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Niestandardowe strojenie konwersji Vespa GTS

Konwersja Vespa GTS, tuning -> skuter niestandardowy Vespa GTS

Przed przyjazdem o godz konwersje Vespa GTS, primero una pequeña wersja:

La Vespa ha sido una pieza de colección desde los anos 50, y al propietario siempre le ha gustado indywidualizarla. Para la conversión de la Vespa se utilizaron accesorios y piezas complementarias como espejos, barras de choque, velocímetros, placas, dispositivos antirrobo, adornos decorativos, manijas calefactoras, asientos para niños, asientos medido para pasajerios, asientos medido para pasajerios, Appel, Ulma i Vigano.

Vespa Wideframe Akcesoria

W latach 80-tych

En Inglaterra jest chirurgicznym oszustwem ruchowym mody i Hulajnogi, que pronto se extenderán por el canal hacia Alemania y the resto de Europa y los hechizarán.
La propia Vespa / Piaggio ofrece ahora una gama de accessories.

¡No hay que tener en cuenta el gusto! Algunos se excedieron un poco en los salvajes anos 80 y lo atornillaron todo a su Vespa, que ofrecía el mercado de accesorios.

Vespa PX z akcesoriami

Lata siedemdziesiąte i osiemdziesiąte

To jest godzina nacimiento del Scooter Center: 1992 - la escena del Skuter está pl su apogeo pl Alemania y Europa. Miles se reúnen los fines de semana en zjazdy de scooters = skuter jedzie, como el SCOOTERDIVE y muchos otros eventos para celebrar los vehículos, la musica, ellos mismos y el estilo de vida

Niestandardowe„Se llevan a cabo, en la temporada baja son eventos independents con fiesta anterior y/o posterior = Nocturno. En el show de la aduana de scooters, scooters Transformados syn Exhibitionos y juzgados por un jurado. Los mayores eventos aduaneros fueron, por ejemplo, en Hamburgo, Munich o la Extravaganza en la zona del Ruhr y, por supuesto, desde 2008 también nuestro Scootersw jaki sposób pl Kolonia.

Hoy: 2020 Modele modernos de Vespa

Hasta hoy no ha cambiado mucho: La moderna Vespa es más potent y la puesta a punto del motor se hace más compleja debido a la introducción del control digital del motor, pero el impulso de indywidualización y optimización de la Vespa es ininterrumpido. Nie ma grzechu razón: podczas trwania całego Vespa ha lider regularnego listu kierowców, „naturalny sposób na odnalezienie wielu rzeczy”! Y el chasis de la Vespa GTS, por ejemplo, tiene un claro potencial de optimización. No en vano, nuestros amortiguadores bgm PRO son ganadores testów y bestsellery para el GTS. Wybierz wskaźnik LED i wybierz oświetlenie LED dla GTS & Co, aby połączyć się ze smakiem.

W naszym Sklep Vespa te ofrecemos con nuestras propias marcas bgm y MOTO NOSTRA y wybrane akcesoria y tuning (como Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, amplia gama de tuning y akcesoria dla nowoczesnych Vespa GTS, Primavera o Sprint.

¿Ya conoce nuestros especiales - katalogi?

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Entonces, como ahora, hay por supuesto etapas de Expansion de la Individualización. Puedes hacer mucho por ti mismo, pero si hablas de un proyecto personalizado extremo, es comfortablee que te pongas en contacto con un professional. Como por ejemplo nuestro social Cafe Racer 69 w Berlinie:

Cafe Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Niestandardowy

 

En el Cafe Racer 69 w Berlinie dostaniesz indywidualización profesional de su Vespa. Como ya se ha mencionado, incluso con los factes modelos de Vespa, ya sea 125 o 300, Vespa GTS lub Vespa Primavera & Vespa Sprint, todavía hay wiele espacio para mejorar la condición estándar. También porque el equipo creativo de Berlín es suministrado por nosotros con, por ejemplo, bgm i Moto Nostra, Puedes estar seguro de que solo se uzyskaj piezas de la más alta calidad!

  • Potencjał silnika,
  • Conduzca,
  • Podwozie
  • frenos,
  • malarstwo
  • itd.

Berlińczycy są również dostępni la afinacion optica pura de patrz Vespa. Los cambios puramente ópticos pueden ser, por ejemplo

  • Recubierto de polvo
  • ... los apegos,
  • Rekordy,
  • Akcesoria,
  • banki
  • itd.

Sintonización de Vespa GTS z TÜV

Nuestros amortiguaadores bgm PRO dla Vespa GTS están por supuesto aprobados por el TÜV. Para cambios en el chasis, frenos y llantas a veces también es necesario adaptar los soportes de los ejes. Estas adaptaciones para un asiento en condiciones de circular sin desplazamiento de la vía y las adaptaciones de ABS & ASR siempre requieren una aprobación técnica de un experto (DEKRA, TÜV) y se pueden hacer en el Café Racer 69.

