Wiadomości

Amortyzator bgm PRO F16 Competition

Amortyzator BGM PRO Competition F16 do Modern Primavera & Sprint (2013-2016)

Amortyzator zwycięzcy testu teraz również dla Sprint i Primavera

Nasz zwycięzca testu amortyzator z GTS (Test amortyzatorów Vespa GTS) jest teraz dostępny również dla Vespa Sprint i Vespa Primavera (2013-2016).

Amortyzator bgm PRO F16 Competition

Amortyzatory BGM PRO - referencja

Seria amortyzatorów bgm PRO SC to jedne z najlepszych komponentów podwozia, na które możesz zafundować swoją hulajnogę. Podstawą jest obrabiane CNC, wysokowytrzymałe aluminium (6061), które jest ostatecznie wyposażone w całkowicie odporną na korozję, twardą powłokę anodowaną Wysokiej klasy podwozie. Bardzo stabilne tłoczyska są obrabiane w niezwykle skomplikowany sposób w celu uzyskania doskonałych powierzchni o idealnych właściwościach ślizgowych. Łączy to czułą reakcję z absolutną stabilnością.

Różnorodne opcje ustawień oferują: duża przepustowość, co sprawia, że ​​amortyzatory bgm PRO są oba Wycieczki- a także, że sportowo zaangażowany kierowca pozwalają na idealną koordynację. Sportowa, jędrna lub wygodna i delikatna - wszystko jest możliwe za pomocą kilku kliknięć.

 

bgm PRO F16 SPORT i KONKURENCJA

Jeśli chodzi o amortyzatory Vespa, rozróżniamy serie SPORT i COMPETITION.

SPORT

Umierać Amortyzator bgm PRO F16 SPORT mają regulowane napięcie wstępne sprężyny. Amortyzacja jest stała i zapewnia dobry kompromis między komfortem a sportem.

KONKURENCJA

Umierać Amortyzator bgm PRO F16 COMPETITION Oprócz regulowanego napięcia wstępnego sprężyny mają również 12- lub 16-krotną regulację tłumienia. Tłumienie można ustawić oddzielnie w fazie odbicia i kompresji, dzięki czemu spełnia najwyższe wymagania.

Amortyzator Vespa bgm PRO Competition

Amortyzatory Vespa Sprint i Vespa Primavera

Umierać Konkurs BGM PRO F16 Rodzina powiększyła się, nadaje się do następujących pojazdów:

Amortyzator przedni -BGM PRO F16 COMPETITION, 275mm-

  • Vespa Primavera 50 (2013-2016)
  • Vespa Primavera 125 (2013-2016)
  • Vespa Primavera 150 (2013-2016)
  • Vespa Sprint 50 (2013-2016)
  • Vespa Sprint 125 (2013-2016)
  • Vespa Sprint 150 (2013-2016)
vespa-przedni-amortyzator-bgm_pro-f16-competition_vespa-primavera_vespa-sprint_5vespa-przedni-amortyzator-bgm_pro-f16-competition_vespa-primavera_vespa-sprint_5
vespa-przedni-amortyzator-bgm_pro-f16-competition_vespa-primavera_vespa-sprint_4vespa-przedni-amortyzator-bgm_pro-f16-competition_vespa-primavera_vespa-sprint_4
vespa-przedni-amortyzator-bgm_pro-f16-competition_vespa-primavera_vespa-sprint_3vespa-przedni-amortyzator-bgm_pro-f16-competition_vespa-primavera_vespa-sprint_3
vespa-przedni-amortyzator-bgm_pro-f16-competition_vespa-primavera_vespa-sprint_2vespa-przedni-amortyzator-bgm_pro-f16-competition_vespa-primavera_vespa-sprint_2
vespa-przedni-amortyzator-bgm_pro-f16-competition_vespa-primavera_vespa-sprintvespa-przedni-amortyzator-bgm_pro-f16-competition_vespa-primavera_vespa-sprint

Amortyzator BGM Pro SC COMPETITION

- Sportowy - Wygodny - Regulowany - Z TÜV -

Kup tutaj amortyzatory Vespa

HARMONIJNY

Podwozie BGM Pro SC COMPETITION zachwyca harmonijną podstawową konfiguracją. Przeznaczone do sportowej jazdy na drodze, predefiniowane określone ustawienie amortyzatora i sztywność sprężyny to optymalna równowaga między sportowym charakterem a przydatnością do codziennego użytku. Amortyzator można regulować 16-krotnie w tłumieniu odbicia. Dzięki temu prostym ruchem ręki podwozie można ustawić tak, aby było sportowe, twarde lub kremowe i wygodne.

DIREKT

Dzięki podwoziu BGM Pro SC SPORT typowe dla skutera zanurzenie podczas hamowania, a także ruchy toczenia wokół osi podłużnej podczas silnego przyspieszania, są zmniejszone. Daje to niezafałszowaną bezpośredniość. Wraz ze znacznie bardziej sportowym prowadzeniem, jazda staje się bardzo bezpieczna i przyjemna.

ABE

Dla czystej przyjemności bez żalu, amortyzatory BGM Pro SC SPORT mają oczywiście znak KBA i ABE.

EASY

Zbiornik wyrównawczy przedniego amortyzatora został celowo zaprojektowany tak, aby był bardzo cienki. Instalacja jest szybka i łatwa, bez Przewód hamulcowy można zdemontować.

  • ze znakiem KBA / ABE
  • aluminium o wysokiej wytrzymałości, obrabiane CNC
  • twarde anodowane powierzchnie dla optymalnej ochrony
  • 16-krotna regulacja tłumienia odbicia z przodu
  • sportowa, harmonijna technologia tłumienia
  • wysokiej jakości komponenty zapewniające długą żywotność
  • masywne tłoczysko 13,5 mm
  • bezstopniowa regulacja napięcia wstępnego sprężyny
  • gotowe do zainstalowania kompletne rozwiązanie

TECHNOLOGIA

Masywne tłoczysko 13,5 mm zapewnia niezwykłą stabilność, bardzo precyzyjnie obrobiona powierzchnia gwarantuje wyjątkowo niski opór tarcia. To jeden z powodów, dla których amortyzatory BGM reagują tak dobrze). Korpus wykonany z wytrzymałego i odpornego na korozję aluminium jest twardo anodowany na szlachetną matową czerń dla dodatkowej ochrony powierzchni.

PODSUMOWANIE

Sportowy, wygodny amortyzator z aprobatą i bezkonkurencyjnym stosunkiem ceny do wydajności!

TIPP

Rozpórki Vespa są również dostępne w niedrogim zestawie:

Zestaw amortyzatorów Vespa Primavera i Sprint

Kup tutaj zestaw amortyzatorów Vespa

Akcesoria Vespa

Akcesoria Vespa Sprint można również znaleźć w naszym Modern Smallframe Specjalna Vespa:

Nowa nowoczesna Vespa Smallframe Ulotka katalogu Primavera / Sprint

 

 

/by

Naprawa płyty podłogowej + osłona nóg dla Vespa Rally, Sprint, GT, GTR, Super, SS 180, GL

Od teraz możemy wreszcie oferować arkusze naprawcze do osłony nóg i płyty podłogowej do modeli Vespa Rally / Sprint, które są teraz dość drogie. Bardzo często ramy tych modeli w obszarze za błotnikiem są poważnie dotknięte brązową plagą. Z zewnątrz rama jest w większości nienaruszona, ale wnętrze jest tak dobre, jak przerdzewiałe.
Podwójna blacha wewnątrz utrzymuje wilgoć na miejscu i powoli gnije ramę.
To już spowodowało, że sporo ramek zostało wyrzuconych do śmieci lub kosztowało wiele godzin pracy uzbrojonych w nożyce do blachy i sprzęt spawalniczy, pod warunkiem, że masz umiejętności samodzielnego wykonywania takich prac.

Teraz istnieje szybkie, niedrogie i wysokiej jakości rozwiązanie, które pozwoli profesjonalnie przywrócić ramę do idealnego stanu.
Kompletny ochraniacz na nogi, w tym powiązana płyta podstawowa, umożliwia szybki postęp odbudowy bez konieczności wcześniejszej nauki hydrauliki. Ale producent zabudów nie tylko będzie wdzięczny, ale również przedstawi znacznie mniejszą fakturę, ponieważ może pracować znacznie oszczędzając czas.

Dobrze spasowane prześcieradła są 1:1 według oryginału, górna część kaskady klaksonu jest wyjątkiem. W oryginale jest to wciśnięte w płytę osłony nóg, ale płyta naprawcza jest tutaj gładka. Dlatego oferujemy tę część kaskady osobno, z tą zaletą, że możesz wybrać pomiędzy dwiema wersjami (logo heksagonalne lub prostokątne). Dolna część kaskady jest obecnie dostępna tylko we włoskiej wersji z małym otworem na róg.
W oryginale blacha jest podwojona na środku tunelu w wewnętrznym promieniu przejścia od płyty podłogowej do osłony nóg w celu dodatkowego wzmocnienia podwozia. Należy to zrobić ręcznie, aby odbudowa była kompletna i idealna.
Osłona nóg wykonana jest z czarnej blachy i jest przechowywana u nas pokryta smarem antykorozyjnym.

Kup teraz ochraniacz na nogi.

