Vespa Polini 210, bgm PRO 60mm, Dellorto SI26 - Tuning test silnika - Część 3

Gaźnik i obszar wlotowy są przygotowane.

Teraz możemy napełnić silnik częściami, których jeszcze potrzebujemy.

4 poziomy prędkości są w postaci Transmisja Px200 zainstalowany.

Przełącz krzyż a koła zębate są odpowiednio zamontowane.

Krzyż przełącznika powinien być czymś gwintów . Wykorzystanie

Koła zębate, Seeger i Pierścienie na ramię można następnie drapować, aby stworzyć ładny ogólny obraz.

Luz kół zębatych podczas montażu powinien mieścić się w zakresie 0,05mm-0,15mm. Najlepiej kontrolować istniejącą grę za pomocą 2 Wskaźniki szczelinowe. Dzięki nowym pierścieniom barkowym możesz wybrać grę bardziej ciasno, ponieważ powierzchnie łożyskowe pierścieni barkowych kurczą się jeszcze bardziej w ciągu pierwszych kilku kilometrów niż w przypadku już używanych pierścieni barkowych.

Wał korbowy nadal się z tym wyrównuje odpowiednie narzędzie brakowało wewnętrznego pierścienia łożyska alternatora.

A Zestaw łożysk kulkowych wszczepiony.

Łożyska kulkowe są z Chłodniejszy spray schłodzone i delikatnie wprowadzone do gniazd łożyskowych poprzez podgrzanie połówek obudowy.

Wyjątkiem są dwa łożyska igiełkowe w „małej” połowie obudowy alternatora.

,de Łożyska alternatora powinien być bezpieczny z narzędzie do dopasowywania być prowadzonym.

Dem B188Łożyska do wału głównego trzeba dodać trochę więcej, 1000gr. w formie młotek powinno wystarczyć jako łagodne wstawiennictwo.

Gdy wszystkie łożyska znajdą swoje miejsce, będą Uszczelnienia wału zmontowane i puzzle z igły der nieprawdziwy śledzić. Poszczególne igły z Tłuszcz naprawianie bardzo pomaga. Nadal powinieneś mieć pewną rękę. Nie zapomnij policzyć, tu powinno działać 21 igieł.

Koło zębate rozrusznika i Segment to ostatnie brakujące elementy.

Nie zapomnij! ten Sprężyna dociskowa zębatka kickstartera najlepiej jest posmarowana smarem.

Wał korbowy jest zainstalowany, a obudowa zmontowana.

Z kluczem dynamometrycznym wszyscy będą Śruba obudowy równomiernie dokręcone.

Napęd pompy oleju jest zainstalowany.

,de Koło ślimakowe jest od 2 Podkładki oporowe flankowane. Tego brakuje na poniższym obrazku Pierścień Seegera służy do zabezpieczenia ślimacznicy.

Nachdem umrzeć Wał pompy oleju jest montowany z niewielką ilością oleju, który może wałek zębaty umieszczone na wale korbowym i zamontowane sprzęgło. Większość wałów korbowych ma mały promień w kierunku czopu sprzęgła po stronie sprzęgła. Dlatego podczas montażu skos zębnika powinien być skierowany w stronę wału korbowego.

Tutaj, po zainstalowaniu, można zobaczyć, jak dobrze warga przeciwpyłowa na szerszej powierzchni uszczelniającej wału korbowego bgm chroni rzeczywistą wargę uszczelniającą.

Najważniejszym ogniwem między skrzynią biegów a napędem korbowym jest sprzęgło.

Dlatego stawiamy na sprawdzone Bgm Supermocne sprzęgło.

Zaprojektowany na 10 sprężyn, Superstrong oferuje wiele możliwości zmiany sztywności sprężyny.

W naszym przypadku używamy 10 Pióra XL.

Dpiasta zębata wału jest używany z olejem.

Koło zębate sprzęgła oraz Pakiet uzupełniającyt z tarcze stalowe naśladowania.

Przy pierwszym montażu nakładek należy dodać trochę oleju.

W przypadku stalowych tarcz należy zwrócić uwagę na pozycjonowanie Podkładka z nacięciami ósmy.

Jest ono celowo odkształcone o kilka 1/10 mm, aby po uruchomieniu sprzęgła natychmiast utworzyć luz, aby sprzęgło mogło się czysto rozdzielać.

Czy to najlepszy pakiet i? Pierścień blokujący zamontowany, złączka jest gotowa do montażu.

Nawiasem mówiąc, wszystkie kompletne złącza bgm-Superstrong są dla Ciebie wstępnie zmontowane dokładnie w ten sposób. W tym regulacja prześwitu i kontrola swobody ruchu.