Wiadomości

Indywidualne pomysły na prezent dla hulajnóg przez Scooter Center zespół

Imię: Filip

philipp lambretta części

Od jak dawna pracujesz Scooter Center:

od 2005

Jakie jest Twoje zadanie? Scooter Center:

W zasadzie wszystko związane z Lambrettą. Od zakupów, przez rozwój produktu i wsparcie naszej własnej marki BGM, po sprzedaż i obsługę klienta.

Jaki jest twój stosunek do scooters:

Od momentu, gdy uczyniłem z hobby swój zawód, scooters odgrywają główną rolę w moim dniu. Obecnie jeżdżę GT 200 do codziennych dojazdów do pracy. A jeżdżę tylko Lambretta. Moja jedyna Vespa nigdy nie chodzi, może sporadycznie, w takim przypadku zapala się ten wspaniały akumulatorowy zapłon lub w gaźniku gotuje się paliwo. A potem gotuję się z wściekłości.

Na razie jeżdżę scooters przez 23 lata i wszystko zaczęło się od PX 80 w wyblakłej czerwieni… Pierwszą Lambrettę kupiłem w 1994 r. Scooter Center (potem w Rosengarten, inna ulica). Był to SX 200 z oryginalną farbą, niemieckimi dokumentami i nowym przeglądem technicznym. Oryginalna farba szybko odeszła w przeszłość, podobnie jak taca baterii, która musiała ustąpić miejsca TS1.

Jest wiele wspaniałych doświadczeń związanych ze skuterem. Tegoroczną atrakcją była zdecydowanie jazda na oryginalnym prototypie 2-cylindrowym podczas Dnia Otwartego w Rimini Lambretta Center.

Pomysł na prezent dla skuterów

Pokrowiec na siedzenie -BGM PRO Alfatex- Lambretta LI, LI S, SX, TV - czarny

Część nr. BGM2700

pokrycie siedzenia lambretta

Dlaczego:

Świetna okazja, aby oddać pokrowiec na siedzenie, który został zainstalowany w prototypie 2-cylindrowym z 12” przez Innocenti. Podczas jednej z naszych licznych wizyt Vittorio Tessery w muzeum wpadliśmy na pomysł wyprodukowania takiego pokrowca na siedzenie. Albo podczas naszej corocznej podróży do Novegro, albo podczas zbierania części w Casa Lambretta. Pokrowiec na siedzenie ma świetny wygląd z Alfatexem po bokach i jest ładnie wyściełany, aby zapewnić dobry komfort podczas długich przejażdżek.

Pokrowiec na siedzenie -BGM PRO Alfatex

Pokrowiec na siedzenie do standardowych ram siedzeń Lambretta. Boki i góra części środkowej pokryte są Alfatexem. Siedzisko zostało wykonane ręcznie we Włoszech. Jego wkładka wykonana jest z pianki. Gwarantuje to wysoki komfort podczas długich podróży.

Jeden z dwóch dwucylindrowych prototypów Innocenti został wyposażony w takie siedzenie.

Pomysł zastosowania Alfatexu po bokach okazał się standardem w GP Electronics by Innocenti.

  • Pasuje do prawie każdej ramy fotelika Lambretta
  • Wygodne dzięki wkładce z pianki
  • Wykonane we Włoszech
  • Subtelny sportowy wygląd dla konesera Lambretty

Dostarczane z dodatkowymi metalowymi klipsami i materiałem mocującym dla spójnego projektu nitów. Pas do siedzenia 8040110 jest odpowiednią alternatywą.

Zestaw narzędzi -RLC Twin Cylinder SX200- Lambretta LI (seria 3), LIS, SX, TV (seria 3) - GRP - zagruntowany

numer części 3331560

 

Dlaczego:

Kolejna szansa na oddanie (lub zakup dla siebie) innej części, która została specjalnie stworzona do prototypów 2-cylindrowych. Tym razem dla hulajnogi, która zachowała 10-calowe koła. Skrzynka narzędziowa, której używasz od Lambretty, została porzucona, prawdopodobnie po to, aby zrobić miejsce na zbiornik oleju, który będzie używany z systemem autosmarowania.Wydaje się, że jest to powód zgrabnej skrzynki narzędziowej, która jest zamontowana wewnątrz osłony nóg tego bliźniaka. Z boku jest prawie niewidoczny i jak ulał pasuje do designu Lambretty. Cóż, niczego więcej byśmy się nie spodziewali po części zaprojektowanej przez Innocenti. Poniższy montaż jest wykonywany na dwóch mocowaniach horncast, a do mocowania górnego należy wywiercić otwór M5 na osłonie nogi. Sdaly jest produkowany tylko w ograniczonym zakresie.

Zestaw narzędzi Lambretta RLC
Ten zestaw narzędzi jest doskonałą kopią tego, który został zaprojektowany i zamontowany w prototypie Twin Cylinder SX200 wyprodukowanym przez Innocenti (odrestaurowanym przez chłopaków z Rimini Lambretta Center i części Muzeum Lambretta Vittorio Tessery w Mediolanie).

Zestaw narzędzi jest niesamowity, ponieważ oglądany z boku jest całkowicie niewidoczny i ma BARDZO elegancki wygląd. Dolne śruby mocujące pasują do dolnych śrub mocujących horncasting. Na górze będziesz musiał wywiercić mały otwór 5mm na pojedynczą górną śrubę montażową. Będzie to jednak całkowicie niewidoczne po zamontowaniu skrzynki narzędziowej. Skrzynka narzędziowa wykonana jest z włókna szklanego, w komplecie z szarą gumową listwą zewnętrzną i zamkiem (+ 2 klucze).

Pasuje do wszystkich Lambretta Series 3 LI, SX. Model TV, GT, Special lub Serveta. Należy pamiętać, że te skrzynki narzędziowe są przedmiotem EDYCJI LIMITOWANEJ i są udostępniane na zasadzie „kto pierwszy, ten lepszy”.

upominkowe części lambretta

Tubeless Pinasco Vespa

Bezdętkowe felgi Vespa

Od jakiegoś czasu na rynku można znaleźć więcej przykładów felg Vespa do opon bezdętkowych. Pinasco Vespa Tube bezdętkowe

Obręcz ze stopu Pinasco dla Vespa

Pinasco oferuje teraz wersję zawierającą raport laboratoryjny TüV.

Jednak raport jest bez gwarancji za ważny e-pass. Dlatego proszę sprawdzić w urzędzie rejestracyjnym odpowiedzialnym za ograniczenia wstępu.

Obręcz Pinasco KBA 264

Jakie są zalety opon bezdętkowych?

  • w przypadku uszkodzenia bieżnika powietrze może uchodzić tylko powoli. Opona pozostaje solidna przez dłuższy czas.
  • brak rurki, która mogłaby pęknąć lub zakleszczyć się podczas montażu.
  • w przypadku uderzenia bieżnika w obręcz, nie ma dętki, która mogłaby ulec uszkodzeniu.
  • jeśli na oponie występuje zwiększone naprężenie lub niskie ciśnienie powodujące poruszanie się opony na obręczy, zawór powietrza nie zostanie oderwany.
  • brak dętki, która mogłaby się rozwiercać przy oponie

 

OBRĘCZ ALOYOWA VESPA
  • Dzielona obręcz
  • O-ring do uszczelnienia dwóch połówek felgi
  • Zestaw śrub do połączenia dwóch połówek felgi
  • Zawór powietrza
  • Nakrętki z kołnierzem do mocowania obręczy do bębna hamulcowego
  • Jak zainstalować
  • Raport laboratoryjny TüV

 

Dzielona felga - łatwy montaż

Do tej pory wszystkie felgi do opon bezdętkowych na rynku były felgami jednoczęściowymi, tak jak do samochodów czy motocykli.
Dla klasyki scooters jednak niezbędne bębny hamulcowe ogromnie ograniczyły konstrukcję felg.
To ograniczenie powodowało, że montowanie opon na jednoczęściowej feldze było ciężką pracą, a w niektórych przypadkach trzeba było nawet ją uszkodzić.

Dzielone felgi zawsze były mocnym punktem sprzedaży Vespa, ponieważ doprowadziło to do szybkie mocowanie opon.

Do montażu opon na jednoczęściowej feldze potrzebny jest odpowiedni sprzęt, który znajdziesz tylko w garażu. Nie da się tego zrobić na poboczu drogi.

Pinasco uporało się z tym brakiem i w końcu wprowadziło na rynek dzieloną felgę bezdętkową, która odmładza zalety szybkiej wymiany opon.

Przyjrzeliśmy się bliżej nowa obręcz Pinasco dla Ciebie.

Dostarczone z

  • Dzielona obręcz
  • O-ring do uszczelnienia dwóch połówek felgi
  • Zestaw śrub do połączenia dwóch połówek felgi
  • Zawór powietrza
  • Nakrętki z kołnierzem do mocowania obręczy do bębna hamulcowego
  • Jak zainstalować
  • Raport laboratoryjny TüV

 

Obręcz Pinasco KBA 254

Kolory felg aluminiowych Vespa

Pinasco oferuje tradycyjną gamę kolorów. Możesz kupić felgi w czarny, polerowany stop i tradycyjnie w kolorze srebrnym.

Obręcz Pinasco 001

Felga -PINASCO, V2.0, bezdętkowa 2.10-10 alu, felgi dzielone - Vespa (typ PX) - srebrna

Felga -PINASCO, V2.0, bezdętkowa 2.10-10 alu, felgi dzielone - Vespa (typ PX) - czarna

Felga -PINASCO, V2.0, alu bezdętkowe 2.10-10, felgi dzielone - Vespa (typ PX) - aluminiowa polerowana

Montaż obręczy Vespa

Pierwszym krokiem powinien być montaż zaworu powietrza. Łatwo to zrobić za pomocą pasta do montażu opon.

Po drugie należy przygotować szerszą połowę felgi pastą montażową do opon i nałożyć oponę, zaczynając od wentyla.

Uwaga: Twoja opona może mieć profil powiązany z kierunkiem jazdy. Może się to różnić w przypadku opon przednich i tylnych.

Obręcz Pinasco KBA 294

Jeśli opona jest dobrze osadzona, o-ring znajdzie się w rowku.

Obręcz Pinasco KBA 262

Po umieszczeniu oringu można założyć drugą połowę obręczy.

Teraz obie połówki należy połączyć 10 śrubami. Pinasco ustawia maksymalny moment obrotowy 18 Nm.

Nakrętki są zazębione w większej połowie obręczy. Łeb śruby imbusowej jest zabezpieczony podkładką Schnorra, aby nie otworzyła się bez czyjejś ingerencji.

Obręcz Pinasco KBA 260

Zamocowana za pomocą 10 śrub, możesz teraz napompować oponę do maksymalnie 1.8 bara. Użyłeś pasty montażowej, ale opona nie będzie ładnie leżała w podstawie felgi? Jeśli całe koło jest przymocowane do bębna hamulcowego, oponę można założyć, napompowując maksymalnie do 3 barów. Bez pięciu dodatkowych punktów mocowania bębna hamulcowego może się zdarzyć, że dwie połówki obręczy rozłożą się, powodując ucieczkę ciśnienia. Po zamocowaniu na bębnie hamulcowym tak się nie stanie, a ciśnienie jest utrzymywane niezawodnie.

Pinasco poleca orzechy z flansh do mocowania obręczy do bębna hamulcowego. W przypadku stosowania pierścieni osadczych do felg stalowych, felga uległa uszkodzeniu podczas odkręcania śrub. Tutaj tak się nie stanie.

Śledź przesunięcie

Ze względu na swoją konstrukcję, niektóre jednoczęściowe obręcze bezdętkowe mają przesunięte ślady. Dzięki dwuczęściowej konstrukcji obręczy Pinasco udało się zachować oryginalne przesunięcie obręczy.

Koło zapasowe

Dzięki swojej konstrukcji i małym trikom możesz przymocować obręcz Pinasco jako koło zapasowe do swojego PX. Wspornik do koła zapasowego dopasowujemy za pomocą nakrętek dystansowych w taki sposób, aby koło było mocowane „do góry nogami” - boczna ścianka zaworu.
To jest przykład ramki LML. Dostosowanie wspornika ułatwia również dostanie się do wentyla standardowego koła.

Ramka LML

Jakie koła pasują?

Jak wspomniano wcześniej, wszystkie popularne koła w rozmiarach 90/90-10, 3.00-10 i 3.50-10 pasują do obręczy Pinasco.
W przypadku felg jednoczęściowych zwykle szczęściem było znalezienie koła, które nie uległoby uszkodzeniu podczas montażu.
Przy zakupie kół nadal należy zwrócić uwagę na jeden mały, ale kluczowy szczegół. Twoja nowa opona powinna mieć ważną etykietę „TL” lub „Tubeless”.
Opona z oznaczeniem „TT”, co oznacza typ dętki, niekoniecznie jest gazoszczelna.
Dlatego z obręczą bezdętkową należy używać wyłącznie opon z oznaczeniem „TL”.

 

Obręcz Pinasco KBA 302

Więcej informacji na temat nowych opon znajdziesz w naszym podręcznik online i Vespa-Tires.de

Hamulec tarczowy

Obręcz Pinasco pasuje również do pojazdów z hamulcem tarczowym. Należy jednak sprawdzić odprawę. Zainstalowaliśmy Zacisk hamulca PM z powodów testowych. Ale niestety nie pasował do obręczy Pinasco. Standardowe zaciski hamulcowe firmy Grimeca, LML a HengTong (Piaggio) bez problemu pasują do promienia obręczy Pinasco.

W przypadku uszkodzenia opon należy mieć przy sobie następujące elementy

Twoja obręcz Pinasco jest mocowana za pomocą śrub imbusowych. Jeśli po drodze poczujesz się zakłopotany i będziesz musiał odpiąć felgę, powinieneś mieć na pokładzie pasujący klucz imbusowy. ten zestaw kluczy Toptul zawiera wszystkie popularne rozmiary od 1.5 mm do 10 mm, a poręczne pudełko ułatwia przenoszenie kluczy imbusowych w schowku bez powodowania hałasu.

Klucz imbusowy Toptul

Polecamy zestaw naprawczy na opony bezdętkowe, abyś mógł kontynuować podróż nawet bez koła zapasowego.

BGM8803

 

Po wyjęciu zaworu powietrza można nawet zainstalować rura do obręczy Pinasco.

OBRĘCZ ALOYOWA VESPA
  • Dzielona obręcz
  • O-ring do uszczelnienia dwóch połówek felgi
  • Zestaw śrub do połączenia dwóch połówek felgi
  • Zawór powietrza
  • Nakrętki z kołnierzem do mocowania obręczy do bębna hamulcowego
  • Jak zainstalować
  • Raport laboratoryjny TüV