Archiwa tagów dla: MB

Układ wydechowy Vespa BGM PRO

NEU: Sportowy układ wydechowy Vespa Sporty Big Box

Dziś z dumą prezentujemy Wam pierwsze zdjęcia i pierwsze wyniki próbnych przejazdów naszej nowej maszyny układy wydechowe bgm PRO dla Vespy.

Układ wydechowy Vespa Big Box został opracowany w ścisłej współpracy z MB w Anglii i jest również wynikiem ponad 20 lat Scooter Center Doświadczenie.

Zalety wydechu:

• Bardziej wydajny:
  • potężny jak wydech rezonansowy
  • znacznie łatwiej skręcać niż SIP Road
  • bardzo szeroki zakres prędkości
  • brak dziury wydajności jak wydech reso
• Wygląda jak oryginał
• Cichszy niż wydech wyścigowy
• Gniazdo wylotowe 200 mm z O-ringiem z Vitonu® -> koniec z pękniętymi otworami wylotowymi w cylindrach aluminiowych 200 mm
• masywny, grubościenny materiał
• do tej pory bez zgody
• z numerem seryjnym

Przeznaczenie:
Ze względu na swój oryginalny wygląd i małą objętość, wydech szczególnie nadaje się do oryginalnego tuningu lub konfiguracji turystycznej.
Ze względu na dostarczanie mocy może być stosowany uniwersalnie zarówno w oryginalnych, jak i mocno dostrojonych silnikach w domu.

Pierwsze zdjęcia:
Oto obrazy prototypu. Wydech będzie dostępny dla następujących modeli:
- Vespa PX 200 / Vespa Rally 200
- Vespa PX 125 / Vespa PX150 / Vespa SPRINT itp.

szalupa
Spodziewamy się wydechu od początku / połowy lata i naprawdę nie możemy się doczekać. Jazdy testowe były świetne.

Wykresy wydajności z przebiegów testowych:
Układy wydechowe zostały wykonane na profesjonalnym Scooter Center Stanowisko testowe Ammerschläger P4 testowane przy użyciu oprogramowania laboratoryjnego:
Wynik: znacznie więcej mocy! np:

1. + 2PS więcej na PX200 w porównaniu do oryginalnego wydechu ze znacznie poprawionymi obrotem = prędkość maksymalna
2. + 3PS więcej na Malossi 210 w porównaniu do porównywalnych drogowych układów wydechowych
3. + 5PS więcej na Malossi 166 (wał 60mm, wydech wykonany, gaźnik 28mm na zaworze obrotowym) naprzeciwko wydechu Vespa Road

Jak Rolka testowa dostępni byli następujący kandydaci:

• Poliniego 207
• Poliniego 210 Cud momentu obrotowego
• Oryginalny silnik 12 KM;
• Malossy 166
• Poliniego 177

Wszystkie testy przeprowadzono przy rozgrzanym silniku. Testy przeprowadzono na istniejących układach wydechowych w pojazdach oraz na wydechu SIP Road.
Prawie wszystkie skutery były następnie testowane przez kilka kilometrów na drodze, aby naprawdę poczuć zmianę. To był bardzo subiektywny tzw. test popometru ;-)

Wniosek
Niesamowita część - tak musi wyglądać układ wydechowy Vespa!
Zarówno do „testu laboratoryjnego” z wykresem wydajności, jak i do subiektywnego testowania na drodze:
Nowy układ wydechowy bgm PRO wprawia w dobry nastrój. Silnik pracuje dużo swobodniej, Vespa staje się dużo bardziej elastyczna i szybsza i to bez zauważalnego wzrostu zużycia lub objętości.