33% zniżki na Vespa Smallframe Obudowa silnika
Vespa Smallframe Zmniejszona obudowa silnika
Obecnie posiadamy wysokiej klasy Vespa Smallframe Obudowa silnika GP One zmniejszona o 33%.
Ten wyfrezowany z pełnego bloku aluminium Vespa Smallframe Obudowa silnika do Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 itp. mogą również poradzić sobie z ogromnymi obciążeniami nowoczesnej generacji cylindrów, takich jak Falc 153cc lub Parmakit W-Force.
Zaoszczędź teraz ponad 490 euroCzęści tuningowe GP One - najlepsze austriackie strojenie Vespa
GP One Tuning Parts opracowuje produkty frezowane CNC wykonane z materiałów o wysokiej wytrzymałości, które wyróżniają się z tłumu. Austriacy postawili na Rozwój artykułów tuningowych Specjalizujemy się w 2-suwowych skuterach Vespa. Unikalne, frezowane CNC elementy silnika najwyższej jakości, które indywidualizują Twoją klasyczną Vespę.
Niestandardowa obudowa silnika CNC
Mamy również w naszej niestandardowej Vespa Vespa Smallframe Demonstrator generacji XI zamontowana obudowa silnika:
Obudowa silnika również dobra dla 37KM +
Firma GP One opublikowała dość spektakularne wykresy osiągów osiąganych za pomocą obudów silników.
Tutaj jako PDF: Diagram wydajności Vespa_Falc_154 _-_ 37_3_PS
Obudowa silnika -GP ONE CNC- Vespa V50, V90, SS50, SS90, V50 SR, PV125, ET3, PK50 S / XL, PK50 S / XL, PK80 S / XL, PK125 S / XL, PK125 ETS - Ø stopy / Ø policzki = ramiona korby Ø = 88.0 mm
Nr artykułu 7674577
Frezowany z pełnego bloku aluminium Obudowa silnika do Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 itd.
Obudowa wyprodukowana przez GP One z Austrii jest również w stanie wytrzymać ogromne obciążenia nowoczesnej generacji cylindrów, takie jak falc 153 cmXNUMX lub Parmakit W Force gewachsen
Zaoszczędź teraz ponad 490 euro
Rozwiązanie dla potężnych silników
Oryginalna obudowa silnika: Aby móc zainstalować tę klasę cylindrów z otworem 60mm, konieczne są modyfikacje obudowy seryjnej, przez co ścianka w niektórych miejscach staje się bardzo cienka. W przypadku bardzo mocnych silników mocowania podstawy cylindrów były już zerwane.
Obudowa silnika GP One: Z drugiej strony sprawa Gernota Penna jest kuloodporna. Wszędzie jest wystarczająco dużo solidnego aluminium, a w silnikach uwzględniono również kilka sprytnych ulepszeń szczegółów grubo ponad 30 KM bezpieczna podstawa na tylnym kole.
Teraz z nami w środku Scooterskolejność chmielu:
Dodaj komentarz
Chcesz przyłączyć się do dyskusji?Zapraszam przyczynić!