Nowy cylinder PM do 2-suwowego silnika Piaggio Maximotoren

Właśnie przybyli nowi Cylinder Piaggio z Strojenie PM.

,de Cylindry aluminiowe powlekane nikasilem pasuje do 2-suwowego Maximotoren (np. Gilera Runner). Legenda tuningu Paul Melici zajął się opracowaniem szybkie korzystanie z dróg miał na widoku. Nadchodzi układ cylindrów

  • z czterema kanałami nadprądowymi,
  • dwa porty doładowania i
  • jednoczęściowy wylot o szerokości 44.7 mm (odpowiada 68% wielkości cięciwy).
  • od 25PS przy 8.200 obr./min i pełnej przydatności do codziennego użytku

Według PM cylinder jest włożony do PS 25 dobre na tylnym kole bez poświęcania trwałości i przydatności do codziennego użytku. Szczytowa wydajność jest umiarkowana w przypadku układu wydechowego PM59 i gaźnika Dellorto 25 PHBL 8.200 obr / min w. Jeśli to ci nie wystarczy, nadal możesz przenieść cylinder. W tym celu wszystkie powierzchnie uszczelniające i kanałowe są wzmocnione odpowiednią ilością materiału. Zapewnia to idealną podstawę, w której nie wdzierasz się bezpośrednio do wody chłodzącej lub powietrza z zewnątrz.

Czytaj więcej

/Komentarze 7/by

Fale X-treme Big Stroke od AIRSAL

Nowe wały korbowe do Minarelli

W końcu są tutaj! Grube fale X-treme od Airsal. A kiedy chłopaki z Airsal X-treme mówią, to też: Hub 45 mm!!! To daje z jednym:

  • 50 nosiło przemieszczenie ponad 88,3 cc.
  • 47,6 przewiercone 77 cc!

Pogłaskaj to, kochanie!

Dziś na blogu i w telefonie: 02238 - 30 74 30 dostępne, a dni wtedy również w Sklep on-line:

AIR1019X | Wał korbowy -AIRSAL X-treme 45mm skok, 85mm korbowód - Minarelli 50ccm poziomy (dla sworznia tłokowego 12mm) | 199,00 euro

Czytaj więcej

/Komentarze 0/by

Cylinder -AIRSAL 77ccm Racing X-treme

003Cylinder -AIRSAL 77ccm Racing X-treme (skok 39,2 mm) - Minarelli LC

Airsal z otworem 50 mm dla Minarelli jest dostępny dla skoku 40 mm i 45 mm. Wały korbowe Airsal są dostarczane z 80 korbowodami.

Duże kanały nadprądowe są podobne do kanałów MHR Big Bore. Prostokątny kształt wylotu znany jest z: Ewolucja Polini.

Czytaj więcej

/Komentarze 0/by

Podgrzewacze do opon do skuterów

, , , ,

Scootertuning Roller tuningowe podgrzewacze do oponNowy w Sklep są Podgrzewacz do opon bgm PRO.

Podgrzewacze opon są stałym elementem wyścigów samochodowych. Formuła 1 lub Moto GP – nikt nie może obejść się bez wstępnie rozgrzanych opon.
Ciepłe opony mają natychmiastową przyczepność, na torze można później hamować i wjeżdżać głębiej w zakręty.
W Quatermile unika się buksowania, którego się obawia, a opona wgryza się w asfalt.

Funkcjonalność:
Przewody grzejne pokryte silikonem podgrzewają opony powoli, a więc delikatnie, do temperatury 175°F (78-84°C). Po ok. 30 minutach opony osiągną optymalną temperaturę pracy.

Scootertuning Roller tuningowe podgrzewacze do oponNowy w Sklep są Podgrzewacz do opon bgm PRO.

Podgrzewacze opon są stałym elementem wyścigów samochodowych. Formuła 1 lub Moto GP – nikt nie może obejść się bez wstępnie rozgrzanych opon.
Ciepłe opony mają natychmiastową przyczepność, na torze można później hamować i wjeżdżać głębiej w zakręty.
W Quatermile unika się buksowania, którego się obawia, a opona wgryza się w asfalt.

Funkcjonalność:
Przewody grzejne pokryte silikonem podgrzewają opony powoli, a więc delikatnie, do temperatury 175°F (78-84°C). Po ok. 30 minutach opony osiągną optymalną temperaturę pracy.

