Narzędzie do trzymania sprzęgła Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK, PK XL - Numer artykułu 7675436

Nowoczesne zestawy butli i pełne komory rozprężne zapewniają niesamowitą moc wyjściową Smallframe Vespa. Konfiguracje takie jak Polini Evo używany z Wielka Berta komora rozprężna jak u nas Generacja XI, dać moment obrotowy większy niż 24 Nm na tylnym kole.

Aby uzyskać moc z górnego końca do dolnego emd, masz sprzęgło. Przy dużej mocy wyjściowej sprzęgło jest poddawane ogromnym obciążeniom. To połączenie musi być zbudowane z należytą starannością, aby było niezawodne i trwałe.

Dobrą praktyką w dzisiejszych czasach jest: szlifować w sprzęgle na wale pomocniczym z pasta do szlifowania zaworów a następnie dokręcić główny napęd i nakrętkę sprzęgła momentem 70 Nm.

Specjalnie dla tych wysokich ustawień momentu obrotowego mamy sprzęgło- i główne nakrętki napędowe ze stali o wysokiej wytrzymałości. Te nawet utrzymują moment obrotowy znacznie wyższy niż 70 Nm. Ponieważ są to zwykle stosowane nakrętki wieńcowe, podkładki zabezpieczające nie są już potrzebne. Dobrą praktyką jest używanie klej do mocowania śrub.

Aby uniknąć uszkodzeń kosza sprzęgła i głównego napędu podczas wprowadzania tak wysokich wartości momentu obrotowego do klucza, mamy teraz nowe narzędzie do trzymania sprzęgła.

Dzięki temu nowemu narzędziu kosze wewnętrzne V50 / XL1 sprzęgło

Kosz wewnętrzny V50 / PK XL1

Równie dobrze jak sprzęgło kosz wewnętrzny PK XL2 można zablokować w celu dokręcenia nakrętki.

Kosz wewnętrzny PK XL2

Zwykłe blokowanie głównego napędu siła wkładana w elementy silnika jest tak duża, że ​​łatwo można je uszkodzić.

Nasze narzędzie do mocowania sprzęgła można oprzeć o nakrętkę na głównym napędzie lub o śrubę zamocowaną na gwincie obudowy silnika.

Tak więc wartości wysokiego momentu obrotowego nie są przenoszone na gniazda łożyskowe lub napęd amortyzujący.

Z naszym Narzędzie wielofunkcyjne sprzęgło można nawet złożyć po zamontowaniu w silniku.