Z pomysłem VWD 23 Odwiedzenie Szwajcarii chodziło nam po głowie od dawna, ale zdecydowaliśmy się dopiero dzień wcześniej, a Platónika i ja wyruszyliśmy z Kolonii do Interlaken, żeby w końcu zrobić po co powstała Platónika: Uczestnictwo w wydarzeniach i opowiadanie historii.

Dzień 1 w drodze na Światowe Dni Vespa 2023

Będąc skuterem z absolutnie wszystkim „nowym” (2021), nie wymagał większej konserwacji, niemniej jednak nie jest zbędny, przynajmniej jeden zapasowy, Piwo, Zestaw pociągów Uniwersalny i świeca zapłonowa mieć.

Po pracy o 18:30 wyruszyłem w drogę i po pięciu i pół godzinie jazdy autostradą i 442 km dotarłem do Freiburga na spotkanie z Vespistami, którzy byli w drodze.

A jednym z problemów z wyjściem nocą jest brak światła, ale za to reflektory LED zrobić dużą różnicę.

Dzień 2 Wiejska droga do Interlaken

Już ponownie z Klub skuterów wojowników zjednoczeni postanowiliśmy przejechać pozostałe 180 km przez piękną okolicę do Interlaken.

SC na Światowych Dniach Vespa 2023 w Interlaken

VWD 2023

Muzeum Vespy

Tutaj klejnoty koronne stały jako jeden Vespa 98 (1946) i 125 (1947) oraz „Szybka obsługa“, który patrzy na mnie Scooter Center zapamiętany. 😉

,de Vespa Gymkhana to test umiejętności składający się z toru z różnymi przeszkodami, które należy pokonać w jak najkrótszym czasie i był moim osobistym punktem kulminacyjnym. co za zabawa! ale życzliwość i zaangażowanie wolontariuszy przestarzałe Klub Vespa we Włoszech nie mają sobie równych!

Real Scooterist!

Każdy klub ma swoją historię i miałem okazję poznać kluby z pierwszej ręki, o których nigdy nie myślałem, że będę je znał: Vespa Club Hong Kong, Rosja, Tajlandia i wiele innych, w których również znalazłem zaszczyt, moja ukochana Klub Vespa Kolumbia reprezentować!

Escadrille des cigognes

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

Klub Vespa Albania

Didier TAP ZAREJESTRUJ HISTORIQUE

VC Kolumbia i Vespa Club Borinage

Kluby Vespy

Vespa World Club – Sekretarz Generalny

Zarząd Vespa Club Szwajcaria

Klub Vespa Albania

Zespół Indonezji

Klub Vespa Zurych

Klub Vespa Zurych

Klub Vespa Palermo

Klub Vespa Ticino

Klub Vespa we Włoszech

Klub Vespa Ostenda, Belgia

Austrii Gleisdorf

gts

Fanklub Vespy

Klub Vespa Berno

Klub Vespa Napoli

Klub Vespa Loerrach

Klub Vespa La Cote

Escadrille des cigognes

Klub Vespa L'Aquila

SC tam było!

Nie mogliśmy iść z pustymi rękami w poszukiwaniu pamiątek, więc odnowiliśmy pasję tych, którzy śledzili nas przez te 30 lat i zyskali nowych entuzjastów!

 

Spotkania z przyjaciółmi, nawiązywanie nowych znajomości, reprezentowanie Kolumbii po raz pierwszy na spotkaniu prezydenckim, powiększanie mojej kolekcji skarbów, a przede wszystkim wzmacnianie relacji zaufania z Platóniką to tylko kilka z wielu doświadczeń, które pamiętam.

ale podróż powrotna będzie coraz mniej zabawna. Prawie 9 godzinek na autostradzie do domu. Nawet jeśli mam najlepszą prędkość, jaką kiedykolwiek miałem! (jeżdżę prawie 120 km/h bez przerwy) 🤩

Dziękuję wszystkim za to wspaniałe przeżycie!

Maryza i Platonika!

Klub Vespa w Monachium

Wyjście

Podczas mojej wizyty u Robina Davy'ego poświęciłem trochę czasu, aby lepiej poznać miasto Monachium, ale nie jest to kompletna wycieczka bez przejażdżki Vespą!
Tak więc dobry Mitschl Kelle pożyczył mi swoją Vespę T5 i zorganizował wspaniałą wycieczkę z Vespa Clubs z Monachium, którzy spotkali się przed imponującą architekturą Königsplatz.

Miałem szczęście, że w rundzie wzięli udział członkowie z trzech najbardziej reprezentatywnych klubów z Monachium i szerzej z Niemiec:

Z długą tradycją od lat 50. i wznowioną w 2013 r Klub Vespa Monachium dotyczy wyłącznie Vespas, które odpowiadają klasycznemu pochodzeniu pierwszej godziny. 

Umierać Vespa Cowboys Niemcy została założona w 2013 roku i miała już 2018 połączonych krajów w 14 roku z dużym poczuciem wspólnoty. Nawet Kolumbia, moja ojczyzna, ma swój rozdział Vespa Cowboys Kolumbia.

A wraz z wykonaniem historycznych akrobacji Vespy: Przyjaciele klasycznych samochodów Vespa Monachium do którego należą zarówno Robin Davy, jak i Kelle i którego show miałem szczęście zobaczyć na Światowych Dniach Vespa w Celle 2017.

A jeśli zastanawiasz się, jak to jest jeździć z członkami zespołu Vespa Oldtimerfreunde München, którzy są częścią zespołu akrobatycznego...

Stojący mężczyzna na czerwonym Vespa

Jak zawsze marzeniem jest podzielić się moim hobby z tak sympatycznymi ludźmi i zobaczyć ich wspaniałe skutery, a do tego jestem bardzo zaszczycona, ponieważ kluby rzadko organizują wspólne przejażdżki.

Dzięki chłopaki i do zobaczenia następnym razem!!!

Zdjęcia do pobrania

Kolekcja Vespa Rovina Davy'ego

Miałem okazję poznać jednego z największych kolekcjonerów Vespy w Niemczech, a może i na świecie!
A on jest dzisiaj Scooter Center Kanapa, w tym ekskluzywnym filmie, jak żaden inny, opowiada nam szczegóły swojej kolekcji, niesamowite historie stojące za każdym znaleziskiem. 
Jako fan Vespa jestem całkowicie zafascynowany, nie tylko Vespa, ale wszystkimi kolekcjonerami związanymi ze społecznością Vespa.
Oto film, którego nie możesz przegapić!

Zdjęcia do pobrania

Kolekcja jest pełna skarbów, ponieważ, jak mówi, wartość jego kolekcji nie tkwi w ilości, ale w niesamowitej jakości tych wyjątkowych okazów. Fajnie, że oba są więcej niż odpowiednio reprezentowane w kolekcji Robina. 

Dzisiaj Robin otworzył drzwi swojego muzeum i domu dla nas i my od Scooter Center są nieskończenie wdzięczni za wspaniałe wspólne projekty.

Vespa Wideframe Strojenie

BGM SUPERSILNY Vespa Wideframe GS

Collaudata frizione bgm SUPERSTRONG jest dostępna również dla modeli Vespa GS150 / GS160 i SS180. BGM SUPERSTRONG sprzęgło Vespa Wideframe

Frizione przed instalacją dla Twojego Vespa Wideframe

La fryzione bgm PRO viene consegnata pronta per l'installazione. La portata della consegna zawiera

  1. frizione montata,
  2. nowa rondella di sicurezza,
  3. Guarnizione coperchio frizione e
  4. Cuneo i mezzaluna

Consigliamo także di sostituire la piastra di pressione i il separatore, który jest dostępny w praktycznym zestawie! La frizione Superstrong GS sostituisce la frizione standardowe modele dei GS / SS 1: 1 e di solito * mogą być używane bez dodatkowych modyfikacji. Dostęp do konta 22 zęby (przyjdź l'originale) o con 23 zęby (raporto più lungo). Ingranaggio elicoidale da usare con la ruota primaria standard da 67 denti.

Frizione bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube combina:

  • estrema twarda,
  • affidabilità assoluta e
  • manewrowość

il fondamento di ogni solida messa punkt silnika Vespa. Cestello della frizione lavorato a CNC ma niesamowitą koncentryczność, dzięki czemu uzyskuje się niezwykłą sztywność skrętną. To ma znaczenie, że fryzyjny jest bardzo dobry, jeśli chodzi o wewnętrzne perfekcje z definitywnym punktem zwrotnym i definitywnym oddzieleniem całej faccette frizione. Niezbędne użycie Piloti da Turismo che apprezzano l'alta qualità, więc chodź dai korytarzi ambitny sono alla ricerca di una frizione estremamente odporne e stabilne.

Vespa Wideframe Strojenie

ULTRALUB

L'ultima generazione di frizioni Superstrong presenta ora una nuova tecnologia innovativa: Ultralub. Ultralube fornisce (attraverso fori precisamente definiti e forza centrifuga) olio per ingranaggisia al profilo del mozzo altamente sollecitato (tra il cestello della frizione e il mozzo della frizione) che alle faccette della frizione stessa. Questa technologia, unica nel Settore Vespa, zdobądź legendarny nowy Superstrong 2.0, który jest najbardziej stabilny, jeśli chodzi o ilość. Nowa propozycja dla wieczności.

DZIAŁANIE

Szybki montaż jest szybki dla mocy mocy o mocy około 20 KM / 22 Nm na półmetek montażu. Le molle rinforzate (disponibili separatamente, bgm PRO XXL Wzmocniona sprężyna sprzęgła) estendono la gamma di potenza della frizione a oltre 40hp. Allo stesso tempo, rimane łatwe w użyciu.

AMBITO DI CONSEGNA

È zawiera kompletne fryzy przed instalacją z riwestymentami fryzyjności BGM PRO Cosa i diecie BGM PRO XL. Sono inclusi anche un nuovo O-ring per il coperchio della frizione e un nuovo cuneo a mezza luna.

Racomandazione

Bezpłatne Raccomandia unowocześnione, aby dodać do basu klasyczną API GL3 / GL4 również dla motorów i starych ustawień dla ekwipunku i skrócenia czasu skrócenia czasu. Ta dolina jest również dla naszych świeżych bgm Superstrong. La vecchia specifica dell'olio motore SAE30 odpowiada all'attuale specifica dell'olio del cambio SAE 85W / 90. Przyjdź lubrificante raccomandiamo l 'olio del cambio bgm PRO ul (BGM2025, odpowiada wszystkim określonym API GL-3). * in alcuni casi può essere necessario rielaborare un po 'il coperchio e il braccio della frizione, vedi istruzioni e wideo:

Instrukcje do instalacji i montażu

Potete anche trovare le isstruzioni per l'installazione qui: Instrukcje

Elenco degli narzędzi:

RADA: Instrument Toptul

  • krykieta; SW10
  • Cacciavite taglio da 5 i 6
  • krykieta; SW14
  • Aperta okrągła SW19
  • Chiave dinamometrica fino a 100 Nm
  • Attrezzo di ritenzione della frizione
  • Estrattore di Frizione

Elenco degli articoli, alternatywne akcesoria e

Torba narzędziowa Moto Nostra oldtimer w stylu retro

Borsa porta attrezzi MOTO NOSTRA per es. Vespa i Lambretta

Abbiamo nowy borse za gli attrezzi di MOTO NOSTRA in offerta - e come al soloto in questi momenti, oggi abbiamo una presentazione di prodotti dalla sede!

