BGM PRO Vespa Wideframe wał korbowy

Strojenie Cigüeñal dla Vespa Wideframe

Esbozos forjados de alta aleación foron el punto de partida del desarrollo de este Cigüeñal de BGM PRO para los modele Vespa Wideframe. Można go doskonale łączyć z el Cilindro de tuning de 150cc de BGM PRO.

Presente cigüeñal es una verdadera obra maestra y extremadamente odporne para responders a las mayores exigencias. Os recomendamos este cigüeñal prácticamente indestructible también en caso de quedaros con el oryginalny silnik.

Nowoczesna technologia dla silników antyguos

Una gran ventaja del cigüeñal de BGM PRO z relacją al cigüeñal original es la biela de alta calidad con un rodamiento de agujas (en vez del cojinete de deslizamiento) y una cabeza de biela ranurada. Esto zmniejszyć necesidad de aceite, de manera que una relación de mezcla gasolina / aceite de 1:50 brak presente ningún problema gracias a la alta calidad de aceitesctualmente.

Entre otros ha sido mejorado el faktor de równowaga gracias a un codo de biela perforado.

  • Carrera: 57mm
  • bela: 110mm
  • bulon: Ø = 15mm
  • casquillos biela: rodamientos de agujas (en pie y cabeza de biela)

Kompatybilny z silnikami Vespa Wideframe od 125 cm150 i XNUMX cmXNUMX

Cigüeñal es kompatybilny z silnikami con una cilindrada de 125cc i 150cc. Puesto que los motors de 125cc de fábrica tienen una carrera de 54mm, to właśnie cilindro apto para una carrera de 57mm (dolina como la ref. BGM1550 lub Przylądek Północny Pinasco).

El cigüeñal de BGM PRO dla la Vespa Wideframe se monta a los siguientes modele:

  1. Vespa VM, VN
  2. ACMA 125 (70191-295883), GL150
  3. Motovespa 125N, 125S, V56, V58, V72
  4. Douglasa GL2, 42L2, 92L2

Porada:

Encontraréis más repuestos ciekawe para vuestra Vespa en nuestro catálogo para la Vespa Wideframe: POBIERZ

Porównaj cigüeñal para Vespa Wideframe

Części zamienne do gaźnika przez widok rozstrzelony gaźnika

Repuestos para los carburadores de Dell'Orto y Polini

Repuestos de carburadores: En nuestra tienda online tambiénhabenráis las pequeñas piezas para poder reparar el carburador de vuestra moto. kwaterowanie las Finderáis z wielką łatwością para poder pedirlas directamente.

Seleccionad el modelo de carburador de Dell´Orto o Polini para ver todos los recambios korespondentes:

 

Bagażnik Vespa

El tiempo de verano, es tiempo de viajar - llegó el momento de usar un portaequipajes

Justo a tiempo para las vacaciones de verano, los populares portaequipajes de FA Italia ya están dostępne.

Portaequipajes plegables Se cuelgan simplemente en el escudo frontal y se fijan a los lados, con los tornillos de sujeción incluidos. Así, podéis llevar el equipaje voluminoso, asegurándolo previamente al viaje, con nuestras paski mocujące y ¡estáis listy para que el tour comience!

Cuando no esté en uso, el portaequipajes it fácilmente dismountable; pero, ¿para que quitarlo? Pues no hay razón para esconder este grandioso portaequipajes.

Portaequipajes para vuestra moto

Tenemos portaequipajes dostępne, para casi todos los vehículos y de diferentes fabricantes. Los portaequipajes negros de FA Italia, que por largo tiempo no estaban available, están de nuevo aquí.

Portaequipajes abatible delantero -FA ITALIA poca distancia al escudo frontal- murzyn

3331498 | Kompatybilny z casi todos los modelos clásicos de Vespa y Lambretta:

Kompatybilny z modelami siguientes
  • Éibar Lambretta LI 125 (seria 2)
  • Éibar Lambretta LI 150 (seria 2)
  • Éibar Lambretta TV 175 (seria 2)
  • Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
  • Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
  • Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (seria 1)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (seria 2)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (seria 3)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Specjalne (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (seria 1)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (seria 2)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (seria 3)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Specjalne (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (seria 1)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (seria 2)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (seria 3)
  • Telewizor Innocenti Lambretta 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Specjalne)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Specjalne)
  • Serveta Lambretta Lince 125
  • Scooterlinea Serveta Lambretta 125
  • Serveta Lambretta Specjalne 125
  • Serveta Lambretta Lince 150
  • Scooterlinea Serveta Lambretta 150
  • Serveta Lambretta Specjalne 150
  • Scooterlinea Serveta Lambretta 175
  • Serveta Lambretta Jet 200
  • Serveta Lambretta Lince 200
  • Scooterlinea Serveta Lambretta 200
  • SIL Lambretta GP 125
  • SIL Lambretta GP 150
  • SIL Lambretta GP 200
  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 automat (VA51T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 automatyka (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2 KM (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Specjalne (V5A2T)
  • Vespa 50 Specjalne (V5B1T)
  • Vespa 50 Specjalne (V5B3T)
  • Vespa 50 Specjalny Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Specjalny Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Specjalny Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S automat (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Iris (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Iris Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Iris (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Irys (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Irys (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150 GL (VLA1T)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Iris (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Irys (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Irys (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Rajd Vespa 180 (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Iris (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Irys (ZAPM18, 1998-)
  • Rajd Vespa 200 (VSE1T, Ducati)
  • Rajd Vespa 200 (VSE1T, Femsa)

Portaequipajes abatible delantero -FA ITALIA- murzyn mate

3331487 | Kompatybilny z los modelos modernos LX / LXV / S:

Kompatybilny z siguientes modelos de Vespa moderna
  • Vespę LX50
  • Vespę LX125
  • Vespę LX150
  • Vespa LXV50
  • Vespa LXV125
  • Vespę S50
  • Vespę S125
  • Vespę S150

 

Gaźnik PHB

Karburador PHB

El carburador YSN PHB spadł jako oryginał, prácticamente en cuanto a todos los detalles. Actualmente podemos ofreceros los siguientes modelos:

  • Carburador-YSN PHBH 28BS- Ø conexión = 34mm - sin toma de depresión / aceite
    YSN8568
  • Carburador-YSN PHBL 25BS- Ø conexión = 30mm - sin toma de depresión / aceite
    YSN8565

YSN es un fabricante muy bueno y fiable que sigue fabricando los carburadores míticos PHB para nosotros. La calidad korespondent al oryginalny italiano y los recambios son intercambiables en 99% de los casos. La única diferencia sklade en un pasador de centrado más largo, él que guía la guillotina dentro del carburador. W przypadku querer montar una gilotina de Dell'Orto, to necesario acortar dicho pasador un poco.

Porównaj karburador PHB

Ventaja del carburador PHB

Una gran ventaja del carburador PHB es el ajuste simple y fácil y la insensibilidad a cambios climáticos. Os indica rapida y claramente si la mezcla es demasiado rica o pobre. Un carburador de Mikuni o Keihin por ejemplo suele funcionar sorprendentemente bien a pesar de una mezcla demasiado pobre, lo que al final puede causar el gripaje del motor.

Wyreguluj gaźnik PHB

W większości scooters be puede empezar con los siguientes chiclés:

PHBH 28 

  • Mezclador: AV264
  • Aguja: X2 lub X3
  • Chicle de baja: 55
  • Chiclé de alta: 120-145
  • Gaz Válvula: 30 (rico) lub 40 (więcej pobre)

PHBL 25 

  • Mezclador: AQ264
  • Aguja: D26
  • Chicle de baja: 60-65
  • Chiclé de alta: 95-105
  • Gaz Válvula: 40 (pobre)

Si suponéis tener problemas en cuanto al surtido de gasolina, os recomendamos montar una válvula de aguja de flotador mas grande.

Carburadores BS = regulación del carburador por el lado izquierdo (en el sendido de la admisión)

Porównaj karburador PHB
Klucz do kranu paliwa Vespa BGM PRO Multi-Tooth 32mm Vespa

Llave tuerca grifo de benzyna -BGM PRO Multi-Tooth 32mm-

Nowy llave para la tuterca del grifo de gasolina de la Vespa con dentadura de bgm PRO.

Ref.: BGM3035
P. ej. kompatybilny con: Vespa Smallframe PK XL, PK XL2, Largeframe PX, LML Star / Stella, T5, Sprint, GT, GTR, TS, Super (VNC / VBC), GL, VBB, VNB3-6T, Wideframe V1-V33, VN, VL, VM, GS150, ACMA, Hoffman

Klucz do kranu paliwa Narzędzie do kranu zbiornika paliwa Vespa bgm PRO "Multi-Tooth"

¿Como funciona esta llave?

¿Y para que se necesita? En casi todos los modelos classicos de Vespa, el grifo de gasolina se coloca desde afuera y abajo en el depósito y desde arriba, es decir desde dentro del deposito, se atornilla con una tuerca. Para poder montar o desmontar el grifo de gasolina, to necesario una llave especial para la tuerca.

Animacja drzwi llave grifo de gasolina Vespa

  Comprar llave tuerca grifo de benzyna

Llave especial para aflojar o atornillar la tuerca en el deposito de gasolina

Sinceramente hablando, przeczytaj llaves para la doorca del grifo de gasolina istniejących na mercado nunca han funcionado muy bien. Agarrar bien la tuerca y atornillarla pl la oscuridad dentro del depósito siempre ha sido un engorro ya que requería mucha pericia.

La nowa aplikacja bgm PRO os facilitará la vida. En vez de disponer de una boca simple, la llave „Multi-Tooth” de bgm PRO cuenta con una dentadura pl la boca para facilitar el montaje y desmontaje de la tuerca del grifo de gasolina.

¡Proste, facil, buenísimo!Uwe, mecanico en el Scooter Center
Llave drzwi grifo de gasolina -BGM PRO Multi-Tooth 32mm- Vespa

Llave tuerca grifo de gasolina de bgm dla Vespa

Jest kompatybilny ze wszystkimi modelami Vespa con una tuerca del grifo de gasolina con un ancho de llave de 32mm i un diámetro de boca de carga del depósito superior a 35mm. Son aquellos modelos con

  • zdejmowany tapon depozytowy (Vespa PK XL, PX Iris, T5 itp.)
  • tapón deposito grande (wszystkie modele Wideframe, Sprint, GT, GTR, TS, VNB, VBB itp.).

Por desgracia no es kompatybilny con los depósitos que lleven el pequeño tapón de depósito (Smallframe V50, 50N, V90, 90 Racer, PV125, ET3, Motovespa Española).

OSTRZEŻENIA:

  • Los modelos de Vespa VNA, VBA (hasta n. ° de chasis 81256), VNB1-2T y VGLA (T4 / Touren hasta n. ° de chasis 017409) disponen de un grifo de gasolina más pequeño y una tuerca con un ancho de llave ociekacz 22mm. Es por eso que para dichos modelos, la presente llave de bgm PRO no se adapta.
  • Los modelos de Vespa Rally180 / 200 i GS160 / SS180 llevan un depósito z Boca de Charge Desplazada, por lo cual wymagaj orra llave: nr ref. BGM3036.
Comprar llave tuerca grifo de benzyna
Przedłużenie do pomocy manewrowania Vespa

Rozszerzenie para la plataforma con ruedas de bgm

Súper útil: Esta extensión robusta para la plataforma con ruedas Compatible Con las Klasyczne Vespa i Lambretty se fabrica de acero galvanizado y está equipada con dos ruedas dobles las que garantizan una buena maniobrabilidad y posibilitan un giro de 360 ​​​​grados.

Idealne entonces para guardar motos con poco esfuerzo en area con espacio limitado. Muy práctico para talleres lub salas de ventas.

Esta extension se tiene que combinar con la platforma odniesienie: 3332536.

Zestaw przedłużający pomoc w manewrowaniu skuterem bgm PRO Vespa

Budowa solida de acero galvanizado

Rozszerzenie plataformy o ruedas para rueda trasera -BGM PRO- Smallframe/Largeframe/Wideframe, Lambretta (seria 1-3) - V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125ccm, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1- V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL, VB, GS150 / GS3, producent: bgm Pro, nr ref.: 3332536XL

Kup teraz

Platforma z kółkami do postawienia motocykla

Tarcza dociskowa sprzęgła -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK S, PK XL1, Largeframe PX, Cosa, Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GS150, GS160, SS180 bgm Pro Nr art.: BGM8007

Plato empujador embrague de bgm PRO dla embragues Vespa PX

Los platillos embrague de bgm PRO se fabrican de acero duro al cromo niquel molibdeno de alta aleación (20NiCrMo2-2 / AISI8620) i luego se les da el tartamiento de cementación. La dureza de la capa powierzchowne es de 58-60HRClo que les vuelve ekstremalnie odporny al desgaste. El paso siguiente constante en pulir los platillos para conseguir superficies planparaalelas, garantizando un perfecto funcionamiento del empujador embrague en una superficie plana y dura.

Comprar platillo embrague dla Vespa
Embraga Platillo -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK S, PK XL1, Largeframe PX, Cosa, Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GS150, GS160, SS180 bgm Pro ref: BGM8007 Embraga Platillo -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK S, PK XL1, Largeframe PX, Cosa, Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GS150, GS160, SS180 bgm Pro ref: BGM8007 Embraga Platillo -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK S, PK XL1, Largeframe PX, Cosa, Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GS150, GS160, SS180 bgm Pro ref: BGM8007

CECHY

Los platillos de bgm tienen las mismas medidas que los originales de Piaggio. Ofrecen Constantemente una alta calidad - sin concesiones algunas.

  • Materiał alta calidad AISI8620
  • Acero de cementacion
  • Superficias planparalelas
  • Fabricación precisa zgodnie z normami Honda
  • Kontrola continuo de calidad
  • Reemplaza a la pieza oryginał

WSKAZÓWKA:

Vendemos también el conjunto compuesto por el platillo, el empujador embrague y el muelle (polecam)Zestaw Platillo embrague -BGM PRO- Vespa Largeframe Comprar kit platillo embrague dla Vespa

JAKOŚĆ

Tanto el material, como el acabado garantizan una larguísima vida útil a los platillos de bgm PRO. Kompletna produkcja z normas exigentes produkcji Hondy i produkcji cada produkcji se redacta unprotocol de pruebas, garantizando asi uncontrol de calidad.

Los platillos embrague de bgm PRO son fácilmente reconocibles por su color negro y la indicator de la reference en el producto.

KOMPATYBILNE MODELE

  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 KM (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Specjalne (V5A2T)
  • Vespa 50 Specjalne (V5B1T)
  • Vespa 50 Specjalne (V5B3T)
  • Vespa 50 Specjalny Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Specjalny Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Specjalny Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PX 80 E Iris (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Iris Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa Cosa 125 CL (VNR1T)
  • Vespa Cosa 125 CLX (VNR1T300)
  • Vespa Cosa 125 CLX (VNR1T301)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Iris (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Irys (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Irys (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa Cosa 150 CL (VLR1T)
  • Vespa Cosa 150 CLX (VLR1T300)
  • Vespa Cosa 150FL (VLR2T)
  • Vespa 150 GL (VLA1T)
  • Vespa 150GS (VS5T, GS3)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Iris (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Irys (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Irys (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Rajd Vespa 180 (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa Cosa 200 CL (VSR1T)
  • Vespa Cosa 200 CLX (VSR1T300)
  • Vespa Cosa 200 FL (VSR1T301)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Iris (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Irys (ZAPM18, 1998-)
  • Rajd Vespa 200 (VSE1T, Ducati)
  • Rajd Vespa 200 (VSE1T, Femsa)
Comprar platillo embrague dla Vespa
Kask Vespa Fibre WYPRZEDAŻ

Likwidacja cascos jet Vespa

Ponerse un casco jet al ir en Vespa es vestirse acorde a la moto. ¿Y que es mejor que llevar un casco jet? ¡Pues un casco jet oryginalny de Vespa!