 

Kompilacja Vespa GTS Custom Scooter

Zobacz wideo z najnowszej kompilacji de conversión de Vespa GTS Custom y Vespa GTS. ¡Déjese inspirar!

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Najlepsza konwersja Vespa GTS Custom TOP Vespa GTS Kompilacja tuningu Vespa GTS 300

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Vespa GTS 300 Tuning i Vespa GTS Niestandardowy skuter Cafe Racer 69

Hola, soja Maryzabel y como Stażysta w zespole Scooter Center, los llevaré, a través de una serie de publicaciones en el blog, conocer como se vive desde aquí adentro el Czysta jazda na hulajnodze.

Pierwszy tydzień

En mi primera semana como trainee, aprendí los pormenores del proceso de pedido aprovedores, desde la compra, hasta la entrada de mercancías en sus revivos departamentos. Scooter Center brak sprzedaży solo marcas propias como BGM y Moto Nostry, sino también cuenta con más de 300provedores como: Malossi, Polini, Pinasco, Piaggio pomiędzy innymi wielkimi.

Mis labores contemplaron, el hacer pedidos según stock y demanda, recepción de mercancia, ingreso de los products en el sistema e incluso empaque y distribution en bodega; y la cantidad de partes con las que tuve que ver, me llevaron a cuestionarme, ¿cómo es que en nuestras pequeñas motonetas puede caber tanto? Desde lo basico como el cylinder y gaźnik , przechodząc przez embraga platillo, miej akcesoria na bieżąco uchwyty narzędziowe y  obrony. To un número que no tenemos en mente, puesto que pensamos en sus partes por separado; bien sea por necesidad: en los peores casos en medio de la carretera cuando la echamos de menos en nuestros repuestos, o bien, por gusto: al momento de esos antojos y caprichos que parecen de nunca acabar. Pero lo más increíble, es que como Vespistas, en algún momento hemos (o tendremos) que ver con cada una de ellas.

Lo que sí sé, es que tantas partes son suficientes para llenar metros y metros cuadrados de bodega y montón de information en un sistema completamentectualizado con la Sklep on-line , Confirmando con toda certeza, que sí quisiera armar una vespa desde ceros con solo lo que hay acá, lo lograría sin preocuparme por nada, puesto que desde los podręczniki, aż do Herramienta Precisa, jest dostępny w magazynie. En conclusión, comprobé la verdad detrás del slogan de Scooter Center: ALL YOU NEED.

 

Basculante Piaggio Motores Maxi Gilera Runner i inni

¡Buenas zauważa para los amantes de Motores automáticos de dos tiempos de Piaggio y para aquellas personas miłośników a la alta potencia!

Wyłącznie para ti hemos seguido desarrollando i mejorando Nuestro przechylanie Stabilizator BGM PRO tuszy silnika i hemos Fabricado con un nuevo diseño:

Basculante BGM PRO Superstrong Piaggio 125-180 cm³ od czasu BGM7900N

BGM7900N (4)

Podstawowe legendy BGM PRO

ramię wahadłowe bgm pro

Idea budowy opiera się na czasie montażu modelu motocykla przez resztę roku, choć jest on taki sam Podwójne złącze 50 CV Requería un dispositivo estabilizador montado en la carcasa del motor.

Wskazania do stosowania

Za każdym razem, gdy instalujesz bazę, aby chronić duże silniki opon Piaggio, powinieneś umieścić ją również w przedniej obudowie modelu, aby były widoczne następujące oznaczenia:

  • Encaja con motores de Piaggio de 125 - 180 cm³ con freno de disco
  • Niech modificar el soporte de escape montado en la carcasa del motor
  • System ewakuacyjny można dostosować przed jego zamontowaniem.
Porównanie basculante

Prosty montaż

Primero adaptar la carcasa del motor. Para facilitar el trabajo se debe colocar un tornillo desde la parte de atrás del soporte y luego medir / dejar una distancia de 5mm en el otro ekstremo.

BGM7900N_2 BGM7900N_5 BGM7900N_4

Dla cuestiones de seguridad, probar montowanie el basculante y dowiedzieć się, jest w formie równolegle do tapa del variomatic. Si ese no es el caso, cortar el soporte de la carcasa del motor. Zasadniczo istnieje potrzeba minimum 5 mm, pero dependiendo de los componentes puede llegar incluso hasta los 10mm.

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Colocar la rueda trasera

Dzięki rodamientos oscylantes de bolas de dos hileras es posible un desalineamiento / ángulo de inclinación máximo de 5 °. Para montar el basculante pl la rueda trasera, sujetar los tornillos largos adjuntos y usar el fijador de roscas líquido.

BGM7900N

Wskazanie seguridad

Basculante dla budownictwa exclusivamente para uso en competición.

Istnieją cubos de rueda, llantas y carcasas de motor muy variados por lo cual recomendamos porównaj minuciosamente si el basculante es apto for los componentes utilizados y si así fuere, montarlo cuidadosamente.