Czytaj więcej

/1 Komentarzy/by

Wideo i zdjęcia z sesji testowej i sesji zdjęciowej SCK Twin

, , ,

Scooter Center Sesja bliźniacza SCK w filmie

Testy SCK Twin 2 na drodze 2

Zdjęcia z sesji zdjęciowej

skuter-centrum-sprinter_02skuter-centrum-sprinter_02
skuter-centrum-sprinter_09skuter-centrum-sprinter_09
skuter-centrum-sprinter_10skuter-centrum-sprinter_10
skuter-centrum-sprinter_11skuter-centrum-sprinter_11
skuter-centrum-sprinter_12skuter-centrum-sprinter_12
skuter-centrum-sprinter_13skuter-centrum-sprinter_13
skuter-centrum-sprinter_14skuter-centrum-sprinter_14
skuter-centrum-sprinter_15skuter-centrum-sprinter_15
skuter-centrum-sprinter_16skuter-centrum-sprinter_16
/Komentarze 3/by
Scooter Center Test bliźniaczy

Pierwsze wrażenia z 2-cylindrowych jazd testowych

,

Scooter Center Jazda próbna z dwoma cylindrami

Pierwsze wrażenia z jazd testowych naszą hulajnogą Sprinter”Scooter Center Twin ”2-cylindrowy w sierpniu 2008:

062062
061061
060060
Scooter Center Test bliźniaczyScooter Center Test bliźniaczy
058058
057057
056056
055055
054054
053053
052052
051051
050050
048048
049049
047047
046046
044044
043043
042042
041041
039039
038038
037037
036036
035035
034034
032032
033033
031031
030030
029029
028028
026026
027027
025025
024024
023023
022022
021021
020020
019019
018018
017017
016016
015015
014014
013013
012012
011011
010010

/1 Komentarzy/by

100.000 XNUMX PS - Testuj i dostrój na MZA Luckau

, ,

Weekend „Test and Tune” odbył się na torze wyścigowym „Jerry Lacky Raceway” w dniach 25-27 kwietnia.
Dobra okazja, aby pokazać, co Marita, nasz biały dragster SCK, może zrobić na 1/4 mili u boku najlepszych europejskich dragsterów.
Niestety deszcz opóźnił rozpoczęcie sesji testowej w piątek. Tor musiał zostać ponownie sklejony, aby Top Fuel Dragstery mogły również wjechać z 5000PS na asfalt. Po raz pierwszy w tym roku zastosowano „Złoty Pył”, bardzo podobny do kleju torowego używanego przez FIA we wszystkich wyścigach dragsterów. Tor trzyma się w taki sposób, że naprawdę masz problem z utrzymaniem butów, jeśli podejdziesz zbyt blisko toru.
W sobotę rano o godzinie 10 nadszedł czas i tor został otwarty. Po kilku testach i jazdach regulacyjnych nasz pracownik i kierowca Marity, Hagen Claasen, mógł wreszcie polować przez kilka sekund na trasie o długości 1/4 mili (402,99 m).
Byliśmy ciekawi, o której godzinie pojawi się pierwsza reklama, bo Marita mogła startować tylko bez NOS-a.
14,543sek przy 139km/h, ale coś w tym musiało być!
I rzeczywiście, 13,631s i 148,739/h to był nasz najlepszy czas pod koniec pierwszej sesji.
Z determinacją, aby uzyskać lepszy czas, zaczęliśmy ponownie w niedzielę rano. Jakby na ogłoszeniu, Hagen natychmiast przejechał 13,573sek przy 150,704km/h.

[inspic = 129, lewo, pełny ekran, kciuk] [inspic = 130, lewo, pełny ekran, kciuk] [inspic = 131, lewo, pełny ekran, kciuk] [inspic = 132, leftclear, pełny ekran, kciuk]

W tym miejscu bardzo dziękujemy Wilfriedowi Daffnerowi i Gerdowi Habermannowi.
Dzięki nim mogliśmy uzyskać prawdziwy wgląd w scenę dragsterów i zdobyć pewne doświadczenia. Szczególnie ucieszyła nas pozytywna reakcja i szczere uznanie ze strony wszystkich uczestników. Może scena skuterów zostanie trochę bardziej zauważona i znajdzie miejsce w sporcie dragsterów….

