Nasz cylinder 177cc jest ponownie dostępny
Dzisiaj otrzymaliśmy dużą liczbę butle bgm 177cc.
Zamówić usługę
Zamówić usługę
BGM PRO bezdętkowe aluminiowe felgi do klasycznej Vespa
Nowoczesna technologia dla klasycznych samochodów scooters. Rozwiązanie, które jest dostosowane nie tylko do Vespa scooters i co pozwala dostosować starą technologię do potrzeb współczesnego ruchu drogowego.
W przeciwieństwie do uroku starej prawdziwej felgi stalowej (może nawet zardzewiałej), nowa felga BGM ma wiele istotnych zalet, jakie daje nowoczesna technologia.
Ta solidna aluminiowa felga umożliwia montaż opon bezdętkowych, które są zwykle używane w sektorze motocyklowym i zastępuje oryginalną felgę bez konieczności wprowadzania jakichkolwiek modyfikacji.
- 40% redukcja wagi
- Większe bezpieczeństwo dzięki podwójnemu garbowi
- Poprawiona responsywność zawieszeń
- Dobra współosiowość
- Nierdzewny
REDUKCJA WAGI
W porównaniu z felgą z prawdziwej stali Vespa PX, felga BGM PRO jest o 600 g lżejsza. Ponieważ nie musisz montować opony dętkowej, będziesz miał około 370g mniej. Masa nieresorowana jest zmniejszona o prawie 1 kg na każdą oś (ponad 64%). Reakcja podwozia wyraźnie się poprawia.
BEZPIECZEŃSTWO
Dzięki podwójnemu garbowi w obręczy opona zawsze bezpiecznie łączy się z obręczą. Podobnie jak w przypadku najnowszej technologii runflat w sektorze motoryzacyjnym, jeśli opona zostanie przebita np. gwoździem, traci powietrze, ale powoli i bez dobrego zsuwania się z felgi. Opona nadal utrzymuje ciężar pojazdu, co pozwala zachować kontrolę nad pojazdem. Obręcz koła posiada również wycięcia między punktami mocowania. Poprawione chłodzenie hamulca.
DOPASOWYWANIE
Aluminiowa felga BGM PRO zastępuje XNUMX:XNUMX oryginalną felgę i pasuje do prawie wszystkich roczników scooters z ręczną zmianą biegów jak np
Vespa Smallframe: V50, 50N, specjalne, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe
Kupuj tutaj
AKTUALIZACJA:
Dostępna nowa, ulepszona i jeszcze piękniejsza wersja: Skórzana torba / kufer centralny Vespa 2020
Do nowych toreb
Nasza alternatywa dla kufra centralnego: torba na kółkach w stylu vintage dla Vespa & Co.
Torba na kółkach Moto Nostra w stylu vintage jest idealna alternatywa dla kufra górnego. Mimo kompaktowych rozmiarów ta stylowa torba jest bardzo pojemna. Dostępny w kolorze brązowym, czarnym i niebieskim. Więc idealny pomysł na prezent dla skutera!
Niesamowita torba na kółkach w stylu vintage na bagażnik
Idealnie pasuje do wszystkich roczników scooters i nadaje im przyciągający wzrok styl!
Nawet pusty worek jest stabilny i wodoodporny.
Produkt zawiera pokrowiec przeciwdeszczowy, idealny, jeśli torba jest często wystawiona na deszcz.
- Materiał torby: nylon (wodoodporny)
- Kieszenie boczne zapinane na zamek
- Osłona przeciwdeszczowa
- Z uchwytem
- Wygląd vintage
- Torbę można łatwo zamontować na bagażniku / płycie bagażowej za pomocą (zdejmowanych) pasów torby
Kup tutaj swoją torbę na kółkach!
Łatwy montaż na bagażniku
Dzięki odpinanym pasom torbę rolowaną można łatwo zamontować na półka na bagaż lub talerz.
Ekskluzywny sportowy układ wydechowy REMUS dla Vespa GTS NOTTE czarny – limitowana edycja
Układ wydechowy Remus dla Vespa GTS - Wyprodukowano w Austrii. Ta limitowana edycja exhust w matowej czerni nawiązuje do stylu Vespa Notte.
Dzięki zasadniczemu i eleganckiemu wzornictwu ten układ wydechowy można doskonale połączyć z czarną Vespa GTS Notte, ale oczywiście doskonale pasuje również do innych kolorów.
Limitowana edycja
Jeśli szukasz ekskluzywnego wydechu w oryginalnym stylu, czegoś naprawdę niekonwencjonalnego, to Remus jest wydechem, którego szukasz!
Edycja limitowana: na świecie jest ich tylko 500!
Kompletny zestaw
Przedmiot stanowi kompletny zestaw i zawiera:
- rura wydechowa
- Zabójca DB
- katalizator
- Papiery
Homologowany wydech dla Vespa GTS
Sportowy układ wydechowy Remus „Notte” jest homologowany dla wszystkich Vespas GTS300 Euro4 (od 2016, ZAPMA3300)
Wyprodukowany przez legendarnego producenta układów wydechowych, ma następujące cechy:
- jakość
- design
- dźwięk
- Funkcjonalność
Wydech z bogatym dźwiękiem, ale nie głośnym, atrakcyjnym wyglądem, całkowicie w kolorze czarnym i w stylu GTS Notte, osłona termiczna.
WSKAZÓWKA: amortyzatory bgm dla Vespa GTS
Generalnie sugerujemy wymianę oryginalnych amortyzatorów Vespa.
Podczas testu przeprowadzonego przez magazyn Scooter & Sport (wyd. 06/2018) nasze amortyzatory do GTS zostały zaprojektowane jako „rekomendowany przez redakcję".
Części tuningowe Vespa firmy Scooter & Service teraz w Scooter Center Sklep
Części tuningowe Vespa firmy Scooter & Service są już dostępne w Scooter Center sklep!
Skuter i serwis od dziesięcioleci jest punktem odniesienia wszystko dotyczące Vespa. Wool i jego ludzie stali się sławni dzięki niesamowitym projektom konwersji. Obecnie Skuter i serwis specjalizuje się w Strojenie Vespa, dostosowywanie i produkcję własnej linii pojazdów, Skuter i serwis Seria Superflow, Która obejmuje scooters produkowane na zamówienie klientów.
Scooter and Service to doskonale wyposażony warsztat ze strefą spawania i karoserii, szeroką strefą napraw i projektów oraz strefą wyposażoną w Amerschläger P4 dynamometr. Poza tym Scooter and Service posiada również sklep z szeroką gamą części zamiennych i własnych Części niestandardowe do skuterów i serwisu.
Demonstrator tuningu Vespa
Najbardziej znany Wolle scooters są Vespa 250 N Specjalne z chłodzonym wodą cylindrem Husquarna i jego arcydziełem, legendarnym Niestandardowa Vespa PS240.
Pierwsza wełna Vespa
Pierwszą Vespą wełnianą była Vespa Sprint, którą kupił od Scooter Center, w tym czasie jeszcze w pierwszej lokalizacji w Rosengarten.
Olive Kluger i Ulf Schröder przed swoim starym Scooter Center sklep w Bergheim Glessen
Pierwszy Scooter Center sklep w latach 90-tych.
W tej świątyni skutera pracuje zespół zwyczaj scooters i potężne silniki Vespa. Oto kilka zdjęć, które pokazują, jak Seria Superflow są rozwinięte. Stan wełny:
„Zawsze staraliśmy się poszerzać granice możliwości. Nasza koncepcja tuningu i zawieszenia zapewnia, że każda podrasowana Vespa będzie wyjątkową jazdą.”Wełna, skuter i usługi
Byliśmy bardzo szczęśliwi widząc, że nasz amortyzatory bgm są używane w Seria Superflow i że coraz więcej części BGM jest używanych w silnikach i scooters.
Scooter & Service - warsztat Wolle, w którym produkowane są nie tylko najlepsze wydechy
Chłopaki ze Scootera i Serwisu są zawsze na baczności technicznie doskonałe rozwiązania dlatego opracowują wiele własnych produktów, które są jakościowo najlepsze na rynku. Dlatego cieszymy się, że możemy zaoferować Państwu najwyższą jakość w naszym sklepie internetowym Części niestandardowe do skuterów i serwisu.
S&S - Części tuningowe Vespa w naszym sklepie internetowym:
(ostatnia aktualizacja 10/2018) Oferta jest stale poszerzana.
Artykuł o Scooter Center Sei Giorni w magazynie Scooter
Hulajnoga chciała również przyjrzeć się bliżej naszemu Scooter Center Sei Giorni. Raport z testu drogowego na hulajnodze można przeczytać w aktualny magazyn o skuterach.
ZAPOWIEDŹ
Raport z Motoretta o naszym SeiGiorni Niestandardowe tutaj.
