Wiadomości

Amortyzator test Vespa GTS

Scooter & Sport Motorroller Magazin testuje amortyzatory dla Vespa GTS

W bieżącym numerze 6.2018 Scooter & Sport testuje cztery Amortyzatory dla Vespa GTS Modele. Jedna rzecz wychodzi bardzo wyraźnie i odzwierciedla również naszą opinię: Oryginalne podwozie Vespa GTS można zdecydowanie „ulepszyć”.

amortyzator bgm: rekomendacja redakcji

W teście Magazyn Scooter & Sport w numerze 6.2018 nasze amortyzatory bgm również zostały poddane próbie.

Magazyn je chwali rozpórki bgm dla Vespa GTS i przyznaje pieczęć "Zalecenie redakcji"

"Montaż: bezproblemowy, pasuje idealnie".
Inne wrażenia z testów rozpórka przednia"Konkurs bgm PRO F16„Czy na przykład„ tłumienie w znacznym stopniu wynika z krótkiego skoku krótkiego wahacza Vespa związanego z konstrukcją ”. A nasz amortyzator bgm „poradzi sobie ze wszystkimi zwykłymi wybojami, poprzecznymi połączeniami i wybojami w codziennym niemieckim asfalcie.
Wskazówka redakcji: „Najlepiej działała kompresja w środku i odbicie na twardym terenie”.

Z tyłu testerzy mają tańszą opcję”BGM R1 Sport„Zainstalowane. Amortyzatory bgm były najwygodniejsze tylne rozpórki w tym porównaniu ”i„ umożliwiają nieoczekiwane ruchy tak upartego układu napędowego wahliwego ”. Wniosek: "Zalecenie redakcji".

Ogólne wrażenie jest takie, że rozpórki BGM od Scooter Center "wyraźnie zwycięzca komfortu" są. „Bgm jednak zachowują równowagę nawet w szybkich przejściach z wymagającymi wybojami na drodze”.

Te rozpórki zostały oczywiście opracowane i dostrojone przez osoby z doświadczeniem w Vespa.Magazyn skuterów i sportu

Możemy się tylko zgodzić z ostatnim zdaniem w magazynie Scooter & Sport o naszym podwoziu GTS: "Te rozpórki zostały oczywiście opracowane i dostrojone przez osoby z doświadczeniem w Vespa."

Kup amortyzatory Vespa GTS

Oto testowana konfiguracja w przystępnym, kompletnym zestawie:

 

Magazyn skuterów i skuterów sportowych

Magazyn skuterów i skuterów sportowych z Test kolumny zawieszenia Vespa GTS 125/300 Kupuj tutaj:

Motorroller Magazin listopad/grudzień 6/18 z następującymi tematami:

(c) Scooter & Sport Motorroller Magazin http://www.scooterundsport.de/

Scooter Center w hulajnodze

Scooter Center Dealer specjalny w hulajnodze

Andrew Bates z legendarnego Scootering Magazine złożył nam wizytę i napisał fajny reportaż.

Wynik znajdziecie w aktualnym numerze Scootering:

Scooter Center Specjalna oferta dealera w magazynie Scootering Magazine nr 387 - wrzesień 2018 r.

Możesz również uzyskać informacje o tym problemie tutaj: https://www.scootering.com/issue-387-september-2018/

 

 

W bieżącym numerze Custom Motorider, belgijskiego magazynu Harley Custom, znajduje się wielostronicowy artykuł o naszym Twin Dragsterze.

Chłopaki z Custom Motorider zwrócili się do nas na Fighterama, targach Streetfighter. Tutaj wystawiliśmy kilka skuterów i prawdopodobnie wywołaliśmy poruszenie :-)

[inspic = 34, lewo, pełny ekran, kciuk] [inspic = 41, lewo, pełny ekran, kciuk] [inspic = 42, lewo, pełny ekran, kciuk]
[inspic = 40, po lewej ,, kciuk] Magazyn Scoot'n Scoot to magazyn Scooter Scene z Francji.

W bieżącym numerze magazyn donosi o naszym Twin Dragsterze SCK.

