Skuter wyścigowy skuter STS Nurburgring

Hulajnoga sportowa od A1 do 70 cmXNUMX

# Numer startowy Kierowca Zespół zarządzający Czasy. [s] Czas odpowiedzi [s] Czas podróży [s] Vmaks. [km/h]
1 A11973 Hoffman, Pascal 6,713 0,0131 6,700 83,269
2 A11109 Krótko mówiąc, Thomas 7,701 0,0526 7,649 67,955
3 A11051 Ludwig, Tomasz 8,074 0,0011 8,073 64,893
4 A13104 Ockenfels, Andreas 8,246 0,0297 8,217 60,350
5 A11332 Kevin, maj Bracia Widena 8,350 0,2051 8,145 63,115
6 A11300 Pascal, Niehl Bracia Widena 8,598 0,0977 8,501 61,492
7 A24004 Scheib, Marcel 8,966 0,0800 8,886 59,417
8 A15118 Waider, Malta 8,971 0,0863 8,885 58,162
9 A11331 Andrzej Sebhardt Bracia Widena 9,840 0,0823 9,758 56,402

B1 - hulajnoga midrace do 70 cmXNUMX

# Numer startowy Kierowca Zespół zarządzający Czasy. [s] Czas odpowiedzi [s] Czas podróży [s] Vmaks. [km/h]
1 B13044 Mańka, Sebastian ManniGO 6,036 0,0069 6,029 80,010
2 B13010 Engels, Szymon 6,187 0,0023 6,185 84,773
3 B11108 Kruger, Michael Zespół HPT 6,329 0,1383 6,191 84,830
4 B13100 Meisenbach, Kevin 6,653 0,0680 6,585 81,450
5 B13009 Seibel, Wit 6,670 0,4223 6,247 85,344
6 B11104 Grotenrath, Tobiasz 6,846 0,2074 6,639 81,293
7 B13999 Miejsce, Mario 7,163 0,0331 7,130 77,137
8 B13079 Weber, Filip 7,323 0,1257 7,197 75,981
9 B19103 Zach, Chrześcijanin TWA - tunery z postawami 7,619 0,0114 7,608 65,294

C1 - wysokiej klasy hulajnoga do 70 cmXNUMX

# Numer startowy Kierowca Zespół zarządzający Czasy. [s] Czas odpowiedzi [s] Czas podróży [s] Vmaks. [km/h]
1 C15554 Ostyński, Axel 5,707 0,1114 5,596 94,018
2 C15013 Freudenreich, Chrześcijanin Zespół MTB 6,146 0,1000 6,046 89,629
3 C11102 Eichner, Łukasz 6,330 0,0714 6,259 85,632
4 C13997 Zdrada, Phillip STG - tuning 6,395 0,0023 6,393 82,834
5 C13105 Pascala, Webera 7,308 0,1737 7,134 72,420
6 C15434 major, sty Zespół MTB 12,253 4,1560 8,097 76,301

E1 - powyżej 100ccm (klasa otwarta)

# Numer startowy Kierowca Zespół zarządzający Czasy. [s] Czas odpowiedzi [s] Czas podróży [s] Vmaks. [km/h]
1 E11999 Gerrit, Schopen 5,434 0,0286 5,405 99,557
2 E19037 Berga, Sebastiana 5,631 0,1737 5,457 99,012
3 E19104 Zummak, Andreas 6,246 0,0651 6,181 85,402
4 E15117 Stefan, Patryk Din69 6,441 0,2217 6,219 89,947
5 E19027 Bley, Sasza MOT Kess 7,014 0,0891 6,925 77,137

Hulajnoga Dragster Race Scooter STS Nürburgring

Am Sobota 14 czerwca ma SCOOTER CENTER organizacja Scootersodbitki zrobione na torze Nürburgring. Sprint na 100 m na krótkim torze odbywa się w ramach Festiwalu Kibiców i Rodziny Mistrzostw Świata Superbike na torze Nürburgring.

Hulajnoga wyścigowa STS Dragster

Co ciekawe, uczestnictwo i uczestnictwo są bezpłatne. Impreza zaczyna się od pakowania furgonetki w piątkowe popołudnie, co zawsze jest spoconą sprawą. Wymagana jest duża koncentracja – o niczym nie należy zapominać, a wysoce czuła technologia pomiarowa systemu sygnalizacji świetlnej musi być bezpiecznie zapakowana.