Borsa per attrezzi w stylu retro | Tela cerata

Dla auto epoki i oldtimera, który jest essere essere essere z loro depozytu attrezzi, oficjalna ta praktyka rotacji attrezzi. Naturalmente, si adattano benissimo anche una moderna Vespa GTS oa una moto.Robusta Borsa per attrezzi realizzata w woskach płótna, un materiale odporne i idrorepellente. La borsa degli attrezzi ma 5 scomparti spaziosi con grandi cerniere solid. Więc gli instrumenty rimangono dove li hai messi. I numerosi scompartimenti creano ordine e offrono un accesso rapido in caso di emergenza. Quando to arrotolata, bosa może być potrzebna w trybie sicuro z dużymi cinghia i solidnym klipem i kompresją w trybie najbardziej praktycznym. La borsa ha tre manici e due occhielli per fissarla o appenderla. Disponibile in marrone e nero e presto anche preconfezionato con strumenti specifici per il modello.

Rada: ordinate una borsa anche per la signora di casa, perché le borse possono essere use con stile anche come borsa da toilette. Kosmetyczka Vespa

  • Rotolo portautensili con scomparti z cerniera e fibbia in brązowy
  • Rotolo portautensili con cerniera, scomparti e fibbia in czarny

LAMPADA D'EMERGENZA

Potete trovare il montaggio della lampada d'emergenza Thu: Wideo z lampą:

Awaryjna latarka LED / lampa robocza COB LED od MOTO NOSTRA

 

WYMIANA MOTO NOSTRA RETRO

Le Borse Abbinate di Moto Nostra si trovano Thu Wideo MOTO NOSTRA borse:

Nowe torby na skutery 🎥😮 Torby na skuter Moto Nostra

 

Test i instalacja wydechu strzałki Vespa GTS

Sistemi di scarico ARROW dostępny dla Vespa GTS

Nie ma innego ani nowego Scarichi della ARROW. Forse avete già notato con la nostra Vespa GTS — specjalne na zamówienie che la maggior parte degli skuter personalizzati del Cafe Racer 69 hanno un sistema di scarico freccia installato. To nie jest bezpieczne bez motywu, zespół Vespa Customizer w Berlinie w kosmosie! Fatevi una zdjęcie, hulajnoga Ha fatto un be video di confronto qui e confronta w oryginale Piaggio Vespa GTS z strasznym STRZAŁKA:

STRZAŁKA NA PROVA VS. Vespa GTS Pobierz

Kup Vespa GTS Arrow

Gianelli & ARROW Storia

Giorgio Giannelli stworzył ARROW SPECIAL PARTS w 1985 roku i stworzył wielkie sukcesy wyścigowe dla profesjonalnych zawodów. W ustaw 4 tempa i 2 tempa, pilotuje różne klasy w stylu vintage i tytułów świata z systemem Scaric Arrow. Intant Gianelli i Arrow dostarczają wiedzę na temat zdobytego know-how nabytego przez firmę i oferowany system pobierania dla Vespa GTS. Il suono, la lavorazione e le prestazioni ne fanno per molti il ​​miglior Pobierz za Vespa GTS. Naturalmente disponibile con l'E-marking i l'approvazione!

Zainstaluj ARROW na wideo

Kup Vespa GTS Arrow

Vespa Alp Days 2020 Zell am See

Zdjęcie i wideo Vespa Alp Days 2020 Reloaded

Cosa w oczekiwaniu: siamo già in attesa delle Dni Alp Vespa 2021 w przyszłym roku w Zell am See(01-08 czerwca 2021) e siamo fiduciosi di poter festeggiare di new con voi le „normali” Alp Days. Iscrizioni e information le troverete presto qui: https://www.the-alp-days.at/

 

Quest'anno è tutto diverso. Corona lo rende możliwy. La data di giugno è stata cancellata, chodź wiele innych wydarzeń. Większa część raduni na skuterze jest życiorysem epidemii. Ma poi i Vespa Alp Days, in queste difficili condizioni, si sono fortunatamente svolti nell 'Dni Alp ponownie załadowane Wydanie.

My z Scooter Center Seguiamo, ten super rower Vespa do Zell am See jest tam Światowe Dni Vespa 2009, Quando eravamo già lo sponsora głównego i rappresentavamo z wielkim stoiskiem i wielką drużyną. Wielkie międzynarodowe rady Vespa to ostatnia kolejna impreza AlpDays. Lo Scooter Center Jest to nowy główny sponsor i zaakceptuj nowy status na poczcie, również w tej sytuacji uwzględnij swoją mini drużynę. Quello che noi due abbiamo potuto sperimentare in questo breve periodo di tempo è stato semplicemente incredibile: abbiamo iniziato co 9:00 del mattino con il Nagroda Górska Grossglockner, non avevo mai visto so ciocia Vespa Rally 180/200 w solowym posto prima d'ora. Data un'occhiata qui:

Wideo Zell am See 2020

Wynika z tego 2 wideo.
Sugestia: dla l 'Uscita del Großglockner Cały film
si dovrebbe czeka 30 minut. Ne vale la pena! Percorso della Strada w kolegiacie z paesaggio montano mozzafiato na 2.500 metrów na poziomie klaczy, aby połączyć paesaggio i epickie filmy.

Nie tak facciano Nicole e Franz z tempem, ma strzeże voi stessi!

