Wizyta dziekana Ortona Scooter Center ze swoim BSG Corse Lambretta

Udanej podróży - Dean przychodzi z rowerem BSG Corse do odwiedzenia Scooter Center

Dean Orton, główny człowiek z tyłu Centrum Rimini Lambretta, przyjechał do nas na kilka dni. W drodze z Włoch na Venlo Scooter Run, a następnie na ring Harz na wyścig ESC, odwiedził tu swoich starych przyjaciół. Powodem, dla którego Dziekan miał wolne od pracy, było przyznanie Silnik rdzeniowy BSG porządną jazdę próbną i zmiażdż ją tak mocno, jak to tylko możliwe.

Jazda próbna BSG Corse Lambretta

Testowanie silnika odbywa się we właściwy sposób, dokładnie tak, jak będzie z niego korzystał zwykły kierowca. Przede wszystkim hulajnoga jest wyposażona w mod tat Deana, a dodatkowo w:

druga komora rozprężna do przetestowania
torba pełna części zamiennych i
sprzęt kempingowy dla Venlo.

Następnie rower rzuca się po autostradach i drogach krajowych w całej Europie (Rimini, Włochy - Austria - Niemcy - Venlo, Holandia). Jego jazda próbna również zaprowadziła go do: Scooter Center Kolonia i na ring Harz na wyścig ESC.

80 mil na godzinę - ograniczone do 50 KM

To prawdziwy test na długich dystansach, z radosnym siedzeniem przez cały dzień z prędkością 80 mil na godzinę i dużą ilością gazu, aby łatwo osiągnąć 95 mil na godzinę, a wszystko to przy bardzo krótkim przełożeniu 4.9.

Lufa 305 cc na obudowach obrabianych CNC jest ograniczona przez programowalny zapłon do 50 KM. Bez ograniczeń dawał 63 KM na hamowni Rimini Lambretta Center.

Wyścigi skuterów na ringu Harz

Na ringu Harz w ten weekend odbędzie się kolejny wyścig ESC. Dean spotkał wczoraj zespół wyścigowy Casa Lambretta. Dziś odbędą się pierwsze testy rowerów wyścigowych Casa i ostatnie przygotowania przed wyścigami. Rowery wyścigowe Casa Lambretta obejmują gamę Casa Performance, a także niektóre części BGM, które są używane w tych rowerach. Z przyjemnością dostarczyliśmy amortyzatory przednie i tylneThe Ciche bloki jak również nasze Sprzęgła BGM Superstrong Lambretta na rowery.

Nasz pierwszy raz!

Nawet jeśli znamy się od dziesięcioleci, a sklepy powstały mniej więcej w tym samym czasie, nie zdążyliśmy odwiedzić swoich sklepów aż do 2015 roku.

Na 25^th kwietnia zostaliśmy zaproszeni na Dzień Otwarty oraz otwarcie sklepu w nowej siedzibie Rimini Lambretta Center. Ten weekend był jednym z najlepszych w historii, z oszałamiającym sklepem, mnóstwem jedzenia i napojów oraz jazdą próbną scooters które przeszły do historii – jak oba prototypy dwucylindrowe Innocenti – i motocykle, które prawdopodobnie przejdą do historii – jak BSG 305 cmXNUMX

Oto wideo Philippa jadącego na BSG Corse Lambretta

W poniedziałek w końcu mieliśmy przyjemność gościć Deana u nas! To była przyjemność w każdej sekundzie i miało miejsce dużo sików. Po pierwszej wycieczce po sklepie w poniedziałek, a nawet rozmowie biznesowej, zjedliśmy razem kolację i historie nigdy się nie skończyły. Podczas gdy Dean cytuje nasze Generacja XI Smallframe Vespa jak najpiękniejszy obiekt we wszechświecie, nie można go powstrzymać, aby poinformować nas, że wygląd roweru testowego BGM Lambretta jest najbardziej gówniana Lambretta, z jaką się spotkał. Teoria, z którą mamy do czynienia od pierwszego dnia Dean zobaczył motocykl testowy na 2^nd edycja Riva del Garda Customshow w 2013 roku. Aby temu zapobiec, wyślemy im testowy rower, aby dopasować optykę do doskonale działającej inżynierii.

We wtorek Dean testował rower w deszczu na pięknych trasach wokół Kolonii / Bergheim i przyszedł na tradycyjną popołudniową herbatę oraz kilka innych historii i pomysłów na ulepszenie części Lambretta.

W środę planowaliśmy zrobić kolejną wycieczkę i zrobić kilka zdjęć tego, jak realizujemy zamówienia, aby pokazać je w domu. Przeoczyliśmy to jednak, ponieważ chcieliśmy zobaczyć, jak silnik BSG sprawuje się na hamowni z różnymi rurami, które miał przy sobie Dean. Niestety zabrakło nam czasu i nie mieliśmy szansy na zamontowanie Big Boxa na 305, zmodyfikowanie wygięcia w kształcie litery U, ponieważ rura wydechowa trwała zbyt długo, a lunch czekał, a potem Dean musiał odejść.