Sobota rano. Alarm się włączy 5:00.
Szybko 2 kawy, jedź na miejsce spotkania na skuterze i razem z SCOOTER CENTER Wyrusz na Nürburgring. Najpierw na A61, potem na A1. Pada podczas jazdy. Świetnie, może być wesoło, myślę sobie, sprintem w deszczu...

Um 7:00 w Nürbrurgring Kiedy przyjechaliśmy, już nie padało - ale wydawało się, że w nocy padało mocno, ponieważ zaskoczyły nas dwie ogromne kałuże na środku toru. Sprint niemożliwy. Więc wejdź na miotły i potrząśnij wodą ze wszystkimi przez godzinę. Wysiłek był tego wart, teraz wszyscy już nie śpią i przy pomocy wschodzącego słońca tor szybko wysycha (i czyści). Tak więc idealne warunki na udany dzień sprinterski.

Budowa systemu, 500 metrów kabla, kilka komputerów, monitorów, świateł startowych, wyświetlaczy, szlabanów, banerów i flag jest rutynowa i profesjonalna. Cały zespół pomaga, każdy wie, co robić.

O 10:30 przyjeżdżają pierwsi kierowcy. Po krótkim czasie rozruchu system sprint działa idealnie. Fajnie jest wysyłać parę za parą na tor.

W międzyczasie od czasu do czasu krótko pada. Jest około 100 kierowców i widzów SCOOTER CENTER Hulajnoga STS na torze Nürburgring. Dużo zabawy, bez czekania, bez przepychania się, ale świetne warunki na torze.

Mamy trofea dla 3 najlepszych w każdej grupie. Zwycięzcy błyszczą.

Um 17:00 demontujemy. Demontaż przebiega sprawnie i dzięki miłej pomocy niektórych uczestników już siedzimy 18:45 w samochodzie. W samą porę na zjazd na Nürburgring lał się ulewny deszcz. Na szczęście dla nas wyschliśmy cały sprzęt w furgonetce, inaczej byłaby nocna zmiana.

20:30 z powrotem do domu. Kolejny wyczerpujący dzień, ale już nie mogę się doczekać następnego weekendu.
mzH08 Scooter - Sprint - Wyścig z oficjalnym NRW Sprint 2008 w Meinerzhagen.

 

 

Do zobaczenia w Meinerzhagen!
Heiko

W miniony weekend w Zielonej Górze odbył się trzeci bieg IDSM. Podczas pierwszej sesji treningowej w sobotę kierowcy mogli zapoznać się z torem. Bardzo szybki tor jak na tor kartingowy. Stan toru był bardzo dobry, dzięki czemu nasz kierowca Thomas mógł dać z siebie wszystko.

W miniony weekend w Zielonej Górze odbył się trzeci bieg IDSM. Podczas pierwszej sesji treningowej w sobotę kierowcy mogli zapoznać się z torem. Bardzo szybki tor jak na tor kartingowy. Stan toru był bardzo dobry, dzięki czemu nasz kierowca Thomas mógł dać z siebie wszystko.

[inspic = 174, lewo, pełny ekran, kciuk] [inspic = 175, lewo, pełny ekran, kciuk] [inspic = 176, leftclear, pełny ekran, kciuk]

Czytaj więcej

6. Bieg i wyścig (ESC)

Organizator: Stoneheads SC
Tor kartingowy Liedolsheim (D)
23.-25.05.2008

Stonheads Run & Race odbył się po raz szósty z rzędu. Jako sponsor wydarzenia zrobiliśmy wszystko, co w naszej mocy, aby nasze dwa zespoły wyścigowe kamiennogłowy i Blues Monachium udziela się niezbędnego wsparcia moralnego ...

W sumie kolejny wspaniały weekend, który nie mógł pójść lepiej. Mili ludzie, świetna atmosfera i idealna pogoda! Jako sponsor wydarzenia przyjechaliśmy z naszym mobilnym stanowiskiem probierczym i mieć ponad 270 darmowych przejazdów przeciągnięty w sobotę. W zestawie wszystko od 7 do ponad 30 KM.

