Malossi MHR 221 cm200, nowy cylinder do Vespa o pojemności 60 cmXNUMX i skoku XNUMX mm
Malossi idzie w ich ślady z cylindrem o długim skoku MHR 221
Po Polini z Młotek dynamometryczny 221cc własny Cylinder za ich bardzo ładny wał korbowy o skoku 60 mm, Malossi wysyła również wersję tego Siłownik MHR o skoku 60 mm do wyścigu: Malossi MHR 221 cm200 dla Vespa PX i Vespa Rally XNUMX.
Kiedy Scooter Center dostępny
Możemy to zrobić Cylinder Malossi MHR 221 już dostarczamy dla Vespa 200 i przyjrzeliśmy się temu za Ciebie:
Nowa kolba jest od razu zauważalna. Tutaj pierścień tłokowy kontroluje ciśnienie spalania. Tłok nie przeszedł żadnych dalszych zmian. W wariancie 1-pierścieniowym pierścień tłokowy znajduje się w tym samym miejscu, co górny pierścień tłokowy w wariancie 2-pierścieniowym.
Długość płaszcza tłoka jest również identyczna z długością tłoka w wariancie o skoku 57 mm. Podczas montażu z wałem korbowym o skoku 60 mm należy również wziąć pod uwagę długość płaszcza tłoka w przypadku 221, aby uniknąć uderzenia w skrzynię korbową.
Jako zamiennik tłoka z jednym pierścieniem tłokowym można również zastosować normalny tłok z dwoma pierścieniami.
Malossi określa stopień sprężania 98,3:10,5 dla cylindra 1 mm, który jest nieco dłuższy. Głowica cylindra została zapożyczona z młodszych braci MHR210 i Sport 210 i jest wyśrodkowana za pomocą tulei na cylindrze do otworu. Szybko też przyjrzeliśmy się wysokościom kanałów. Ponieważ kanały nadprądowe po prawej i lewej stronie nie były identyczne, wprowadziliśmy tutaj średnią wartość 47,2 mm.
Szerokość wylotu to dobre 63% w terenie zielonym. Umiarkowany rozmiar cięciwy i duże promienie naroża sprawiają, że pierścień tłokowy
ułatwiają życie i sprawiają, że butla jest stale niezawodnym dostawcą usług, nawet podczas dłuższych podróży.
Nie możemy się doczekać pierwszych silników 221 cm221 z nowym cylindrem MALOSSI MHR 4, który pojawi się w naszym PXNUMX!
Możesz użyć nowego cylindra wyścigowego Malossi MHR do swojego Vespa PX zamów tutaj !
Butla dba o:
Vespa
- Rajd 200 (VSE1T - Femsa)
- Rajd 200 (VSE1T - Ducati)
- 200 Cosa CL (VSR1T)
- 200 Cosa CLX (VSR1T300)
- 200 Cosa FL (VSR1T301)
- 200 PE (VSX1T - -1980)
- 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97)
- 200 PX E (VSX1T - 1981-83)
- 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)
Dodaj komentarz
Chcesz przyłączyć się do dyskusji?Zapraszam przyczynić!