Wideo Alp Days ponownie załadowane

Vespa Alp Days 2020 – Alp Days Spotkanie Vespa Zell am See – Großglockner

 

Ukończony film Grossglocknera

Epic Vespa Tour Großglockner CAŁY FILM 4K (HD) – AlpDays Vespa Adventure Alps

zdjęcie

Wskaźnik LED Vespa GTS ze światłem do jazdy

Gli wskaźniki perfetti dla konwersji na Vespa GTS

My gia introdotto Popularne wskaźniki LED z podświetleniem MOTO NOSTRA. Więc il nostro partner Cafe Racer 69 ama używa gli wskazówek nelle loro konwersja Vespa GTS. Non senza motivo, perché gli indicatori di direzione colorati offrono un'ottica esclusiva e nobile. W azione gli Wskaźniki kierunku GTS więc nie ma spettacolari, inoltre si inseriscono idealne w projekcie i linii carrozzeria z Vespa GTS: vedi anche Qui nel wideo!

Instalacja smplice

Ora c'è video su youtube, najprostszym sposobem montażu wskaźników LED jest skorzystanie z:

Vespa Gts 300 hpe „British Classic” część 6 – Wskaźniki LED Vespa od Moto Nostra

Gli Wskaźniki kierunku LED Vespa GTS z oświetleniem marcia są dostępne w vetro transparente lub nero colorato, singolar mente per la parte anteriore o posteriore e w zestawie wygodnym:

Kierunkowskazy Vespa GTS LED ze światłem do jazdy

Wskaźniki Acquista LED firmy Vespa GTS

Wskaźniki MOTO NOSTRA con luce di marcia dinamica na Vespa GTS

Wskaźniki kierunku MOTO NOSTRA są wyświetlane na podstawie diody LED i umożliwiają indywidualne sterowanie i produkcję, która pozwala na pełną dynamikę Marcia, która jest odpowiednia dla wszystkich pojazdów klasy wyższej (np. Audi A7). The effetto di luce generato è molto piacevole e offfre un piacevole cambiamento rispetto ai tradizionali indicatori direzione. Przyjdź aggiuntiva caratteristica, glisty wskaźniki kierunku przednich, które są widoczne w świetle dziennym i olśniewającym wyglądzie plazmy. Nella parte posteriore la stessa tecnologia vien utilizzata jako luce di sizione.

PERCHE LED? WIĘCEJ SICUREZZA ATTRAVERSO LA TECNOLOGIA!

Oltre a questa meravigliosa waloryzacja na skuterze i możliwość personalizacji swojego GTS i innych wyróżniających się rzeczy, to jest wiele ważnych punktów, które są faworytami tych wielkich wskaźników LED:

Questa nuova tecnologia aumenta la larghezza ottica della parte posteriore al buio e migliora notevolmente la percezione nel traffico stradale. I LED świecące wskaźniki kierunku są bardzo widoczne na długich dystansach. La luce di marcia è anche otticamente meglio rilevata rispetto ad un tradizionale indicatore di rezione.

JAKOŚĆ

Preocupazione particolare per noi era la qualità e la forma. Entrambi jest bardzo wysoki i wysoki z wskaźnikami kierunku MOTO NOSTRA i innymi alternatywami wysokiej jakości wskaźników kierunku Power 1.
Ponadto, wskaźniki kierunku Moto Nostra są zawsze dostępne dla współpracowników. Pertanto, non è necessario apportare alcuna modifica al cablaggio!

 

ZATWIERDZENIE: NESSUN PROBLEMA CON IL TÜV

Naturalmente gli Indicatori hanno un marchio di prova e sono omologati per l'uso su strade public (non è richiesta l'omologazione TÜV).

 

Animacja reflektorów LED Vespa PX

Fari LED Vespa PX

W tym samouczku wideo Vespa dla większości osób zainstalujesz naszą własną diodę LED Vespa PX na Vespa PX. Il faro LED ad alta potenza MOTO NOSTRA HighPower można zainstalować również na innym auto (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). Con il telaio specifico per auto incluso, Instalacja oświetlenia LED na Vespa PX takie jak Faro LED di Vespa PX bardzo proste!

ZADOWOLONY

  1. Poniedziałek przejażdżek Vespa PX 00:08
  2. Część elettrica / colllegamento fari Vespa LED 01:42

Poradnik dotyczący reflektorów LED Vespa PX MOTO NOSTRA Reflektory LED Vespa PX

POBIERZ PDF Instrukcje montażu dla la pieczątka w formacie PDF

PERCHÉ UN FARO A LED SULLA VESPA?

Limit convenzionali lampdines Bilux na większej części skutera jest instalacją dla lampy o mocy 45/45 W. Dostępność od 80 W do maks. 120 W bez możliwości zasilania. La luminosità misurata in lumen è gorsza niż 400 eil proiettore a LED ma jasność tre volte superiore (1300 lumenów). Zużycie energii elektrycznej è di soli 20 W. Cio koresponduje ze wszystkim, co jest efektywne w zakresie światła dziennego o mocy 100 watów. To ma znaczenie, że z zdeterminowanym alternatorem / alimentacją można uzyskać najlepsze oświetlenie. Inoltre, rimane più capacità per gli altri consumatori

ELENCO RICAMBI / NEGOZIO

Weź udział w tym filmie

  • Faro a LED wraz z Telaio di Conversione Vespa PX e supporto del Faro -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Numer artykułu: mn1101kt
  • Interruttore di accensione -VESPA a 4 cavi - Vespa PX Lusso (1984 i kolejne)
    Numer artykułu: 9520133
  • Interruttore della luce -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 cavi (DC, modele z baterią, normalne aperti)
    Numer artykułu: 9520145
  • Relè lampeggiatore w gommie Vespa PX
    Numer części: 3330940

FARI LED MOTO NOSTA!

Proiettore a LED con marcatura E9 (omologazione stradale) e fascio abbagliante / anabbagliante ad alta intensità. Un'ulteriore caratteristica jest miarą separacji położenia przemiennego. Z średnicą 143 mm i dostosuj ją do wszystkich modeli PX e Cosa e alla lunetta della lampada, ad esempio, di Vespa Sprint, GTR e Rally.

 

Reflektory Vespa Moto Nostra LED High Power LED

SPECYFIKACJE TECHNICZNE

Luminosità 1300 lumenów Napięcie: 12 Volt DC (na bieżąco) Potencjometr mocy: 1,8A / 1,3A Potencjometr mocy: 21,5W / 15W / 1,9W Średnica: Ø143mm Profondità complessiva corpo: 54mm (nieprawidłowa konstrukcja) Profondità complessiva complessiva: 79mm (misurata dall'anello del faro senza rigonfiamento del vetro con ingresso cavi)

UWAGA

I faretto LED funziona wyłącznie corrente continua, wymaga baterii lub innego odpowiednika źródła zasilania z 12V DC. Il funzionamento con una sorgente ditensione a corrente alternata porta ad un difetto preiso.

Miska olejowa Vespa GTS czarna

Installazione della coppa dell'olio nero Vespa GTS

Czy jesteś przerobiony na coppa dell'olio di Vespa GTS?
W questo articolo sulla konwersja Vespa GTS vi abbiamo mostrato alcuni grandi esempi di Personalizzazione e messa a punto di one Vespa GTS.

Proszę bardzo szczegółowo, aby umożliwić pomyślną konwersję z koncepcją globalną.

Nowoczesny skuter Vespa jest przykładem coppa dell'olio nero. Con la nostra coppa dell'olio MOTO NOSTRA vi offriamo una Nuovissima coppa dell'olio originale Piaggio, che abbiamo fornito con una verniciatura a polvere ad alta brillantezza di alta qualità. Film, który sotto mostra come la conversione è bardzo facile da fare.

 

Questa coppa dell'olio GTS wiedeński prima preparata w trybie elaborato dla la finitura i poi lavorata w trybie profesjonalnym. Rezultatem jest superficie estremamente odporne z super wyglądem. Il pozzetto viene naturalmente consegnato pronto per l'installazione, la scelta è vostra:

Uwaga: Non Dimenticate di installare una new guaarnizione -> coppa dell'olio della guarnizione Una
wielkie możliwości wykorzystania silnik olio e filtro z "Oliwa z oliwek:

Sugestia: Oferowany zestaw ekonomiczny i praktyczny! I. zestaw di ispezione sono dotati di tutte le parti necessarie per un'ispezione, a seconda del chilometraggio e dei lavori di revisione consigliati:

Zestaw inspekcyjny Vespa GTS

Vespa GTS konwersja coppa dell'olio

Instalacja è molto semplice, ma ci sono alcune cose da mindare.
Można znaleźć wspaniałe filmy Scooteria, które są również kambia pucharu wyścigu MOTO NOSTRA w głównej wersji konwersji GTS 300. Skorzystaj z profesjonalnych usług Cafe Racer 69 dla instalacji pucharu wyścigu Vespa GTS:

Vespa Gts 300 hpe „British Classic”, część 5 - Instalacja czarnej miski olejowej

La konwersja ha quindi sukceso:

  1. Scolare l'olio
  2. Allentare la scatola del filtro dell'aria
  3. Svitare il coperchio vario
  4. Svitare la coppa dell'olio
  5. Pulire la superficie di tenuta (coltello o Carta Vetrata Fine, Sgrassare)
  6. Montare una nuova guarnizione (senza mescola di tenuta aggiuntiva)
  7. ora rimontare in ordine inverso

Sugestia:

Zobacz wideo z sopra. Utilizzare viti corrette, sostituire la molla, osservare la coppia di serraggio: Viti M6 coppa dell'olio: 10-14 Nm.

MOTO NOSTRA Acquista patelnia do olio

vasca MOTO NOSTRA jest dostępna w:

bgm Klasyczne opony do skutera na filmie

pneumatyka na hulajnogę bgm CLASSIC 3,50/10

W tym filmie Alex vi prezentuje il pneumatyczny bgm CLASSIC, nowoczesny pneumatyczny z klasycznym battistrada przez skuter. Quindi non fatevi irritare dal battistrada: a prima vista il battistrada non va distinto dai pneumatyczni di primo equipaggiamento Vespa & Lambretta degli anni '60, ma il pneumatyczno non è solo qualcosa da „guidare davanti alla gelateria con il vecchietto”.

Grazie al moderno sviluppo del pneumatyczne Made in Germany i wysokiej jakości komponenty, il bgm CLASSIC è un pneumatyczne bardzo wydajne dla wszystkich sytuacja życiowa w Angoli di inclination, che è chiaramente visible nel suo rilascio di velocità fino przy 150 km / h oraz w markatura rinforzata.

Ordina qui il tuo nuovo pneumatyczno bgm CLASSIC

Montaggio pneumatyczne Vespa / Lambretta

Suggerimenti per il montaggio dei pneumatyczni su un cerchio divisibile, come si possono trovare su una Vespa classica o Lambretta per esempio, abbiamo qui per voi: montaż pneumatyczny Vespa

#bgmopony

Nowy pneumatyczne przez skuter della bgm!

#bgmtyres bgm opony Vespa i Lambrett

Il motore della Vespa - il cuore di Platonica - ha ricevuto gli angoli di controllo desiderati dell'albero motore nell'ultimo articolo

Regolare i canali di trabocco del cilindro nel motore dla ottimizzare le prestazioni

Vespa Tuning: Prima che il montaggio completo del motore possa avvenire, tutto il lavoro che genera i chip deve essere fatto prima. Pojedynczy allora allogiament może być bardzo ważny.

Nella fase successiva questo to i canali di sovracorrente del cilindro nel motore.
Il BGM177 jest zaprojektowany w sposób, w jaki cilindro funzioni perfettamente również sui canali di sovracorrente originali.
Nel nostro progetto, tuttavia, abbiamo colto l'occasione per adattare direttamente il caso. Un migliore riempimento del cilindro significa semper una Maggiore coppia możliwe.

Na trasferire il contorno dei canali di trabocco all'alloggiamento del motore, il mode of a simple è que que que la guaarnizione conrispondente della base del cilindro na allogiamento i quindi trasferire il contorno all'alloggiamento.

Superficie di tenuta è meglio contrassegnata con una penna a foglio. Poi il Contorno dei canali di Trabocco viene segnato con l'aiuto della guarnizione della base del cilindro.

Una fresa viene poi utilizzata, aby dodać kontrolę w corpo del motore. Non è necessario fresare il canale esattamente alla stessa profondità dell'alloggiamento originale del motore.

Il Cilindro BGM 177 è zaprojektowano partire dalla costruzione di base in modo tale, che il tłok offra una sezione trasversale wystarczający.
La superficie generata del canale adattato może być essere fresata grezza. Non è necessaria un'ulteriore lucidatura. Finché non ci sono più angoli e spigoli ruvidi, una superficie leggermente ruvida è perfetta.

Dopo la fresatura dei canali e la pulizia dell'alloggiamento, il processo di montaggio continua

Scooter Center Samouczek Vespa PX – Modyfikacja transferów (aktywacja napisów)

Prędkość aspiracji Vespa PX

Film i blog z informacjami na temat błędnego przekonania o przyjęciu, nie tylko.
Gli angoli di aspirazione dovrebbero essere entro un certo range che è date in gradi albero motore. Le misure partono semper jak punto fisso dal punto morto superiore, chiamato w skrócie OT.
Campo di aspirazione è quindi diviso nei valori “prima di TDC” i “dopo TDC”, perche l'aspirazione viene aperta prima del punto morto superiore e chiusa dopo aver superato il punto morto superiore.

Dla silnika Vespa z komandosem palety obrotowej, wartości około 100 ° FTS i 65 ° NTS są statystycznie ważne dla dobrego konceptu turystycznego.
Per i concetti molto orientati alle prestazioni, che a volte devono far funzionare un regime di rotazione del motore più elevato, i valori possono anche essere notevolmente più alti. 120 ° fod e fino a 75 ° nod si trovano qui. Gli angoli di ingresso essere essere seper selezionati in base al concetto desiderato. Ta zasada jest wtedy, gdy oddamy obszar aspiracji największego możliwego i największego możliwego do osiągnięcia celu.
Il cuore a due tempi di Platonika dovrebbe essere jest potężną jednostką i quindi l'ingresso dovrebbe essere nell'intervallo tra 100 ° FTO i 65 ° NTO

Per determinare l'angolo esatto del singolo angolo sono necessari alcuni utensili e materiale.

  • Carter del Motore
  • Albero silnik
  • cilindro i tłok
  • manichini dei cuscinetti

BGM PRO-613912 (25x62x12mm) BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

- Porównanie z obsługą

- Absolwent disco O instrumento di misura simile

Manichini na cuscinetti

Poiché jest bardzo prawdopodobny, że obszar aspiracji w związku z pracą silnika Debba musi mieć dużą wagę do łagodzenia potrzeb angolijskich, jeśli chodzi o korzystanie z cosiddetti manichini na cuscinetti.
Con questi manichini, l'albero a gomiti può essere rimosso dal carter del motore tutte le volte che lo si desidera per la lavorazione senza sollecitare ogni volta le sedi dei cuscinetti dell'albero a gomiti o del carter delll motore anche senza us „Avviamento del motore.

I manichini dei cuscinetti są dostępne dla wszystkich wymiarów wspólnoty cuscinetti cuscinetti używane w gamma Vespa i Lambretta.
Primo passo sklade nell'inserire i manichini dei cuscinetti nell'alloggiamento del motore. Poi l'albero a gomiti viene semplicemente inserito nei manichini dei cuscinetti e il carter del motore viene avvitato nel carter dello statore tramite i prigionieri.

Pokazy handlowe

Aby określić TDC, musisz mieć cilindro i tłok. Per garantire che il lavoro venga eseguito senza problemi, il pistone viene spinto nel cilindro senza anelli. Porównać życzę cilindro ze wsparciem i można określić, czy TDC jest w porządku i gomiti.
Il lato alternatore dell'albero a gomiti to graduato disco lub goniometro digital. Ci sono wiele różnych możliwości. I più facili da maneggiare sono gli strumenti di misura digitali come il Buzza Wangle’a Stopniomierze, che non ha bisogno di un punto di riferimento per la cassa del motore.
Se l'albero a gomiti è in TDC, il disco dei gradi, sia digital che che analogico, è impostato a "0" i poi l'albero a gomiti viene ruotato per inizio e la fine dell'aspirazione. Il valore, letto sul quadrante, indica quando l'aspirazione è aperta o chiusa.

Dodaj tempo realizacji zamówienia

Per portare l'ingresso alla Dimensione desiderata, l'albero a gomiti viene quindi spostato al valore desiderato e la posizione del nastro della manovella viene marcata sul carter del motore.
Jeśli to jest stan na wartość przed i po TDC, loggia silnika, który musi być aperto dla nowego i grazie, jest manichini, w którym znajduje się albero motore, które mogą być ułatwione w życiu.
È necessario prestare attenzione quando si lavora nell'area di aspirazione. Le superfici di tenuta della valvola rotativa non devono essere inferiori a 1 mm di sovrapposizione con l'albero a gomiti ai lati.

Una volta che l'ingresso è status lavorato alla giusta wymiare il carter è status ripulito dai detriti di lavorazione, l'albero motore viene reinserito per l'ispezione.
Wskaznik wiedz, ktory jest uzyty do weryfikacji ancora una volta se gli angoli desiderati kontrolujacych tak statystycznie raggiunti lub se jest potrzebna rielabrazione.