Więcej wrażeń w naszym Album

/Komentarze 0/by

Udany początek sezonu w DSSC

W sobotę 12.04.08 kwietnia 1 nadszedł wreszcie czas. Pierwszy przejazd DSSC eV odbył się w Saarbrücken. Gdy tor wyschł, nasz pracownik i kierowca Torsten Wengeler potrafił systematycznie poprawiać swoje czasy i od startu jechał na 1. miejscu w klasie otwartej 5.

[inspic = 120, lewo, pełny ekran, kciuk] [inspic = 121, lewo, pełny ekran, kciuk] [inspic = 122, leftclear, pełny ekran, kciuk]
/Komentarze 0/by
Scooter Center Dwucylindrowy skuter dwucylindrowy Twin Sprinter

Podwójny sprinter SCK

Scooter Center Skuter dwucylindrowy Sprinter

Aby nasz bliźniak mógł przenieść swoje osiągi na drogę, musieliśmy ponownie pomyśleć o obudowie silnika, która wytrzyma moment obrotowy ponad 50 Nm.

Oto kilka zdjęć z góry, ale sprawa niestety nie jest jeszcze do końca skończona.

Przede wszystkim wykonano masywne ramki z materiału o grubości 10mm, które umieszczono wokół obudowy i pokrywy vario.

skuter-centrum-sprinter_03skuter-centrum-sprinter_03
skuter-centrum-sprinter_04skuter-centrum-sprinter_04
skuter-centrum-sprinter_05skuter-centrum-sprinter_05
skuter-centrum-sprinter_06skuter-centrum-sprinter_06
skuter-centrum-sprinter_07skuter-centrum-sprinter_07
skuter-centrum-sprinter_08skuter-centrum-sprinter_08

 

 

/Komentarze 0/by

Wał korbowy BGM Evolution II, skok 55 mm BGM038025

Nadszedł czas!

Oferujemy Państwu nowy wał korbowy BGM Evo o skoku 55 mm.
Ponad 10 prototypów musiało przejść testy na stanowisku testowym i na drodze, dopóki nie byliśmy zadowoleni z wyniku.

  • kuty korbowód Kawasaki o długości 110mm łączy niską wagę z wysoką stabilnością. Długość poprawia kąt przyłożenia siły do ​​łożysk i zmniejsza średnią prędkość tłoka.
  • dolne łożysko korbowodu o zwiększonej nośności jak z obszaru Moto-GP. Otwarty koszyk igiełkowy zmniejsza tarcie, a tym samym nagrzewanie się łożyska.
  • W przypadku silników poziomych współczynnik równowagi wynoszący 30% -40% jest uważany za optymalny. W teście najlepsze wyniki przyniósł współczynnik wyważenia 37% w połączeniu z tłokiem 172 Malossi.
  • zmieniono czop wału korbowego po stronie napędu, konstrukcja jest teraz jednoczęściowa.
  • z przekładką 5mm
[inspic=82,left,fullscreen,thumb][inspic=80,left,fullscreen,thumb][inspic=81,leftclear,fullscreen,thumb] [inspic=100,left,fullscreen,thumb][inspic=101,left,fullscreen,thumb]
/Komentarze 0/by

Pompa wodna BGM Pro

,

Obowiązkowa pozycja dla sprinterów. Zewnętrzna pompa wodna. Przy ponad 14.000 XNUMX obr./min mechaniczne pompy wodne są zbyt delikatne, a ponadto kosztują cenną wydajność.

Pompa wody BGM Pro, obrabiana CNC, masywny korpus pompy i koło łopatkowe. Połączenie 12V. Wydajność pompy ok. 8l/min. Połączenia węży 15mm.

[inspic = 57, lewy, pełny ekran, kciuk].[inspic = 56, lewy czysty, pełny ekran, kciuk]

/Komentarze 0/by

Śruba odpowietrzająca zacisków hamulcowych

, ,
[inspic = 59, lewy, pełny ekran, kciuk] Po prostu genialne! Odkręcając śrubę o pół obrotu, przewód hamulcowy można odpowietrzyć w kilka sekund. Nie jest już konieczne ciągłe otwieranie i zamykanie pomiędzy procesami pompowania. Oznacza to, że jedna osoba może odpowietrzać układ hamulcowy. Coroczna wymiana płynu hamulcowego zajmuje tylko kilka minut.

[inspic = 60, left, fullscreen, kciuk] [inspic = 78, left clear, fullscreen, kciuk]

Sprężynowa kulka i uszczelniony o-ring gwint gwarantują absolutnie czysty proces pracy bez kapania płynu hamulcowego na lakierowane elementy.

Główny korpus śruby odpowietrzającej pozostaje mocno w zacisku hamulca, dzięki czemu zacisk hamulca nie może zostać uszkodzony przez zwykłe „otwieranie-zamykanie” podczas odpowietrzania.

Śruba odpowietrzająca została przetestowana przez TüV i może być stosowana we wszystkich układach hamulcowych (w tym ABS). Oprócz Formuły 1 ten przydatny system jest już używany w lotnictwie i żegludze.

/1 Komentarzy/by

Gaźnik -BGM PRO PHBG 21- CS = 23mm

Nowe artykuły w sklepie internetowym:

Nr artykułu: BGM8531
Nazwa: Gaźnik -BGM PRO PHBG 21- CS = 23mm
Cena: 58,70EUR z 19% VAT
(Cena katalogowa: 59,90EUR z 19% VAT)
Plus Koszty wysyłki i serwisu (kliknij tutaj)
bgm
bgm
Gaźnik -BGM PRO PHBG 21- CS = 23mmGaźnik -PHBG 21- Piaggio 50ccm - szerokość przyłącza 23mm Gaźniki PHBG są stałym elementem w branży skuterów, charakteryzują się łatwym montażem i dobrą regulacją. Jeśli gaźnik DellOrto PHBG jest już zainstalowany w pojeździe, zmiana na większy tego samego typu jest możliwa bez żadnych problemów.21 mm PHBG daje wszystkim cylindrom lat 70-tych jeszcze większą moc i przyspieszenie. Absolutnie obowiązkowa część do jazdy z przodu.
Wykonany jako gaźnik 19 mieć!
/Komentarze 0/by

Podgrzewacze do opon

,
[inspic = 55, lewy, pełny ekran, kciuk] podgrzewacz opon bgm „Pro”

Podgrzewacze opon są stałym elementem wyścigów samochodowych.
Czy to Formuła 1, czy Moto GP – nikt nie może iść na rozgrzewkę
Rób bez opon.

Ciepłe opony mają natychmiastową przyczepność, co jest możliwe na torze
później hamował i wjeżdżał głębiej w zakręty.
Czytaj więcej

/1 Komentarzy/by

Raporty benzynowe na SCK Twin

,

Scooter Center Skuter dwucylindrowy

Petrol w bieżącym numerze 08 donosi o naszym SCK - Twin. Hulajnoga sprint z podwójnym cylindrem od Scooter Center.

Jesteśmy oficjalnym dystrybutorem tego magazynu skuterów w Niemczech, benzynę otrzymujesz bezpłatnie przy zamówieniu oraz w sklepie w Bergeim-Glessen. W tej chwili Benzyna jest nadal bezpłatna.

Informacje o benzynie http://www.petrolmag.net/

 

/Komentarze 0/by

Artykuł w magazynie SBO Scooter Tuning

,

Nowy magazyn tuningowy do skuterów firmy Inne: magazyn SBO z Holandii.

Magazyn SBO w swoim pierwszym wydaniu donosi o naszym Twin Sprinterze. Szczegóły techniczne przedstawione są głównie na 4 stronach.

 

Aby nas wesprzeć, postawiliśmy naszego Sprintera na stoisku SBO na największych targach motocyklowych w BeMeLux, Motobeurse w Utrechcie. Tutaj również skuter był przyciągaczem tłumu.

Magazyn SBO jest bardzo interesujący, nawet jeśli nie znasz języka holenderskiego. Dobrze się prezentuje, dużo zdjęć i przy odrobinie wyobraźni można to całkiem dobrze przeczytać.

/Komentarze 0/by

Nowy wał korbowy BGM Pro do cylindrów Big Bore

[inspic = 8, lewy, pełny ekran, kciuk]

Oto pierwsze prototypy cylindrów Big Bore. Wkrótce będziemy testować wałek o skoku 44 mm z korbowodami 85 mm i 90 mm.

/Komentarze 0/by