Kompletny zestaw wskaźników końca kierownicy dla Vespa
Oprócz naszego najwyższej jakości obsługiwanego końca Wskaźniki LED by MOTO NOSTRA., dostępny z pomarańczowymi, czarnymi i bezbarwnymi soczewkami oraz ze znakiem E, teraz oferujemy również przydatny zestaw do konwersji kierunkowskazów do kierunkowskazów na kierownicy:
- 6V zestaw do konwersji kierunkowskazów na kierunkowskazy na końcu kierownicy
- 12V zestaw do konwersji kierunkowskazów na kierunkowskazy na końcu kierownicy
Za pomocą tego zestawu możesz łatwo zmodernizować wskaźniki końca kierownicy w swojej Vespa. Jeśli odnawiasz swój skuter, możesz również użyć tego zestawu do konwersji, aby wymienić wskaźniki.
Bezpieczna jazda dzięki nowoczesnej technologii LED w stylu vintage
Wskaźniki te posiadają homologację do użytku na drogach publicznych (znak E). Dzięki technologii LED kierunkowskazy mają jaśniejsze światło. Soczewki wskaźnikowe są dostępne w wersji bezbarwnej, czarnej i klasycznej pomarańczowej i są również dostępne jako pojedyncza część zamienna.
Kompletny zestaw wskaźników dla Vespa
Gotowy do montażu zestaw ze wszystkimi potrzebnymi częściami. Rurkę zmiany biegów można pomalować w dowolny sposób:
- Rura zmiany biegów/rura przepustnicy
- Wskaźniki LED ze znakiem E
- Rolka zmiany biegów i rolka przepustnicy
- Przełącznik wskaźnika
- Krosno elektryczne
- Małe części
Wnioski: bezpieczna jazda dzięki nowoczesnym wskaźnikom LED w stylu vintage i homologacji do użytku na drogach publicznych.
Zestawy do konwersji kierunkowskazów pasują do następujących modeli:
- Vespa 125 ET3 (VMB1T)
- Vespa 125 GT (VNL2T)
- Vespa 125 Nuova (VMA1T)
- Vespa 125 Primavera (VMA2T)
- Vespa 125 Super (VNC1T)
- Vespa 125TS (VNL3T)
- Vespa 150 GL (VLA1T)
- Vespa 150 Sprint (VLB1T)
- Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
- Vespa 150 Super (VBC1T)
- Rajd Vespa 180 (VSD1T)
- Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
- Rajd Vespa 200 (VSE1T, Ducati)
- Rajd Vespa 200 (VSE1T, Femsa)
Nasze ulubione części do Twojej Vespa Largeframe dopóki 1977
Zainspiruj się naszym Scooter Center Broszura ze specjalnymi ofertami dla Twojej Vespy! Masz Vespa Rally, Sprint, T4 lub VNB? W takim razie znajdziesz tutaj wiele ciekawych przedmiotów do swojego skutera!
Możesz dodaj do zamówienia tę broszurę za darmo. Możesz także przeglądać go online lub po prostu pobrać: Vespa Largeframe dopóki 1977.
Czy masz wcześniejszą Vespę z szerszym bokiem silnika? Sprawdź nasze Vespa Wideframe katalog (dostępne tylko w języku niemieckim). Jeśli masz nowszą Vespę, spójrz na części wymienione w poniższych broszurach:
Specjalności Vespa PX | Vespa GTS Specjalne
Wszystkie kategorie Scooter Center Katalogi dostępne są w dziale "Katalogi„Naszego sklepu internetowego.
Montaż reflektora LED na Vespa PX / P / PE
Niezwykle jasny reflektor MOTO NOSTRA LED to legalny reflektor tuningowy najwyższej jakości.
Kilka lat temu bardzo jasne i białe światło było wyłączną cechą Audi, BMW i Mercedesa. Ich droga technologia ksenonowa została stopniowo zastąpiona nowoczesną i elastyczną technologią LED. Ta znacząca innowacja w technologii oświetlenia przynosi teraz korzyści także użytkownikom skuterów.
Reflektor LED ze znakiem E może teraz legalnie zastąpić zwykły reflektor motocyklowy lub skuterowy.
Aby skorzystać z naszego Reflektor LED High Power Ø143mm firmy MOTO NOSTRA na modelach Vespa PX, dziś wciąż tak bardzo kochanych, opracowaliśmy pierścień pośredniczący ze wspornikami, również pozycja MOTO NOSTRA.
Dzięki temu adapterowi reflektor można zamontować na główce kierownicy jak standardowy reflektor.
Można również znaleźć szczegółowe instrukcje montażu pobrany.
Reflektor LED zapewnia ponad trzykrotnie jaśniejszy strumień świetlny (1,300 lumenów). Pobór mocy to tylko 20 watów.
Odpowiada to mocy świetlnej zwykłego reflektora o mocy 100 W.
Dzięki dostępnemu statorowi/zasilaczowi można uzyskać znacznie lepszą wydajność świetlną. Co więcej, masz więcej mocy dla innych odbiorców energii elektrycznej.
Czarny plastikowy pierścień pełni rolę ramki wokół reflektora, a także regulatora zakresu świecenia. Laserowo wykończone wsporniki gwarantują mocne mocowanie do oryginalnych punktów mocowania w główce kierownicy.
Zestaw montażowy z reflektorem pasuje do wszystkich modeli Vespa PX od 1977 roku.
UWAGA: reflektor wymaga prądu stałego 12 V (DC) (akumulator pojazdu). Nie można podłączyć do standardowego układu elektrycznego prądu przemiennego (AC) w modelach PX.
Zdobądź tutaj swój reflektor LED Zdobądź tutaj swój pierścień montażowy do reflektora LED
Na pewno to wiesz. Chcesz schować dużo rzeczy, ale schowek pod siedzeniem jest już pełny: kask, narzędzia, olej...
Konwencjonalne rozwiązanie: zwykły sztywny kufer górny.
Bardzo praktyczna, ale właściwie nie zawsze najbardziej elegancka opcja...
Połączenia Rozwiązanie Moto Nostra: torba na kółkach w stylu vintage, miękka i elastyczna, a jednocześnie bardzo stabilna. Idealnie pasuje do każdej hulajnogi.
Torba na kółkach w stylu vintage Moto Nostra to idealna i elegancka alternatywa dla sztywnego kufra górnego. Mimo kompaktowych rozmiarów torba ta jest bardzo pojemna.
Idealnie pasuje do wszystkich roczników scooters i nadaje im przyciągający wzrok styl.
Torba jest wodoodporna, ale jest również wyposażona w pokrowiec przeciwdeszczowy, idealny, jeśli torba jest często wystawiona na deszcz.
- Materiał torby: nylon (wodoodporny)
- Kieszenie boczne zapinane na zamek
- Osłona przeciwdeszczowa
- Z uchwytem
- Wygląd vintage
- Torbę można łatwo zamontować na bagażniku / płycie bagażowej za pomocą (zdejmowanych) pasów torby
- Rozmiar: 330x190x180mm
Topcase o ekskluzywnym designie?
Teraz możesz go znaleźć w naszym sklepie Vespa: oprócz plastikowych kufrów centralnych oferujemy również ten wspaniały kufer centralny do Vespa w specjalnej cenie!
Oryginalna torba na kask / kufer górny Piaggio dla Vespa
Rekomendowana przez Piaggio cena katalogowa wynosiła 279 euro. Teraz sprzedajemy go w specjalnej cenie w naszym sklepie Vespa.
Kufer centralny Vespa w specjalnej cenieTa ładna torba ze skóry syntetycznej to znacznie więcej niż „tylko” topcase.
Ta poręczna torba ma okrągły kształt, który przypomina kształtem oponę. W przeszłości zwykłe było mocowanie koła zapasowego na tylnym bagażniku. Dziś możesz zamontować ten kufer centralny na stelażu swojej nowoczesnej Vespy. Rozsuwany kufer centralny, który staje się torbą na kask.
Bardzo praktyczne! Trzy w jednym: torba, torba na kask i kufer centralny
Dzięki opatentowanym zapięciom możesz szybko zamocować kufer na tylnym bagażniku i łatwo go odpiąć. Uchwyt pozwala wykorzystać ten elegancki kufer centralny jako podręczną torbę.
Zdobądź tutaj swoją torbę na kask VespaModyfikacja i montaż na Twojej hulajnodze
Ten oryginalny top case ze skóry syntetycznej był specjalnie zaprojektowany dla modeli 946 Vespa. Jednak po pewnych modyfikacjach pasuje do wielu innych scooters również. Instrukcje montażu są dołączone do przedmiotu. Jeśli nie masz Vespa 946, musisz po prostu stworzyć adapter do śrub mocujących używanych do montażu górnej obudowy.
System LOXX
Torba Vespa jest dostarczana z systemem śrub LOXX:
Produkt zawiera oryginalne śruby LOXX (R) M5x22mm.
Tutaj pokazujemy, jak wykonać adapter do tylnego bagażnika, który umożliwia zamontowanie kufra centralnego. Zapięcia LOXX są bardzo łatwe w użyciu:
Kufer centralny Vespa z systemem LOXX
Kliny pod koła przyczepy - stojak do skutera na przednie koło
Nasz klin pod koła jest bardzo przydatny do transportu hulajnogi i może być również używany w domu lub w garażu jako podstawka do bezpiecznego parkowania hulajnogi.
Funkcje i zalety
- Solidna konstrukcja
- Waga: ok. 7 kg
- Wymiary (SxWxG): ok. 29x48x31cm
- Materiał: stal
- Otwory do przykręcenia klina do podłoża: 4x Ø10mm
Zastosowanie: transport i stojak na hulajnogę
Nasze stojaki na motocykle bgm PRO umożliwiają łatwe zaparkowanie skutera w garażu, wiaty garażowej itp.
Idealny do transportu skutera na przyczepie, platformie transportowej lub podnośniku. Wiązanie hulajnogi staje się łatwym zadaniem dla jednej osoby.
Klin bezpiecznie podtrzymuje skuter w pozycji pionowej na wszystkich platformach transportowych, np. przyczepy lub furgonetki.
Łatwe i bezpieczne mocowanie poprzedniego koła
Mocowanie pierwszego koła jest dość łatwe: wystarczy wcisnąć lub wjechać hulajnogą w kołyskę klina. Kołyska składa się do przodu wraz z przednim kołem i zaciska na oponie, utrzymując motocykl w pozycji pionowej.
Jeśli chcesz przykręcić klin do ziemi, klin jest wyposażony w cztery otwory.
Mieści przednie opony o szerokości od 8 do 13 cali oraz opony o szerokości od 90 do 130 mm.
UWAGA
Pasy mocujące do transportu nie wchodzą w skład towaru, ale są dostępne w naszym sklepie internetowym.
Montaż: łatwy, szybki i bezpieczny
Stojak dostarczany jest w stanie niezmontowanym. Do zamontowania klina wystarczy 6 śrub i 3 śruby zawleczki (zobacz wideo).
BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Modern Vespa, opony od 8 do 13 cali szybkie i bezpieczne mocowanie skutera w garażu, wiaty, na przyczepie lub furgonetce, wymaga jednej osoby
ALL YOU NEED - nasz nowy sklep Vespa
W naszym nowym Scooter Center W sklepie internetowym można znaleźć szeroką gamę części zamiennych do skuterów, elementy do tuningu, akcesoria, kaski, narzędzia, sprzęt dla jeźdźców i wszystko, czego potrzebujesz do konserwacji i naprawy skutera. Ponad 40,000 XNUMX artykułów, większość z nich już dostępna lub na zamówienie.
Transport na cały świat
Zamówienia złożone do godziny 4:00 od poniedziałku do piątku wysyłane są tego samego dnia.
Sklep Vespa
W naszym sklepie znajdziesz szeroką gamę części zamiennych do wielu modeli skuterów, takich jak klasyczna Vespa, nowoczesna Vespa, Lambretta i automatyczne scooters do 100cc lub od 125cc.
Dziś chcielibyśmy zaprezentować Wam nasze Sklep Vespa. Najpierw wybierz model hulajnogi, a następnie przefiltruj potrzebne elementy.
Prosto i szybko: wystarczy najechać myszką na sekcję „Vespa” i wybrać model hulajnogi. Jeśli wcześniej wyszukiwałeś pojazd, zostanie on zapisany w „OSTATNIE WYSZUKIWANIE”, a jeśli masz Scooter Center konto możesz nawet zapisać swoje modele skuterów w obszarze „MOJE POJAZDY”.
Smallframe, Largeframe i Wideframe?
W naszym artykule na blogu pogrupowaliśmy klasyczne modele Vespy w trzech kategoriach:
- Vespa Smallframe
- Vespa Largeframe
- Vespa Wideframe
Główną różnicą jest rozmiar ich ramy. Largeframe modele mają na przykład większą ramę i są cięższe w porównaniu z Smallframe modele.
Vespa Smallframe | SFVespa Largeframe PX, rajdowy sprint itp. | LFVespa Wideframe GS, model pręta itp. | WF
Vespa Smallframe
Oryginalne małe modele Vespa mają pojemność skokową do 125 cm125, np. Vespa PK 3 lub Vespa Primavera / ETXNUMX.
Jednak termin Smallframe zwykle wskazuje 50 cmXNUMX scooters. Ramy Smallframe modele są węższe i lżejsze. Po stronie silnika znajduje się tylko klapka do świecy zapłonowej i innych części.
Smallframe modele obejmują na przykład następujące pojazdy:
- Vespę V50
- Vespa PK
- Vespa Primavera
Vespa V50, V90, PV, ET3
Vespa PK, PKS, PKXL
Vespa PK automatyczne
Vespa Largeframe
Largeframe to modele Vespa o mocy maksymalnej: 80-200cc i do 12KM. Panel boczny po stronie silnika można całkowicie zdjąć. Largeframe modele obejmują na przykład:
- Vespa PX
- Rajd
- sprint
- OSD
- T4 itd.
