Wiadomości

Ustawianie zapłonu Vespa za pomocą stroboskopowego pistoletu zapłonowego

Wyreguluj zapłon Vespa - ale poprawnie!

Prawidłowe ustawienie zapłonu jest ważne dla zdrowia termicznego silnika:

  • Niezawodność
  • Trwałość i
  • pełna dostawa mocy

Kto stroi swoją Vespę, odbudowuje silnik lub odbudowuje go w trakcie renowacji, powinien: nie polegać na istniejących oznaczeniach na obudowie silnika, kole biegunowym i płycie podstawy zapłonu do regulacji zapłonu, ale powinny zmierz to sam i dostosować dotychczasowy Zapłon Vespa prawidłowo, prawidłowa regulacja zapłonu na silniku Vespa jest łatwo możliwe dzięki tym elektronicznym pistolety do pomiaru zapłonu dla silników benzynowych z zapłonem stykowym lub elektronicznym -> tranzystorowy układ zapłonowy (zapłon CDI jak szeregowo dla ET3, PK, PX, Cosa, T5 itp.) Oczywiście działa to również z zapłonami Lambretta. Z tymi pistoletami zapłonowymi możesz również wyreguluj zapłon Lambretta. Za pomocą tych pistoletów stroboskopowych możesz regulować zarówno stary 6-woltowy, jak i nowoczesny 12-woltowy zapłon!

Do zapalniczek w sklepie
W tym samouczku wideo Regulacja zapłonu Vespa pokażemy, jak Maryzabel i Alex wyregulowali zapłon na naszym Platonica Vespa:
https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

Porównanie stroboskopowych pistoletów zapłonowych dla Vespa i Lambretta

3 wersje: duża, mała oraz z baterią pokładową lub zewnętrzną

Superjasna tuba ksenonowa i specjalna soczewka skupiająca gwarantują optymalną widoczność stałych oznaczeń na tych pistoletach zapłonowych: nawet przy prędkościach powyżej 8000 obr./min w zakresie bliskiego pola. Pistolet połączony jest za pomocą zacisku indukcyjnego na przewodzie świecy zapłonowej bezpośrednio z gumową izolacją, bez bezpośredniego kontaktu z linką. Nasze pistolety do pomiaru zapłonu są wyposażone w: gumowa powłoka na obiektywie. Ten ochraniacz chroni plastikową obudowę oraz soczewkę i zapewnia jak najdłuższą przyjemność z używania produktu.

1. Telefon komórkowy, mobilny, obsługiwany z komórkami mono

Pistolet do lamp zapłonowych TRISCO-ProLITE (double-D) (- pistolet błyskowy z lampą stroboskopową - zapłon 6V/12V Nr art.: MN911B Pistolet na lampę zapłonową - MOTO NOSTRA (double-D) ( - pistolet na lampę błyskową stroboskopową - zapłon 6V / 12V Moto Nostra Nr art .: MN911B Brak zewnętrznego zasilania jest wymagane. Do zasilania używane są dwie baterie D (Mono, LR20, MN1300), nie są one dołączone! Ale ty możesz zamów je tutaj. Oprócz zastosowania jako zapalarka, może być również używana jako lampa robocza!

  • mały i poręczny
  • Baterie na pokładzie
  • Funkcja latarki
  • Gumowy ochraniacz

2. Wersja PROLITE dla ambitnego tunera hulajnogi

Pistolet do lamp zapłonowych TRISCO-ProLite - pistolet do lamp stroboskopowych - zapłon 6V/12V Nr art.: MN922 Pistolet na lampę zapłonową - MOTO NOSTRA - pistolet na lampę stroboskopową - zapłon 6V / 12VMoto Nostra Nr art.: MN912 To największy pistolet, który idealnie leży w dłoni. Kabel z dwoma krokodylkami to wytrzymały i praktyczny kabel spiralny połączony z wtyczką pistoletu. Optymalny pistolet dla ambitnego wkrętaka i tunera - wersja PROLITE. Nieważne czy zapłon 6V czy 12V, zewnętrzne źródło zasilania o napięciu 12 woltów (np. akumulator samochodowy) jest zawsze wymagany, chyba że pojazd już go posiada.

  • wymagane zewnętrzne źródło zasilania 12
  • praktyczny kabel spiralny
  • Kabel odłączany od obudowy/wtyczki
  • dla ambitnego śrubokręta
  • Gumowy ochraniacz

3. Poręczna i tania wersja 12V

Zapłon Pistolet do lamp stroboskopowych TRISCO-ProLite - zapłon 6V/12V Nr art.: MN912 Pistolet na lampę zapłonową - MOTO NOSTRA - pistolet na lampę stroboskopową - zapłon 6V / 12VMoto Nostra Nr art.: MN912 Do okazjonalnej regulacji zapłonu mamy w naszym programie lekką i poręczną zapalarkę TRISCO-ProLite. Dobrze leży w dłoni i oczywiście ma również gumowy ochraniacz. Kable są mocno połączone z obudową pistoletu. Nieważne czy zapłon 6V czy 12V, zewnętrzne źródło zasilania o napięciu 12 woltów (np. akumulator samochodowy) jest zawsze wymagany, chyba że pojazd już go posiada.

  • wymagane zewnętrzne źródło zasilania 12
  • dla obszaru hobby
  • tania wersja
  • Gumowy ochraniacz
Do zapalniczek w sklepie
Te są dla Vespy i Lambretty scooters: Strobo lub stroboskop – lampa również strobolamp, potocznie określana skrótem wśród kierowców skuterów także ZZP. Nie martw się, nie potrzebujesz pozwolenia na broń do tego pistoletu, za pomocą tego pistoletu do ustawiania zapłonu sterujesz również pistoletem stroboskopowym / stroboskopem lub pistoletem stroboskopowym, a stroboskop miga czasem zapłonu na skuterze za pomocą błysków, latarka z lekkiego pistoletu po zapłonie możesz wyregulować zapłon, a następnie wyłączyć lampę błyskową, aby kontrolować ustawienie zapłonu.

Zmodernizowany zapłon elektroniczny Vespa

Vespa Largeframe konwersja na zapłon elektroniczny

Silniki Vespa modeli z dużą ramą z obrotowym sterowaniem łopatkowym wlotem, np. Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak, można teraz łatwo przekształcić:

Dlaczego powinienem przekonwertować Vespa na elektroniczny zapłon?

To są zalety zapłonu elektronicznego!

Po konwersji poprzedni słaby zasilacz pokładowy 6Volt ma mocna moc świetlna 12 V. Uprzednio samoregulujący się układ elektryczny jest przekształcany w niezawodne i przyjazne dla żarówek sterowanie regulatorem (np. z BGM6690). Wysokiej jakości okablowanie zapewnia bezpieczną transmisję wysoka moc światła i zapłonu. Dzięki dużej mocy zapewnia już bardzo dobra wydajność świetlna na biegu jałowym, który nie zapada się nawet podczas korzystania ze wskaźników lub dodatkowych odbiorników energii. Nie wymaga konserwacji! Prace konserwacyjne, jak zwykle przy zapłonie kontaktowym, nie są konieczne.

Nasz nowy zapłon bgm: specjalnie opracowany do konwersji silników sterowanych kontaktowo na bezobsługowy zapłon elektroniczny:

Najnowsza wersja sprawdzonej podstawy zapłonowej bgm PRO HP (High Power) do konwersji z zapłonu kontaktowego na zapłon elektroniczny.
Nadaje się np. do Vespa Largeframe jak VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rally

kup teraz zapłon tutaj

Płyta podstawy zapłonu bgm PRO

Z naszą własną marką bgm, zmieniliśmy i ulepszony tysiąckrotnie sprawdzony Płyta podstawy zapłonu bgm PRO. Szczególną uwagę zwrócono na bardzo wysoką jakość cewek i przetwornika.
Ponadto zmieniono okablowanie na przewody silikonowe w osłonie tekstylnej. Specjalną sztuczką jest przewód już przymocowany do odgałęzienia kablowego, aby łatwo przeciągnąć wiązkę kablową przez kanał kablowy w obudowie silnika. Również płyta podstawy ma teraz stopień dokładnego skalowania, co ułatwia regulację.