Ahora mismo podemos ofreceros los następujący cascos eleganckies de fibra de vidrio  „Naklejka z włókna Vespa” y„Odrzutowiec Fibre Lux” de la seria premium por un Muy Buen Precio:

Odniesienie produkt PVP
606128M04W Casco -VESPA Fibre Decal Jet - blanco - L (59-60cm) 235,00 Sugerowana cena detaliczna 99,95
606128M04F Casco -VESPA Fibre Lux Jet - biały - L (59-60cm) 265,00 Sugerowana cena detaliczna 129,00
606128M04B Casco -VESPA Fibre Decal Jet - czarny - L (59-60cm) 235,00 Sugerowana cena detaliczna 129,00
606128M03W Casco -VESPA Fibre Decal Jet - blanco - M (57-58cm) 235,00 Sugerowana cena detaliczna 99,95
606128M03F Casco -VESPA Fibre Lux Jet - blanco - M (57-58cm) 265,00 Sugerowana cena detaliczna 99,95
606128M03B Casco -VESPA Fibre Decal Jet - czarny - M (57-58cm) 235,00 Sugerowana cena detaliczna 99,95

Aviso en cuanto a la tala

¡Por favour tened en cuenta que los cascos de fibra de vidrio de Vespa quedan más pequeños!

Porównaj nowe casco jet de Vespa i el Scooter Center

Casco premium z wizjerem

Se trata de un casco jet original y de muy buena calidad de Vespa Piaggio. Cuenta con una calota extremadamente Sólida de PRFV (fibra de vidrio) y une el aspekt klasyczny con la tecnología más avanzada y la comodidad.

Ma una pantalla wnętrze ahumada, cual queda escondida en el interior del casco.

Además cuenta con un cierre micrométrico fácil de manejar allowiendo abrochar y abrir rápidamente el casco

El wnętrze jest demontowalne, zmywalne i antybakteryjne. Los cascos de fibra de vidrio de Piaggio son imbatibles en cuanto a relación calidad / precio. 

57 %

Uzyskaj szybko 57%!
¡Cascos jet precio de ganga - hasta que se acaben las existencias!

 Producent: Vespa

  • Model de casco: Fibre Lux / Fibre Decal
  • Kolor: biały / czarny
  • Norma: EKG 22.05
  • Tipo de Casco: Casco Jet

Likwidacja cascos jet Vespa

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Scooter Center Vespa SeiGiorni w skuterze - MODERN CLASSIC

Artykuł sobre la SeiGiorni del Scooter Center w ostatecznym wydaniu Revista Scootering

W ostatniej edycji Revista hulajnoga podéis pusty un artículo sobre nuestra SeiGiorni.

VISTA PREVIA

 

 

klasyczna torba jako alternatywa dla kufra centralnego

¿Alguna vez te ha pasado? ¿Querías guardar todas tus cosas, pero dentro del hueco casco ya no había lugar porque ahí querías guardar tu casco y en la guantera ya tenías guardado herramientas, aceite y lo que más se encesita yend?

La solución común esa maleta rígida típica.
Es práctica, sí, pero seamos sinceros: no siempre es la solución más elegant ...

La solucion de Moto Nostra: una bolsa maleta styl vintage elastyczny, pero que conserva su forma incluso en estado vacío.

Tiene bastante capacidad a pesar de sus Dimensions compactas.
Gracias a su design se adapta a cualquier moto clásica.
Está preparada para Resistir la lluvia. No obstante viene con un forro adicional para proteger la bolsa en caso de que esté expuesta mucho tiempo a la intemperie.

  • Materiał: nylon (nieprzepuszczalny)
  • Boczne przedziały con cierre
  • Forro de lluvia
  • Górny uchwyt
  • Zabytkowy styl
  • Se monta en el portaequipajes / la parrilla del asiento trasero mediante correas (forman parte de la bolsa)
  • Wymiary: 330x190x180mm

 

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BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta

Calzo para sujetar rueda delantera de moto en el suelo lub un remolque

Nuestro soporte rueda delantera es hugemente práctico para transportar la moto o para aparcarla en casa.

BGM7400 Scooter Center zabezpieczenie transportu skutera bgm Vespa

Cechy i zalety

  • twardy
  • peso propio: ok. 7 kg
  • wymiary (ancho x largo x alto): ok. 29x48x31 cm
  • materiał: acero
  • agujeros para anclaje en el suelo: 4x Ø = 10mm
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Soporte paraguardar y transportar moto

Nuestro soporte bgm PRO ma sido diseñado para sujetar de manera fácil y rapida la moto, ya sea en el garaje, una elevadora, una furgoneta o un remolque.

To po prostu osoba, która kolokuje motocykl na swoim miejscu.

El calzo allowe mantener la moto en posición vertical durante el tranporte.

BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta

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BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta

Sujecion simple y segura de la moto

Solamente to necesario empujar la moto en el calzo para que el balancín oscile hacia delante y la moto se quede recta.

Gracias a los 4 agujeros można zjechać na soporte de forma fija en el suelo.

El soporte es kompatybilny z ruedas delanteras de 8 a 13 ″ y de 90 a 130mm de ancho.

BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa LambrettaBGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta

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OGŁOSZENIE
No están suministradas correas de sujecion.
Jeśli posiadasz następujące informacje: Correas de sujeción para moto

Montaje: proste, rapido y seguro

El soporte se entrega desmontado, pero el montaje es bastante simple. Solamente hace falta colocar 6 tornillos i 3 bulones / pasadores (instrukcje szczegółowo opisane w filmie).

BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta

BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta

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Amortyzator przedni Vespa -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

BGM PRO SC COMPETITION - el nuevo amortiguaador delantero de bgm PRO

El amortiguaador delantero BGM PRO SC Competition para la Vespa Jest to wersja perfeccionada de la exitosa z serii BGM PRO F16 Sport. Hay que szabla que la serie Konkurs se distingue por la cámara separada.