Vespa P/PE/PX, T5, Cosa
Rajd Vespa, sprint, GT
Vespa GS160, SS180
Vespa VNA, VNB, VBA, VBB
Vespa Wideframe
Połączenia Wideframe Modele to Vespas z początku lat 50-tych: pierwsze modele z dużymi panelami bocznymi i często z rurową kierownicą lub reflektorem na błotniku, jak w modelach wędek „Faro Basso”. Wszystkie Vespy z klapką pod siedzeniem są Wideframe modele. Ramy są duże ze względu na szerokie mocowanie silnika. Oto kilka przykładów tego asortymentu Vespa:
- Model wędki ("Faro Basso"), uchwyt na rurę
- Vespa T1 „Struzzo”, T2, T3
- Vespa GS1, GS2, GS3. ...
Vespa GS150, VL, VB
Model wędki Vespa / Faro Basso / uchwyt rurowy
Kategorie przedmiotów Vespa
- Łożyska
- hamulce
- Gaźnik
- sprzęgło
- Skrzynia korbowa
- Wał korbowy
- Cylinder
- silniki
- Wyczerpać
- Uszczelki
- Skrzynia biegów
- Zapłon
- Części gumowe
- Usługi
Wszystkie części zamienne do Vespa
Wszystkie części zamienne do Vespy są dostępne w naszym widoki rozstrzelone.
Sportowa moskitiera MOTO NOSTRA do Vespa GTS i PX już w magazynie
Autonomiczne Moskitiera MOTO NOSTRA dla Vespa GTS z certyfikatem TÜV jest teraz dostępny również ze wspornikiem.
Kup tutaj moskitierę MOTO NOSTRA
Ulotka Vespa GTS
Moskitiera Vespa i wiele innych interesujących części zamiennych do Vespa GTS są wymienione w naszej nowej broszurze:
Katalog bgm Vespa i Lambretta
Nasza nowa katalog bgm dla Vespa, Lambretta i automatu scooters jest teraz dostępne! Nowy katalog w języku angielskim, zwarty i liczący 200 stron, dostępny jest również w wersji drukowanej.
Katalog bgm nie może być zamówiony jako pojedyncza pozycja, ale możesz dodaj go za darmo do zamówienia.
Życzymy miłej lektury!
Pobierz swój katalog bgm tutaj!
Vespa GTS Promocje 2018
Scooter CenterBroszura Vespa GTS Specials jest teraz dostępna w pięciu językach.
Nasza nowa broszura przedstawia tylko wybór z naszej szerokiej gamy artykułów. Mamy jednak nadzieję, że zainspirujemy Cię i pomożemy dostosować Twój GTS! Możesz również rzucić okiem na nasze Scooter Center Demonstrator GTS z drążkiem.
Pozycje przedstawione w broszurze dostępne są w naszym sklepie internetowym: www.skuter-centrum.com
Scooter Center Vespa GTS Specials w wersji cyfrowej
Teaser wideo Promocje Vespa GTS
Pobierz naszą broszurę GTS Specials!
- OD: broszura_GTS_A3
- EN: Vespa_GTS_A3_Angielski
- IT: Vespa_GTS_A3_Włoski
- FR: Vespa_GTS_A3_francuski
- ES: Vespa_GTS_A3_hiszpański
Zdjęcia Broszura GTS Specials
Inne artykuły na blogu, które mogą Cię zainteresować:
ALL YOU NEED - wszystko dla Twojej Vespy!
Dla Vespy z lat 90. mamy szeroką gamę artykułów. W naszym Scooter Center w sklepie znajdziesz wszystkie części zamienne do swojego vespa P / PX, od najmniejszej śruby do ramy, silników plug and play, a także szeroką gamę akcesoriów.
Scooter Center Specjalności Vespa PX
Wydaliśmy nową broszurę dotyczącą Vespa PX, w której można znaleźć najlepsze produkty z naszym bgm i MOTO NOSTRA marki. Zainspirować się!
Katalog bgm jest dostępny tutaj. Wszystkie części do twojego Vespa PX są dostępne w naszym sklep internetowy.
