza della piastra come l'originale = 14mm)

 

BEZ ADATTO

Tampony nie pasują do elementów skręconych / cestelli, które mają zastosowanie w realizacji projektów spiętrzonych CR80, na przykład BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC lub podobne (wielkość dyskoteki CR80 = 16 mm)

AMBITO DI FORNITURA

Zestaw zawiera:

  • 1x disco di copertura della frizione (rivestimento su un lato)
  • 3x dischi d'attrito della frizione (rivestimento su entrambi i lati)

Wystarczające na un accoppiamento Cosa2.

WNIOSEK: Rivestimenti in alluminio della frizione BGM PRO TOURING, które są idealne dla Vespa Cosa2.

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La frizione Superstrong BGM firmy Vespa Largeframe è di nuovo dostępne

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La nostra migliore frizione per Vespa è di nuovo available

In tempo per la stagione estiva, abbiamo di nuovo dostępne la Frizione Superstrong di BGM da montare sui modelki Largeframe della Vespa. Solidna i niezawodna, ta spokojna miłość jest miłośnikiem miłości, która jest purtroppo avevamo e scorte.

Dischi di nuova generazione per la frizione autorstwa Vespa

Teraz tam Supermocny BGM i Supermocny CR Presentano una nowa generazione di dischi in acciaio. Lo sapevi che i dischi in acciaio devono essere montati in una sequencea specifica?

Sprzęgło Vepsa Superstrong dla Vespa Largeframe P1390241

Frizione Superstrong od Vespa Largeframe P1390241

Nella nowa frizione Jedna dyskoteka è marcato chiaramente, per render semperewidente la posizione in cui deve essere montato.

bgm Superstrong - nowe tarcze cierne do sprzęgła Vespa

Superstrong BGM - nowa płyta na fryz od Vespa

Wszystkie są statystycznie wykonane i loro forma została zmodyfikowana.

Dyskoteka w pozycji ze względu na definitywną bombaturę w specyficznym raggio, w sposób, w jaki można zapewnić sobie status netto z dowolnymi warunkami.

I dischi in acciaio sono sottoposti a un controllo di serie in cui, oltre alla concentricità e alla planarità, si testano anche la quality e la durezza del materiale. Tutti i dischi in acciaio si attestano sui 10 HRC.

Escludendo l'ottimizzazione dei dischi in acciaio, il progetto ormai consolidato e stable della frizione Superstrong by Vespa PX, T5, Sprint, Rally, itp., è rimasto praticamente immutato

Ordina qui la frizione Superstrong od Vespa
Ordina qui la frizione Superstrong CR od Vespa
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Frizione BGM PRO Superstrong CR firmy Vespa

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NOVITÀ: frizione BGM PRO Superstrong „CR” firmy Vespa

Proszę o aktualizację dla la nostra affermatissima Frizione BGM PRO Superstrong dla ja motori della Vespa Largeframe.
W wersji "Supermocny CR”È possibile montare le guarnizioni CR senza che sia necessaria alcuna lavorazione.

BGM8299

Frizione è dostępne già montata

Solo la guarnizione superior è sottoposta a lavorazione specifica e offre spazio na rinforzo del disco di copertura.
Nulla cambia ai fini del montaggio della frizione.

Supermocny CR 045

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Semplicita di montaggio

Uwagi ogólne è wystarczająca lavorare il coperchio della frizione come nella versione per Cosa della Superstrong.
Le necessarie informazioni al riguardo sono disponibili nell 'obszar do pobrania degli articoli sklep del nostro.

Supermocny CR 040

Diametro esterno del tamburo della versione CR not è stato maggiorato.

Abbiamo samodzielnie zmodyfikował profil, w taki sposób, aby z nadmiaru nadać lavorazione delle guarnizioni CR.

Supermocny CR 038

Wszystkie inne komponenty, quali mozzo, pignone i dischi di acciaio, które są identyczne z wersjami dla Cosa della Superstrong.

Nuove frizioni od Vespa:

La Superstrong CR jest dostępny w wariantach nelle seguenti:

Plug & Play

Vespa PX80/PX125/PX150/Cosa125/Cosa200 (ruota primaria grande con 67 lub 68 denti)

Vespę PX200 (ruota primaria grande con 65 denti lub ruota primaria BGM con 64 denti)

Zestaw montażowy

Alternatywnie można również ustawić osobiste mocowania dla tarcia CR.

 

Raccomandazione dla motorów z dużymi podwyżkami

Jeżeli silnik jest podniesiony to wszystko jest w porządku Ruota primaria z 64 denti, consigliamo di montare również un zestaw do riparazione rinforzato. Le molle più solidny garantiscono una migliore protezione contro le vibrazioni e, dal punto di vista meccanico, „digeriscono” l'elevata coppia di questi „mostri” meglio della versione di serie.

Vantaggi delle guarnizioni CR

w Przyczynić się do zestawu gwarancji Abbiamo già ilustruje zalety gwarancji w CR w nowych silnikach i wysokiej mocy. Ecco di seguito un estratto: „Perché una guarnizione tanto più piccola e piatta mogą funkcjonować meglio della guarnizione in sughero più grande?”.
Oltre al materiale con un najlepsze współczynniki attrito, la chiave è „raggio più efficace”.
Quindi, sono fondamentali il diametro esterno insieme con l'altezza della guarnizione e il raggio risultante

Zestaw klocków Honda 012

Questo significa che, a parità di diametro esterno, braccio della leva, contrapposto alla coppia agente na mozzo, jest najdłużej, jest głównym centrum ochrony i jest najbardziej odległym punktem rotacji albero. In fin dei conti, è il principio della leva puro e semplice. Per la guarnizione è „najłatwiejszy” fare fronte alla coppia introdotta, poiché si trova sulla leva più lunga. Quindi, da un lato la solota fisica onnipresente i all'altro the tipo of materiale permissionono, to parità forza of trazione, di trasmeter the una coppia trio eleva a una frizione con guaarnizioni CR. Zestaw gwarancji w CR pozwala na skrócenie czasu z nieskazitelnym i swobodnym życiem z korsą ogromnego ruchu. Inoltre, questo materiale permette di cambiare le marce con semplicità e sicurezza anche a numeri di giri elevati.

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Smar na frizione con guarnizioni CR

Quale lubrificate per queste guarnizioni consigliamo un olio con le specifiche Jaso-MA / MA2 lub API GL-4.
Na przykład Valvoline 10W40 MA2.

Olej -VALVOLINE 4T- 4-suwowy SAE 10W-40 mineralny

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