Test ucieczki przed rezonansem i prototipo Big Box para Lambretta
Una prueba con el escape para Lambretta: el nuevo y proximo Lambretta Big Box jest aktualna w produkcji, desafortunadamente, aún no se tiene una fecha de entrega determinada. 
Można sprawdzić systemy ucieczki Lambretty
Antes de enviar la muestra final a España, pusimos la nueva box a prueba. Oto prototipo nowej konsoli Chalky de Replay Scooters y JPP w przypadku płatności bezpośrednich na rzecz banku Pruebas:
- bgm PRO BigBox Proto
- Prototyp pudełka JPP
Los siguientes wymyka się de resonancia compitieron kontra los box:
- TSR Evo,
- el JL3 y
- pl MB3
Y los tres ucieka Reso ¡les fue mejor de lo que esperábamos! 
Silnik elektryczny Lambretta
Silnik de prueba fue construido de la siguiente manera:
- Cilindro: Cilindro RT225 convertido w diafragmie (BGM2225NR)
- Cigüenal: BGM PRO 110/60 (BGM11060N)
- Zapłon: bgm PRO encendido electronico z CA (BGM210900KT)
- Gaźnik Dellorto PHBH 30
- Collector de admission: MBD z diafragmą 6 solapas (7672617KT)
- Sprzęgło: BGM PRO embrague de 6 placas (BGM8011NR46)
Resultado y wniosek de la prueba
Es agradable y claro ver lo bien que los box lideran desde el principio, no sólo en potencja, sino también con el moment obrotowy W porównaniu do „escapes de carrera / racing”.
Eso hace que los box de bgm PRO sean tan agradables de conducir. Siempre hay suficiente potencia dostępne, sin tener que luchar con problemas de engranaje o tener que girar el acelerador como un loco para que avance.
Los moderados valores de los motores con las Box de bgm son una ventaja adicional, además de la óptica original, el agradable ruido de fondo. Otra característica sobresaliente es el sistema de montaje con posibilidades de ajuste, tanto en dirección horizontal como vertical, esto allowe compensar las tolerancias y especialmente los espaciadores utilizados para diferentes golpes de biela y longitude.
Schematy rendimiento de las pruebas con los escape de Lambretta
Aquí puedeshabenrar los diagramas de rendimiento en formato PDF:
