Zespół Berghem / Włochy

Szczególnie spektakularny w Festiwal maksymalnej prędkości był występ włoskiej drużyny z Berghem. I to nie tylko ze względu na Sprint Lambretty, ale przede wszystkim ze względu na chłodnych i głęboko zrelaksowanych kierowców.

Sauro 'Tiranno' Roncelli, Francesco 'Magher' Mazzoleni, Fabrizio 'Nonna Vittoria' Gotti i Marco 'Zio Mario' Cortinovis mają w Niemczech wielu nowych przyjaciół i wielbicieli. Według niej 800 km jazdy z okolic Mediolanu na luzie podchodzili do poranków i poranków i zajmowali się odbiorem technicznym (czysto formą) oraz przebiegiem imprezy wyścigowej. W końcu po raz pierwszy jest dłuższa niż ta 150 metrów zwykle we Włoszech pojechałem.

Przerwa na lunch stała się wtedy lekcją rzeczy 'Słodkie życie'. Lokalne wino, wędliny i sznapsy podawano z wielkim entuzjazmem wszystkim osobom postronnym. Gdy catering i rozmowy na temat benzyny szły pełną parą, uruchomiono awaryjny generator prądu. Ekspres trzeba było jakoś obsługiwać. Na życzenie poprawiono również kawiarnię.

Po południu trasa została dokładnie przetestowana, a wyniki nadal się poprawiały. Więc Sauro ma z 155,3 km / h. Drugi najszybszy czas Lambretty był całkowicie zrelaksowany.

Oto podsumowanie szczegółów technicznych:

„Tiranno” -
Kierowca: Sauro Roncelli

Cylinder: 250 cm1983 KTM chłodzony powietrzem 70 (tuleja cylindra z żeliwa), średnica 12 mm (z oryginalnym tłokiem Mahle), CR 1:XNUMX
Wał korbowy: ręcznie wykonany skok 62 mm
Głowica cylindra: ręcznie wykonana
Gaźnik: 38 PHBG
Wydech: Jollymoto

„Magher” -
Kierowca: Francesco Mazzoleni

Cylinder: 250 cm2001 Husqvarna (ex chłodzony cieczą) 70, średnica 12.5 mm, CR 1: XNUMX
Wał korbowy: ręcznie robiony skok 64 mm
Głowica cylindra: ręcznie robiona
Gaźnik: Keihin 38 PWM
Wydech: Jollymoto

„Nonna Vittoria”
- Kierowca: Fabrizio Gotti

Cylinder: 225 cm1 TS70 o średnicy XNUMX mm
Wał korbowy: ręcznie robiony skok 62 mm
Głowica cylindra: wykonana ręcznie, CR 12.5: 1
Gaźnik: Dellorto 38 PHBH
Wydech: Jollymoto

„Zio Mario”
Kierowca: Marco Cortinovis

Cylinder: 225 cm1 TS70 o średnicy XNUMX mm
Wał korbowy: oryginalny TV 175, skok 58 mm (ponowny montaż korbowodu ...)
Głowica cylindra: wykonana ręcznie, CR 12.5: 1
Gaźnik: Dellorto 38 PHBH
Wydech: Jollymoto

Zdjęcia: