Wiadomości

Scooter Center Puchar Nürburgringu 2021

Puchar SC na torze Nürburgring

Drugi bieg Scooter Center Puchar 26 września 2021

Scooter Center Puchar Nürburgring wrzesień 2021 – wyścig skuterów na torze Nürburgring

Zgodnie z mottem „Zabawa jest na pierwszym planie„Odbyło się w ostatni weekend w ramach Długodystansowych Mistrzostw Niemiec Dortmundzkiego Klubu Motocyklowego Scooter Center Puchar na torze Nürburgring. 42 uczestników zgłosiło się wcześniej do udziału w regularnym biegu dla skuterów na torze Grand Prix na torze Nürburgring. Pole startowe było mieszane, ponieważ nie było ograniczeń co do marki i roku produkcji. Startowali razem, klasyfikacja odbywała się w dwóch klasach (z podziałem na skutery z przekładnią i automatyczne).

 

 

Z Lambretta od 1954 o klasyczny Vespa aż do nowoczesna hulajnoga automatyczna, Od siedmiu do ponad 50 KM i od nowicjuszy po profesjonalistów, wszystko było reprezentowane. Każdy może wziąć udział i właśnie to sprawia, że ​​ten puchar jest tak atrakcyjny - ogromna różnorodność kierowców i skuterów, którzy nie przeszkadzają sobie na dużym i szerokim torze. Ponadto istnieją przepisy, które regulują tylko aspekty bezpieczeństwa, a poza tym pozostawiają wszelką swobodę. Otwarty na starsze i młode skutery automatyczne. Idealna impreza dla wszystkich, którzy chcą zasmakować wyścigów i zrobić kilka okrążeń na torze. Nasza Maryzabel skorzystała z tej okazji i przystąpiła do wyścigu ze swoim PX „Platónika”. Swoimi doświadczeniami podzieli się z Tobą w drugim raporcie.

 

 

Można było zarejestrować się dzień wcześniej od godziny 18:98 i przedstawić pojazd do przeglądu technicznego. Zaleta, bo nie wszyscy od razu zdali ten test (problemem często była nadmierna głośność, która zgodnie z przepisami nie mogła przekroczyć XNUMX dB), ponieważ dawało to możliwość spokojnego usunięcia usterek i ponownego zaryglowania pojazdu prezent na następny dzień.

 

 

W dniu wyścigu odbyły się w sumie cztery biegi, dwie sesje treningowe po 20 minut każda, kwalifikacja i wreszcie sam wyścig, Bieg na regularność, podczas których można było przejechać 35 minut. Tor był jeszcze trochę mokry od deszczu w nocy podczas pierwszego przejazdu, ale zrobiło się już podczas drugiej sesji treningowej starannie włączony gaz! Świetna zabawa dla wszystkichz którym rozmawialiśmy. Pod koniec dnia było ich kilka awarie techniczneale bez upadków, po ostatnim biegu wszyscy bezpiecznie dotarli do mety.

Mamy nadzieję, że ostatnie ograniczenia związane z Coroną przestaną obowiązywać w przyszłym roku i że będziemy mogli ponownie zacząć przed publicznością!

Wyniki biegu wyrównującego:

Klasa 1 (skuter hulajnogi)
1. miejsce: Karsten Rehn (różnica całkowita 0.173 sek.)
2. miejsce: Stefan Menke (łączna różnica 0.247 sek.)
3. miejsce: Andy Reid (łączna różnica 0.491 sek.)

Klasa 2 (automatyczna hulajnoga)
1. miejsce: Hans-Werner Obaj (łączna różnica 0.011 sek.)
2. miejsce: Christian Liebig (różnica całkowita 0.024 sek.)
3. miejsce: Federico Vanore (łączna różnica 0.337 sek.)

Wyniki w szczegółach Nürburgring

Wczoraj nasz przyjaciel Ercole był z nami ponownie ze swoim Lambretta D Racer. Możesz znaleźć wpis na blogu o jego pierwszej wizycie u nas tutaj. Jego zawodnik został dostrojony do toru w Kolonii na torze Nürburgring, więc nic nie stoi na przeszkodzie wyścigu.

Konfiguracja zmieniła się w następujący sposób w porównaniu z jego pierwszą wizytą: gaźnik serii 30 VSH

Niebieska krzywa pokazuje wczorajszy przebieg testowy, a czerwona od jego pierwszej wizyty rok temu. Efektem końcowym było 1KM większa moc i lepsza siła uciągu. To Scooter Center Drużyna życzy powodzenia na torze w Kolonii.

Vespa ściga się na torze Nürburgring

Klasyczny wyścig podczas wyścigu skuterów Nürburgring

W miniony weekend odbył się 19. bieg „Kursu Kolońskiego” z MSC Porz.

My z SCOOTER CENTER TEAM ponownie był reprezentowany licznie.

Po ostatnich przygotowaniach i wspólnym zaproszeniu całego sprzętu i wyścigowych hulajnóg w sobotni poranek do ringu wyszło wreszcie około 14:30. Tam spotkaliśmy wiele znajomych twarzy. Duży namiot CONTINENTAL, grill, skutery wyścigowe itp. zostały szybko rozładowane i ustawione.

Nürburgring Classic Scooter Race 2009 Wyścig skuterów na torze Nürburgring

Po odbiorach technicznych, montażu transpondera i legendarnej odprawie kierowców, na skuterach poczyniono ostatnie przygotowania.

Na szczęście to mam SCOOTER CENTER TEAM wciąż boks nr 25. Tak więc bardzo deszczowy sobotni wieczór z grillem pod namiotem, muzyką i typowymi rozmowami na temat benzyny był pełnym sukcesem dla obecnych na scenie wyścigów Classic Scooter.

Nie byłby to pierścień, gdyby nie deszcz i słońce w weekend, powiedział mi kiedyś stary królik Nürburgring. To samo wydarzyło się w niedzielę o 8:00 przy pierwszej kawie było jeszcze dość wilgotno i punktualnie o 10:00 na trening było sucho i przyjemnie.

Prawie wszystkie nasze 12 skuterów przeszło mniej więcej dobrze, ale nawet nasz „T-Roller” był nadal używany.

Na szczęście na ring przyszło sporo widzów. Obecne było wiele znajomych twarzy ze sceny skuterów. W sumie reprezentowani byli kierowcy ze wszystkich części Niemiec, ale także z AT, GB, BE, FR, a nawet Kanady.

Vespa ściga się na torze Nürburgring

Scooter Center udany i z dużą frajdą na starcie

Około godziny 14:00 w końcu odbył się start, ten z
- 2 miejsce w regularności,
- najszybszy „skuter dla dziewczynek” i
- z naszej strony 12 hulajnogami z 70 starterów
był ogólnie bardzo zadowalający. Już nie możemy się doczekać kolejnego wyścigu.

Pozdrowienia dla wszystkich współpracowników - do zobaczenia wkrótce i wyzdrowiej wkrótce, aby zacząć numer 6.

 

Torstena Wengellera

Oliver Kluger Vespa Racing Nurburgrin 2009

Wyścig skuterów na torze Nürburgring 2009

Od 2004 roku na torze Nürburgring ponownie odbywają się regularne wyścigi skuterów.

Tę możliwość zawdzięczamy MSC Porz, która w ramach kursu w Kolonii oferuje „jazdę regularną” na hulajnogi klasyczne. Dla większości z nas oznacza to: równomiernie pełna przepustnica! ;-)

,de SCOOTER CENTER jest reprezentowana przez zespół wyścigowy corocznie od 2004 roku.

W sobotę padał ulewny deszcz na sucho SCOOTER CENTER Pudełko grillowane i wkręcane w padok.
Udało nam się ponownie przywitać wielu znajomych i znajome twarze. Twardy rdzeń został wyrzucony z pudełka o 1:30 – w końcu pierwsza sesja treningowa odbyła się w niedzielę o 10:40.

 

Niedziela okazała się najlepszą pogodą. Podczas treningu mieliśmy 20 minut na określenie najszybszych kierowców, a następnie ustalenie siatki startowej. W pierwszym rzędzie na starcie były 1 startujące z SCOOTER CENTER Zespół (Harry Barlow i Christian Schneider).

Przy dobrej pogodzie naprawy i prace konserwacyjne można było przeprowadzić na świeżym powietrzu po pierwszym treningu. Po tym, jak grill SCK ponownie dał wszystko w południe, rozpoczął się wyścig.

Zielone Piekło zebrało swoje żniwo: z 65 startujących do mety dotarło tylko 45 (odwołania, bez wypadków)

,de SCOOTER CENTER Drużynie udało się odnotować kilka sukcesów:

2 miejsce Christiana Schneidera (Ocena prawidłowości)
Tanya Kluger - najszybsza kobieta w tej dziedzinie ;-)

Następne spotkanie na torze Nürburgring dla klasycznych hulajnóg to 13 września „Sprint Renoldusa”

,de SCOOTER CENTER nie może się doczekać!

 

Wyścigi skuterów na torze Nürburgring - Historyczne skutery na torze Grand Prix!

To było 3 i 4 maja 2008 r. Zespół Scooter Center po raz kolejny w wyścigowym wydarzeniu roku dla zabytkowych skuterów - 18. kurs MSC-Porz . w Kolonii.

Odbywa się to tradycyjnie na początku maja na torze Grand Prix toru Nürburgring. Po przeglądzie technicznym i odprawie kierowców w sobotę
Zespół 667 z Düsseldorfu pokazał wideo w swoim pudełku, które zostało nagrane w 2006 roku. Naprawdę świetny film - porywający i zabawny, trochę historii i dużo wyścigowego polotu.
Zainteresowani mogą zamówić film tutaj: http://team667.sideclick.de/main.html

W niedzielę rano pojechaliśmy na tor wyścigowy na pierwszą sesję treningową - najszybsi kierowcy szybko pojawili się i dzięki temu ekipa Scooter Center była w stanie umieścić 3 kierowców w pierwszym rzędzie.