Scooter Center Samouczek – Ustawianie rozrządu wlotu Vespa PX

Czy chcesz, aby jakaś część została wykorzystana w Vespa Platónika?

 

1 Lista życzeń – Projekt PLATÓNIKA Vespa px bgm 177

Pojedynczy najlepszy skarb, jeden z wielu produktów wspierających rozwój marca BGM. Per me non sarebbe stato facile selezionare i prodotti migliori, ma fortunatamente l'ufficio technico del Centro Scooter mi ha supportato attivamente e in un unuzoso lavoro di dettaglio in poche ore ha creato una lista infinita.

Mi ci sarebbero voluti mesi, ale nie si tratta solo del cilindro - BGM PRO 177cc, del siedzący BGM Pro SportTouring lub z Amortizzatori -BGM PRO SC F1 SPORT, ma davvero di TUTTE le parti, dalla Rondella al Uzupełnij telaio LML Star. Grace alla funzione di lista dei desideri del sklep internetowy It ora possible vedere tutte le parti che vengono used nel Platónika:

lista dei dei desideri Platónika lista dei dei desideri Platónika

Wskazówka: Stwórz listę żądzy i podziel się z przyjaciółmi w trybie, w którym możesz wybrać, co chcesz, aby było to wydarzenie dla Natale'a.

 

 

 

https://blog.scooter-center.com/naechstes-projekt-px-177cc/

Cześć, io sono Maryzabel!

Sono a tirocinante dello Scooter Center. Vengo z Kolumbii i odwiedzaj mnie na moim blogu, aby uzyskać wiele zdjęć i wielkich przygód, aby odważyć się na dietę Centro Scooter i przenieść się na skuter.

Vespa Platońska

Il mio percorso verso l'ultima Fase di tirocinio mi ha data una profonda conoscenza del naprawa techniczna. Ho scambia mojego taccuino z obsługą pracy i nakłaniania do korzystania z aplikacji lub faccio dei wideo, które są dla ciebie.

Jako cel podróży, mój sogn z restauracji Vespa, który został przekształcony w realtà. Abbiamo l'idea di Złóż Vespa kompletną od zera. Prognozy ci ha talmente entusiasmato che abbiamo decydować o filmowaniu historii montażu z rozpakowaniem, recenzjami i samouczkiem.

Questa new Vespa test bike avrà tutte le parti che probabilmente ogni pilota di Vespa vorrebbe avere, quindi si spera non solo una Vespa ma i Amore Platonico!

Możesz pilnować naszego zwiastuna, aby uzyskać jak największe sukcesy w realizacji tego projektu. Więc che tu, proprio chodź do mnie, per vivere questa meravigliosa esperienza da Vicino.

TEASER – Vespa Project Platónika – Budowa Vespa PX bgm 177

 

 

 

https://blog.scooter-center.com/maryzabel-classic-day-2019-ein-wahnsinniges-ereignis/

Co montano i pneumatyczne na Vespa / Lambretta?

Przydatne nostri pneumatyczne bgm Classic come esempio, mostriamo il corretto montaggio del pneumatyczne (cerchio diviso).

1. Ridurre l'attrito

La camera d'aria all'interno è soggetta a flessione quando il pneumatyczno rotola via ed è quindi utile per ridurre l'attrito all'interno per mezzo del talco.
La polvere bianca riduce l'attrito tra camera d'aria e pneumatyczne i quindi l'usura della camera d'aria.

Una piccola quantità di talco viene sparsa all'interno del pneumatyczno e la camera d'aria viene riempita d'aria quanto basta per evitare che si espanda, cospargendola anche di talco.

2. Kontroluj zwrotność

Przed zamontowaniem aparatu fotograficznego, weryfikację przed wszystkimi pneumatycznymi ma specyficzny sens rotacji producenta.
Questa wskazanie si trova sul nostro pneumatyczny bgm Classic sotto forma di freccia sul fianco pneumatyka i wskazuje sens obrotu pneumatyki podczas prowadzenia.
La camera d'aria viene poi inserita w trybie, w którym sens obrotu pneumatycznego odpowiada sensowi obrotu, w trybie che la valvola sia rivolta verso il lato sinistro in direzione di marcia, tipico della Vespa.

3. Montaż

Per il montaggio del pneumatyczno sul cerchio, la cosiddetta makaron montaggio è un vero aiuto. Z tym, że pneumatyczne mogą być bardzo długie na cerchio. To najłatwiejsze w najłatwiejszym avvitare il cerchio in due pezzi.

Prima la valvola viene fatta passare attraverso la metà larga del cerchio e poi il cerchio viene spinto nel pneumatyczno.
Metà stretta del cerchio ma również un'apertura attraverso la quale la valvola è accessibile. Quando si inserisce la valvola nel pneumatyczno, assicurarsi che il foro della valvola sia allineato con il foro nella metà del cerchio largo.

Nasz cerchioni w acciaio inossidabile bgm są podawane w bulloni intercambiabili. Jeśli chcesz, aby testament bullone sia inserita nel quadrato był testowany na protezy przeciw skręceniu.

Mam małą część metalu na gryfie więc nie ma fissati Przejście z 16-18Nm. Durante il fissaggio, assicurarsi che il tubo nie sia bloccato tra le metà del cerchio.
następnie nadmuchać il pneumatyczne 2 bary e controllare che il pneumatyczno e la valvola siano posizionati correttamente nel cerchio.

Gotowy

Samouczek Jak zamontować opony bgm CLASSIC dla Vespa

 

Musica: Rene Winkler na poziomie SC / NXT Titolo: Pierwszy dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

Film instruktażowy Vespa

Instrukcje i samouczek wideo dla Twojego Vespa PX

La prossima settimana initialmo con i nostri Samouczek wideo Vespa, seria progetto Vespa Platónika bgm177 del Centro Scooter.