W porównaniu z konwencjonalnym zapłonem elektronicznym, podstawa zapłonu BGM Pro HP V2.5 ma specjalnie kombinowane uzwojenia cewki.
Dzięki temu wydajność alternatora jest ponownie wyraźnie poprawiona i oferuje wysoką moc świetlną 120W.

W przeciwieństwie do płyty podstawy zapłonu Vespa PX, BGM Pro HP ma dłuższe i inaczej ułożone obciążenie kablowe aby móc idealnie zamontować płytę podstawy zapłonu w starszych pojazdach. Dodatkowo ma dostosowany kontur płyty podstawy, aby idealnie pasował do silników sprzed 1977 roku (z większym gniazdem uszczelnienia wału niż PX).

  • Wysoka moc świetlna (120W) dzięki maksymalnej liczbie zwojów
  • Sprawdzona cewka wzbudzająca z miedzianą płytą dla najwyższej niezawodności
  • Odbiór z warstwą bariery węglowej dla czystego impulsu zapłonowego
  • Czysto przetworzone lekkie cewki
  • Wysokiej jakości złącza lutowane
  • Oryginalne końcówki kablowe i długość ułatwiające okablowanie
  • Możliwość łączenia z dodatkowymi modułami (PiFi, Kytronic, Agusto)

UWAGA: Odbiornik BGM ma rezystancję nominalną 100 omów (+/- 10 omów)

Linie silikonowe

ZALETY KABLI SILIKONOWYCH

  • Niezwykle odporny na temperaturę (-40 ° C do + 250 ° C)
  • Zawsze pozostaje elastyczny
  • Bardzo dobra ochrona mechaniczna przez materiał tekstylny
  • Odporny na tłuszcze, oleje, alkohole, tlen, ozon
  • Bardzo dobre właściwości izolacyjne

KONWERSJA NA ZAPŁON ELEKTRONICZNY

Podczas konwersji z zapłonu kontaktowego na tę płytę podstawową konieczne jest zastosowanie innego koła wentylatora, regulatora napięcia i CDI.
Standardowy stary regulator napięcia, taki jak standardowa cewka zapłonowa, nie jest już potrzebny.
Dzięki regulatorowi napięcia BGM BGM6690 opcjonalny akumulator (wymagany akumulator 12 V) może być ładowany podczas jazdy. Stara wiązka przewodów może być nadal używana, jednak wcześniej pojedyncze obwody muszą być tutaj połączone, ponieważ regulator napięcia zapewnia tylko jedno wyjście dla kompletnego zasilania. Łatwiej jest przerobić na jedną z naszych wiązek do konwersji (np. 9077011).

Wszystko, co niezbędne do tego jest dostępne pojedynczo lub w zestawie.

Nadaje się do Vespa Oldie-Largeframe

Podstawa zapłonu BGM pasuje do wszystkich silników Vespa o dużych modelach ramowych z obrotowym sterowaniem wlotem łopatek, np. Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak.

kup teraz zapłon tutaj

Zestaw do konwersji

Oprócz zapłonu potrzebne są również inne części do konwersji silnika z zapłonu kontaktowego na zapłon elektroniczny. Zebraliśmy dla Ciebie praktyczny zestaw: BGM6661PRO

Wszystkie części są również dostępne osobno:

 

UWAGA
Ustawienie wału korbowego w obudowie silnika, a co za tym idzie również położenie koła biegunowego, jest znacznie bardziej zmienne w starych largeframe silniki (rozpoznawalne po łożyskach wału korbowego o tym samym rozmiarze 25x62x12mm) niż np. w późniejszych silnikach PX.