Dostępny jest El nuevo amortiguador para la Vespa czarny y srebro, tanto por unidad que pl un kit.

Amortiguador delantero - BGM PRO SC COMPETITION - Vespa Largeframe Klasyczny
nr ref. BGM7761B (czarny) / BGM7761S (płytowy)

Kompatybilny z modelami siguientes

Vespa

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 sprintu (VLB1T)
  • Prędkość sprintu 150 (VLB1T)
  • 125 GT (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • Rajd 180 (VSD1T)
  • Rajd 200 (VSE1T - Femsa)
  • Rajd 200 (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150 ml (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

 

Amortiguador con camera de compensación oddzielnie

Gracias a la cámara oddzielnie (piggy back) se obtiene más capacidad para el fluido, mejorando wrażliwe elementy el tacto y ofreciendo aún więcej posibilidades de ajuste.
El amortiguador bgm PRO SC Konkurs ya viene preajustado y se presta perfectamente para ser combinado con muelles deportivos duros.

Tanto la kompresja que la rozszerzenie pueden ser dostosowane para evitar los hundimientos al frenar y una szybkie rozszerzenie en caso de ondas cortas en el pavimento.

Por lo tanto, el amortiguador jest idealny dla motos potentes.
Bez owoców, debido a los númerosos ajustes también it posible montar un muelle original y conseguir la comodidad necesaria.

 

Comprar amortiguador Competition dla Vespa

 

Kompatybilny z Vespas z ruedas de 8 i 10 pulgadas

Dziękuję za optymalizację długości geograficznej de 165mm New amortiguador también se adapta sin problemas a las Vespas de 8 pulgadas, sin necesidad de precargar el muelle o de modificar el ángulo del brazo suspension.

Una vez montado el amortiguador, el guardabarros tapa casi kompletna la botella separada, manteniendo así el oryginalny wygląd de la parte delantera de la moto.

Valley como el amortiguaador F16 Sport, el cuerpo del presente amortiguador se fabrica de aluminium alta tenacidad y pasa por el processo de anodowane duro. Dostępny w wersji negro i plateado.

Amortyzator tylny -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - czarny Nr art. BGM7755B

Amortiguador trasero dla Vespa Wideframe

Cada vez más personas przygotowane y potencian sus modele de Vespa Wideframe (p.ej. „Faro Basso” / „Faro Bajo”, Vespa GS3 lub ACMA). Ahora las grandes marcas italianas desarrollan piezas de tuning también para dichos modelos, valley como el cilindro dla la Wideframe. Para que circuléis de forma security z vuestra Vespa, hemos desarrollado un amortyzator con homologación del TÜV Rheinland:

Amortiguador BGM PRO SC SPORT dla Vespa Wideframe

El amortiguador BGM PRO SC SPORT jest kompatybilny z różnymi modelami Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS…

 

Amortyzator tylny -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - czarny Nr art. BGM7755B

 

- Deportivo - Agradable - Regulowany - Homologado -

El amortiguador bgm PRO viene con suspensión preconfigurada. La precarga del muelle (pre-load) is regulable sin etapas.

Sustituye el amortiguador original de los modelos a partir de 1955. Los modelos fabricados hasta 1954 llevan amortiguaador y muelle separados, por lo cual se requiere el soporte Superior del amortiguador de los modelos posteriori para poder montar el presente amortiguaador. Se entrega con dos adaptadores (M8 i M9) kompatybilne z con los dos tipos de modelos. Puesto que el presente artículo es regulowane, alcanza una longitud de entre 385-420mm.

Amortyzator tylny -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - czarny Nr art. BGM7755B

 

CECHY:

  • Z homologacją KBA/ABE (obecna przed ITV jest nie do poznania)
  • Aluminio de alta Resistanceencia, mecanizado en CNC
  • Anodizado duro en la superficie para volverla odporne
  • Zawieszenie deportacyjne
  • Components de alta calidad para garantizar una larga vida útil
  • Vástago Macizo o średnicy 12,5 mm
  • Rozwiązanie llegar y montar
  • Diseno poco llamativo para respetar la estética de la Vespa antigua
  • Adaptadores para diferentes soportes superiores w tym.
  • Regulowana długość (385-420mm)
Porównaj amortiguador z certyfikatem TÜV

ARMONIA

Los preajustes de la suspension y la precarga del muelle del amortiguador BGM PRO SC SPORT trabajan en armonía, ofreciendo así un amortyzator Deportivo idealny también para los trayectos cotidianos.

PRECYZYJNA

Con el amortiguador BGM PRO SC SPORT montado se consigue reduction el hundimiento del scooter en frenadas y las oscilaciones en las aceleraciones, lo que suele ser típico de las dos ruedas. Además, proporciona una manejabilidad segura y precisa para el placer de conducir.

HOMOLOGADO PARA Circular POR CARRETERA

Para disfrutar al maximo del amortiguador BGM PRO SC SPORT, lleva un certificado de la KBA (Agencia Federal del Transporte Motorizado de Alemania) y cuenta con una homologación.

TECHNOLOGIA

Los amortiguadores SPORT przedstawia technikę cech charakterystycznych dla burmistrza hermana, el amortiguado BGM PRO SC COMPETITION. Seria SPORT ma twardą blachę o średnicy 12,5 mm oraz aluminiową aluminiową odporność na korozję i korozję.
Superficie de dicho cuerpo pasó por el proceso de anodizado duro y jest dostępny en negro mate.

WNIOSEK:

Amortiguador deportivo homologado con una relación calidad / precio imbatible.

ACMA Vespa z tylnym amortyzatorem bgm PRO Sport

     wespa-wideframe-amortyzator_czarny

  • Zawieszenie
    • Amortyzator
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150GS (VS1T)
    • 150GS (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

Los nuevos tambores de freno para la Vespa - diseñados de vespistas para vespistas

Aquí os presentamos otro producto zaprojektowany y desarrollado en el Scooter Center i promowane bajo nuestra propia marca bgm PRO: un bęben hamulcowy. Alex, następny mechanik, to trabajando na Vespa Wideframe Y se dio cuenta de que los tambores de freno existentes prezentuje ogromny potencjał de mejora. Entonces puso manos a la obra y desarrolló un nuevo tambor de freno - Made in Germany, znacznie więcej eficaz y de un material reforzado. Ya que estaba en eso, también desarrolló un tambor de freno para la Vespa V50 con ruedas de 9 ″ / 10 ″. Zini de Stoffis Garage ya probó el nuevo producto:

El tambor de freno funciona de lujo !!!!!!!!! Anduve en Vespina (con los retenes traseros defectuosos y un freno trasero funcionando muy mal) por las montañas, casi 1.000 metros de desnivel, usando solamente el freno delantero y no se sobrecalentó ni nada, ofreció frimiento de muy buen De puta made !!!!!!!!!!Garaż Zini de Stoffis (traducido)

Tambor freno delantero Vespa 8″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tambor de freno „Made in Germany” autorstwa Strohspeed para BGM PRO. Kompatybilny ze wszystkimi modelami Vespa z ruedas de 8 pulgadas (z wyjątkiem Vespa Super VNC / VBC).

Este tambor de freno fue fabricado de hierro fundido de alta calidad, por lo cual ofrece huge ventajas con relativeo al tambor de freno convencional de una fina chapa de acero:

  • kompatybilny z llantas originales y sin cámara de aire
  • no se alabea al calentarse
  • perfecta rotación concéntrica debido a su centrado correcto en el eje de la rueda (tolerancja 0.02 mm!)
  • evita la trepidación de freno
  • Facilita la disipación del calor gracias a las aletas de refrigeración
  • mucho más robusto gracias al burmistrz espesor del material
  • reforzado dodatkowe gracias a las aletas de refrigeración
  • calentamiento del freno no provoca la disminución del frenado (temperatura maks. 200-240 °)

Con this tambor de freno puesto, por fin frena muy bien la Vespa z 8 pulgadami!

Comprar tambor de freno dla Vespa de 8 pulgadas

Tambor de freno delantero Vespa V50 9 ″ + 10 ″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T, hasta nr 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tambor de freno „Made in Germany” autorstwa Strohspeed para BGM PRO. Kompatybilny ze wszystkimi modelami Vespa V50 z llantas z 4 Agujeros.

Este tambor de freno fue fabricado de hierro fundido de alta calidad, por lo cual ofrece huge ventajas con relativeo al tambor de freno convencional de una fina chapa de acero:

  • no se alabea al calentarse
  • perfecta rotación concéntrica debido a su centrado correcto en el eje de la rueda (tolerancja 0.02 mm!)
  • evita la trepidación de freno
  • Facilita la disipación del calor gracias a las aletas de refrigeración
  • mucho más robusto gracias al mayor espesor del material, espesor = 11,5 mm (de los cuales 6,5 mm aletas de refrigeración)
  • reforzado dodatkowe gracias a las aletas de refrigeración
  • calentamiento del freno no provoca la disminución del frenado (temperatura maks. 200-240 °)

Con this tambor de freno puesto, por fin frena muy bien la Vespę V50! 

Porównaj tambor de freno dla Vespa V50

ostrzeżenie: Para proteger los tambores de freno contra la oxidación, se entregan aceitados. Antes del montaje es imprescindible eliminar el aceite (s. Ej. Con limpia frenos). Todos los tambores de freno de hierro fundido se corroerán al entrar pl contacto con humedad si no están protegidos. Jest to posible aplicar una capa de laca anticalórica en la parte external del tambor para protegerlo.

Nowy filtro de aire de bgm PRO para los carburadores CP

Filtro de aire bgm PRO dla carburadores CP de Polini

Filtro BGM PRO Double Layer firmy Marchald

Los filtros de aire planos son kompatybilny con los famosos carburadores CP de Polini y están dostępny en dos medidas:

Los filtros de aire de una profundidad de solamente 30mm se prestan perfectamente para los modele Vespa Wideframe i Lambretta y wersja 55mm jest idealna do modeli los Vespa Smallframe.
Dla diseñados para adaptarse a los carburadores CP. La goma de unión se amolda al carburador, por lo cual ésta se queda siempre en su lugar.

Cuenta con embudo de admissión integrado, lo que mejora el flujo de aire. Junto con el material filtrante eficaz pero a la vez permeable al aire es la mejor solución, garantizando la admisión de aire limpio sin pérdida de rendimiento.

Bezpłatne Ventajas del filtro de aire Power Double Layer de Marchald

  • łatwy w montażu
  • alta eficacia filtrante y caudal de aire mejorado gracias al materiał Dwuwarstwowa pianka High Tech
  • la goma de union es totalmente hermética (se evita la admisión de aire secundario)
  • odporny a la humedad - ni siquiera hace falta cambiarlo, si el filtro está completamente empapado
  • zmywalny
  • gracias a la forma plana se puede montar también en modele con poco espacio
  • embudo de administracja integrado para mejorar la administracja del aire

La medida indicada del filtro de aire especifica la longitud efectiva extra del carburador con el filtro puesto.