[inspic = 39, lewo, pełny ekran, kciuk] [inspic = 32, lewo, pełny ekran, kciuk] [inspic = 33, lewo, pełny ekran, kciuk] [inspic = 31, lewo, pełny ekran, kciuk]

Scooter Center Skuter dwucylindrowy

Petrol w bieżącym numerze 08 donosi o naszym SCK - Twin. Hulajnoga sprint z podwójnym cylindrem od Scooter Center.

Jesteśmy oficjalnym dystrybutorem tego magazynu skuterów w Niemczech, benzynę otrzymujesz bezpłatnie przy zamówieniu oraz w sklepie w Bergeim-Glessen. W tej chwili Benzyna jest nadal bezpłatna.

Informacje o benzynie http://www.petrolmag.net/

 

Nowy magazyn tuningowy do skuterów firmy Inne: magazyn SBO z Holandii.

Magazyn SBO w swoim pierwszym wydaniu donosi o naszym Twin Sprinterze. Szczegóły techniczne przedstawione są głównie na 4 stronach.

 

Aby nas wesprzeć, postawiliśmy naszego Sprintera na stoisku SBO na największych targach motocyklowych w BeMeLux, Motobeurse w Utrechcie. Tutaj również skuter był przyciągaczem tłumu.

Magazyn SBO jest bardzo interesujący, nawet jeśli nie znasz języka holenderskiego. Dobrze się prezentuje, dużo zdjęć i przy odrobinie wyobraźni można to całkiem dobrze przeczytać.

SKUTERY OD A - Z
Wszechstronny
Zaczęło się od 3 warsztatów i jest obecnie jednym z największych sprzedawców skuterów w Europie.Otwarty w grudniu 1992 r. SCOOTER CENTER bramy w Kolonii. W 1994 roku sklep został otwarty w Bergheim Glessen. W międzyczasie trzeba było tu wynająć 3 garaże, aby móc przechowywać nawisy. Na prawie 1ooqm i 3 garażach, które miały SCOOTER CENTER do 10.000 30 części i około XNUMX używanych i nowych skuterów.

Czytaj więcej

[inspic = 5, lewy, pełny ekran, kciuk] TECHNICZNE KNOW-HOW I ARTYSTYCZNE
WOLNOŚĆ POKAZUJE
ROLKA WYŚWIETLACZA OD SCOOTER CENTER

PDF

Demonstrator jest zawsze wyrazem indywidualnych umiejętności i zasobów technicznych, jest niejako studium wykonalności specjalisty. Jako takie, to jest Scooter Center w Bergheim koło Kolonii (www.skuter-centrum.com) są dobrze znane, ale ich najmłodsze dziecko, Race Project 2003, jeszcze bardziej wzmocni tę reputację. Zwłaszcza, że ​​nawet wtajemniczeni z trudem znajdują podstawę apetycznej konwersji - jest to kwarc Piaggio
zidentyfikować na pierwszy rzut oka. Wspaniały efekt farby zbyt mocno rozprasza wzrok, który w zależności od padania światła odsłania czaszki, zwierzęta i geometryczne kształty - pochwała kunsztownej pracy aerografu austriackiego projektu strzał.
Jednak mówi Scooter Center-Demonstrator nie skupia się tylko na poprawionej optyce, jak sama nazwa wskazuje. Pod jasnozieloną powłoką, firmy wysyłkowe z Bergheim zainstalowały wszystko w zakresie prawdziwej technologii wyścigowej, która jest dobra i dostępna we własnym zakresie. Doprowadź odważny TUNING naprawdę do prędkości

Czytaj więcej

[inspic = 4, lewy, pełny ekran, kciuk] MotorRoller
Test & Tuning Najważniejsze informacje dotyczące tuningu MotorRoller: Race Project 2003
PDF

PROJEKT WYŚCIGOWY WYCHODZI Z SCOOTER CENTER AUF
WSPANIALE POMALOWANE I INNOWACYJNE ZMOTORYZOWANE.
Czytaj więcej