Od teraz możemy wreszcie oferować arkusze naprawcze do osłony nóg i płyty podłogowej do modeli Vespa Rally / Sprint, które są teraz dość drogie. Bardzo często ramy tych modeli w obszarze za błotnikiem są poważnie dotknięte brązową plagą. Z zewnątrz rama jest w większości nienaruszona, ale wnętrze jest tak dobre, jak przerdzewiałe.
Podwójna blacha wewnątrz utrzymuje wilgoć na miejscu i powoli gnije ramę.
To już spowodowało, że sporo ramek zostało wyrzuconych do śmieci lub kosztowało wiele godzin pracy uzbrojonych w nożyce do blachy i sprzęt spawalniczy, pod warunkiem, że masz umiejętności samodzielnego wykonywania takich prac.
Teraz istnieje szybkie, niedrogie i wysokiej jakości rozwiązanie, które pozwoli profesjonalnie przywrócić ramę do idealnego stanu.
Kompletny ochraniacz na nogi, w tym powiązana płyta podstawowa, umożliwia szybki postęp odbudowy bez konieczności wcześniejszej nauki hydrauliki. Ale producent zabudów nie tylko będzie wdzięczny, ale również przedstawi znacznie mniejszą fakturę, ponieważ może pracować znacznie oszczędzając czas.
Dobrze spasowane prześcieradła są 1:1 według oryginału, górna część kaskady klaksonu jest wyjątkiem. W oryginale jest to wciśnięte w płytę osłony nóg, ale płyta naprawcza jest tutaj gładka. Dlatego oferujemy tę część kaskady osobno, z tą zaletą, że możesz wybrać pomiędzy dwiema wersjami (logo heksagonalne lub prostokątne). Dolna część kaskady jest obecnie dostępna tylko we włoskiej wersji z małym otworem na róg.
W oryginale blacha jest podwojona na środku tunelu w wewnętrznym promieniu przejścia od płyty podłogowej do osłony nóg w celu dodatkowego wzmocnienia podwozia. Należy to zrobić ręcznie, aby odbudowa była kompletna i idealna.
Osłona nóg wykonana jest z czarnej blachy i jest przechowywana u nas pokryta smarem antykorozyjnym.
Poniższe części są przydatnymi lub niezbędnymi uzupełnieniami:
Rozpórka ramy VESPA
