Bezdętkowe felgi Vespa
Od jakiegoś czasu na rynku można znaleźć więcej przykładów felg Vespa do opon bezdętkowych. 
Obręcz ze stopu Pinasco dla Vespa
Pinasco oferuje teraz wersję zawierającą raport laboratoryjny TüV.
Jednak raport jest bez gwarancji za ważny e-pass. Dlatego proszę sprawdzić w urzędzie rejestracyjnym odpowiedzialnym za ograniczenia wstępu.
Jakie są zalety opon bezdętkowych?
- w przypadku uszkodzenia bieżnika powietrze może uchodzić tylko powoli. Opona pozostaje solidna przez dłuższy czas.
- brak rurki, która mogłaby pęknąć lub zakleszczyć się podczas montażu.
- w przypadku uderzenia bieżnika w obręcz, nie ma dętki, która mogłaby ulec uszkodzeniu.
- jeśli na oponie występuje zwiększone naprężenie lub niskie ciśnienie powodujące poruszanie się opony na obręczy, zawór powietrza nie zostanie oderwany.
- brak dętki, która mogłaby się rozwiercać przy oponie
OBRĘCZ ALOYOWA VESPA
- Dzielona obręcz
- O-ring do uszczelnienia dwóch połówek felgi
- Zestaw śrub do połączenia dwóch połówek felgi
- Zawór powietrza
- Nakrętki z kołnierzem do mocowania obręczy do bębna hamulcowego
- Jak zainstalować
- Raport laboratoryjny TüV
Dzielona felga - łatwy montaż
Do tej pory wszystkie felgi do opon bezdętkowych na rynku były felgami jednoczęściowymi, tak jak do samochodów czy motocykli.
Dla klasyki scooters jednak niezbędne bębny hamulcowe ogromnie ograniczyły konstrukcję felg.
To ograniczenie powodowało, że montowanie opon na jednoczęściowej feldze było ciężką pracą, a w niektórych przypadkach trzeba było nawet ją uszkodzić.
Dzielone felgi zawsze były mocnym punktem sprzedaży Vespa, ponieważ doprowadziło to do szybkie mocowanie opon.
Do montażu opon na jednoczęściowej feldze potrzebny jest odpowiedni sprzęt, który znajdziesz tylko w garażu. Nie da się tego zrobić na poboczu drogi.
Pinasco uporało się z tym brakiem i w końcu wprowadziło na rynek dzieloną felgę bezdętkową, która odmładza zalety szybkiej wymiany opon.
Przyjrzeliśmy się bliżej nowa obręcz Pinasco dla Ciebie.
Dostarczone z
- Dzielona obręcz
- O-ring do uszczelnienia dwóch połówek felgi
- Zestaw śrub do połączenia dwóch połówek felgi
- Zawór powietrza
- Nakrętki z kołnierzem do mocowania obręczy do bębna hamulcowego
- Jak zainstalować
- Raport laboratoryjny TüV
Kolory felg aluminiowych Vespa
Pinasco oferuje tradycyjną gamę kolorów. Możesz kupić felgi w czarny, polerowany stop i tradycyjnie w kolorze srebrnym.
Felga -PINASCO, V2.0, bezdętkowa 2.10-10 alu, felgi dzielone - Vespa (typ PX) - srebrna
Felga -PINASCO, V2.0, bezdętkowa 2.10-10 alu, felgi dzielone - Vespa (typ PX) - czarna
Felga -PINASCO, V2.0, alu bezdętkowe 2.10-10, felgi dzielone - Vespa (typ PX) - aluminiowa polerowana
Montaż obręczy Vespa
Pierwszym krokiem powinien być montaż zaworu powietrza. Łatwo to zrobić za pomocą pasta do montażu opon.
Po drugie należy przygotować szerszą połowę felgi pastą montażową do opon i nałożyć oponę, zaczynając od wentyla.
Uwaga: Twoja opona może mieć profil powiązany z kierunkiem jazdy. Może się to różnić w przypadku opon przednich i tylnych.
Jeśli opona jest dobrze osadzona, o-ring znajdzie się w rowku.
Po umieszczeniu oringu można założyć drugą połowę obręczy.
Teraz obie połówki należy połączyć 10 śrubami. Pinasco ustawia maksymalny moment obrotowy 18 Nm.
Nakrętki są zazębione w większej połowie obręczy. Łeb śruby imbusowej jest zabezpieczony podkładką Schnorra, aby nie otworzyła się bez czyjejś ingerencji.
Zamocowana za pomocą 10 śrub, możesz teraz napompować oponę do maksymalnie 1.8 bara. Użyłeś pasty montażowej, ale opona nie będzie ładnie leżała w podstawie felgi? Jeśli całe koło jest przymocowane do bębna hamulcowego, oponę można założyć, napompowując maksymalnie do 3 barów. Bez pięciu dodatkowych punktów mocowania bębna hamulcowego może się zdarzyć, że dwie połówki obręczy rozłożą się, powodując ucieczkę ciśnienia. Po zamocowaniu na bębnie hamulcowym tak się nie stanie, a ciśnienie jest utrzymywane niezawodnie.
Pinasco poleca orzechy z flansh do mocowania obręczy do bębna hamulcowego. W przypadku stosowania pierścieni osadczych do felg stalowych, felga uległa uszkodzeniu podczas odkręcania śrub. Tutaj tak się nie stanie.
Śledź przesunięcie
Ze względu na swoją konstrukcję, niektóre jednoczęściowe obręcze bezdętkowe mają przesunięte ślady. Dzięki dwuczęściowej konstrukcji obręczy Pinasco udało się zachować oryginalne przesunięcie obręczy.
Koło zapasowe
Dzięki swojej konstrukcji i małym trikom możesz przymocować obręcz Pinasco jako koło zapasowe do swojego PX. Wspornik do koła zapasowego dopasowujemy za pomocą nakrętek dystansowych w taki sposób, aby koło było mocowane „do góry nogami” - boczna ścianka zaworu.
To jest przykład ramki LML. Dostosowanie wspornika ułatwia również dostanie się do wentyla standardowego koła.
Jakie koła pasują?
Jak wspomniano wcześniej, wszystkie popularne koła w rozmiarach 90/90-10, 3.00-10 i 3.50-10 pasują do obręczy Pinasco.
W przypadku felg jednoczęściowych zwykle szczęściem było znalezienie koła, które nie uległoby uszkodzeniu podczas montażu.
Przy zakupie kół nadal należy zwrócić uwagę na jeden mały, ale kluczowy szczegół. Twoja nowa opona powinna mieć ważną etykietę „TL” lub „Tubeless”.
Opona z oznaczeniem „TT”, co oznacza typ dętki, niekoniecznie jest gazoszczelna.
Dlatego z obręczą bezdętkową należy używać wyłącznie opon z oznaczeniem „TL”.
Więcej informacji na temat nowych opon znajdziesz w naszym podręcznik online i Vespa-Tires.de
Hamulec tarczowy
Obręcz Pinasco pasuje również do pojazdów z hamulcem tarczowym. Należy jednak sprawdzić odprawę. Zainstalowaliśmy Zacisk hamulca PM z powodów testowych. Ale niestety nie pasował do obręczy Pinasco. Standardowe zaciski hamulcowe firmy Grimeca, LML a HengTong (Piaggio) bez problemu pasują do promienia obręczy Pinasco.
W przypadku uszkodzenia opon należy mieć przy sobie następujące elementy
Twoja obręcz Pinasco jest mocowana za pomocą śrub imbusowych. Jeśli po drodze poczujesz się zakłopotany i będziesz musiał odpiąć felgę, powinieneś mieć na pokładzie pasujący klucz imbusowy. ten zestaw kluczy Toptul zawiera wszystkie popularne rozmiary od 1.5 mm do 10 mm, a poręczne pudełko ułatwia przenoszenie kluczy imbusowych w schowku bez powodowania hałasu.
Polecamy zestaw naprawczy na opony bezdętkowe, abyś mógł kontynuować podróż nawet bez koła zapasowego.
Po wyjęciu zaworu powietrza można nawet zainstalować rura do obręczy Pinasco.
OBRĘCZ ALOYOWA VESPA
- Dzielona obręcz
- O-ring do uszczelnienia dwóch połówek felgi
- Zestaw śrub do połączenia dwóch połówek felgi
- Zawór powietrza
- Nakrętki z kołnierzem do mocowania obręczy do bębna hamulcowego
- Jak zainstalować
- Raport laboratoryjny TüV
POBIERZ