O 14.30 nadszedł wezwanie na klasę skuterów!
Christian Schneider (Scooter Center) i naszych 2 angielskich kierowców (zespół Scooter Center / Proportowanie),
Harry Barlow i Andy Beadnell stanęli ramię w ramię przed resztą 55 zawodników na hulajnogach.

Po szybkim starcie rozpoczęła się niszczycielska materiałowa bitwa na torze Grand Prix – w każdej klasie prędkości każde miejsce zostało stracone
walczył. Po 10 rundach zwycięzca był pewien: nasza legenda tuningu Harry Barlow z zespołu Scooter Center / Pro Porting wygrał przed Jonasem Junge
od Kürtena i Andy'ego Beadnella.

Fantastyczny weekend wyścigowy z niewiarygodnie dobrą pogodą, wieloma starymi znajomymi i nowymi przyjaciółmi - dla nas całkowity sukces!
Zdecydowanie ponownie w przyszłym roku!

 

Wyścig skuterów na torze Nürburgring w Kolonii 2006

Wreszcie znowu wyścigi skuterów na torze Nürburgring

Jesteśmy uzależnieni od 2004 roku. Każdego roku jest to wydarzenie roku, a w 2006 roku ponownie byliśmy z naszymi klasycznymi skuterami Vespa i Lambretta na torze Nürburgring, aby wziąć udział w torze w Kolonii.

Wraz z rutyną podniecenie znika i stajesz się trochę bardziej zrelaksowany, co jest również w pełni odczuwalne na wieczornych imprezach Scooter Center Pole drużyny. Ktoś miał Wódka - musująca w zestawie. Zastanawiam się, jak brytyjscy kierowcy byli tak sprawni rano… to była kolejna świetna impreza!

 

 

Wyścig skuterów na torze Nürburgring w Kolonii 2005

V kurs w Kolonii - 5 maja 1

Motorsport Club Porz obchodził w zeszłym roku swoje 50-lecie, a my mogliśmy świętować z naszymi klasycznymi skuterami - podczas wyścigu skuterów na torze Nürburgring. Wszyscy uczestnicy byli entuzjastycznie nastawieni, my też! Nie trzeba więc mówić, że w tym roku będziemy to robić ponownie Scooter Center Zespół zarządzający znowu na starcie.

To wspaniałe uczucie stać na starcie ze skuterem i jechać tam, gdzie Niki Lauda, ​​Michael Schumacher i Senna byli już na torze. I nie musimy nic mówić o atmosferze i atmosferze wielu międzynarodowych skuterów i przyjaciół. Skutery zatrzymują się :-)!

 

Wyścig skuterów na torze Nürburgring 2004

Wreszcie znowu wyścigi skuterów na torze Nürburgring

Pod koniec 2003 roku pomysł zrodził się w roku 2004 jeszcze raz Wyścigi skuterów na torze Nürburgring aby móc prowadzić. Było kilka zasad i dużo zabawy:

  1. Pojazdy tylko do roku produkcji 1978 (wszystkie Vespa przed PX, Servetta + ind. Do 78, NSU, HEINKEL itp.)
  2. Oryginalna optyka = pełna klatka i części karoserii należące do modelu. Więc nie cięte, szkieletowe lub podobne, a także bez lakieru wyścigowego (chyba że są współczesne jak af-rayspeed lub supertune)
  3. stan dobry, zadbany. więc nie ma matowych czarnych pudełek rzemieślniczych ...
  4. Części związane z bezpieczeństwem, takie jak hamulce i opony, muszą oczywiście działać bardzo dobrze.
  5. pewne zmiany w skuterze, aby zapobiec poluzowaniu się części pojazdu podczas wyścigu (np. zabezpieczone korki spustowe oleju itp., ale o tym później)
  6. Silnik i hamulce są całkowicie darmowe, czyli tzw. wszystko, co działa - z wyjątkiem silników firm trzecich (automatyczne, motocyklowe itp.) i innych rozmiarów opon lub widelców teleskopowych od automatów itp.
  7. Limit głośności do 100 phonów - więc robi się naprawdę głośno...
  8. jest napędzany nie ma wyścigu ale tak zwany bieg na regularność. oznacza to, że zwycięzcą zostanie ten, kto ukończy swoje okrążenia z takim samym czasem okrążenia, jak to możliwe. w przypadku remisu opiera się na wieku pojazdu; jeśli nadal jest remis, opiera się na wieku kierowcy. Ale nie martw się, możesz jechać równomiernie szybko
  9.  na pewno będziemy się dobrze bawić.
  10. kierowca potrzebuje skórzanego kombinezonu, z dwuczęściową marynarką i spodniami musi być możliwość połączenia za pomocą zamka błyskawicznego. Do tego ochraniacz pleców (gorąco polecam, wiem z własnego doświadczenia), wysokie buty i kask na całą twarz bez większych wad i zarysowań itp.
  11. wstęp kosztuje ok. 100 euro z góry, na razie nie potrzebujemy licencji. Dodatkowo prawdopodobnie zaświadczenie lekarskie i zdjęcie pojazdu ze wszystkimi danymi technicznymi (przepustka pojazdu) z góry.
  12. co najmniej 15-20 stałych przystawek

Ok: powiedział, zrób to Scooter Center było oczywiście na początku: