Wiadomości

Bollag Moto Vespa Wideframe Strojenie

Bollag Moto Vespa Wideframe Strojenie

,

Bollag Motos w de Scooter Center Sklep Vespa

To jest Ralph Bollag, sympatyczny skuter Zwitserse, który mija się z modelami Vespa de zeer oude en bovenal is hij de oprichter van Bollag Motors.

Zwiastun wideo BollagMoto
W naszym Sklep Bollag Motos vindt u wybór produktów Bollag dla uw oude Vespa Wideframe / Faro Basso / Lampy pod modelami.

Bollag Motors Scooter Center Sklep Vespa

Kies tutaj uw modelu Vespa:

/by

Vespa Wideframe versnellingsbak BENELLI strojenie

,

Vespa Versnellingsbak dla de Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euro lijkt op het eerste gezicht veel geld voor een Vespa salesbak. Ook bij de tweede aanblik wet bedrag niet mniejszy, maar de transmission delen van nasza włoska vriend Stefano Benelli Uzyskaj uitstekende reputatie en zijn elke cent waard! Testowany jest Ze zijn onmisbaar as u een vernellingsbak wilt in de racerij.

Strojenie Benelli Vespa
Ty, jak u zoek wygiąłeś naar wysokiej klasy tuningowej sprzedaży z kontrolowaną technologią dla uw oude Vespa, to jesteś tutaj! Gehard dead gemiddeld 60 HRC, bieden Benelli onderdelen de perfecte balans tussen voldoende hardheid en de nodige elasticiteit z ogromnym napięciem w silniku wyścigowym. su_spacer]
Koop tutaj Benelli Vespa Versnellingsbak voor Wideframe StrojenieBezpośrednio do produktu w Scooter Center Sklep

Kompletna Vespa Wideframe skrzynia biegów

Stefano biedt nu zijn ervaring en ogromne doświadczenie aan in de before van een complete versnellingsbak voor de Wideframe modele. The omvat de four versnellingen, de hulpas, de hulpasas, alsmede een schakelkruis inclusief schakelpenbus. Wszystkie szczegóły można znaleźć tutaj bezpośrednio przy produkcie Benelli Wideframe skrzynia biegów

Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_
/by
Tuning prędkości koła Vespa GTS

+10 km / u SPEEDWHEEL - Vespa GTS Tuning dla GTS HPE 300

,

10km/u szybciej zonder iets te zmienić silnik Vespa GTS?

SPEEDWHEEL - Ingenieus tuninggedeelte voor sea topsnelheid van KÜBLER RACING voor Vespa GTS HPE 300 modele (vanaf 2019)

.
10 km / h hogere topsnelheid spotkał się z uw Vespa GTS 300 zonder iets aan de motor te change?
Spotkałem gewijzigde Koło tonów SPEEDWHEEL van Wyścigi Kübler czy dit eenvoudigweg mogelijk .
Het toonwiel is a stoten schijf met sleuven op het achterwiel.
Deze wordt gebruikt om de wielsnelheid voor de ASR / ABS Regulation te bepalen.

  • Plus 10 km / ur. Eindsnelheid
  • Ogólna interwencja w de motor nodig.
  • Gemakkelijk om terug te keren naar oryginalny
  • Nie można zamówić z budynku
  • Geen Verhoogde slijtage

 

 

 

 

Tuning prędkości koła Vespa GTS

Zamów tutaj + 10km/u Vmax.

OGRANICZNIKI SNELHEID

Hoewel de Vespa GTS HPE meer vermogen aan het achterwiel heeft dan zijn voorgangers, profiteert de topsnelheid er helaas niet van door een vroeg ingaande snelheidsbegrenzer. To jest mede te aan de iets szybszy weergave van de snelheidsmeter. Z prawdziwym 120km / u geeft de snelheidsmeter al 130km / u aan.
Vanaf snelheidsmeter 130 km / u reguluje de boordelektronica naprawdę konsekwentnie.

ONEDSNEHEID

To jest precies waar het nieuwe toonwiel van Kübler Racing aan bod komt. Wat w pierwszej chwili jako magiczne dźwięki, jest uiteindelijk een voudige certyfikatem naturalnym. Het nieuwe toonwiel heeft een aadepaste geometry the nu de correcte, real snelheid overbrengt naar de besturingselektronica.

Idealnie, hogere został zainwestowany w vergelijking z GPS snelheidsmeting (bijv. Via telefon komórkowy) dla en na de ombouw.
In het opgeslagen prestatiediagram kunt u het verschil zien tussen hoeveel km / u de snelheidsbegrenzer voor en na de conversie area:

Wykres wydajności Speedwheel Vespa GTS

MONTAŻ I KALIBRACJA

...
De uitlaat en de achterbrug aan de rechterkant van het voertuig (in de rijrichting) został zdemontowany, aby można było rozmontować następstwa. Po het eenvoudig bewisselen van het toonwiel (vastgeschroefd aan de achterste velg / met 5 st. M6x20 inbusbouten) wordt alleen het ASR-system opnieuw calibreerd, to wszystko. Kalibrację ASR możemy podać tak szybko, jak to możliwe Instrukcja obsługi.

Zamów uw Speedwheel tutaj!

 

 

/by