Łożyska wału korbowego nie są mocowane w obudowie silnika za pomocą pierścienia sprężynującego, ale są tylko lekko pasowane w obudowie. Ze względu na różne tolerancje (np. szerokość pierścieni uszczelniających wał, zużyte gniazda łożyskowe, orientacja stożka na wale korbowym) mogą wystąpić znaczne odchylenia od pierwotnie zamierzonego położenia wału w skrzyni korbowej. Warunkiem poprawnego działania zapłonu jest idealne wyrównanie wieńca biegunowego z płytą podstawy zapłonu. W przeciwnym razie powierzchnia spustowa w kole biegunowym nie będzie przebiegać równolegle do podbieracza, co może prowadzić do wypadania zapłonu. Jeśli zapłon nie wytwarza iskry, usterka zwykle znajduje się tutaj. Dla łatwej naprawy oferujemy płytki dystansowe (BGM8000S05) dla czujnika na płycie podstawy zapłonu. Dzięki tym płytkom dystansowym można w prosty sposób przywrócić prawidłową odległość.

 

Zapłon bgm PRO Conversion pasuje do następujących modeli:

Dostosuj zapłon Vespy za pomocą „wieloryba”

Wieloryb jest narzędzie, co pomaga ci precyzyjnie wyreguluj zapłon swojego Vespa. Suwmiarka „Whale V-Duo” jest odpowiednia dla Vespa largeframe i smallframe. Opracowywane jest odpowiednie narzędzie dla Lambretty.

Suwmiarka składa się z dwóch części i jest wyposażona w końcówki pomiarowe, które można swobodnie przesuwać oraz efektywny zakres pomiarowy około 40° każda. Aby łatwo zdefiniować punkt zapłonu dla statyczny i zmienny czas zapłonu,.

  • Nadaje się do istniejących punktów mocowania na pokrywie koła zamachowego
  • Ustaw pozycję 0 °, aby idealnie zaznaczyć górne centrum śmierci
  • Stal nierdzewna z odpornym grawerem przemysłowym
KUP WIELORYBA TUTAJ

Instrukcje wideo dostosowujące zapłon Vespa

To jest ostateczny samouczek (w języku niemieckim) Jörga Piena i Kevina Wintergrüna (PX Garage Nienburg). Demonstrują trzy sposoby regulacji zapłonu Vespy za pomocą nowego „Whale” narzędzie do zapłonu dla Vespa.

Instrukcje PDF dostosowujące zapłon Vespa

Alternatywnie możesz pobrać instrukcje Jörga Piena tutaj:

CMD_Ananleitung_The_Whale_V-Duo_DE (po niemiecku)

KUP WIELORYBA TUTAJ
Dziękuję CMD, Jörg Pien i Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg)

Nowe narzędzie do regulacji zapłonu Vespa

Suwmiarka firmy CMD umożliwia regulację zapłonu Twojego Vespa w zaledwie kilku krokach. Suwmiarka z noniuszem do regulacji zapłonu -CMD The Whale V-Duo- Vespa Largeframe i Smallframe

Ściśle współpracujemy z CMD. Dlatego zaproponowaliśmy zaprojektowanie obecnej wersji Whale z regulowanymi końcówkami, ponieważ wymiana końcówek suwmiarki zawsze trwała trochę dłużej.

Teraz możesz się dostosować to świetne narzędzie do prawie każdej możliwej kombinacji obudowy silnika i koła zamachowego. Wieloryb CMDTW0010 010

Regulowane końcówki zacisku dla każdego silnika Vespa

Dzięki regulowanym końcówkom możliwe jest teraz szybkie dostosowanie zacisku do różnych warunków.

KUPUJ TUTAJ

Nadaje się do Vespa smallframe (PK, V50, Primavera) i largeframe, (PX, rajd, sprint, VNB, ...)

Czy to koło zamachowe e-rozrusznika PX

Wieloryb CMDTW0010 002

lub druga skrajność; frezowane koło zamachowe PK z obudową silnika e-start - Wieloryb CMDTW0010 006

Nowe, regulowane końcówki suwmiarki doskonale wpisują się w ten cel. Wieloryb CMDTW0010 011

KUPUJ TUTAJ