 

Poniższe części są przydatnymi lub niezbędnymi uzupełnieniami:

Arkusz napraw
Klakson / kaskada -VESPA
Rajd, sprint, GTR
Sprint Veloce, TS
Sześciokątne logo Piaggio		 Arkusz napraw
Klakson / kaskada -VESPA
Super, GT, GL,
SS 180
Sześciokątne logo Piaggio		 Rozpórka ramy VESPA
Miska podłogowa 46 cm
Rajd, Sprint, TS, GT,
GTR, Super, SS 180, GL
VNA, VNB, VNA, VBB		 Rozpórka ramy VESPA
Miska podłogowa 43,5 cm
Rajd, Sprint, TS, GT,
GTR, Super, SS 180, GL
VNA, VNB, VNA, VBB
Zestaw rozpórek ramy
-VESPA- płyta podłogowa
Sprint, rajd,
TS, GT, GTR, Super, GL,
VNA, VNB, VBA, VBB		 Tunel ramy VESPA
tylna część, PX,
T5, rajd, sprint, TS
Super, GL, SS180, GS160
VNB, VNA, VBB, VBA		 Zestaw śrub
VESPA
Rajd, Sprint, TS, GT,
GTR, GL, super,
VNA, VNB, VBA, VBB		 Zestaw paneli bocznych
VESPA
Sprint, GT, GT,
Wspaniały
Metal, tłoczony
/Komentarze 0/by

Sprintowy dzień: Scooter STS na torze Nürburgring

, , ,

Hulajnoga Dragster Race Scooter STS Nürburgring

Am Sobota 14 czerwca ma SCOOTER CENTER organizacja Scootersodbitki zrobione na torze Nürburgring. Sprint na 100 m na krótkim torze odbywa się w ramach Festiwalu Kibiców i Rodziny Mistrzostw Świata Superbike na torze Nürburgring.

Hulajnoga wyścigowa STS Dragster

Co ciekawe, uczestnictwo i uczestnictwo są bezpłatne. Impreza zaczyna się od pakowania furgonetki w piątkowe popołudnie, co zawsze jest spoconą sprawą. Wymagana jest duża koncentracja – o niczym nie należy zapominać, a wysoce czuła technologia pomiarowa systemu sygnalizacji świetlnej musi być bezpiecznie zapakowana.

Sobota rano. Alarm się włączy 5:00.
Szybko 2 kawy, jedź na miejsce spotkania na skuterze i razem z SCOOTER CENTER Wyrusz na Nürburgring. Najpierw na A61, potem na A1. Pada podczas jazdy. Świetnie, może być wesoło, myślę sobie, sprintem w deszczu...

Um 7:00 w Nürbrurgring Kiedy przyjechaliśmy, już nie padało - ale wydawało się, że w nocy padało mocno, ponieważ zaskoczyły nas dwie ogromne kałuże na środku toru. Sprint niemożliwy. Więc wejdź na miotły i potrząśnij wodą ze wszystkimi przez godzinę. Wysiłek był tego wart, teraz wszyscy już nie śpią i przy pomocy wschodzącego słońca tor szybko wysycha (i czyści). Tak więc idealne warunki na udany dzień sprinterski.

Budowa systemu, 500 metrów kabla, kilka komputerów, monitorów, świateł startowych, wyświetlaczy, szlabanów, banerów i flag jest rutynowa i profesjonalna. Cały zespół pomaga, każdy wie, co robić.

O 10:30 przyjeżdżają pierwsi kierowcy. Po krótkim czasie rozruchu system sprint działa idealnie. Fajnie jest wysyłać parę za parą na tor.

W międzyczasie od czasu do czasu krótko pada. Jest około 100 kierowców i widzów SCOOTER CENTER Hulajnoga STS na torze Nürburgring. Dużo zabawy, bez czekania, bez przepychania się, ale świetne warunki na torze.

Mamy trofea dla 3 najlepszych w każdej grupie. Zwycięzcy błyszczą.

Um 17:00 demontujemy. Demontaż przebiega sprawnie i dzięki miłej pomocy niektórych uczestników już siedzimy 18:45 w samochodzie. W samą porę na zjazd na Nürburgring lał się ulewny deszcz. Na szczęście dla nas wyschliśmy cały sprzęt w furgonetce, inaczej byłaby nocna zmiana.

20:30 z powrotem do domu. Kolejny wyczerpujący dzień, ale już nie mogę się doczekać następnego weekendu.
mzH08 Scooter - Sprint - Wyścig z oficjalnym NRW Sprint 2008 w Meinerzhagen.

 

 

Do zobaczenia w Meinerzhagen!
Heiko

/Komentarze 9/by

Skuter Short Track Sprint Nürburgring (ScooterSTS)

,

W sobotę 14 czerwca 2008 r. w ramach Super Rowerowy Puchar Świata 2008 na torze Nürburgring (www.nuerburgring.de) sprint na krótkim torze (100m) z naszym Scooter Center Zamiast tego sygnalizacja świetlna.

W ramach programu Fani i Rodzina (www.funandfamily.de) IVM jest możliwe wolny ćwiczyć na światłach przez całą sobotę.

Sprint, sprint, sprint to nazwa gry w centrum bezpieczeństwa jazdy FSZ 2. Dla uczestników dostępne są również bezpłatne miejsca parkingowe.

Prosimy o wcześniejszy kontakt http://www.scooter-sts.de/ (zostanie aktywowany wkrótce), ponieważ liczba uczestników jest ograniczona. Sprint odbywa się zgodnie z zasadami NRW SPRINT 2008.

Uwaga! Jest nie Impreza NRW SPRINT 2008 !!!

Czekamy na Ciebie i dzień pełen zabawy!

Swój Scooter Center Zespół zarządzający

/Komentarze 0/by