  • Come si installa un cilindro firmy Vespa?
  • Come si misura il cilindro / tłok / testata del cilindro di compresse?
  • Czy montujesz gaźnik?
  • Sugestie na sulle borchie dei cilindri na Vespa!
  • Come si monta una frizione od Vespa?
  • Jak można zainstalować nową transmisję z Vespa PX?
  • ...
Nowe samouczki Vespa PX autorstwa Scooter Center inspirowane projektem Platóniki

Vespa Platonika (Platonika)

Platónika to nazwa skutera. Una Vespa PX, che abbiamo completamente ricostruito con new parti dal magazzino dello Scooter Center. Naturalne wykorzystanie naszej najlepszej części BGM. Approfittate del nostro know-how, ricevete molti consigli e date un'occhiata dietro le quinte.
Zobacz progetto qui sul blog dello Scooter Center:

https://blog.scooter-center.com/category/sc-shop-demonstrator/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss

Wskaźnik światła do jazdy LED Vespa GTS

Frecce con luce sekwencyjna dioda LED dla Vespa, con omologazione

Nowicjusz przybędzie z ustawianiem samochodów i technologii LED, aby umożliwić realizację tej ostatniej generacji. Scooter Center, z następującym marszem „Moto Nostra”, to primo costruttore di frecce a luce LED sequence firmy Vespa. Ecco le novita:

Wskaźniki LED świateł do jazdy Vespa GTS | Światła do jazdy Wskaźniki LED

Ekskluzywna nowość Moto Nostra

Nowa odsłona Moto Nostra to sekwencyjna sekwencyjna dioda LED, która ma znaczenie, jeśli chodzi o dostęp do pojedynczych diod LED w trybie postępu i sekwencera lampek crea un effetto dynamico.

Projekt i bezpieczeństwo

- con marchio omologazione europeo E -

Nowy projekt kolejnej sekwencji Moto Nostra jest nieskazitelny i naturalny, nawet jeśli jest bezpieczny.
Ta dioda LED jest bardzo jasna i bardzo dynamiczna, aby Twój skuter był najbardziej widoczny na trasie, bardzo ważny dla każdego skutera. Le frecce anteriori dispongono inoltre di Luce di marcia diurna, również za i model przed 2014 r.
Le Frecce Moto Nostra jest dostępny w następujących wersjach:
  • klejnot w kolorze
  • Gemme fumé
Versione fumé delle frecce è realizzata nello stesso colore dei fanali a posteriori LED Moto Nostra, un abbinamento perfetto!
Naturalmente le frecce prezentuje marsz europeo omologazione e e sono dunque omologate per la circolazione su strada. Pronte per l'utilizzo, nessuna ulteriore ispezione necessaria.

Dostępne dla wszystkich modeli Vespa GTS

Nowy frecce sono disponibili sia in coppia (anteriori o posteriori) e come kompletny zestaw (sia anteriori che posteriori).
Dla wszystkich zgodnych z modelami sprzed 2014 r. jest to pełna zgoda na łączenie częstotliwości bez konieczności wprowadzania zmian, proste plug and play. Più sicurezza również dla la tua GTS przed 2014 grazie alla luce di marcia diurna integrata.
Per i modelli a partire dal 2014 e 2018/2019 le frecce sono un po 'più economyhe in quanto non sono necessari unteriori cavi e si potranno utilizzare and connettori originali.
bgm Stojak główny Soft Stop z piaskiem

Nuovo cavalletto centrale firmy Vespa

Czy chcesz pobić kawalerię pod kontrolą pedany? Scooter Center Nie zapomnij o tym, co jest w szaleństwie i szukasz rozwiązania dla tego: Nowy Całkowicie Centralny Bgm PRO Soft Stop firmy Vespa!

Cavalletto jest dostępny w wersji cynkuta, cromata e nera per i model Vespa Smallframe e Largeframe zabytkowe.

  • Cavalletto centrale -BGM PRO Soft Stop System Ø = 20mm- Vespa Smallframe
    V50, V90, PV125, ET3 - bgm Pro
    Kod artykułu: BGM4961
  • Cavalletto centrale -BGM PRO Soft Stop System - Vespa Largeframe
    Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT / GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T - VNB6T, VBB1T - VBB2T, GS160 (VSB4) ) - bgm Pro
    Kod artykułu: BGM4950

Stojak główny Vespa Soft Stop bgm PRO Smallfram & Largeframe Stać

Prawdziwa innowacja

Ten piękny szczegółowy jest bardzo prosty: z kawalkadą centralnego BGM PRO, który jest systemem łagodnego zatrzymania, który jest najbardziej bezpośrednią kontrolą jazdy na Vespa. Przyjdź do modelu Vespa PX, battuta kawalerii jest obecnie położona na stabilnym personelu dla montażu prezentów w centralnym tunelu.
Centralne cavalletto blokuje punkt, w którym wibruje pedana.
Chiudere il cavalletto sarà meno plotka i telegram sarà meno soggetto a urti chodź invece accadeva utilizzando il cavalletto centrale originale.

Montaggio semplice, personel zawiera nell'articolo

Cavalletto centrale Soft Stop viene fornito con le rel staffe che dispongono di plteriori placechette su cui è sizionato il cavalletto. Tali piastrine przeszkodziło w kontakcie bezpośrednim z tubą kawalerii i telegramem, który ma na celu quest'ultimo rimanga intatto. Il cavalletto centrale originale, invece, rigava la vernice della pedana.

Per il montaggio sono necessarie delle viti più lunghe, anch'esse in dotazione. Come molle e piedi si possono ovviamente utilizzare quelli originali oppure puoi trovarli come ricambi nel nostro sklep internetowy: piedi cavalletto Vespa

Acquista il nuovo cavalletto centrale od Vespa!

Nowe cavalletto centrale bgm PRO: innowacyjna technologia, która jest różnicą!