Montaż opon BGM Classic
Jak zamontować opony w Vespa / Lambretta?
Korzystając z naszego przykładu Opony bgm Classic pokazujemy prawidłowy montaż opony (obręcz dzielona).
1. Zmniejsz tarcie
Dętka ulega zginaniu podczas toczenia opony, dlatego warto powodować tarcie wewnątrz talk zredukować.
Biały proszek zmniejsza tarcie pomiędzy dętką a oponą, a tym samym zużycie dętki.
Wewnątrz opony rozprowadzana jest niewielka ilość talku, a dętka jest wypełniona powietrzem na tyle, aby nie rozszerzała się, a także została posypana odrobiną talku.
2. Sprawdź kierunek jazdy
Przed zamontowaniem dętki należy najpierw sprawdzić, czy opona ma kierunek obrotu określony przez producenta.
To zawiadomienie jest z naszym Opony bgm Classic w postaci strzałki na boku opony i wskazuje kierunek obrotu opony podczas jazdy.
Następnie dętkę wkłada się zgodnie z kierunkiem obrotu opony, tak aby zawór, typowy dla Vespy, był skierowany na lewą stronę w kierunku jazdy.
3. Montaż
Aby zamontować oponę na feldze, tzw Pasta montażowa prawdziwa pomoc. Oznacza to, że oponę można bardzo mocno wcisnąć na obręcz. To znacznie ułatwia przykręcanie dwuczęściowej obręczy.
Najpierw zawór jest wkładany przez szeroką połówkę felgi, a następnie wciskany w oponę.
Wąska połówka obręczy ma również otwór, przez który dostępny jest zawór. Wkładając go do opony, upewnij się, że luz na wentyl jest zgodny z luzem w szerokiej połowie felgi.
Nasz bgm Felgi ze stali nierdzewnej mają wymienne śruby. Podczas montażu ważne jest, aby upewnić się, że łeb śruby jest włożony w kwadrat, aby zapobiec obrotowi.
Pięć nakrętek połówek obręczy będzie w poprzek z 16 - 18 Nm przywiązany. Podczas mocowania upewnij się, że wąż nie jest uwięziony między połówkami obręczy.
A później Napompuj opony do 2 bar i sprawdź, czy opona i zawór są prawidłowo osadzone w obręczy.
Gotowy
muzyka: Rene Winkler z poziomu SC / NXT Tytuł: Pierwszy dub 4
