Canale di troppopieno motore mulino Vespa PX
Il motore della Vespa - il cuore di Platonica - ha ricevuto gli angoli di controllo desiderati dell'albero motore nell'ultimo articolo
Regolare i canali di trabocco del cilindro nel motore dla ottimizzare le prestazioni
Vespa Tuning: Prima che il montaggio completo del motore possa avvenire, tutto il lavoro che genera i chip deve essere fatto prima. Pojedynczy allora allogiament może być bardzo ważny.
Nella fase successiva questo to i canali di sovracorrente del cilindro nel motore.
Il BGM177 jest zaprojektowany w sposób, w jaki cilindro funzioni perfettamente również sui canali di sovracorrente originali.
Nel nostro progetto, tuttavia, abbiamo colto l'occasione per adattare direttamente il caso. Un migliore riempimento del cilindro significa semper una Maggiore coppia możliwe.
Na trasferire il contorno dei canali di trabocco all'alloggiamento del motore, il mode of a simple è que que que la guaarnizione conrispondente della base del cilindro na allogiamento i quindi trasferire il contorno all'alloggiamento.
Superficie di tenuta è meglio contrassegnata con una penna a foglio. Poi il Contorno dei canali di Trabocco viene segnato con l'aiuto della guarnizione della base del cilindro.
Una fresa viene poi utilizzata, aby dodać kontrolę w corpo del motore. Non è necessario fresare il canale esattamente alla stessa profondità dell'alloggiamento originale del motore.
Il Cilindro BGM 177 è zaprojektowano partire dalla costruzione di base in modo tale, che il tłok offra una sezione trasversale wystarczający.
La superficie generata del canale adattato może być essere fresata grezza. Non è necessaria un'ulteriore lucidatura. Finché non ci sono più angoli e spigoli ruvidi, una superficie leggermente ruvida è perfetta.
Dopo la fresatura dei canali e la pulizia dell'alloggiamento, il processo di montaggio continua
