Jak zamontować opony w Vespa / Lambretta?
Korzystanie z naszych Opony bgm Classic jako przykład pokazujemy prawidłowy montaż opony (obręcz dzielona).
1. Zmniejsz tarcie
Dętka wewnątrz ulega zginaniu podczas rozwijania opony, dlatego warto zmniejszyć tarcie wewnątrz o talk.
Biały proszek zmniejsza tarcie między dętką a oponą, a tym samym zużycie dętki.
Wewnątrz opony rozprowadzana jest niewielka ilość talku, a dętka jest napełniona powietrzem na tyle, aby zapobiec jej rozszerzaniu się, a także posypać ją talkiem.
2. Sprawdź kierunek jazdy
Przed zamontowaniem dętki należy najpierw sprawdzić, czy opona ma kierunek obrotu określony przez producenta.
To wskazanie można znaleźć na naszym Klasyczna opona bgm w postaci strzałki na bocznej ścianie opony i wskazuje kierunek obrotu opony podczas jazdy.
Dętka jest następnie wkładana zgodnie z kierunkiem obrotu opony, tak aby zawór był skierowany w lewą stronę w kierunku jazdy, typowym dla Vespy.
3. montaż
Do montażu opony na feldze, tzw pasta montażowa to prawdziwa pomoc. Dzięki niemu oponę można bardzo mocno wcisnąć na obręcz. Ułatwia to skręcanie dwuczęściowej obręczy ze sobą.
Najpierw zawór przepuszcza się przez szeroką połowę felgi, a następnie felgę wciska się w oponę.
Wąska połowa obręczy ma również otwór, przez który dostępny jest zawór. Wkładając zawór do opony, upewnij się, że otwór zaworu jest wyrównany z otworem w szerokiej połówce obręczy.
Nasz bgm felgi ze stali nierdzewnej posiadają wymienne śruby. Upewnij się, że łeb śruby jest włożony w kwadrat, aby zapobiec obracaniu.
Pięć nakrętek połówek obręczy jest zamocowanych w poprzek z 16 - 18 Nm. Podczas mocowania upewnij się, że rura nie jest zaciśnięty między połówkami obręczy.
Następnie nadmuchać dotychczasowy opona z 2 barami i sprawdź, czy opona i zawór są prawidłowo osadzone w obręczy.
Gotowy
Muzyka: Rene Winkler z poziomu SC / NXT Tytuł: Pierwszy dub 4
