Jak montuje się śruby dwustronne w Vespa?
W ramach naszego projektu Platonika, który zakładamy na koła razem z Maryzabel, przygotowujemy również wiele ważnych etapów montażu w filmach jako tutoriale.
Nasz pierwszy samouczek pokazuje ważne różnice między różnymi typami kołków i prawidłowym montażem.
Często zadawane pytania, takie jak
- "Która strona jest wkręcona w obudowę silnika?" lub
- "Czy kolczyk zostanie wklejony?"
będzie w tym Samouczek Vespa odpowiedział.
W obszarze Vespa gwinty oryginalnych śrub dwustronnych mają „grubą” i „cienką” stronę.
Nić jest krótsza po cienkiej stronie i dłuższa po grubej stronie.
Strona z grubszym gwintem jest wkręcana w obudowę silnika i zaciska się tam automatycznie, o ile obudowa silnika jest nienaruszona. Śruba dwustronna jest w ten sposób zabezpieczona przed samoczynnym odkręceniem. Wolna długość, która pozostaje nad obudową silnika, jest określana przez cylinder i głowicę cylindrów.
Różne odmiany
Oprócz różnych długości nici istnieją inne cechy, które można wykorzystać do ich rozróżnienia.
Oto najczęstsze:
- Zaokrąglony koniec lub akapit
Jeśli jeden z końców jest zaokrąglony lub wyraźnie odsunięty od śruby dwustronnej, a drugi koniec jest płaski, zaokrąglona strona jest skierowana w stronę głowicy cylindrów, a strona z płaskim końcem jest wkręcona w obudowę silnika. Śruby dwustronne z kołnierzem ułatwiają również późniejszy montaż podkładek i nakrętek w głowicy cylindrów.
-Oznakowanie na wale
Oznaczenie w postaci pierścienia jest umieszczone pod gwintem po jednej stronie śruby dwustronnej. Strona oznaczona jest skierowana w stronę głowicy cylindrów, a strona bez oznaczenia jest wkręcona w obudowę silnika.
- Oznakowanie uderzeniowe lub punktowe na twarzy
Jeżeli powierzchnia końcowa śruby dwustronnej jest oznaczona, którą może być punkt, gwiazda lub rodzaj krzyża, to jest to wolna strona śruby dwustronnej, a przeciwny koniec jest wkręcany w obudowę.
Szpilka -M7 x 59mm- 22-17-20mm
- solidny zamek śrubowy
Śruby dwustronne z blokadą śrub stosowane przez producenta są łatwe do rozpoznania po materiale. Strona z blokadą śrub, która jest wyraźnie widoczna w kolorze niebieskim, zielonym lub czerwonym, jest wkręcana w obudowę. Wolna strona jest pusta, bez żadnego zabezpieczenia.
-Przypadki specjalne
to na przykład śruby dwustronne, które mają wyraźnie zaznaczoną stronę, ale których strona montażowa do obudowy silnika nie ma grubszego gwintu. Te śruby dwustronne należy montować z blokadą śrubową.
Montaż śrub dwustronnych w silnikach Vespa
Aby bezpiecznie zamontować śruby dwustronne, oferujemy ten prosty, ale pomysłowy Zestaw do montażu kołków w. W rezultacie śruba dwustronna jest bezpiecznie zamocowana podczas wkręcania i nie może się po prostu przekręcić, jak to często ma miejsce w przypadku dwóch zablokowanych nakrętek.
Zestaw narzędzi do montażu szpilek -BGM PRO- M6 / M7 / M8
Vespa Platońska
Platónika to nazwa skutera. Vespa PX, którego używamy z nowymi częściami od Scooter Center Stwórz zupełnie nowy magazyn. Oczywiście używamy naszych najlepszych części BGM. Skorzystaj z naszego know-how, uzyskaj wiele wskazówek i zajrzyj za kulisy.
Śledź projekt tutaj w Scooter Centerblog
Obejrzyj wszystkie filmy w naszym kanał YouTube
https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/