Na stole probierczym Lambretta TS1, BGM PRO Clubman, Mikuni TMX30

Z naszym nowym bgm PRO MRB Big Box Clubman Wydech udało nam się dzisiaj wykonać kilka próbnych przejazdów.

Codzienny lekarz ogólny von Ulf musiał służyć jako ofiara testowa.

Z TS1 oraz TMX30 wyposażony, silnik stanowi dobrą bazę testową dla typowego silnika codziennego użytku.

W porównaniu mamy jeden Ancilotti i jeden JL Droga KRP3 testowane w porównaniu z bgm PRO MRB Big Box Clubman.

Tutaj w porównaniu do Ancilotti Sito.

W porównaniu do Ancillotti, Big Box osiąga więcej mocy i momentu obrotowego w całym zakresie prędkości. Ponad 2,5 Nm i 2 KM więcej w zakresie od 4700 obr./min do 6700 obr./min pchają zauważalnie lepiej niż Ancillotti. Pasmo, które jest szersze o 1000 obr/min, zapewnia dobre połączenie przełożeń przy każdej zmianie biegu.

W bezpośrednim porównaniu do KRP3 czy JL Road.

Choć szczyt JL oferuje nieco ponad połowę mocy więcej, to połowę konia kupujemy kosztem znacznego braku mocy, a przede wszystkim braku momentu obrotowego w zakresie od 4500 obr./min do 5500 obr./min. Jeśli chcesz szybko przyspieszyć poza tym zakresem prędkości, najpierw zrzuć JL na następny niższy bieg. Zmieniając bieg, powinieneś również osiągnąć odpowiednią prędkość na JL Road, w przeciwnym razie trafisz dokładnie w otwór momentu obrotowego, z którym będziesz musiał się zmagać z dużym wysiłkiem.

I tu znowu wszyscy turyści w porównaniu.

[Nggallery id = 22]