Praktyczna torba na Vespa i Co.

Praticissima borsa firmy Vespa & co

Maluchy Bauletti Moto Nosta z 10 litrów hanno avuto tak tanto sukces, który decydował o offrirvi w największej wersji z 35 litrów.

Nella borsa bauletto grande Moto Nostra ora potrai metre ad esempio persino ze względu na caschi jet. Nowy wyścig Moto Nostra jest elegancką alternatywą dla klasycznego bauletto sztywnego i najbardziej bogatego w życie.

Dostępne w wersji nera, blu o verde cachi

Nostra borsa vintage i caratterizza dla rozmiarów starożytnych i al tempo dla swojej dobrej rodziny.
Perfetta dla wszystkich skuterów epokowych. Un dettaglio pregiato che non passa inosservato.
Anche se vuota, la borsa è comunque stable e inoltre idrorepellente.

Można kupić torebkę Bauletto

Caratteristiche

La borsa bauletto dispone di un lucchetto i idealna antypioggia protezione se il bauletto to esposto per lungo tempo a pioggia lub umidità.

  • Pojemność: 35 litrów
  • Wymiary: 480 x 300 x 270mm
  • Materiał bosa: nylon (nieprzepuszczalny)
  • Torba boczna z cerniera
  • W tym lucchetto
  • W tym antypioggia protezionu
  • Z uchwytem
  • Zabytkowy styl
  • Per montare la borsa sul portapacchi / piastra è ultimatee utilizzare le cinghie (rimovibili) di cui è provvista

Alternatywnie dostępna jest również wersja dla piccola

Le borse bauletto jest również dostępny w wersji versione più piccola da 10 litri.

Można kupić torebkę Bauletto

W tym filmie ti mostriamo la borsa bauletto in versione da 10 litri.

Torby na skuter Moto Nostra do toreb Topcase Vespa dla Vespa & Co.

Kask Vespa Fibre WYPRZEDAŻ

Caschi jet Vespa w równowadze

Il casco jet si adatta perfettamente allo stile della Vespa. E cosa c'è di meglio di un casco jet oryginalny Vespa?

Questi pregiati modele w fibra di vetro  „Naklejka z włókna Vespa”„Odrzutowiec Fibre Lux” z serii Premium sono dostępny sklep prezzo scontato nel nostro poświęcony ai caschi Vespa:

Artykuł kodeksu oznaczenie Standard Prezzo vendita
606128M04W Casco -VESPA Fibre Decal Jet - bianco- L (59-60 cm) 235,00 Sugerowana cena
99,95
606128M04F Casco -VESPA Fibre Lux Jet - bianco- L (59-60 cm) 265,00 Sugerowana cena
129,00
606128M04B Casco -Naklejka z włókna VESPA Jet - czarny-Dł (59-60 cm) 235,00 Sugerowana cena
129,00
606128M03W Casco -VESPA Fibre Decal Jet - bianco- M (57-58 cm) 235,00 Sugerowana cena
99,95
606128M03F Casco -VESPA Fibre Lux Jet - bianco- M (57-58 cm) 265,00 Sugerowana cena
99,95
606128M03B Casco -Naklejka z włókna VESPA Jet - czarny- M (57-58 cm) 235,00 Sugerowana cena
99,95

Informacje na temat tagów

Uwaga: i caschi Vespa w fibra di vetro hanno una calzata stretta!

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Casco z parasolami z daszkiem

Caso jet oryginalny Vespa Piaggio i ottima jakości. La calotta del casco è realizzata in fibra di vetro estremamente robusta. Design classico, tecnologia all'avanguardia e confort!

Inoltre, il casco jest dotato di una visora ​​parasole fumé integrata komparsa.

Altrettanto innovativo to cinturino z chiusura micrometrica prostego użytkowania i aby uzyskać zgodę na aprire i dążyć do cinturino del Casco w pochi secondi. Gli interni są dostępne, traspiranti i lavabili. Il casco Piaggio Fibre ofre Dunque un ottimo rapporto qualità / prezzo.

 

57 %

Fino al 57% zniżki!
Offerta valida nel nostro sklep internetowy fino a esaurimento scorte!

 

Konstruktor: Vespa

  • Modello casco: Fider Lux / Fider Kalkomania
  • Kolor: biały
  • Zamówienie: ECE 22.05
  • Tipo casco: odrzutowiec

Wyprzedaż kasków Vespa jet

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Blokada transportowa Vespa do skuterów BLUE edycja limitowana

Bloccaruota by Vespa w edycji limitata blu

I nostri bloccaruota Zgoda na parcheggiare w modo Veloce, comodo e bezpieczny Twój skuter na rimorchio, furgone, autobus, w garażu, posto auto, offficina lub sollevatore moto.

To bloccaruota jest również bardzo przydatne do transportu swojego skutera na dużej powierzchni samochodu lub rimorchio.

Sugestia: Możesz używać go podczas wykonywania zadań związanych z wykonywaniem zadań na skuterze alzamoto w ilościach skuterów stabilnych.

Idealny do parcheggiare o trasportare w modo sicuro il tuo scooter

Grazie a questo bloccaruota sarà możliwe ancorare w modo powierzchowny e bezpieczny Lo scooter alla ruota anteriore e in posizione verticale:

  1. Avvicinare la moto al dispositivo inserendo la ruota nel balanciere
  2. quest'ultimo, insieme alla ruota, si ribalterà in avanti
  3. la ruota rimarrà ancorata al cavalletto. Hulajnoga questo punto lo è posizionato w stajni modo. Qualora fosse necessario, można użyć cinghie di ancoraggio.
Bloccaruota w edycji limitata blu
BGM7400 Scooter Center zabezpieczenie transportu skutera bgm Vespa

Dla ustalenie stały e bezpieczny al pavimento, il blokada to zrobione z 4 fori.
Kompatybilny z pneumatycznymi przednimi wymiarami o wymiarach 8-13 pollici i larghezza od 90 do 130mm.

  • Waga: około 7 kg
  • Wymiary (larghezza-profondità-altezza): ok. 29x48x31cm
  • Materiały: acciaio
  • Fori per il fissaggio na terra: 4xØ10mm

Sugestia:

Le cinghie di ancoraggio non sono comprese nell'articolo ma sono ovviamente disponibili nel nostro sklep internetowy.

Bloccaruota w edycji limitata blu
Skuter i serwis

Articoli per elaborazioni Vespa: Scooter & Service or a su Scooter Center

Nell'online sklep di Scooter Center ora puoi trovare anche gli articoli del costruttore „Scooter & Service” autorstwa il strojenie twojego Vespa .

Skuter i serwis Vespa Tuning z Hamburga teraz w Scooter Center dostępny

Skuter i serwis rappresenta da decenni a point of riferimento per tutto ciò che riguarda I lavori di modifica ed elaborazione della Vespa. Wełna i suoi ragazzi są sławne, aby uzyskać niesamowite pomysły dopracowania. Nel frattempo Skuter i serwis specjalizuje się w strojenie Vespy, dostosowywanie i realizacja ww Propria linea di veicoliThe Seria Superflow con scooter realizzati su richiesta dei clienti i esportati in tutta Europe.

Oltre all'officina ben attrezzata e dotata del settore saldatura e modifica della carrozzeria, del settore dedicato alla riparazione ea nuovi progetti so come del settore with il Banco di prova Amerschläger P4, pełna oferta c'è anche il punto vendita con un vasto assortimento di ricambi e di articoli con il proprio marchio Skuter i serwis.

 

 

Scooter di prova, opracowanie Vespa

I famosissimi skuter di wełna sono la Vespa 250 N Specjalne with cilindro Husquarna with raffreddamento ad acqua e il suo capolavoro, la leggendaria Niestandardowa Vespa PS240 .

Demonstrator tuningu Vespa

 

La prima Vespa di wełna

Vespa Sprint è stata la prima Veps di wool, acquistata presso Scooter Center, all'epoca ancora nella vecchia sede di rose garden.

Olive Kluger i Ulf Schröder przed starym Scooter Center sklep w Bergheim Glessen

Olive Kluger i Ulf Schröder davanti al vecchio negozio di Scooter Center Bergheim Glessen

Pierwszy Scooter Center Sklep w latach 90.

Podstawowe negocjacje ws Scooter Center negli anno '90.

Siamo molto legti a Skuter i serwis e allora abbiamo deciso di andare to trovare wełna, Gorden e Marcus presso la loro nuova sede a Bispingen.

Qui nel tempio dello scooter il team di Scooter & Service realizza gli personalizacja skutera i potentaci motori na la Vespa. Zbierzcie się do waszych zdjęć, które pokazują, jak nasce una Seria Superflow. E wełna ci racconta:

„Abbiamo semper cercato di spingerci oltre i limiti del fattibile. I nostri progetti nel settore elaborazione e sospensione per la Vespa sono concepiti per poter ottenere da ogni modifica della Vespa una guida eccellente.Wełna, skuter i usługi

Proces tworzenia serii Superlow

Naturalnie, mam dużo zabawy w nozdrzach amortyzacja BGM Facciano parte dei componenti della Seria Superlow E che semper più componenti a marchio bgm vengano utilizzati per i motori ei veicoli.

Scooter & Service - miejsce działalności Wolles, gdzie powstają nie tylko najlepsze układy wydechowe.

Scooter & Service - posta di lavoro di wool: qui vengono zrealizuj najlepsze marmitte i tanto altro.

I ragazzi di Scooter & Service sono semper alla ricerca di soluzioni techniche perfette e progettano pertanto numerosi prodotti propri che sono qualitamente i migliori sul mercato. Jakość è davvero ottima e per questo siamo lieti di poter offrire gli Articoli skuter i serwis nel nostro sklep.

 

Skuter i serwis

La nostra offerta di articoli Scooter & Service autorstwa elaborazioni Vespa:

(ultimo aggiornamento 10/2018) L'offerta verrà ampliata ulteriormente.

Kolekcjoner aspirazione Vespa

Kolekcjoner aspirazione Vespa

Collettore aspirazione - per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - solo carterino

Kod artykułu:  7671744

 

Collettore aspirazione - per valvola lamellare - SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - parte superiore- attacco = 45mm

Kod artykułu:  7671745

 

Collettore aspirazione - per valvola lamellare - SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - parte superiore - attacco = 34mm

Kod artykułu:  7671746

 

Zestaw zasysania kolektora - na listwy valvola - listwy SCOOTER & SERVICE - Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - attacco = 45mm

Kod artykułu:  7671751

 

Zestaw zasysania kolektora - na listwy valvola - listwy SCOOTER & SERVICE - Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - attacco = 34mm

Kod artykułu:  7671752

Pneumatici largeghi i ammortizzatori Vespa

Pneumatici larghi e ammortizzatori firmy Vespa

Zestaw do konwersji na duży pneumatyczny skuter -SKUTER & SERWIS CNC 4 szt. na pneumatyczny wymiar 130/70-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Kod artykułu:  SS1111

 

Zestaw do konwersji na duży pneumatyczny skuter -SKUTER & SERWIS CNC 3 szt. na pneumatyczny wymiar 110/80-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Kod artykułu:  SS00010

 

Ammortizzatore anteriore -SCOOTER & SERVICE for BGM PRO Sport / Competition - Vespa PX (-15mm) - utilizzato per abbassamento forcella anteriore

Kod artykułu:  SS201802

Cavalletto boczne Vespa

Cavalletto boczne Vespa

Rinforzo cavalletto laterale -SCOOTER & SERVICE, inox 3mm- Vespa PX, T5, PK, V50, PV, ET3

Kod artykułu:  SS00023

 

Rozrusznik gazowy Comando e rozrusznik

Polecenie rozrusznika gazu Rapido e Polecenie rozrusznika

 

Comando gas rapido -SCOOTER & SERWIS CNC- nero

Kod artykułu:  SS201325

 

Comando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- alluminio - nero anodizzato

Kod artykułu:  SS2013204

 

Comando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- alluminio

Kod artykułu:  SS201325S

 

Comando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- alluminio - argento anodizzato

Kod artykułu:  SS201320S5

 

Comando starter al telaio per starter a cavo -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - aluminium, rosso anodowane

Kod artykułu:  26216800R

 

Comando starter al telaio per starter a cavo -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160/GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - aluminium

Kod artykułu:  26216800

 

Scooter Center Vespa SeiGiorni w skuterze - MODERN CLASSIC

Articolo sulla Sei Giorni di Scooter Center nella rivista na hulajnodze

Więc Scootering ha voluto dare un'occhiata alla Sei Giorni di Scooter Center! Artykuł na temat testu drogowego na hulajnodze jest dostępny za kilka dni rivista hulajnoga.

ZAPOWIEDŹ

 

klasyczna torba jako alternatywa dla kufra centralnego

Sicuramente sarà capitato anche a voi: dover sistemare le vostre cose e non avere più spazio a disposizione nel vano sottosella perché già occupato dal casco o da attrezzi vari o olio di scorta ...

La soluzione convenzionale: il classico bauletto fixedo.
Pratico sì, ma di solito oltre le reali esigenze i non semper l'opzione bardziej eleganckie ...

La rozwiązanie Moto Nostra: una borsa bauletto w stylach vintage, morbida e flessibile, ma dalla forma allo stesso tempo stabilne. Perfetta na skuter.

Eleganckie alternatywy al bauletto, dalle Dimensioni Compatte ma al tempo stesso capiente.
Idealna dla wszystkich i veicoli vintage i veicoli w stylach retro, drobiazgów, które nie są dostępne.

La borsa è impermeabile, ma è anche dotata di un copriborsa antipioggia per una maggiore protezione da esposizioniquenti a pioggia

  • Materiał bosa: nylon (nieprzepuszczalny)
  • Torba boczna z cerniera
  • Ochrona przed deszczem
  • Z uchwytem
  • Zabytkowy styl
  • Sistema di montaggio sul portapacchi per mezzo di cinghie (elemento della borsa)
  • Wymiary: 330x190x180mm

Per montare la borsa sul portapacchi / piastra è wystarczy utilizzare le cinghie (rimovibili) di cui è provvista.

Zgadzam się
Zgadzam się
BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta

Bloccaruota per rimorchio - cavalletto per ruota anteriore

Nasz blok jest bardzo przydatny do transportu skutera i może być używany również w przypadku dopasowywania się do wszystkiego i na całym świecie.

BGM7400 Scooter Center zabezpieczenie transportu skutera bgm Vespa

Funkcje i zalety

  • Stajnia Struttury
  • Waga: około 7 kg
  • Wymiary (larghezza-profondità-altezza): ok. 29x48 x31cm
  • Materiały: acciaio
  • Fori per il fissaggio na terra: 4xØ10mm
Zdobądź qui il bloccaruota / cavalletto!

Utilizzo: transporto motocicli e cavalletto

Nostro cavalletto bgm PRO dla motocicli zgodził się na jazdę skuterem w garażu lub na posto auto w trybie łatwym i wygodnym.

Gwarancja un trasporto sicuro su rimorchio / superficie di carico. Więc ottimo da usare su un sollevatore. Za system swojego skutera nie avrai więcej bisogno di rinforzi! Blokowanie zgody na wykonywanie wszystkich operacji solowych.

Użyj tego, co blokuje, jeśli chodzi o furgone lub rimorchio, w przypadku skutera w stabilnym i bezpiecznym miejscu. Grazie a questo utile ausilio, la tua Vespa, Lambretta lub qualsiasi tipo di scooter rimarranno ben ancorati sulla ruota anteriore e in position verticale.

BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta

 

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Ancoraggio semplice e sicuro della ruota anteriore dello skuter

È wystarczających avvicinare la moto al dispositivo e una volta superato il bilancere a ribaltamento, quest'ultimo si ribalterà in avanti e la ruota rimarrà ancorata al cavalletto.

Na un fissaggio permanent al pavimento il bloccaruota jest dotato na 4 fori.
Kompatybilny z pneumatycznymi przednimi wymiarami o wymiarach 8-13 pollici i larghezza od 90 do 130mm.

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UWAGA

Le pasy za trasporto della moto non sono comprese nell'articolo, ma è possibile ordinarle nel nostro online shop.

Montaggio: proste, szybkie i sicuro

I bloccaruota sono forniti non assemblati. Do montażu trzeba dodać solo 6 viti i 3 perni / copiglie (poprzednie wideo).

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Zdobądź qui il bloccaruota / cavalletto!

BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Vespa moderna, pneumatyczni da 8 a 13 pollici- rapido e facile stazionamento della moto (richiede solo una persona) in garage, posto auto, su rimorchio o furgone

ALL YOU NEED Sklep Vespa

ALL YOU NEED - sklep il nostro per la Vespa

Nel nostro nuovo sklep internetowy di Scooter Center potrai trovare tutti i ricambi, articoli per il tuning, accessori, caschi, attrezzi, abbigliamento e tutto l'ocorrente per la manutenzione della tua moto.Oltre 40.000 articoli, molti dei quali già disponibili oppure da ordinare per te

Spedizione ordini w całym świecie

Gli ordini effettuati intro le ore 16:00 od lunedì al Venerdì Vengono inviati in Giornata Stessa.

Sklep Vespa

Nel nostro shop potrai articoli for numberosi modelli scooter, Vespa d'epoca, Vespa moderna, Lambretta, scooter con cambio automatico fino a 100cc i da 125cc, patrz poniżej.

Oggi vogliamo presentarti il ​​nostro sklep Vespa. Wybierz najpierw model skutera i poi filtruj ryż w bazie artykułów cui hai bisogno.

Seleziona prima il veicolo nella barra il alto, in questo caso cliccando su „Vespa”, seleziona poi il modello dello scooter. Se hai già cercato un veicolo, questo ti verrà mostrato nella sezione „RICERCHE RECENTI” e se possiedi un konto na miejscu Scooter Center, puoi nache salvarlo tra i preferiti nella sezione „I MIEI VEICOLI”.

Smallframe, Largeframe e Wideframe?

W kategorii questo articolo abbiamo suddiviso i modelli della Vespa d'epoca nelle seguenti:

  • Vespa Smallframe
  • Vespa Largeframe
  • Vespa Wideframe

Ciò che differenzia zasadniczy questi veicoli to "rama", vevero il telaio. Le Smallframe presentano a telaio piccolo, menre le Largeframe Przedstawiam peso i wymiary większe.

Vespa Smallframe | SFVespa Largeframe PX, rajdowy sprint, itp. | LFVespa Wideframe GS, Faro Basso itp. | WF

Vespa Smallframe

Modele „piccoli” Vespa hanno una cilindrata di serie di massimo 125cc pochodzą z przykładu Vespa PK 125 lub Vespa Primavera / ET3.

Generalmente però però per Smallframe si intendono gli skuter da 50cc. I telai dei modelli Smallframe sono più stretti e più leggeri. Sul lato motore c'è solo uno sportellino, aby uzyskać dostęp do wszystkich świec i komponentów. Wzoruję się na Vespie Smallframe comprendono według przykładu i seguenti veicoli:

  • Vespę V50
  • Vespa PK
  • Vespa Primavera

Vespa V50, V90, PV, ET3

Vespa PK, PKS, PKXL

Vespa PK automatyka

 

Vespa Largeframe

Le Largeframe Sono i modele Vespa più grandi e con la massima potenza: 80 - 200 cc e fino a 12CV. Cofano sul lato motore è completamente removibile. Modele tra i Largeframe troviamo ad esempio i następujące po sobie veicoli:

  • Vespa PX
  • Rajd
  • sprint
  • OSD
  • T4 itd.

