Wydech bgm Pro Banana dla Vespa Smallframe
Banan Vespa: Kiedy my, kierowcy skuterów, mówimy o bananie, zwykle nie mamy na myśli owoców. Wszyscy wiemy, że chcemy wydechu do Vespa Smallframe mówić.
Bgm PRO Vespa Banana ma szeregowy, subtelny wygląd z wartościami wydajności wyścigowego wydechu. Zachowano oryginalny, klasyczny wygląd hulajnogi oraz znacznie poprawiono osiągi.
Oferujemy następujące turystyczne i sportowe układy wydechowe:
Touring 50
Wydech BGM Pro TOURING banan dla Vespa Smallframe V50, 50N / L / R, 50 modeli specjalnych
(Z modyfikacją ramy pasuje również do modeli Vespa PK50).
Wydech BGM Pro w wersji TOURING oferuje klasyczny, sportowy, dyskretny wygląd słynnych „bananowych” układów wydechowych Vespa SS50/90 w połączeniu z wartościami osiągów wydechu wyścigowego.
Zgodnie ze swoją nazwą, turystyczny układ wydechowy jest idealny do szybkiego, mocnego, ale wizualnie i akustycznie niepozornego silnika ulicznego.
Bardzo dobrze harmonizuje ze zwykłymi cylindrami tuningowymi o pojemności skokowej 75-112 cm50, ale jest również wyraźnie lepszy od standardowego układu wydechowego w silniku serii XNUMX cmXNUMX.
- Ładny oryginalny wygląd modeli SS50/90
- Solidnie wykonany i cichy
- Wczesny i wysoki moment obrotowy, dobre osiągi szczytowe
- Szeroki zakres prędkości
- Większa prędkość maksymalna
- Bardzo dyskretny
- Pasuje bez modyfikacji do modeli Vespa V50, 50N / L / R, 50 Special
- Wykonane ręcznie w Europie
Kolektor, który jest podzielony stosunkowo daleko w dół, umożliwia szybki demontaż korpusu wydechu, podobnie jak oryginalny wydech bananowy. Połączenie jest zabezpieczone sprężynami naciągowymi w stabilny, ale szybko rozłączny sposób.
Zalecamy zwiększenie liczby opryskiwania o 3-5 w porównaniu ze standardowym wydechem.
Touring 125
Wydech BGM Pro TOURING banan dla Vespa Smallframe Modele PV125, ET3.
Pasuje również do przerobionych modeli Vespa V125, 50N, 50 Special, V50, SS90, 90 Racer, V90 o pojemności 100 cmXNUMX (lub większych).
BGM Pro Banana w wersji TOURING oferuje dyskretną optykę i akustykę w połączeniu z wysokim momentem obrotowym i charakterystyką szerokopasmową. Oferuje znacznie większy moment obrotowy i moc niż konwencjonalne bananowe układy wydechowe (nazwa pochodzi od charakterystycznego kształtu banana standardowego układu wydechowego modeli Vespa ET3).
- Oryginalna optyka
- Wysoki i wczesny moment obrotowy
- Szeroki zakres prędkości
- Większa prędkość maksymalna
- Bardzo dyskretny
- Pasuje bez modyfikacji do Vespa PV125, ET3
- Wykonane ręcznie w Europie
BGM Sport TOURING bardzo dobrze harmonizuje z silnikiem seryjnym, jak również z klasycznymi cylindrami tuningowymi, takimi jak Polini 133. Kolektor, podzielony stosunkowo daleko w dół, umożliwia szybki demontaż korpusu wydechu, jak w przypadku oryginalnego wydechu bananowego . Połączenie jest zabezpieczone sprężynami naciągowymi w stabilny, ale szybko rozłączny sposób.
Zalecamy zwiększenie liczby opryskiwania o 2-4 w porównaniu ze standardowym wydechem.
ZAKRES DOSTAWY
- Korpus wydechowy
- wydechowy
- Sprężyny wydechowe
- Uszczelka cylindra / kolektora
- wspornik wydechowy
WSKAZÓWKA: Odrobina masy uszczelniającej (patrz akcesoria) pomiędzy kolektorem a korpusem wydechu zapewni stałą czystość tego obszaru.
Sport 125
Wydech BGM Pro SPORT banan dla Vespa Smallframe Modele PV125, ET3.
Pasuje również do przerobionych modeli Vespa V125, 50N, 50 Special, V50, SS90, 90 Racer, V90 o pojemności 100 cmXNUMX (lub większych).
BGM Pro Banana w wersji SPORT oferuje subtelny wygląd z wartościami osiągów wydechu wyścigowego. Wchodzi w rezonans już od ok. 5000 obr/min, a następnie bardzo mocno pcha do przodu. Jest to obecnie najmocniejszy układ wydechowy dostępny w charakterystycznym kształcie banana standardowego wydechu modeli Vespa ET3.
- Oryginalna optyka
- Najwyższa wydajność jak wydech rezonansowy
- Szeroki zakres prędkości
- Większa prędkość maksymalna
- Bardzo dyskretny
- Pasuje bez modyfikacji do Vespa PV125, ET3
- Wykonane ręcznie w Europie
BGM Sport Banana bardzo dobrze współgra z mocnym tuningiem szosowym, np. opartym na cylindrze Polini 133. Kolektor, który jest podzielony stosunkowo daleko w dół, umożliwia szybki demontaż korpusu wydechu, podobnie jak oryginalny wydech bananowy. Połączenie jest zabezpieczone sprężynami naciągowymi w stabilny, ale szybko rozłączny sposób.
Zalecamy zwiększenie liczby opryskiwania o 5-8 w porównaniu ze standardowym wydechem.
ZAKRES DOSTAWY
- Korpus wydechowy
- wydechowy
- Sprężyny wydechowe
- Uszczelka cylindra / kolektora
- wspornik wydechowy
WSKAZÓWKA: Odrobina masy uszczelniającej (patrz akcesoria) pomiędzy kolektorem a korpusem wydechu zapewni stałą czystość tego obszaru.
