Witaj [imię],

Lato przyjechało do Niemiec w samą porę na Mistrzostwa Świata w piłce nożnej w RPA. Zbliżają się pierwsze upalne dni, gdy termometr pęka na znaku 30 °. Teraz jazda na skuterze sprawia, że jest wyjątkowy viel spaß! Abyś miał swoją Vespę pod kontrolą nawet w gorących sytuacjach, jest teraz - wyłącznie dla SCOOTER CENTER - umrzeć Chwyty sportowe Pro Grip również dla Vespy:

Mamy świetną wiadomość dla wszystkich kierowców Vespa:

,de SCOOTER CENTER ma z Progrip na koniec załóżcie sprytne sportowe uchwyty. ten Miękki dotyk ProGrip pochodzą z Włoch i oprócz świetnego wyglądu w wielu kolorach od subtelnych po jasne, mają również świetną obsługę.
Opatentowane uchwyty pewnie leżą w dłoni nawet podczas deszczu, a dzięki miękkiemu w dotyku dłuższe podróże nie stanowią problemu.
Nowe uchwyty Vespa są dostępne w wielu kombinacjach kolorystycznych, które pasują do każdego skutera.

A kierowcy Lambretty?

Wielu jest już w drodze do Hiszpanii na Eurolambretta. Wszystkim uczestnikom życzymy udanej wycieczki i dobrej zabawy! Tutaj mamy kilka fajnych nowych części, zwłaszcza od MB Developments oferta.

Oto nasze aktualne informacje o produktach i nowości na czerwiec:

PRO GRIP 732 Gel Touch do Vespa

Przekładnia DRT Flame Gear

- Vespa PX200 -

Skrót „DRT” oznacza „Denis Racing Team”. Denis Innocente trafił do produkcji części do skuterów dzięki włoskiej scenie wyścigów akceleracyjnych. Z ponad dwudziestoletnim doświadczeniem w sportach motorowych, obecnie produkuje głównie części przekładni i sprzęgieł dla Vespa.

Włoska scena przysięga na części DRT. Dzięki różnym kołom głównym i zębatym masz teraz bezprecedensową swobodę w stopniowaniu swojej skrzyni biegów. Możesz więc zbudować skrzynię biegów o pożądanych gradacjach. Od ściśle stopniowanych przekładni wyścigowych po przekładnie turystyczne dla tych, którzy nie lubią zmian biegów. Koła zębate DRT są zaprojektowane tak, aby były lżejsze, aby zapewnić mniejsze przyspieszenie.

W Niemczech DRT Gear Flame jest już zużyty z części przekładni i sprzęgła do Vespa Smallframe znany (siehe hier). Teraz mamy dla nich również koła zębate Largeframesprzęt w programie:

Zestaw dystansowy Dellorto 24/24mm SI - stal nierdzewna 2mm

- Oryginalne strojenie -

Zestaw dystansowy komory pływakowej -VESPA- Dellorto 24/24mm SI - stal nierdzewna.

Każdy, kto zbudował potężny silnik na bazie zaworu obrotowego, zna ten problem: dopływ sprayu staje się krytyczny, a wydechowy wyścigowy może czasami wyssać pustą komorę pływakową.

Pomagają w tym przekładki, które znacznie zwiększają objętość komory pływakowej. To również usuwa horror obszaru Reso. W mocnych stronach
Dostępne 2 mm i 3 mm.

Mała końcówka w tym kontekście, 350 ml na minutę powinno przepływać przez kran paliwa. Jeśli tak nie jest, przyjrzyj się bliżej naszemu Fastflow dla Vespa.

Tutaj możesz znaleźć coś na ten temat na naszym blogu: http://blog.scooter-center.com/vespa-fast-flow-ii/.

Wydech Ludwiga i Scherera

- Duża Berta dla Parmakit Vespa Smallframe Cylinder -

Wydech -LUDWIG & SCHERER -Big Bertha- dla Parmakit SP09- Vespa V50, ET3 125, PV125, PK50-125 -

Ludwig i Scherer są guru dwusuwowego układu wydechowego! Zwłaszcza z Smallframesilnik, jedno wielkie uderzenie goni drugie. Oficjalny debiut -bomba młotkowa-
jest naszym długoletnim faworytem wokół Smallframe palić.

Specjalnie do tego jest Big Bertha Wkładka Parmakit SP09 został opracowany.

Przy ładnym szerokim zakresie prędkości silnik obraca się swobodnie, a 20 KM + łatwo pęka.

Jakość wykonania, wsporniki, amortyzatory i dopasowanie nie pozostawiają nic do życzenia!

Istnieje wersja dla pojazdów bez bagażnika i wersja dla Vespa Smallframes z bagażnikiem!

Zestaw sprężyn chromowanych siodełka

- Oszczędź sobie chromu! -

Super fajny zestaw do oldtimera Vespa Vespa VN1-2, VM1-2 - chrom.

Kompletny zestaw sprężyn pod siodełko ze świeżego, błyszczącego chromu i rozsądnym zawieszeniem. To sprawia, że jazda Vespą jest jeszcze przyjemniejsza i tańsza niż odnawianie starych części. Nie wspominając o oszczędzaniu nerwów.

Nowy blok regulacyjny MB ze stali nierdzewnej dla Lambretta

Blok kontrolny -MB DEVELOPMENTS V2.0-

- Super jakość i oryginalny wygląd-

Blok pozycjonujący -MB DEVELOPMENTS V2.0- Lambretta LI, LIS, SX, TV (seria 2-3), DL, GP - stal nierdzewna.

Właściwy blok nastawczy dla regulatorów MB na silniku. Ze stali nierdzewnej dla perfekcyjnie trwałego, niegnijącego wyglądu.

Oryginalne bloki regulacyjne Lambretty mają tę wadę, że Zug bardzo niedostępny do ustawienia pierwszego biegu. Dzięki regulatorowi MB problem został rozwiązany i wszystkie pociągi są łatwo dostępne.

Komplet uszczelek silnika 225 TS1 Lambretta

- Wysokiej jakości kompletny zestaw Tutti-

Komplet uszczelek silnika -MB DEVELOPMENTS- Lambretta SX 225 (TS1), TV 225 (TS1), DL/GP 225 (TS1)

Wreszcie znaki czasu zostały rozpoznane i są tacy, którzy zawsze wiedzieli, że dla Lambretty nie ma innego”. Cylinder niż TS1 teraz odpowiedni zestaw uszczelniający.

Zestaw uszczelek TS1 firmy MB Developments zawiera wszystkie uszczelki wymagane do kompletnego remontu silnika:

Uszczelka pokrywy silnika
Uszczelka Maghousing
Uszczelka podstawy cylindra
uszczelka głowicy cylindra
Uszczelka wydechu MBD TS1
Uszczelka do nakładki 6305
oraz dwie uszczelki wlotowe membrany

Narzędzie do demontażu wału korbowego Lambretta

- pomocnik

Narzędzie do demontażu wału korbowego -MB DEVELOPMENTS- Lambretta LI, LIS, SX, TV (seria 2-3), DL, GP

Narzędzie opracowane przez pana Bee do idealnego demontażu wał korbowy.

Narzędzie jest przykręcane do otwartego bloku silnika, podobnie jak narzędzie do sprzęgła. Wał korbowy można łatwo wyjąć i bez uszkodzenia za pomocą dużej śruby 6305 łożysk być wciśnięty.

A więc jedno zadanie mniej dla wielkiego młota!