Porównaj filtro de aire

Gaźniki CP de Polini

L karburadores CP de Polini son basante populares.

 

Se usan para reemplazar a los carburadores originales de las culiestrechas o para potenciar los motores de los modelos Vespa y Lambretta y se different de los carburadores SHB por su kompaktowy rozmiar i burmistrzowie posibilidades de ajustes.

Współpraca bgm PRO i Marchald

Hemos cooperado with la empresa Marchald, experto in la production de filtros de aire en Italia, para desarrollar juntos el filtro de aire perfecto para los carburadores CP:

 

Alta calidad - amplia experiencia

La goma de unión fue fabricada de goma de alta calidad. Hace anos que Marchald usa este tipo de goma, puesto que Resistance permanentemente a cualquier carga mecánica o química.
Be adapta perfectamente a la forma del carburador y se entrega con abrazadera, para asegurar un sellado perfecto e impedir posibles desplazamientos.

Embudo de admisión integrado, lub lepiej format dicho su, promuje potencję del carburador CP.

 

Filtro dostępne w dos medidas

Para que el filtro de aire sea lo bardziej uniwersalnie możliwe, está dostępne w dos medidas.
La medida que indicamos se refiriere a aquella parte del filtro que sobresale después de haberlo montado, decir a la longitud efectiva adicional del carburador con el filtro puesto.

Los productos aquí presentados son kompatybilne z todos los carburadores CP de Polini między 17,5mm a 24mm de diámetro. Istniejące wersje DOS: 30mm y 55mm.

 

 

Para Vespa Smallframe: 55mm

El filtr 55mm jest idealny dla culiestrechas, puesto que no choca con el chasis, ni siquiera cuando el amortiguador está completamente comprimido.

Para Vespa Wideframe, Smallframe i Lambretta: 30mm

El filtro mas plano Se presta perfectamente dla ser montado en a Lambretta lub Vespa Wideframe z miejscem poco na debajo del chasis.

It lo suficientemente corto para no rozar o incluso abrir la puerta de inspección del carburador.

 

 

Obviamente también możliwe jest zmontowanie tej wersji na Vespa SmallframeCzy to uno prefiere tener más espacio alrededor del carburador.

Porównaj filtro de aire

 

DN Wydajność 360 ° Narzędzie do pomiaru czasu portu

Hasta hace poco, medir los ángulos de apertura y cierre de un motor de dos tiempos de Vespa, Lambretta itp. exigía un gran esfuerzo.

Ahora os proponemos el disco graduado cyfrowe narzędzie do pomiaru czasu portu 360 ° de DN Performance.

Cyfrowe urządzenie do pomiaru czasu DNperformance PT360

Disco graduado digital PT360 de DNperformance

nowe narzędzie Narzędzie do pomiaru czasu portu de DN Performance es facil de usar, se puede montar en prácticamente cada tipo de motor y ofrece una precisión de 0,05 °!

¡Decidle adios al molesto montaje del disco graduado y la paralaje! ¡Extremadamente rapido y preciso! Lo único que hay que hacer es montar el disco graduado digital en la carcasa del motor y de conectarlo mediante un vaso kompatybilny z el cigüeñal.

WSKAZÓWKA: Otra herramienta útil it nuestro reloj porównywarka dla medir el PMS del tłok:

Reloj porównawczy - UNIWERSALNY 0,01-10mm- con soporte

Nr ref. 8099009: Herramienta de precisión para medir el PMS y para poner a punto el sistema de encendido. El soporte para el montaje del reloj comparador está incluido.

Czujnik zegarowy -UNIVERSAL 0,01-10mm- z uchwytem nr art. 8099009

Wideo

Os recomendamos mirar este wideo dla como se miden rápidamente y con gran facilidad los Angulos de apertura.

Cyfrowe urządzenie do pomiaru czasu DNperformance PT360

Cyfrowe urządzenie do pomiaru czasu DNperformance PT360 Cyfrowe urządzenie do pomiaru czasu DNperformance PT360 Cyfrowe urządzenie do pomiaru czasu DNperformance PT360 Cyfrowe urządzenie do pomiaru czasu DNperformance PT360

 

Strojenie modeli antiguos de la Vespa

¡Aprovecha la rebaja para el cilindro de Pinasco!

Este cilindro ya no es un truco secreto, es un exito de ventas en el ambito de la Wideframe.

Cylinder -PINASCO 160 cc Wideframe, Faro Basso, Ø = 60mm, skok = 57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T nr art. PN26031000

Ya os hemos informado sobre la posibilidad de aumentar la potencia de los modelos de Vespa more antiguos:

Wraz z plikiem Dział administracji i carburador adecuados cilindro de 160cc puede desarrollar todo su potencjał.

Otras piezas de tuning dla dichos modelos de Vespa:

  • Kolekcjoner przyjęć

    Andreas Nagy, ekspert od Vespa Wideframe, desarrollo este zbieracz przyjęć:

Kolektor ssący -NAGY BLECHROLLER- Vespa Wideframe 125 cm1 Vespa V15 do V30, V33 do V125, VN, VM, Vespa ACMA 1951 (Bj. 55-24), Vespa Hoffmann A, B, C, M125, Motovespa 33N (V34M, V35M, V3331742M) Nr art. XNUMX

Gaźnik -POLINI- CP 23mm - CS = Ø28mm nr art. 7675643

  • Timoneria que acciona el gas

    Lampy mando de gas de los modele Wideframe Están previsto para carburadores más pequeños. Para poder abrir completamente el carburador Polini CP23, es preciso montar una Timoneria que acciona el kabel del acelerador.

