Pomyśleliśmy również, że nadszedł czas na aktualizację naszego Scoterist Weekender w Kolonii na blogu SC.
Opcje rejestracji hulajnogi znajdziesz pod www.scootersjak.de.
Była tu pierwsza część zarejestrowanych hulajnóg custom KLIKNIJ! A dziś skoncentrowana druga część i jeszcze więcej!
W naszym wydarzeniu na Facebooku publikujemy wiadomości prawie codziennie: https://www.facebook.com/events/612754869849458.
Bądźcie czujni!
Dziś przedstawiamy wyjątkowy skuter od naszego Pokaz niestandardowy przed:
Możesz znaleźć ten skuter i wiele innych świetnych starych skuterów Vespa na Scooter Center Facebook - Customshow. Ceremonia wręczenia nagród odbędzie się w dniu Scooter Center Klasyczny dzień zamiast.
Kiedy Scooter Center Wózki boczne są również dostępne w różnych wersjach dla Twojej Vespy:
Indian Cosy wózek boczny / wózek boczny Vespa do wszystkich 10 ″ modeli Vespa z 3-punktowym mocowaniem siedzenia.
To wszystko Largeframes z 1960 roku, z wąskim trawersem PX, czyli PX |PX Lusso |Rally | Sprint | T4 i tym podobne.
Amortyzowane wózki boczne Vespa są zamontowane po stronie silnika (po prawej).
Wymiary 185x75x85 cm.
Częściowo zmontowany wózek boczny Vespa zawiera okno, bagażnik, amortyzator skrętu, plandekę siedzenia i kompletny zestaw montażowy.
Wózki boczne Vespa nie mają certyfikatu TÜV ani ABE i muszą być indywidualnie wprowadzone przez kupującego dla jego pojazdu / lub przedstawione TÜV.
Cena loco sklep. Wysyłka na życzenie.
Około 63 lata temu boom na skutery rozpoczął się w Niemczech tuż za rogiem. Prawie 50km od Scooter Center usunięte pierwsze skutery Vespa zostały zbudowane na licencji w zakładach Hoffmann w Lintorf.
Jako przegrane kraje II wojny światowej Włochy i Niemcy podlegały surowemu zakazowi wymiany towarów przemysłowych. Vespa była bestsellerem we Włoszech, a Włosi szukali sposobu na obejście zakazanego ruchu towarowego. Więc Piaggio sprzedał licencje na produkcję i sprzedaż Vespy. W Niemczech Hoffmann Werke otrzymał tę licencję i zbudował 1950 1954 Hoffmann Vespa w latach 40.000-XNUMX.
Więcej informacji na temat Hoffmann Vespa można znaleźć na Mike Hahn, specjalista od Hoffmanna Vespy i autor/współautor wielu książek, m.in. razem z Robinem Davym.