Vespa P / PE / PX, T5, Cosa

Rajd Vespa, sprint, GT

Vespa GS160, SS180

Vespa VNA, VNB, VBA, VBB

Vespa Wideframe

Le Wideframe sono i primi modele degli anni '50. Wzorem precedensów z bellissimi cofani larghi, używając manubrio tubolare lub z wcześniejszej pozycji faraona w basie, na parafango, jak w Faro Basso. Torba le Vespe con sportellino sotto la sella sono i model Wideframe. Telaio ampio è dovuto alla traversa motore molto larga. Model tego tipo ad esempio:

  • Faro Basso, manubrio tubolare
  • Vespa T1 „Struzzo”, T2, T3
  • Vespa GS1, GS2, GS3. ...

Vespa GS150, VL, VB

Vespa Faro Basso

Vespa

Amortyzator przedni Vespa -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

BGM PRO SC COMPETITION - il nuovo ammortizzatore bgm PRO firmy Vespa

L 'ammortizzatore anterior BGM PRO SC Competition to un'evoluzione della fortunata series BGM PRO F16 Sport.

Esteriormente la serie Competition si differenzia per il serbatoio esterno. Nowy ammortizzazore przedni według Vepsa Jest dostępny w kolorze czarny że argento e tak w wygodnym zestawie.

Ammortizzatore anterior -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe
Kod art.
BGM7761B (czarny) / BGM7761S (argento)

Kompatybilny z i seguenti veicoli

Vespa

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 sprintu (VLB1T)
  • Prędkość sprintu 150 (VLB1T)
  • 125 GT (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • Rajd 180 (VSD1T)
  • Rajd 200 (VSE1T - Femsa)
  • Rajd 200 (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150 ml (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

Ammortizzatore con serbatoio esterno

Grazie a un maggiore volume di odszkodowania, il serbatoio esterno dell'ammortizzatore offre una najlepsza risposta e allo stesso tempo presenta una regolazione più ampia.

Konkurencja BGM PRO SC ma regulację zasadniczych modyfikacji i jest bardzo korzystna, ponieważ jest wykorzystywana przy użyciu sportowego sztywnych ramion.

La regolazione della compresse / estensione permissione di evitare l'affondamento o la rapida estensione su strade ondulate.
Grazie to queste caratteristiche l'ammortizzatore jest ottimo ricambio również dla veicoli najpotężniejszych. Regolabilità ampia pozwala na korzystanie z ammortizzatora również z serii garantendo, tak aby zapewnić maksymalną wygodę podczas prowadzenia.

 

 

Acquista qui il nuovo ammortizzatore Competition od Vespa

 

L'ammortizzatore è kompatybilny z ruote da 8 e 10 pollici

Grazie alle Dimensioni uttimizzate, 165mm, ammortizzatore jest kompatybilny również ze wszystkimi modelami z ruote przez 8 pollici, senza precaricare le molle lub modificare l'inclinazione del braccio della sospensione.

Una volta montato, il serbatoio esterno viene coperto dal parafango e la parte anteriore della Vespa si presenta so nel suo aspetto federele all'originale.

Przyjdź i zgodnie z serią F16 Sport, corpo dell'ammortizzatore è realizzato in aluminiowa z anodyzacją trwałą. L'ammortizzatore jest dostępny w wersji nera e argento.

Amortyzator tylny -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - czarny Nr art. BGM7755B

Ammortizzatore posteriore firmy Vespa Wideframe

Strojenie przez i modelli Vespa Wideframe (ad es. „Faro Basso”, Vespa GS3 lub ACMA) è semper più in crescita. Również ja produttori italiani di articoli per il tuning offfrono ad esempio gruppi termici per Wideframe. Aby zapewnić bezpieczeństwo Twojej Vespy, planujemy zakup nowej amortyzator z certyfikatem TÜV.

Ammortizzatore BGM Pro SC SPORT firmy Vespa Wideframe

L'ammortizzatore posteriore BGM Pro SC SPORT firmy Vespa Wideframe è kompatybilny z modelami seguenti Vespa: Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS ...

 

Amortyzator tylny -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - czarny Nr art. BGM7755B

 

Sportivo - confortevole - regolabile - con certificazione TÜV

Amortyzator bgm PRO SPORT jest wyposażony w wstępną konfigurację i przygotowanie do nieograniczonej regulacji.

Perfettamente sostituibile all'ammortizzatore originale dei modelli Wideframe Partire dal 1955. Dla modelu z kostrukcji w 1954 r. la molla i ammortizzatore osobno. W tym przypadku un utile aiuto è dato dal supporto superiore per ammortizzatore degli ultimi models.

ssupporti superiori na l'ammortizzatore della Vespa Wideframe Dostępne są również singalarmente i d'ammortizzatore bgm PRO, które można montować również w swoich modelach od 1955 roku. L'ammortizzatore è regolabile na jeden pas długości 8-9 mm.

Amortyzator tylny -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - czarny Nr art. BGM7755B

 

W BREVE:

  • Con omologazione KBA / ABE (ispezione TÜV / Dekra obbligatoria)
  • Alluminio altamente odporne, lavorazione CNC
  • Superfici con anodizzazione dura per un'ottima protezione
  • Technologia amortyzacji sportowej i Armonic
  • Składniki jakości na długie życie
  • Stal nierdzewna o średnicy 12,5 mm
  • Podłącz i pracuj
  • Dyskretny design, dostosowany do wszystkich stylów vintage Vespa
  • W tym adattatori per diversi supporti superiori
  • Lunghezza regulowana (385-420mm)
Acquista qui il new ammortizzatore Vespa z certyfikatem TÜV

ARMONIKO

L'ammortizzatore BGM Pro SC SPORT è stato studioto per una giuda sportiva su strada: la preconfigurazione specifica della sospensione e della costante elastica della molla offrono un equilibrio perfetto tra guida sportiva e codzienność.

KIEROWNICA

Z ammortyzatorem BGM Pro SC SPORT można skrócić czas trwania ruchu, aby zmniejszyć ruchy wzdłużne podczas przyspieszania. L'ammortizzatore offre dunque una risposta precisa e la manovrabilità sportiva garantisce una guida sicura e confortevole

OMOLOGAZIONE ZA CIRCOLAZIONE SU STRADE PUBBLE

Gli ammortizzator BGM Pro SC SPORT są dostępne w KBA (urzędnik federalny ds. motoryzacji) i ABE.

TECHNOLOGY

Le caratteristiche tecniche della series SPORT sono state ereditate dal previouse BGM Pro SC COMPETITION. L'ammortizzatore SPORT posiada solidną konstrukcję ze stali nierdzewnej o średnicy 12,5 mm, dzięki czemu można uzyskać anche di un corpo in alluminio robusto i odporne na korozję, z anodizzone dura e w wersji nero opaco.

WNIOSEK:

Ammortizzator Confortevola i sport, z prośbą o publikację w kręgu opinii publicznej i jakości relacji / prezzo nieaktywne!

ACMA Vespa z tylnym amortyzatorem bgm PRO Sport

  • sospensione
    • Amortyzator
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150GS (VS1T)
    • 150GS (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

I nuovi tamburi freno bgm PRO Vespa - da scooteristi per scooteristi

Tamburi Freno bgm PRO, które są progettati da Scooter Center. Proprio za wszelką cenę na progu dla Vespa, Alex nota, że ​​tamburi są często najlepsi.

E proprio da questa necessità è stato progettato unovo tamburo freno Wyprodukowano w Niemczech, dal materiałów robusto e con un'ottima prestazione. Avendo già avviato il progetto, abbiamo pensato di realizzare anche un tamburo freno da 9 ″ / 10 per le Vespe V50 Smallframe. Effettivamente il nuovo tamburo freno ha offerto un'ottima prestazione anche durante i duri test:

Il tamburo freno funziona alla grande !!!!!!!!! Uczestniczysz we wszystkich radach Vespina (z tylnym paraliżem i z tylną porą), przemierzając montaże i z niesłychanymi 1.000-metrowymi wartościami, wszystko to za pomocą wcześniejszego fresku, bez wątpienia, fantastycznie! !Citazione di Zini, garaż Stoffi

 

Tamburo freno Vespa przedni 8 ″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tamburo freno „Made in Germany” Strohspeed przez BGM PRO.
Kompatybilny z modelami tutti i Vespa z pneumatykami da 8 pollici (transport Vespa Super VNC / VBC).

Zrealizowany w ghisa di ottima qualità, questo tamburo freno oferuje hugei vantaggi rispetto ai tamburi classical realizzati con lamiera sottile in acciaio:

  • compatibile con cerchi ruota originali e senza camera d'aria
  • deformacja nessuna dovuta al riscaldamento
  • rotondità perfetta grazie alla concentricità precisa sull'asse ruota (tolleranza 0.02mm!)
  • maj più vibrazione dei freni
  • Rozproszenie termiki postanawia dać trochę łaski wszystkim raffed paniom
  • molto più stable grace a uno spessore maggiore delle pareti
  • Ulteriormente rinforzato grazie alle alette di raffreddamento
  • nessuna diminuzione della frenata in caso di riscaldamento permanente (temperatura masy 200-240 °)

Z tym hamulcem również hamuje Vespa dla 8 osób Sarà w stopniu offire un'ottima prestazione frenante.

Uzyskaj qui il tamburo freno Vespa 8 pollici

 

Tamburo freno Vespa V50 przedni 9 ″ + 10 ″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T fino al nr 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tamburo freno „Made in Germany” Strohspeed przez BGM PRO.
Kompatybilny z modelami tutti i Vespa V50 z cerchio ruota a 4 fori.

Zrealizowany w ghisa di ottima qualità, questo tamburo freno oferuje hugei vantaggi rispetto ai tamburi classical realizzati con lamiera sottile in acciaio:

  • deformacja nessuna dovuta al riscaldamento
  • rotondità perfetta grazie alla concentricità precisa sull'asse ruota (tolleranza 0.02mm!)
  • maj più vibrazione dei freni
  • Rozproszenie termiki postanawia dać trochę łaski wszystkim raffed paniom
  • molto più stable grazie a uno spessore totale delle pareti pari a 11,5 mm (di cui 6,5 mm alette di raffreddamento)
  • Ulteriormente rinforzato grazie alle alette di raffreddamento
  • nessuna diminuzione della frenata in caso di riscaldamento permanente (temperatura masy 200-240 °)

Grazie questo tamburo freno un'ottima prestazione frenante finalmente tak per la Vespę V50!

Kup qui il tamburo freno Vespa V50

UWAGA: za garantire una protezione dalla korozja i tamburi freno vengono forniti oleati. Pierwszym etapem jest ukończenie całego montażu w każdym śladzie oleju (przykładowo z częstymi, publikowanymi artykułami skorelowanymi). Więc chodź tutti i tamburi freno in ghisa, także questi sono soggetti a korozja se non vengono protetti o se esposti a umidità. Per proteggere il tamburo del freno è można używać una vernice thermoresistente per marmitta che contribuirà a preservare anche la superficie esterna.

 

 

Nuovo filtro aria ultracompatto bgm PRO na carburatori CP

Filtro aria bgm PRO na carburatori CP Polini

Filtro BGM PRO Double Layer zrealizowany przez Marchald per carburatori CP della Polini

Filtro aria extrapiatto per la serie carburatori CP della Polini. Disponibile w wypadkach:

Z lunghezza di solo 30mm poproś o filtr i perfekcyjne per la Vespa Wideframe lub Lambrette wyszukane.
Wersja na 55 mm to również jedna z opcji na rok Vespa Smallframe.
Filtro aria è stato realizzato appositamente per adattarsi alla speciale forma dei carburatori CP. Il manicotto abbraccia il profilo del carburatore e pertanto risulta wystarczających aderente da evitare ogni rischio che questo si sfili.

The cornetto di aspirazione si adatta perfectamente al carburatore e quindi presenta una forma molto aerodynamica. Grazie alle Dimensionsi ridotte ma anche all'elevato potere filtrante del materiale, questo filtro costituisce la soluzione perfetta per un'ottima aspirazione dell'aria senza diminuzione di prestazione.

Dwuwarstwowy filtr Vantaggi Marchald Power

  • prosty i szybki montaż
  • elevato potere filtrante e portata d'aria ottimale grazie alla Dwuwarstwowa pianka High Tech
  • Manicotto odporny ed ermetico, quindi nessuna perdita d'aria
  • odporny all'umidità: anche se completamente bagnato non è necessaria la sostituzione
  • zmywalny
  • grace alla forma piatta è posizionabile anche laddove lo spazio sia ridotto
  • cornetto di aspirazione integrato per garantire il miglior affluence nel carburatore

La lunghezza del filtro indica di quanti millimetri si allunga il gruppo carburatore / filtro.

Aria Acquista filtro

Mam gaźniki Polini CP

I carburatori CP kompatybilny della Polini jest bardzo bogata.

 

Usato come ricambio di un carburatore originals dei models! Smallframe o per ottenere una maggiore potenza per i motori Vespa o Lambretta, il carburatore CP si difference per la sua zwarty kształt więc chodź za le najlepsze możliwości konfiguracji rispetto i carburatori SHB.

Współpraca bgm PRO / Marchald

Abbiamo deciso di collaborare z la Marchald, azienda italiana specializzata in filtri aria, per progettare quello che è per noi il filtro perfetto per i carburatori CP.

 

Optymalna jakość i duże doświadczenie w projektowaniu filtrów powietrza

Manicotto jest realizzato con gomma di ottima qualità che la Marchald sutilizza da anni e risulta pertanto odporne all'esposizione chimica e al carico meccanico perduranti nel tempo.
Jeśli chodzi o filtr, profil gaźnika jest zawsze z góry określony.
Grazie wszystkie ze względu na skanalizację ricavate nel manicotto e la fascetta w dotazione il filtro è idealnie umiejscowione e fisto nella sua sede.

Il manicotto, grazie al cornetto di aspirazione adattato, riprende e aderisce ottimamente alla forma speciale del carburatore CP, form in tal modo garantisce elevate prestazioni.

Filtro aria disponibile w wypadkach

Per poter positionare il filtro aria in qualsiasi sede, abbiamo creato due versioni.
La misura della lunghezza si riferisce alla misura che, una volta montato il filtro, rimane davanti al carburatore e cioè di quanto si „allunga” il gruppo carburatore / filtro dalla parte del filtro.

Filtruję aria sono compatibili in linea di massima con tutti i carburatori Polini CP da Ø17,5 fino i Ø24mm e sono disponibili in due versioni: tam 30mm  i przez 55mm.

 

 

By Vespa Smallframe: filtr od 55mm

La wersja z 55mm zwłaszcza benissimo za le Smallframe. Również późniejszy ammortyzator jest kompletny, skompresowany, aby zmniejszyć przestrzeń w telekomunikacji i filtrowaniu BGM.

By Vespa Wideframe, Smallframe i Lambretta:

Il filtr do 30mm è idealny dla la Lambretta e soprattutto dla modeli gli spazi ridotti dei Wideframe In quanto allowedemente corto per eliminare ogni rischio di sfregamento e compresse contro lo sportello del carburatore.

 

 

Nelle Vespe Smallframe il filtro da 30mm allowe di avere maggiore spazio libero nella zona del carburatore.

Aria Acquista filtro

 

DN Wydajność 360 ° Narzędzie do pomiaru czasu portu

Przyjdziesz za misurare w sposób precyzyjny le fasi del tuo motore w 2 tempi?
Finora firmy Vespa, Lambretta i spółka. non era semper l'operazione più semplice!

Ora invece potrai useare il praticissimo disco graduato cyfrowy DNperformance 360 ​​° Narzędzie do pomiaru czasu portu który pozwoli Ci wprowadzić błędne cyfrowe modyfikacje dla silników w 2 tempach!

Cyfrowe urządzenie do pomiaru czasu DNperformance PT360

Disco graduato cyfrowy za misurazione fasi motore, PT360, DNperformance 

Nowy Narzędzie do pomiaru czasu portu Funkcja DNperformance działa w bardzo prosty sposób, jest wykorzystywana w prawie wszystkich silnikach i ma wrażliwość na dodatek 0,05 °!

Dodano do skomplikowanego procesu disco graduato i wszystkich parallasse (błędy lettura dovuti alla prospettiva laterale), szybko e precyzyjny! Il disco gratuato digital va semplicemente fissato al carter motore e colllegato all'albero motore utilizzando una chiave a bussola esagonale.

KONSIGLIATO: molto utile è również il nostro komparator per misurare il punto morto superiore.

Porównanie - UNIWERSALNE 0,01-10mm- ze wsparciem

Artykuł 8099009: Narzędzie do precyzyjnego określania wyższego poziomu moralności i akcesji antycypacyjnej. Incluso nell'articolo jest również wsparciem dla fissaggio che va montato al posto della testa del cilindro.

Czujnik zegarowy -UNIVERSAL 0,01-10mm- z uchwytem nr art. 8099009

Wideo misurazione fasi del motore

Oto film, który może wywołać błędne i precyzyjne szybkie i precyzyjne napędy!

Cyfrowe urządzenie do pomiaru czasu DNperformance PT360

Cyfrowe urządzenie do pomiaru czasu DNperformance PT360 Cyfrowe urządzenie do pomiaru czasu DNperformance PT360 Cyfrowe urządzenie do pomiaru czasu DNperformance PT360 Cyfrowe urządzenie do pomiaru czasu DNperformance PT360

 

Opracowanie Vespa d'epoca

Prezzo speciale: grupowe termico Pinasco by Vespa wideframe

Grupa termico Pinasco è ormai intramontabile nell'ambito del wideframe.

Cylinder -PINASCO 160 cc Wideframe, Faro Basso, Ø = 60mm, skok = 57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T nr art. PN26031000

W uno dei precedenti articoli avevamo già parlato delle ottime prestazioni del Pinasco sui primissimi modelli Vespa:

Z zbiór aspiracji i gaźnik dedykowany il grupa termiczna z 160 è w stopniowanym di sviluppare il suo potencjał massimo, perfetto dunque per le Vespe d'epoca.

Dodatkowe możliwości opracowania na temat Vespe d'epoca:

  • Kolektor dolotowy

    Andreas Nagy, specjalista za le wideframe, poza il kolektor dolotowy dedykowane:

Kolektor ssący -NAGY BLECHROLLER- Vespa Wideframe 125 cm1 Vespa V15 do V30, V33 do V125, VN, VM, Vespa ACMA 1951 (Bj. 55-24), Vespa Hoffmann A, B, C, M125, Motovespa 33N (V34M, V35M, V3331742M) Nr art. XNUMX

Gaźnik -POLINI- CP 23mm - CS = Ø28mm nr art. 7675643

  • Leva komando gaz

    I tubi gaz wgniecenie wideframe sono pensati per carburatori più piccoli, ma hanno un percorso cavo breve. Aby uzyskać pełny gaźnik Polini CP23, potrzebujesz zmiany gazu na mezzo di una lewa komando gaz.

