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Wariator bgm PRO do silników Piaggio Quasar, np.Vespa GTS

Wariant testowy Wariant Vespa GTS bgm PRO V2

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Le variateur bgm PRO V2 dla Vespa GTS en test

Notre BGM PRO Vario dla modeli Vespa GTS est bardzo popularny. In cette belle wideo Marc de hulajnoga Przetestuj wariant BGM PRO V2 na Vespa GTS.

„Un réglage bon marché et efficace pour tous les utilisateurs de Vespa Gts 300. Zawsze porównuj aux performances du variateur de série sur la Vespa Gts 300 en ville, na trasie de campagne et sur l'autoroute”.Marek, Scooteria

Wniosek, który testujesz

  • Plus sportif: plus rapide et plus skin regime
  • Un regime beaucoup plus élevé
  • Przyspieszenie nicement améliorée
  • Wydajność beaucoup plus agresywna
  • Sans bruits genants
  • +5 km / h vitesse de pointe 125 km / h selon le GPS avec jantes 13 ″ sans disques

 

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Przetestuj wideo variomatik

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA Wariator BGM2311V2

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Wariator BGM2311V2

Instalacja i montaż: instrukcja Vespa GTS Variateur bgm PRO

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Skomentuj instalator le variateur bgm PRO na Vespa GTS?

Zainstaluj cię wariator bgm PRO V2 w Vespa Gts 300 HPe Supertech. Marc de Scooteria jest w Cafe Racer 69 i Micha d'Equipe Cafe Racer 69 w ciągu 25 minut, przemawiając za sympatią i szczegółami, które są brane pod uwagę podczas instalacji w Vario. Il ya aussi des astuces, comme le fait que vous pouvez rouler avec le bgm Vario sur votre nouvelle GTS l'ancienne Osłona GTS Varioque beaucoup trouvent plus belle.

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Test Variomatique

Vous n'êtes pas encore sur? Dans cette vidéo, Marc przetestował wariację i szczegóły i wykonał test BGM PRO Sportvario lors d'un ride.

Instrukcja instalacji wideo Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - instalacja

 

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Wariator bgm PRO do silników Piaggio Quasar, np.Vespa GTS

Moteurs Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300cc Quasar

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bgm PRO Variomatic pour les moteurs Piaggio Quasar, na przykład Vespa GTS

  • z bande passante de traduction extra-longgue
  • un tirage parfait et
  • Puissance élevée des roues arrière.

La BGM PRO zmienny Wykorzystaj une courroie trapézoïdale plus courte et renforcee de Kevlar que celle habituellement utilisée pour les moteurs des Quasar. Cela permet à notre Vario d'executer une gamme de rapports beaucoup plus duży sans que la courroie trapézoïdale puisse toucher le boîtier, comme c'est le cas avec un Vario Malossi. Ainsi, Vario bgm może prowadzić grę znacznie szerszy de donosi sans que le moteur ait à tourner plus skin. Un avantage énorme, surtout lorsque le moteur a besoin d'un réglage supplémentaire.

Wariator BGM2311V2

Puissance du motor directement sur la roue arrière

Les innombables essais au banc et sur route ont Montré que les moteurs des Quasar 250 / 300cc ne cessitent pas un ressort de contre-pression plus dur lub different de celui de la norm. Cela signifie que toute la puissance du moteur n'est pas perdue dans la chaleur de frottement mais qu'elle finit là où elle doit être: à la roue arrière.

Essai Variométrique de la Vespa GTS

Avec la série Piaggio variomatic, le moteur entre en contact avec le régulateur beaucoup plus tot. La puissance est donc maintenue beaucoup plus longtemps lorsque l'on deale l'axe de vitesse, ce qui est perceptible dans une vitesse finale plus élevée.

Par rapport au jeu Polini, le Vario bgm ne fonctionne pas à un niveau de vitesse artificiellement augmenté pour obtenir un effet aha. Le Polini Vario achète malheureusement son level de vitesse (trop) élevé avec une efficacité moindre.

Najważniejszym elementem jest utrzymanie standardowego przewodu meme d'accélération z uwagi na Vario-Kit bgm au fait que le moteur n'est pass charge plus haut et que la puissance délivrée est agréablement lineaire. In l'utilisation quotidienne, la supériorité du Vario-Kit de bgm apparaît clairement dans une comparaison directe 1:1.

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Mistrz aplikacji BGM2311V2

  • Wariator
  • Paulie Avant
  • Ceinture en V: aramid renforcee (Bando)
  • Waga:
  • 21 x 17 mm 12,5 g (250 cmXNUMX)
  • 21 x 17 mm 13,5 g (300 cmXNUMX)
  • Entretoises pour la poulie: entre la douille et la poulie avant 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
  • (les deux discs doivent être montés)
  • Rondelle de distance pour la poulie: entre l'écrou de fixation et la poulie avant 1x 1,0mm
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Convient aux modèles de véhicules suivants avec moteur quasar:

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