Osłona gaźnika - wahacz kabla gazowego -STOFFI, Polini CP- Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VL3T, VB, VGL1, ACMA Nr artykułu 3332233

 

  • Filtr powietrza Marchalda

    Z tym filtr powietrza super plano de Marchald, el carburador de Polini puede „respirar” sin burmistrz trudny.

Filtr powietrza - MARCHALD Power Double Layer- Ø = 100mm x 65mm, rozmiar przyłącza Ø = 46-62mm - czarny Nr art. 7671197

FuelFriend, bidón bardziej pequeño kompatybilny z pistola del surtidor

Jest to bardzo szybkie i łatwe doświadczenie, które jest bardzo przyjemne podczas podróży na motocyklu ekwipunek adecuado.

Viajar z wyposażeniem na Vespa

To sumamente importante guardar el equipaje de manera segura. Por eso te ofrecemos esta bolsa: la Bolsa de viaje de SEA'N'SAND.

Aumentar la autonomia de la Vespa

¿Alguna vez te ma quedado tirado sin gasolina? Todos sabemos que la autonomia de Nuestra querida moto no es tan alta y se zmniejszyć aún więcej después de haberla tuneada. Es por eso que te recomendamos un bidon de Reserve que cabe incluso en la guantera o el hueco para el casco more chiquitito: bidón de 1, 2 lub 3 litros.

Rezerwacja FuelFriend PLUS 1L

  • Więcej pequeño que se puede rellenar con la pistola del surtidor
  • para moto, scooters, cuatrimotos i podobne pojazdy
  • pequeño, robusto, cumple con los requisites de seguridad más exigentes
  • boczne presille dla podmiotu
  • kompatybilny z paliwem los palnym E10
  • autonomia do 30 km
  • z tapa de rosca negra
  • akcesoria:

Dimensiones del bidón de 1 litr

  • Średnica wnętrza abertury = 29mm
  • głębokość = 65mm
  • zakotwienie = 125mm
  • wysokość = 165mm

También dostępne bidón de 2 litros:

bidon de Reserve

Strojenie Vespa Wideframe

Modele Wideframe gozan cada vez de más popularidad, por lo cual se desarrollan no solamente reproducciones de algunos recambios de serie sino también piezas para aumentar la potencia. Lo que se solia hacer era modificar cilindros de hierro gris existentes para poder conseguir un leve aumento de potencia.

Nowy cylinder Pinasco

Pinasco pronto lanzará un cilindro de aluminio 160cc para los viejos motores de Vespa que disponen de tres pernos de sujeción.

Andreas Nagy, klient leal y amante de estos modelos specifices, se interesa mucho por el aumento de potencia, por lo cual coopera estrechamente con Pinasco.

Hace poco vino con un prototyp cilindro 160cc V2 Puesto para probar la potencia.

Wspornik zacisku 007

Prototipo secreto del new cilindro

Wspornik zacisku 009

Nos hubiera gustado contemplar el cilindro 160cc de Pinasco más detalladamente, pero se quedó por debajo de la tapa deflektor.

Wspornik zacisku 006

Wyścigi Cilindro dla Vespa Wideframe

Ya que queríamos ver la potencia de la moto, hemos probado diferentes escapes, entre otros el BGM PRO BigBox Touring para los modelos PX del cual hemos tenido que adaptar la suspension para que sea kompatybilny z la Wideframe.

Schemat wydajności stanowiska testowego Pinasco BBT Vespa Wideframe

Schematy prestaciones prototipo del cilindro de Pinasco para Vespa Wideframe

10CV i 100km/h

Bueno, do cholery. Con un Malossi MHR puesto en una PX es fácil de conseguir más de 35CV y por eso los 10CV de este cilindro de carrera parecen muy pocos, pero uno debería tener en cuenta las prestaciones originales de una Vespa Wideframe. Los models de serie alcanzan unos 5CV y una velocidad maxima de 70km / h en una calle nivelada.

Ahora z innymi 10CV w Droga 8-pasowa y con una desmultiplicación primaria adecuada, es posible okrągły a ponad 100km/h, jak w przypadku oryginału PX200.

Ver qué valley el nuevo cilindro de Pinasco.

¡Aquí te tenemos al corriente!

Amortiguador dla Vespa Wideframe

Pinasco empieza a hacerle más caso a las Vespas más antiguas como la Vespa Faro Basso, Struzzo, GS3 itp.

Su ultimo producto es el amortiguador trasero para los modele de Vespa Wideframe.

Amortiguador trasero -PINASCO- Vespa Wideframe 1953-57, Vespa VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150

Articulo se puede montar en la mayoría de los modelos Vespa Wideframe sin tener que modificar el soporte superior o inferior del amortiguador, a condición de que tenga un amortiguado trasero de una sola pieza (y no amortiguador y muelle por separado).

Pinasko PN 25441009

Gracias a la posibilidad de regular la precarga del muelle, el amortiguador se adapta a todas las cargas y preferencias individuales. Se fabrica en Italia y jest dostępny w kolorze negro de manera que no llame la atención una vez montado en una Vespa clásica. Las dos tuercas ranuradas para regular la precarga recién se notan si uno lo egzaminina atentamente.

A la hora de cambiar el amortiguaador, también deberías comprobar el cichy blok przełożony.

El amortiguador de Pinasco es kompatybilny z los siguientes modelos de Vespa:

  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3