Wiadomości

Nowe uszczelki do tuningowych silników Vespa

Oferujemy teraz doskonałą alternatywę dla papierowych uszczelek do zestawów tuningowych (Polini, Malossi, Quattrini, Pinasco, Parmakit). Nowy high-end uszczelki wycinane laserowo:

  • w zestawie z 3 różnymi mocami
  • Idealne dopasowanie
  • możliwość dostosowania
  • wykonane z wyjątkowo stabilnego materiału uszczelniającego Abil® N firmy Elring.

Jako doskonały zamiennik oryginalnych uszczelek nadal polecamy BGM PRO uszczelki silikonowe do Vespa i Lambretty.

Uszczelki podstawy cylindra o różnych mocach

Uszczelka podstawy cylindra dla Vespa

Nasz asortyment obejmuje zestawy uszczelek podstawy cylindra firmy „Der Dichter” do każdego popularnego cylindra Vespa. Dostarczony zestaw uszczelek zawiera uszczelkę o trzech różnych mocach:

  • 0.25mm
  • 0.50mm
  • 0.75mm

Idealny do precyzyjnej regulacji kąta opóźnienia spustu cylindra i/lub szczeliny squish. Komplety uszczelek można kupić w Scooter Center Sklep.

Uszczelki do butli portowanych i spawanych

Przeportowałeś swój cylinder, a może nawet spawałeś obudowę? To nadal są odpowiednie uszczelki dla Ciebie:

Wszystkie uszczelki mają nadwyżkę materiału w porównaniu z uszczelkami oryginalnymi, co daje Ci możliwość dostosowania:

Uszczelka obudowy firmy Pinasco

Oferujemy teraz uszczelkę zestawy i indywidualny uszczelki do obudów Pinasco:
Są one wykonane z Abil® N, materiału wyższej jakości niż wersja Pinasco - Pinasco dostarcza „tylko” brązowy papier.

uszczelka 3331850

Zestaw uszczelek do butli firmy Quattrini

Jesteśmy teraz w stanie dostarczyć wysokiej jakości uszczelki do cylindra Quattrini M200 w uczciwej cenie: uszczelka quattrini

Uszczelki wykonane z Abil® N

Abil® N jest oparty na włóknach celulozowych związanych z NBR.

Abil® N jest używany głównie do blokowania gorących i zimnych olejów, tłuszczów, paliw i chłodziw za pomocą blokera korozji. Zwykle stosowany w obudowie sterowniczej, skrzyni biegów, pokrywie zaworów, misce olejowej,

układy hydrauliczne i pneumatyczne, urządzenia chemiczne, pompy i sprężarki.

Dokumentacja techniczna: logo pdf POBIERZ

 

Mudah digunakan

Zalecamy instalowanie uszczelek na sucho lub w razie potrzeby z odrobiną smaru po obu stronach.

komplety uszczelek 1

Wszystkie uszczelki są wycinane laserowo, dzięki czemu są dokładnie dopasowane.
Abil® N jest oparty na włóknach celulozowych związanych z NBR.

 

Lepsze przełożenie przy krótkim 4 biegu

Krótki czwarty bieg Vespa PX

Dlaczego Twoja Vespa powinna mieć zainstalowany krótki 4. bieg??

Instalujesz krótki czwarty bieg aby poprawić przełożenie z trzeciego na czwarte, co doskonale sprawdza się przy krótkim czwartym biegu z 36 zębami.
Krótki czwarty bieg ma sens we wszystkich silnikach Vespa PX, bez względu na to, czy jesteś kierowcą dziennym, wycieczkowym czy wyścigowym.
To koło napędowe ma 36 zębów, co jest jeszcze jeden niż oryginalna czwarta zębatka w Vespa PX200.

BGM PRO - Części tuningowe premium

Materiał, z którego wykonane są skrzynie biegów BGM PRO jest wyjątkowo solidny.Koła zębate wykonane są z wysokostopowa stal do nawęglania Ni-Cr-Mo (20NiCrMo2-2 / AISI8620) dla najwyższych poziomów obciążenia.
Materiał bazowy jest bardzo wysokiej jakości i nadaje się do najwyższych osiągów silnika. Utwardzanie powierzchniowe jest precyzyjnie określone do HRC 58-60, dzięki czemu koła zębate są wyjątkowo odporne na zużycie. Zawsze wysoka jakość. Bez kompromisów.

BGM PRO krótki czwarty bieg
Zalety krótkiego czwartego biegu:

  • bardziej zrelaksowana jazda
  • bliższy krok przekładni
  • wyższe przełożenie i optymalizacja skrzyni biegów

Koło zębate 4 -BGM PRO- Vespa PX EFL T5 125cc, PX200 EFL (krótkie) - 36 zębów

Krótki czwarty bieg Vespa PX EFL Nadaje się do wszystkich skrzyń biegów z płaskim krzyżem. Jak rozpoznać te skrzynie biegów? Wał napędowy ma pierścień blokujący umieszczony z przodu kół zębatych.

Koło zębate 4 -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (krótki) - 36 zębów

Krótki czwarty bieg Vespa PX (-1984) Nadaje się do wszystkich skrzyń biegów z wygiętym krzyżakiem. Jak rozpoznać te skrzynie biegów? Wał napędowy ma pierścień blokujący, który jest umieszczony z przodu iz tyłu kół zębatych.

Środkowa część leży na krzyżu. Środki:

  • PX stary typ (do 1984, wygięty w kształcie krzyża): 5mm
  • EFL (od 1984, płaski krzyż): 6,5 mm

Środkowe części kół zębatych BGM są większe (ok. 1 / 10 mm) i dlatego powierzchnia styku dla krzyża jest większa.

Scooter Center technologia WSKAZÓWKA:

A krótki czwarty bieg doskonale komponuje się z 64 zęby główne koło napędowe firmy BGM Pro, który ma dłuższą redukcję. Korzystanie z 24-zębowej zębatki sprzęgła znacznie wzrasta całkowite przełożenie, ale zmniejsza stopień przełożenia z trzeciego na czwarty, przekształcając całą wydajność silnika w prędkość maksymalna.

BGM PRO krótki czwarty bieg
Zalety krótkiego czwartego biegu:

  • bardziej zrelaksowana jazda
  • bliższy krok przekładni
  • wyższe przełożenie i optymalizacja skrzyni biegów

Podczas pracy przy skrzyni biegów nie zapomnij:

Szczególnie interesujące

Do tej pory silniki sportowe Malossi i Polini 221, które charakteryzują się wysokim momentem obrotowym, udowodniły swoją jakość w połączeniu z Przełożenie 24/64 oraz krótki czwarty bieg. BGM6536L

A krótki czwarty bieg zmniejsza stopień przełożenia między trzecim a czwartym, w celu udzielenia wystarczający moment obrotowy i gładkość przełożenie i ładne przyspieszenie przy zmianie na czwartą.

Poniższa tabela i wykresy pokazują różnicę. Wyższa redukcja prowadzi do dobrej prędkości podróżnej w miastach i na dużych drogach na niższych biegach i bardzo niskich obrotach. Ta kombinacja zapewnia dość szybką jazdę i wyższą prędkość maksymalną przy niższych obrotach podczas jazdy na czwartym miejscu. Wykres 24_64

Karta 24_64

** (Chcielibyśmy skorzystać z okazji, aby podziękować członkowi GSF Motorhead za Gear Calc!)