Osłona gaźnika - wahacz kabla gazowego -STOFFI, Polini CP- Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VL3T, VB, VGL1, ACMA Nr artykułu 3332233

  • Filtroaria Marchald

    Il filtr aria Marchald, piatto ed Effectivee, permissione un ottimo ricambio aria del carburatore Polini.

Filtr powietrza - MARCHALD Power Double Layer- Ø = 100mm x 65mm, rozmiar przyłącza Ø = 46-62mm - czarny Nr art. 7671197

Opracowanie Vespa Wideframe

Vespa Wideframe è semper più amata.

Oltre a una produione di pezzi di ricambio oramai continua, notevoli sviluppi sono stati compiuti anche per quanto riguarda l'aumento delle prestazioni.
Fino a non molto tempo fa, per ottenere un po 'di potenza in più, si era soliti trasformare, con tanto impegno, i cilindri in ghisa disponibili.

Nowe cilindro Pinasco

Presto Pinasco lancerà un cilindro z aluminium di 160 DC za i vecchi motori Vespa z 3 bulloni passanti.

Il nostro fedele client Andreas Nagy, semper grande appassionato dla tych konkretnych modeli Vespa, è è semper alla ricerca di nove soluzioni atte a incrementare the pottenza delle Wideframe i intensywna współpraca z Pinasco.

Andreas ma portato sul nostro banco di prova un prototipo del cilindro 160 cm2 VXNUMX.Wspornik zacisku 007

Il prototipo segreto del nuovo cilindro autorstwa Vespa

Wspornik zacisku 009

Ci sarebbe tanto piaciuto dare uno sguardo più approfondito al Pinasco 160 cmXNUMX.
Purtroppo, però, prototipo tej cilindro è rimasto ben nascosto sotto la cuffia cilindro.Wspornik zacisku 006

Marmitta da competizione firmy Vespa Wideframe

Insieme ad Andreas, abbiamo testato alcuni scarichi sul nostro banco di prova P4. Ovviamente, a także marmitta BGM PRO BigBox Touring dla modeli PX, które można modyfikować w celu dostosowania do wszystkich Wideframe.

Schemat wydajności stanowiska testowego Pinasco BBT Vespa Wideframe

Schemat potenzy sul 01 - prototipo cilindro Pinasco autorstwa Vespa Wideframe

10 CV i 100 km/h

Certo, al tempo Malossi MHR, z jakością nadania w 35 CV na PX jest quasi gra ragazzi, w 10 kawalerii tego cilindro w konkursie Pinasco non lasciano propriamente senza fiato. Not bisogna, però, dimenticare le „prestazioni” originali delle Wideframe! Con około 5 CV esse raggiungevano tutt'al più i 70 km / h na fortepianie.

Teraz, z 10 CV, che trascinano la ruota posteriore od 8 pollici, e un'opportuna demoltiplicazione primaria, è possibile raggiungere velocità superiori ai 100 km / h, pari, ad esempio, źródło di una PX 200 oryginałów.

Siamo curiosi, aby zobaczyć potencjały del nuovo cilindro presentato da Pinasco.

Opublikuj swoje nowości na naszym blogu!

FuelFriend, najpiękniejsza tanica do zbierania pieniędzy na rynku!

Piękna scena jest inicjowana! Molti vespisti sono già w viaggio alla volta dei Światowe Dni Vespa w Saint Tropez, nella francia meridionale. L'anno prossimo i patiti della Vespa w Germanii non dovranno andare tanto lontano - i Światowe Dni Vespa 2017 Si terranno a Celle, Germania.

Comunque sia, i viaggi in scooter con gli amici sono divertenti. Kon l'equipaggiamento ottimale The divertimento è ancora maggiore e il viaggio è Bezpieczniejsze!

Transport to bagagli sulla Vespa

Punkt do importu è corretta disposizione dei bagagli. Idealny skuter è fissarli allo in posizione centrale, magari usando una sacca che durerà quanto la Vespa stessa: la sacca da viaggio firmy Vespa SEA'N'SAND T-Bag.

Come aumentare l'autonomia della tua Vespa

Czy chcesz przywrócić secco? Nie zawsze autonomia naszych amatorskich skuterów jest bardzo wielka i może być determinowana, aby interweniować w strojeniu późniejszych. Ecco un consiglio super: la mini-riserva di benzina duratura e sicura, Jest to również w bagażu lub w portacaschi più ristretto! Le hulajnoga di riserva przez hulajnogę z pojemnością 1, 2 lub 3 litri stanno comodamente nel vano portaoggetti della Vespa PX, T5, itp. Ecco le zdjęcie:

Tanica na benzynę FuelFriend PLUS 1L

  • La più piccola tanica per rifornimento dall'erogatore oggi sul mercato
  • La riserva di emergenza per motociclette, scooter, quad e altri motori di di Dimensioni Ridotte
  • Ingombro minimo, estremamente stable, soddisfa i massimi requisiti di sicurezza
  • Con occhielli lateralali per il fissaggio con fasce
  • Kompatybilny E10
  • Autonomia fino na 30 km
  • Chiusura a vite di color nero
  • Tubi di uscita są dostarczane osobno:

Dimensioni tanica od Vespa da 1 litr

  • Ø interno dell'apertura di rempimento = 29mm
  • Profondita = 65mm
  • Duża średnica = 125 mm
  • Altezza = 165 mm

Sono disponibili anche 2 di riserva da litri e più:

Tanica di Reserve

Ammortizzatore na model Vespa con telaio grande

Pinasco si preoccupa anche delle Vespe più angiane, jak Faro Basso, Struzzo, GS3 itp.

L'ultimo arrivato è l 'ammortizzatore posteriore za model Vespa con telaio grande.

Amortyzator tylny -PINASCO- Vespa Wideframe 1953-57, Vespa VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150

L'ammortizzatore rende superflue le consuete modifiche alla piastra di supporto e contenimento, in quanto si adatta ottimamente alla maggior parte dei modelli di Vespa con telaio grande, che presentano l'ammortizzatore posteriore in un petiorezzo e unco e separale.

Pinasko PN 25441009

Precarico regolabile della molla permissione di adattare l'ammortizzatore a preferenze o condizioni di carico diversi.

Prodotto in Italia, quest'ammortizzatore è proposto in un elegant nero e anche visivamente si integra con discrezione w Vespa classica.

Le due ghiere per modificare il precarico della molla si notano solo in a secondo momento.

Quando si sostituisce l'ammortizzatore, bisogna dare un'occhiata anche al cichy blok przełożony.

L'ammortizzatore Pinasco jest kompatybilny z różnymi modelami Vespa:

  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3

 

Passacavi e coperchi firmy Vespa & Co.

Spesso także proprio the piccolezze that vengonono a mancare nel restauro o nella rewizja di uno skuter, a to może być bardzo drażniące.

Manca un piccolo anello di gomma, jw. anche fairlead, per colllegare la batteria o montare le frecce, oppure un okładka per chiudere fori non più necessari perché va installata una luce posteriore diversa -

Gumowy korek 003

Tutti disguidi che costano tempo i danno sui nervi.

Gumowy korek 004

Not è mica detto che dobbiamo per forza tollerare un foro aperto nella scocca laterale. Anzi, possiamo chiuderlo con un coperchio ed evitare, tak na całym transranu saldare, molare i verniciare.

Gumowy korek 006

Con un buon asortyment coperchi lub passacavi, Almeno si è immuni da questo genere di circostanze.

Un sugerowane per qualsiasi officina

Ta kolekcja obejmuje różne rodzaje średnicy, które są wykorzystywane do największych skuterów. Tutti i tappi sono forniti in una scatola trasparente, suddivisi per diametro esterno, in modo da non creare disordine in officina!

Pasacavi

Kod produktu: 3331729
Set di tappi in gomma (assortimento) telaio - UNIVERSAL, aperti (tipo passacavi) 128 pezzi - nero - Ø = 6-24 mm 3331729

Koperchi

Kod produktu: 3331728
Set di tappi in gomma (assortimento) telaio - UNIVERSAL, chiusi (tipo coperchi) 140 pezzi– nero – Ø=7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4mm

3331728

Przybory specjalne za przestarzałe Vespe

Per gli appassionati dei primi modele serii Vespa fino alla GS, denominati anche Wideframe, abbiamo un graceioso specjalne przybory di BGM PRO.

BGM7913TL (29)

Il cuscinetto dell'albero primario è grippato?

Molti colllegamenti a vite delle Vespe più avanti con gli anni son osydat per l'azione del tempo, la mancanza di manutenzione e l'inattività e talvolta possono essere sbloccati solo ricorrendo a qualche trucchetto.

Prendiamo la protezione per il cuscinetto dell'albero primario centrale, ad esempio. In molti casi, l'anello filettato in acciaio lucido ha instaurato da decenni, per il tramite di olio vecchio e inacidito e acqua, una relazione intima con l'alluminio del carter motore.

BGM7913TL (1)

Nasze specjalne rozwiązanie jest bezpieczne

A volte sembra impossibile scindere questa relazione indissolubile. Una semplice chiave kompas tenderebbe a scivolare. Ecco perché nel nostro utensile abbiamo „inserito” la possibilità del precarico.

BGM7913TL (12)

BGM7913TL (25)

Il perno che poggia sull'estremità del condotto del cuscinetto dell'albero primario assicura il precarico della chiave sull'anello filettato. È tak możliwe ottenere senza rischi the coppia di svitaggio necessaria per alltare il dado, zapobiec możliwości che la chiave scivoli.

BGM7913TL (3)

L'anello filettato może essere svitato senza danni również se la filettatura jest trudno dostępny. Visto che la chiave presenta lo stesso passo dell'anello, l'utensile zakłada un precarico uguale a quello dell'anello da svitare, rendendo praticamente impossibile che la chiave scivoli.

BGM7913TL (15)

Narzędzie jest przystosowane do notatek przysłony w plikach anelli.

  • Passo fori 37 mm na pierścień fillettato o średnicy interno di 28 mm
  • Passo fori 43 mm na pierścień fillettato o średnicy interno di 35 mm

BGM7913TL

Przybory są realizowane za otwór SW22 i SW17. I perni filettati si distinguono facilmente in base alla lunghezza.
Il perno grande (L = 25 mm) è utilizzato nell'anello filettato con diametro interno grande, mentre il perno piccolo è per l'anello con diametro piccolo.

Per każdy eventualità, entrambi i perni sono disponibili anche come ricambi.

BGM7913TL (23)

A seconda dell'anello filettato da svitare, i perni filettati non necessari possono essere semplicemente „riposti” all'interno dell'utensile. BGM7913TL (29)

Chiave a compasso - chiave per dadi a corona - cuscinetto ruota posteriore - BGM PRO Ø interno = 28 mm / 35 mm, Ø foro = 37 mm / 43 mm, 4 pin- Vespa Wideframe 98/125/150ccm V98, V1T-15T, V30T-33T, Hoffmann HA / HB, VM, VN, VL, VB, VGL, VD, GS150, Piaggio APE A1T-15T, AB1T-4T, AC, APA,

Kod artykułu BGM7913TL

The utensile speciale di BGM PRO na ochronę cuscinetto della ruota a posteriore może być używany z wszystkimi modelami Vespa Wideframe.
La costruzione accorta permissione di utilizzare quest'utensile per entrambe le Dimensioni dei fori (Ø 37 + 43 mm). Assicura il precarico dell'utensile sul dado da svitare. Passo identico di utensile e dado mantiene intatto the precarico durante lo svitamento, impedendo che la chiave scivoli.

  • Kompatybilny z Vespa 98cc, 125cc, 150cc: V98, V1T-15T, V30T-33T, Hoffmann HA/HB, VM, VN, VL, VB, VGL, VD, GS150
  • Kompatybilny również z Piaggio APE: A1T-15T, AB1T-4T, AC, APA, APB, AD, AE0

 

BGM7913TL jest kompatybilny z:

 

  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)
  • ACMA
  • APE

 

Oggi ci sono tutti i pezzi di ricambio na skuterze Vespa i gli altri

C'è chi lo chiama pneumatyczne, chi gomma, chi ancora copertura. Con la ricerca nello Scooterschmiel cerchiamo di mettere fine a queste malvagità. Mam tu przyjść do Chiami? Non importa come lo chiamano gli altri o se tu non conosc la denominazione esatta:

części skutera rozstrzelone rysunki widoku

Con i disegni esplosi cercare i ricambi è proste

La cosa diventa ancora più semplece con il nostro Znajdź ricambi: with i disegni esplosi, attraverso una navigazione visiva nei ricambi, troverai tutti i części zamienne potrzebujesz.

Sprawdź subito. Scegli il modello di scooter lub visita tutti i disegni esplosi.