Przeglądaj lub pobierz naszą broszurę Vespa P / PX Specials
Ulotka wideo Vespa PX Specials
Zdjęcia Ulotka Vespa PX
Nasz nowy katalog bgm jest już dostępny online
Katalog skuterów Vespa, Lambretta i automatycznych 2018
"Bgm Tuning - Wysokiej klasy części do skuterów zaprojektowane w Niemczech - jeżdżone na całym świecie"
Dzięki 200 stronom, Katalog bgm 2018 można przeglądać online:
Wszystkie przedmioty z naszym znakiem towarowym bgm są
opracowany przez Scooter Center w celu zaspokojenia rzeczywistych potrzeb skuterów:
- gruntownie przetestowany
- poprawa słabych ogniw oryginalnego projektu
- opracowany z myślą o najwyższej niezawodności
- zaprojektowane w języku niemieckim lub MRB i
- produkowane przez renomowanych producentów na całym świecie
Zawartość katalogu
- ZESTAWY CYLINDRÓW 004 - 015
- OLEJ DO DWUSUWÓW 016 - 017
- WYDECH 018-025
- WAŁY KORBOWE 026-033
- ZESTAWY ŁOŻYSK, ZESTAWY USZCZELEK 034 - 037
- SPRZĘGŁO, SKRZYNIA BIEGÓW 038 - 065
- ZAPŁON 066-085
- GAŹNIKI 086 - 103
- AMORTYZATORY 104 - 127
- MOCOWANIE SILNIKA 128-131
- FELGI, HAMULCE 132-145
- LINKI, ŚWIATŁA, SIEDZENIA 146-169
- NARZĘDZIA 170 - 185
- SKUTER AUTOMATYCZNY 186 - 195
elementy bgm są dostępne w naszym Scooter Center Sklep
(c) bgm jest znakiem towarowym firmy SCOOTER CENTER Ltd.
Vespa Sei Giorni?
Vespa Sei Giorni jest jednym z najbardziej poszukiwanych przedmiotów kolekcjonerskich. A. Vespa Be Giorni, ale o co w tym wszystkim chodzi?
W 1951 roku zespół wyścigowy firmy Vespa „Piaggio Squadra Corse” zyskał ogromne zainteresowanie podczas wyścigu. „Sei Giorni Internationale” odbyło się od 18 do 23 września 1951 roku w Varese, w głębi lądu jeziora Maggiore we Włoszech. Były to jedne z najtrudniejszych i najważniejszych zawodów tamtych czasów: 220 uczestników jechało kilka kilometrów w terenie.
Niech Giorni = sześć dni
Do dziś ten sześciodniowy test niezawodności znany jest jako „International Six Days Enduro”. Pierwszy wyścig odbył się w Anglii w 1913 roku i był testem ograniczeń zarówno odważnych zawodników, jak i maszyn. A w 1951 roku Vespa miała zaledwie 5 lat!
Na potrzeby tego wyścigu Piaggio zmodyfikował niewielką część trzystu modeli Vespa o pojemności 125 cmXNUMX. W tej dziesiątce uczestniczył zespół wyścigowy „Piaggio Squadra Corse”. scooters. Ale w jaki sposób małe Vespy, zbudowane specjalnie na ten wyścig, mogą konkurować z motocyklami motocrossowymi?
Niespodziewanie zespół wyścigowy firmy Piaggio (zawodnicy: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) wygrał rywalizację swoimi Vespasami, pokonując motocykle terenowe: 9 na 10 kierowców otrzymało złoty medal . W 1951 roku za te najwyższe osiągi Vespa 125 „Sei Giorni” zdobyła również nagrodę włoskiej federacji motocyklistów, a swoimi włoskimi modelami Vespa trzej zawodnicy Giuseppe Cau, Miro Riva i Bruno Romano skradli światło reflektorów wszystkim innym zawodnikom.
Wyścigi zbliżone do serii scooters
Połączenia Vespa „Sei Giorni” był optycznie bardzo podobny do modelu seryjnego. Główne różnice, które były widoczne, to m.in. większa pojemność zbiornika, poprawiona aerodynamika osłony nóg i większa osłona silnika.
Vespa Be Giorni 2017
Jak pisaliśmy z pokazu motocyklowego Eicma w 2016 roku, na pamiątkę tego legendarnego sukcesu, Piaggio wypuściło specjalną edycję: Vespa Sei Giorni 300.
Scooter CenterVespa Sei Giorni
Po pokazie morotcycle Eicma 2016 wpadliśmy na pomysł stworzenia nowego Scooter Center demonstrator, który stanowi połączenie automatycznej Vespa i klasycznej Vespa. Tak jak nasz Sklep Vespa gdzie możesz znaleźć wszystko, czego potrzebujesz do swojej nowoczesnej lub zabytkowej Vespy.
Zainspirował nas ten nowy model i chcieliśmy wydać własną „nowoczesną” Vespę Sei Giorni. Alex Stroh (po prawej) i Frank Winkel (po lewej) pracowali nad projektem naszego nowego Scooter Center Vespa Be Giorni.
Geneza SC Sei Giorni
Nasz nowy demonstrator Vespy był normalną, lekko uszkodzoną w wypadku Vespą GTV…
Wypełniona pianka budowlana?
Wypełniona pianka budowlana była tylko wzorem dla Mathiasa Laubscha z Blechwerk w Neuss, http://www.blechwerk.com/, który genialnie przekształcił go w blachę.
Ogromne prace blacharskie i malarskie!
Dla typowego „nosa” zamontowaliśmy osłonę klaksonu, która jest zwykle używana w Vespa VNA-VNB. „Właśnie” spawaliśmy kierunkowskazy i otwór pod tylnym światłem, a Vespa Sei Giorni została przywieziona do malarza ...
Wszystkie elementy plastikowe pokryto srebrną powłoką, dzięki czemu patynowanie można było wykonać na „blasze”, a nie na gołym plastiku.
Następnie wszystkie części metalowe i plastikowe zostały pomalowane głęboką czerwoną powłoką, która była używana w latach 50., a następnie drugą powłoką w kolorze szarym, zanim ostatecznie pomalowano je czerwonym lakierem, który przypomina typową powłokę pierwszych modeli wyścigowych Piaggio.
Wykonane na zamówienie siedzisko Vespa
Rama siedziska została wykonana w naszym warsztacie i przekazana specjalistce od siedzeń Holger http://www.sitzbankdoktor.de/ który poświęcił swoją starą skórzaną kurtkę i zrobił idealne miejsce dla Sei Giorni.
Wyścigi nadające się do obsługi!
Kierownica została zastąpiona kierownicą w kształcie litery M firmy Fehling.
Vespa z patyną wyścigową
Aby uzyskać efekt patyny użyliśmy pilników i papieru ściernego!
Vespa Be Giorni na żywo!
Chcesz podziwiać naszą spersonalizowaną Vespa Sei Giorni na żywo? Przyjdź i odwiedź nas w naszym sklepie przy Kurt-Schumacher-Str. 1 w 50129 Bergheim-Glessen, Niemcy.
KONKURS BGM PRO SC - nowy przedni amortyzator bgm PRO dla Vespa
Połączenia Amortyzator przedni BGM PRO SC Competition do Vespa to dalszy rozwój udanej BGM PRO F16 Sport series.
Optycznie seria Competition różni się od poprzedniej, ponieważ posiada zewnętrzny zbiornik. Nowa przedni amortyzator dla Vespa jest dostępny w czarny i srebro a także w wygodnym zestawie.
Amortyzator przedni -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe
Numer części BGM7761B (czarny) / BGM7761S (srebrny)
Amortyzator ze zbiornikiem zewnętrznym
Zewnętrzny zbiornik amortyzatora zwiększa objętość kompensacji, dzięki czemu zapewnia znacznie lepszą reakcję. Zwiększono również zakres regulacji tłumienia.
Amortyzator bgm PRO SC Competition ma zmodyfikowaną podstawową konfigurację, dzięki czemu może być również doskonale stosowany w połączeniu ze sztywnymi sprężynami sportowymi.
Regulacja kompresji i odbicia zapobiega efektowi nurkowania lub szybkiemu wydłużeniu, gdy koła pokonują nierówności.
W rezultacie ten amortyzator jest również idealny do mocniejszych pojazdów.
Szeroki zakres regulacji tłumienia pozwala na używanie tego amortyzatora również w połączeniu ze standardową sprężyną, a przy odpowiedniej regulacji tłumienia nadal możesz cieszyć się komfortową jazdą.
Kup tutaj nowy amortyzator Competition Vespa
Nowy amortyzator pasuje również do kół 8 i 10 cali
Dzięki zoptymalizowanemu rozmiarowi, 165mmTen amortyzator doskonale pasuje do wszystkich modeli kół 8-calowych bez konieczności wstępnego obciążania sprężyny lub zmiany nachylenia łącznika widelca.
Po zamontowaniu zbiornik zewnętrzny jest osłonięty błotnikiem, a przód Vespy zachowuje swój oryginalny wygląd.
Podobnie jak w przypadku serii F16 Sport, również ten amortyzator jest wykonany aluminiowy z twardo anodowanym wykończeniem, dostępny w kolorze czarnym i srebrnym.
Z DHL wysyłamy produkty neutralne dla klimatu