AKTUALIZACJA OBRAZU: teraz więcej akcji wyścigowych TUTAJ

Chcesz sam zacząć:

http://eurochallenge.de

http://www.runandrace.de

[inspic = 168, left, fullscreen, thumb] Wciąż pracujemy nad stroną NRW Sprint.
Aby nie kazać Ci dłużej czekać, przygotowaliśmy już wyniki na tej wstępnej stronie internetowej:

Wyniki NRW Sprint 2008

,de SCOOTER CENTER Zespół był na RTP - Autbahnrace w Aldenhoven.

Przy wspaniałej pogodzie i mnóstwie miłych ludzi i ciekawych rozmów nie było mnóstwa sprintu.

Pierwszy bieg DSSC w Saarbrücken wypadł dla nas bardzo dobrze, od razu ustanowiliśmy najszybszy czas z Lorraine. Drugi bieg DSSC w tym sezonie odbył się na naszym progu w Aldenhoven.

Z całkowitym czasem 6,809 s i czasem reakcji 0,059 s, jechaliśmy świetnie na sprint bez doładowania. Nasza maksymalna prędkość w ten weekend wynosiła 130,00 km/h! Tylko naładowana hulajnoga z NOS była nieco szybsza.

Udało nam się utrzymać pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej klasy premier z 18 punktami.

Nie możemy się doczekać emocjonujących walk z innymi kierowcami na kolejnych imprezach.

Dzięki naszemu nowemu stanowisku testowemu byliśmy w stanie dostarczyć ponad 150 skuterów z około 450 przejazdami. Moc wyjściowa wahała się od 1,9 KM (!, oryginalny skuter z zamrożonym tyłem?) Do prawie 29 KM (Maxi). Najmocniejszym silnikiem 80 cm2 był 24Fast o mocy prawie XNUMX KM. Ekipa stanowiska testowego świetnie się z Wami bawiła i dziękuje organizatorowi Scooter de Luxe za dobrą współpracę.

[mygal = aldenhoven]

Więcej zdjęć w SCK - galeria

Wyścigi skuterów na torze Nürburgring - Historyczne skutery na torze Grand Prix!

To było 3 i 4 maja 2008 r. Zespół Scooter Center po raz kolejny w wyścigowym wydarzeniu roku dla zabytkowych skuterów - 18. kurs MSC-Porz . w Kolonii.

Odbywa się to tradycyjnie na początku maja na torze Grand Prix toru Nürburgring. Po przeglądzie technicznym i odprawie kierowców w sobotę
Zespół 667 z Düsseldorfu pokazał wideo w swoim pudełku, które zostało nagrane w 2006 roku. Naprawdę świetny film - porywający i zabawny, trochę historii i dużo wyścigowego polotu.
Zainteresowani mogą zamówić film tutaj: http://team667.sideclick.de/main.html

W niedzielę rano pojechaliśmy na tor wyścigowy na pierwszą sesję treningową - najszybsi kierowcy szybko pojawili się i dzięki temu ekipa Scooter Center była w stanie umieścić 3 kierowców w pierwszym rzędzie.

O 14.30 nadszedł wezwanie na klasę skuterów!
Christian Schneider (Scooter Center) i naszych 2 angielskich kierowców (zespół Scooter Center / Proportowanie),
Harry Barlow i Andy Beadnell stanęli ramię w ramię przed resztą 55 zawodników na hulajnogach.

Po szybkim starcie rozpoczęła się niszczycielska materiałowa bitwa na torze Grand Prix – w każdej klasie prędkości każde miejsce zostało stracone
walczył. Po 10 rundach zwycięzca był pewien: nasza legenda tuningu Harry Barlow z zespołu Scooter Center / Pro Porting wygrał przed Jonasem Junge
od Kürtena i Andy'ego Beadnella.

Fantastyczny weekend wyścigowy z niewiarygodnie dobrą pogodą, wieloma starymi znajomymi i nowymi przyjaciółmi - dla nas całkowity sukces!
Zdecydowanie ponownie w przyszłym roku!

 

Strona internetowa festiwalu max speed jest dostępna online.

http://www.maxspeedfestival.de

[inspic = 135, lewy czysty, pełny ekran, kciuk]

Wpis online dla pierwszego przejazdu DBM (Pfingen w Stockach) został aktywowany.

Obowiązuje zniżka online: 50%.

http://www.deutscheblechrollermeisterschaft.de/

DBM jest sponsorowany przez SCOOTER CENTER

W sobotę 14 czerwca 2008 r. w ramach Super Rowerowy Puchar Świata 2008 na torze Nürburgring (www.nuerburgring.de) sprint na krótkim torze (100m) z naszym Scooter Center Zamiast tego sygnalizacja świetlna.

W ramach programu Fani i Rodzina (www.funandfamily.de) IVM jest możliwe wolny ćwiczyć na światłach przez całą sobotę.

Sprint, sprint, sprint to nazwa gry w centrum bezpieczeństwa jazdy FSZ 2. Dla uczestników dostępne są również bezpłatne miejsca parkingowe.

Prosimy o wcześniejszy kontakt http://www.scooter-sts.de/ (zostanie aktywowany wkrótce), ponieważ liczba uczestników jest ograniczona. Sprint odbywa się zgodnie z zasadami NRW SPRINT 2008.

Uwaga! Jest nie Impreza NRW SPRINT 2008 !!!

Czekamy na Ciebie i dzień pełen zabawy!

Swój Scooter Center Zespół zarządzający

Weekend „Test and Tune” odbył się na torze wyścigowym „Jerry Lacky Raceway” w dniach 25-27 kwietnia.
Dobra okazja, aby pokazać, co Marita, nasz biały dragster SCK, może zrobić na 1/4 mili u boku najlepszych europejskich dragsterów.
Niestety deszcz opóźnił rozpoczęcie sesji testowej w piątek. Tor musiał zostać ponownie sklejony, aby Top Fuel Dragstery mogły również wjechać z 5000PS na asfalt. Po raz pierwszy w tym roku zastosowano „Złoty Pył”, bardzo podobny do kleju torowego używanego przez FIA we wszystkich wyścigach dragsterów. Tor trzyma się w taki sposób, że naprawdę masz problem z utrzymaniem butów, jeśli podejdziesz zbyt blisko toru.
W sobotę rano o godzinie 10 nadszedł czas i tor został otwarty. Po kilku testach i jazdach regulacyjnych nasz pracownik i kierowca Marity, Hagen Claasen, mógł wreszcie polować przez kilka sekund na trasie o długości 1/4 mili (402,99 m).
Byliśmy ciekawi, o której godzinie pojawi się pierwsza reklama, bo Marita mogła startować tylko bez NOS-a.
14,543sek przy 139km/h, ale coś w tym musiało być!
I rzeczywiście, 13,631s i 148,739/h to był nasz najlepszy czas pod koniec pierwszej sesji.
Z determinacją, aby uzyskać lepszy czas, zaczęliśmy ponownie w niedzielę rano. Jakby na ogłoszeniu, Hagen natychmiast przejechał 13,573sek przy 150,704km/h.

[inspic = 129, lewo, pełny ekran, kciuk] [inspic = 130, lewo, pełny ekran, kciuk] [inspic = 131, lewo, pełny ekran, kciuk] [inspic = 132, leftclear, pełny ekran, kciuk]

W tym miejscu bardzo dziękujemy Wilfriedowi Daffnerowi i Gerdowi Habermannowi.
Dzięki nim mogliśmy uzyskać prawdziwy wgląd w scenę dragsterów i zdobyć pewne doświadczenia. Szczególnie ucieszyła nas pozytywna reakcja i szczere uznanie ze strony wszystkich uczestników. Może scena skuterów zostanie trochę bardziej zauważona i znajdzie miejsce w sporcie dragsterów….

Więcej wrażeń w naszym Album

[inspic = 134, po lewej, pełny ekran, kciuk] Sobota, 02 sierpnia 2008. Festiwal MSF Max Speed ​​na lotnisku Meinerzhagen.

Kto ma najszybszy skuter w Niemczech? Czy Europa?

Kto dokona nagrania?
Swój przyjazd zapowiedzieli już najwyższej klasy goście z całego świata.

Więcej informacji wkrótce!

Drugi weekend wyścigowy w Spa wcale nie był udany dla naszego kierowcy w IDSM.

Podczas sobotniego treningu Thomas nadal nie był w stanie założyć nowych przednich opon Sawa.
Niestety tylko startowa pozycja 15 z 21 uczestników!

Czytaj więcej

Thomas Heck jeździ w IDSM i pochodzi z SCOOTER CENTER obsługiwane.

W ostatni weekend to się wreszcie stało! Pierwsze dwa wyścigi sezonu IDSM 2008 odbyły się na torze kartingowym w Templinie. Czytaj więcej

Wyścig skuterów na torze Nürburgring w Kolonii 2006

Wreszcie znowu wyścigi skuterów na torze Nürburgring

Jesteśmy uzależnieni od 2004 roku. Każdego roku jest to wydarzenie roku, a w 2006 roku ponownie byliśmy z naszymi klasycznymi skuterami Vespa i Lambretta na torze Nürburgring, aby wziąć udział w torze w Kolonii.

Wraz z rutyną podniecenie znika i stajesz się trochę bardziej zrelaksowany, co jest również w pełni odczuwalne na wieczornych imprezach Scooter Center Pole drużyny. Ktoś miał Wódka - musująca w zestawie. Zastanawiam się, jak brytyjscy kierowcy byli tak sprawni rano… to była kolejna świetna impreza!

 

 

Wyścig skuterów na torze Nürburgring w Kolonii 2005

V kurs w Kolonii - 5 maja 1

Motorsport Club Porz obchodził w zeszłym roku swoje 50-lecie, a my mogliśmy świętować z naszymi klasycznymi skuterami - podczas wyścigu skuterów na torze Nürburgring. Wszyscy uczestnicy byli entuzjastycznie nastawieni, my też! Nie trzeba więc mówić, że w tym roku będziemy to robić ponownie Scooter Center Zespół zarządzający znowu na starcie.

To wspaniałe uczucie stać na starcie ze skuterem i jechać tam, gdzie Niki Lauda, ​​Michael Schumacher i Senna byli już na torze. I nie musimy nic mówić o atmosferze i atmosferze wielu międzynarodowych skuterów i przyjaciół. Skutery zatrzymują się :-)!

 

Wyścig skuterów na torze Nürburgring 2004

Wreszcie znowu wyścigi skuterów na torze Nürburgring

Pod koniec 2003 roku pomysł zrodził się w roku 2004 jeszcze raz Wyścigi skuterów na torze Nürburgring aby móc prowadzić. Było kilka zasad i dużo zabawy:

  1. Pojazdy tylko do roku produkcji 1978 (wszystkie Vespa przed PX, Servetta + ind. Do 78, NSU, HEINKEL itp.)
  2. Oryginalna optyka = pełna klatka i części karoserii należące do modelu. Więc nie cięte, szkieletowe lub podobne, a także bez lakieru wyścigowego (chyba że są współczesne jak af-rayspeed lub supertune)
  3. stan dobry, zadbany. więc nie ma matowych czarnych pudełek rzemieślniczych ...
  4. Części związane z bezpieczeństwem, takie jak hamulce i opony, muszą oczywiście działać bardzo dobrze.
  5. pewne zmiany w skuterze, aby zapobiec poluzowaniu się części pojazdu podczas wyścigu (np. zabezpieczone korki spustowe oleju itp., ale o tym później)
  6. Silnik i hamulce są całkowicie darmowe, czyli tzw. wszystko, co działa - z wyjątkiem silników firm trzecich (automatyczne, motocyklowe itp.) i innych rozmiarów opon lub widelców teleskopowych od automatów itp.
  7. Limit głośności do 100 phonów - więc robi się naprawdę głośno...
  8. jest napędzany nie ma wyścigu ale tak zwany bieg na regularność. oznacza to, że zwycięzcą zostanie ten, kto ukończy swoje okrążenia z takim samym czasem okrążenia, jak to możliwe. w przypadku remisu opiera się na wieku pojazdu; jeśli nadal jest remis, opiera się na wieku kierowcy. Ale nie martw się, możesz jechać równomiernie szybko
  9.  na pewno będziemy się dobrze bawić.
  10. kierowca potrzebuje skórzanego kombinezonu, z dwuczęściową marynarką i spodniami musi być możliwość połączenia za pomocą zamka błyskawicznego. Do tego ochraniacz pleców (gorąco polecam, wiem z własnego doświadczenia), wysokie buty i kask na całą twarz bez większych wad i zarysowań itp.
  11. wstęp kosztuje ok. 100 euro z góry, na razie nie potrzebujemy licencji. Dodatkowo prawdopodobnie zaświadczenie lekarskie i zdjęcie pojazdu ze wszystkimi danymi technicznymi (przepustka pojazdu) z góry.
  12. co najmniej 15-20 stałych przystawek

Ok: powiedział, zrób to Scooter Center było oczywiście na początku: