Archiwum Casalambretta - Scooter Center Scootersups blogu

Paski podnóżka Lambretta od Casa Lambretta

Zestawy listew podnóżków Casa Lambretta z rodziny Li

Zaopatrzenie w części zamienne do Lambretty jest prawdopodobnie lepsze dzisiaj niż przez pięćdziesiąt lat. Asortyment części różnych producentów jest coraz większy i bardziej kolorowy.

Z przerażeniem wspominamy dostawę części zamiennych w momencie, kiedy to robiliśmy Scooter Center Rozpoczęty w 1992 roku. Nawet jeśli części pasowały, na przykład szare odcienie gumowych części serii 3 zmieniły się z białawożółtego na antracyt. Dostawa części serii 1 i 2 była trudna do wyobrażenia.

Jesteśmy dealerami Casa Lambretta na Niemcy

Na szczęście jesteśmy od początku nowego tysiąclecia Dealer Casa Lambretta w Niemczech. Miła relacja z historii Wiktor Tessera i Casa Lambretta można znaleźć w listopadowym i grudniowym wydaniu Scootering. Raport jest obecnie dostępny również online:

https://www.scootering.com/scootering-classics-story-of-vittorio-tessera/

Istnieje zarys historii Casa Lambretta, która rozpoczęła się w latach 1979/80. Więc nie tak długo po zakończeniu produkcji serii dl/GP. Szczególnie piękna jest paralela między doświadczeniami Vittorio z Lambrettą we wczesnych latach a doświadczeniami kierowców Lambretty na początku lat dziewięćdziesiątych. Gdzie mniejszość musiała zdobyć grubą skórę, by usprawiedliwić Lambrettę. Ale wydaje się, że dygresja ...

Właściwie chodzi o poręcze schodowe z Casa Lambretta dla rodziny Li. Zróbmy to chronologicznie.

Lambretta TV 175 seria 1

To bardzo proste dla TV 175 Series 1. W przypadku topowego modelu Innocenti, który został zbudowany około 10.000 1957 razy w latach 1958-XNUMX, istnieje

Gumowe dywaniki podłogowe ze zintegrowanymi śrubami dwustronnymi:

http://www.scooter-center.com/de/product/7672622

Lambretta LI seria 1

W serii Li 1 rozróżnia się modele 125 cm150 i 125 cmXNUMX. Li XNUMX jest wyposażony w ciągłe aluminiowe paski z przodu i szare plastikowe paski na listwach jezdnych:

Aluminiowe listwy ozdobne w osłonie nóg:

http://www.scooter-center.com/de/product/8413181
Gumowe podkładki pod szyny aluminiowe:

http://www.scooter-center.com/de/product/8013409
Zestaw schodków do desek podłogowych:

http://www.scooter-center.com/de/product/8413180

Li 150 Series 1 ma aluminiowe paski z przodu, w które wkładane są gumowe paski bieżnika i które są zamykane końcówkami paska bieżnika:

Aluminiowy bieżnik z przodu:

http://www.scooter-center.com/de/product/8013401
Wkładki gumowe:

http://www.scooter-center.com/de/product/8013402
Końcówki desek podłogowych do numeru ramy 762.750:

http://www.scooter-center.com/de/product/8013605
Końcówki prowadnicy podłogowej od numeru ramy 762.751:

http://www.scooter-center.com/de/product/8013606
Zestaw schodków do desek podłogowych:

http://www.scooter-center.com/de/product/8413180

Lambretta LI i serial telewizyjny 2

Po wyprodukowaniu ponad 150.000 1 Lambrett serii 2, seria 175 jest następcą. Zachowane jest rozwiązanie stopniowania modeli, między innymi poprzez szyny schodowe. TV 2 Series 150 ma takie same listwy podłogowe i końcówki jak Li XNUMX.

Lambretta LI seria 3

Z Serią 3 jest to bardzo proste. Tutaj wszystkie modele otrzymują ten sam zestaw stopni wykonanych z tworzywa sztucznego w kolorze szarym, w połączeniu z wewnętrznymi aluminiowymi listwami z gumową wkładką i końcówkami szyny stopniowej jako wykończenie:

Aluminiowa listwa progowa z przodu, wewnątrz:

http://www.scooter-center.com/de/product/8013400
Wkładki gumowe:

http://www.scooter-center.com/de/product/8013402
Końcówki deski podłogowej:

http://www.scooter-center.com/de/product/8013607
Zestaw plastikowych podestów:

http://www.scooter-center.com/de/product/8013182

Lambretta dl/GP

W przypadku serii dl/GP, oprócz koloru - czarnego zamiast szarego - tylko projekt końcówek bieżnika i oczywiście określone długości z przodu dla drugiej osłony nóg z dl/GP w porównaniu do zmiany w serii 3:

Aluminiowa listwa progowa z przodu, wewnątrz:

http://www.scooter-center.com/de/product/8013400
Wkładki gumowe:

http://www.scooter-center.com/de/product/8013371
Końcówki deski podłogowej:

http://www.scooter-center.com/de/product/8013608
Zestaw plastikowych podestów:

http://www.scooter-center.com/de/product/8013183

Zbudowany według oryginalnych planów Innocenti

Fajna rzecz w częściach Casa Lambretta jest obok tego? świetna jakość fakt, że wiele części po oryginalne rysunki Innocenti są produkowane. Właściwy materiał montażowy jest zawarty w zakresie dostawy.

Wykonane przy użyciu oryginalnych narzędzi

W przypadku plastikowych listew schodkowych do Serii 3 dbałość o szczegóły może posunąć się jeszcze trochę dalej. Są one odlewane na oryginalnych narzędziach przez jednego z oryginalnych producentów dla Innocenti. Odpowiadają więc dokładnie oryginałowi pod każdym względem. Również w odniesieniu do karbowania na górze. To zaleta, której nie należy lekceważyć w przypadku dokładnej odbudowy.

Philipp
Scooter Center

Pokrowce na siedzenia Lambretta od Casa Lambretta

Scooter Center idzie Włochy - 4 Casa Lambretta & Lambretta Museum

20/03/2018/Komentarze 0/by Philipp

Pokrowce na siedzenia Lambretta od Casa Lambretta

Lambretta

Made in Italy: ręcznie robione pokrowce na ławki Casa Lambretta

Od wielu lat ściśle współpracujemy z Vittorio Tessera z Casa Lambretta. Nasza współpraca opiera się na przyjacielskiej relacji i miłości do pojazdów z Mediolanu.

Casa Lambretta produkuje Części Lambretty dla rodziny Li (Li, TV, LiS, GT, SX, dl i GP) małe Lambrettas Junior i LUI, a także dla wczesnych modeli Cardana.

Oprócz odtwarzania części, Vittorio Tessera ma pokaźną kolekcję różnych skuterów, które udostępnia publicznie w Museo Scooter & Lambretta. Z reguły lubi też poświęcać czas na osobistą wycieczkę:

Muzeum Lambretta Museo Włochy Milano Vittorio Tessera: najstarsza na świecie Lambretta 😯

Lambretta Museum Museo Italy Milano Vittorio Tessera: worlds oldest Lambretta 😯

Watch this video on YouTube

Scooter Center idzie Włochy - 4 Casa Lambretta & Lambretta Museum

Literatura Lambretta

Jakby tego było mało, Vittorio napisał również standardowe prace na temat Lambretty. Tutaj znajdziesz prawie wszystkie informacje o Lambretcie i specjalnych cechach pojazdów, a także zmianach w serii modeli.

Książki Lambretta autorstwa Vittorio

Strojenie Lambretty

Od jakiegoś czasu Vittorio podejmuje również temat strojenia i jest z nami Dziekan Orton głowa za Wydajność Casa Udział.

Wydajność Casa

Ręcznie robione pokrowce na siedzenia Lambretta

Umierać Pokrowce na siedzenia Casa Lambretta są wykonane ręcznie we Włoszech. Pokrowce do rodziny Li są standardowo wyposażone w INNOCENTI tarcza jak był używany do 1968 roku:

Kup pokrowiec na siedzenie Casa Lambretta tutaj

INNOCENTI - znak do 1968

Znak INNOCENTI jest oczywiście dostępny również pojedynczo:

INNOCENTI - szyld z 1968

Znak używany od 1968 roku jest oczywiście również dostępny.

Znak ławki Lambretta dl / GP

Nie mylić ze znakiem dl/GP:

Poduszka do siedzenia bgm PRO dla większego komfortu

Miłym dodatkiem zwiększającym komfort jazdy na dłuższych trasach jest poduszka na siedzenie bgm PRO:

Renowacja ławki Lambretta

W razie potrzeby starą ramę można również zregenerować za pomocą nowych sprężyn:

Zestaw sprężyn ogniwowych: http://www.scooter-center.com/product/7676765

Nowa rama ławki Lambretta

Oczywiście stelaże ławek dostępne są również w zupełnie nowych:

Kolor szwów na pokrowcu Lambretty

Popularnym i kontrowersyjnym pytaniem jest kolor szwów na pokrowcach, czy szwy muszą być białe, czy w kolorze siedziska? W tym celu Vittorio przesłał nam kilka oryginalnych zdjęć z Innocenti, które pokazują kolor szwów. Miło zobaczyć na zdjęciu z dwoma Silver Specials, że obie zaślepki pasów bezpieczeństwa zostały użyte podczas produkcji.

Kup pokrowiec na siedzenie Casa Lambretta tutaj

13/12/2017/1 Komentarzy/by Philipp

Zespół Casa Lambretta Racing odnosi sukcesy z częściami bgm PRO

Lambretta

Części tuningowe bgm PRO od zespołu wyścigowego Casa Lambretta

Wyścigi Lambretty

Zaopatrujemy zespół wyścigowy Casa Lambretta od Vittorio Tessera w wybrane produkty wysokiej jakości BGM PRO LambrettaProdukty.

Zespół wyścigowy odnosi duże sukcesy i obecnie usuwa wszystkie nagrody w całej Europie. Cieszymy się, że możemy się do tego przyczynić z częściami bgm. W Rennlambrettas wbudowane są następujące części:

Części BGM PRO

Amortyzator tylny -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (seria 2-3), DL, GP - czarny nr art. BGM7772
Najnowsza wersja amortyzatora Lambretta bgm. W porównaniu z poprzednikiem wiele detali zostało dodatkowo zoptymalizowanych.
Największą innowacją jest możliwość regulacji wysokości amortyzatora o 10 mm. Pozwala to na stworzenie dodatkowej przestrzeni między ramą a przyssawką.
Nowe funkcje:
- Tuleje z zamontowanymi cichymi gumami
- sprężyna nawijana progresywnie
- Tłumienie odbicia i kompresji z oznaczeniem twardy -> miękki
- Regulacja długości o 10 mmSprawdzone cechy pozostały:
- masywne tłoczysko 14 mm
- Regulacja napięcia wstępnego sprężyny
- masywny korpus CNC, anodowany

Sprzęgło -BGM PRO Superstrong 6 tarcz, 10 sprężyn - Lambretta LI, LI S, SX. TV (seria 2-3), DL / GP - 47 zębów nr art. BGM8011NR47
Umierać BGM PRO Supermocny Sprzęgło Lambretta to rozwiązanie typu plug & play – wyprodukowane w Niemczech.
Kompletne sprzęgło jest dostarczane z sześcioma okładzinami sprzęgła bgm PRO, dziesięcioma sprężynami specjalnie dla tego sprzęgła i pięcioma 1.5 mm stalowymi płytkami. Złączka pasuje do plug & play bez przekładek lub innych manipulacji.
Powierzchnia cierna sześciu tarcz w połączeniu z dostarczonymi sprężynami jest obliczona na przeniesienie momentu obrotowego 60Nm. W przypadku bardziej umiarkowanych konfiguracji opcjonalnie oferujemy bardziej miękkie sprężyny.
W przypadku zastosowania innych sprężyn należy upewnić się, że ich rozmiar bloku nie przekracza 15mm Wszystkie części sprzęgła wykonane na maszynie CNC wykonane są z 42CrMo4.
Sprężyny sprzęgła -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. Telewizor (seria 2-3), DL/GP - twardy (5,5 obrotu) - 10 sztuk Nr art. BGM8010FX
Sprężyny sprzęgła bgm PRO są produkowane w Niemczech i podlegają ciągłym testom jakości. Zastosowany materiał Oteva70® sprawia, że sprężyny blokują się stabilnie i odpowiadają wymiarom. Sprężyna nie odchyla się na boki, dopóki nie zostanie zablokowana, po zwolnieniu powraca do swojej pierwotnej długości. Sprężyna sprzęgła zachowuje pełną siłę sprężyny. Sztywność sprężyny jest znacznie węższa niż sprężyny oryginalnej - idealna do silników o podwyższonych osiągach.
Zestaw okładzin sprzęgła wraz z płytkami stalowymi -BGM PRO Superstrong Racing Red- Lambretta LI, LIS, SX, TV (seria 2-3), DL, GP - 6-płytkowy nr art. BGM8006KT
Okładziny sprzęgła bgm PRO Superstrong w wersji „Racing Red” należą do najlepiej działających okładzin na rynku. Wytrzymała mieszanka klocków organicznych jest stworzona z myślą o wysokich ciśnieniach i wysokich temperaturach podczas wyścigów. Wysokiej jakości materiał pokrywający jest cieńszy niż konwencjonalne pokrycie korkowe. Umożliwia to instalację dodatkowej tarczy ciernej w całym pakiecie okładzin Racing Red.

Zestaw kabli -BGM PRO- Lambretta DL, GP Nr art. BGM6401N
Zmieniona wersja sprawdzonego zestawu kabli Lambretta bgm PRO. Dobrze znane cechy, takie jak prawidłowa długość tulei zewnętrznej i wewnętrznej, kabel zewnętrzny z tuleją teflonową dla płynnego działania oraz szczegółowy plan układania kabli zostały oczywiście zachowane. Kable wewnętrzne są mniej podatne na zużycie. Linka sprzęgła i linka przedniego hamulca mają teraz wewnętrzne linki z adapterami nypli gruszkowych. Zapewnia to znacznie mniejsze obciążenie linki przy lufie w obszarze dźwigni. Oznacza to, że zerwane linki sprzęgła to już przeszłość.W zakres dostawy wchodzą linki: zmiany biegów (2x), sprzęgło, przedni hamulec, tylny hamulec, linka gazowa, dodatkowa długa wewnętrzna linka gazowa do stosowania większych gaźników, ssanie kabel i złączka lutownicza do regulacji długości nieoryginalnych gaźników.
Gniazdo sprzęgające -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. TV (seria 2-3), DL / GP nr art. BGM8010B
Gniazdo sprzęgające bgm Pro to kolejna innowacja w dziedzinie technologii sprzężenia Lambretta. Wysokiej jakości specjalny materiał zapewnia zawsze optymalne właściwości ślizgowe. Gniazdo pozwala na bardzo czyste rozłączenie sprzęgła, a zachowanie podczas rozruchu jest zoptymalizowane. Rezultatem jest czyste sprzęgło bez drgań, nawet przy bardzo mocnych silnikach. Tuleja jest produkowana przez bgm ze specjalnego materiału (do pracy z niewielką ilością smaru) z dużą precyzją z bryły.
- Wytrzymały, specjalny materiał
- Wyprodukowane w Niemczech
- Czyste zachowanie separacyjne sprzęgła
- Rozruch bez gadania
- Rowek do smarowania obwodowego
- Pasuje do Lambretta LI, LI S, SX. TV (seria 2-3), DL / GP

Wideo Lambretta Racing

Zdjęcia Lambretta Racing

14/07/2016/Komentarze 0/by Philipp

Muzeum Lambretta Casa Lambretta Vittorio Tessera Itlaia

Scooter Center idzie Włochy - 4 Casa Lambretta & Lambretta Museum

Lambretta, Aktualności

Lambretta, Lambretta, Lambretta ...

To już czwarta i ostatnia część naszej podróży do Włoch:

1. Rimini Lambretta Center 20. rocznica Dzień Otwarty / Rimini
2. Wypróbuj Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini
3. Wycieczka po fabryce Polini / Bergamo
4. Wizyta w Casa Lambretta i Muzeum Lambretta / Mediolan

Po poranku na Kierowca Vespa w Polini, po południu w Casa Lambretta odbył się program kompensacyjny.

Części zamienne, akcesoria i części tuningowe do wszystkich skuterów Lambretta

Z Casa Lambretta dostarczamy je wszystkie do Ciebie Części do renowacji Lambretty. Asortyment Casa Lambretta obejmuje części do bardzo starych kardanowych modeli Lambretta m (A) do F, aż po Lambretta Smallframe Części do modeli Junior i Lui, aż po części zamienne do rodziny Li. Obok Części zamienne „Made In Italy” oferuje Wiktor Tessera również Akcesoria i Części tuningowe dla wszystkie skutery Lambretta.

Cały biznes Casa jest mocno skupiony na Vittorio i on jest podporą wszystkich reprodukcji. W niedawnej przeszłości stały się Dean Orton i to Centrum Rimini Lambretta oferowane jako zewnętrzna kontrola jakości dla Casa. Tak powstają produkty Casa stale ulepszane. Najnowszy przykład jest taki Zamek do skrzynki narzędziowej dla serii 3który ma nową wkładkę bębenkową, a teraz w końcu nie przyciąga już uwagi grzechoczącymi dźwiękami.

Oprócz konieczności renowacji, Vittorio Tessera ma ich sporo Książki o Lambretcie i ogólnie pisałem o skuterach. Z książką Innocenti The Ostateczna historia czy Vittorio to ma? Standardowa praca na Lambretcie Utworzony. Książka została później rozszerzona o Przewodnik przywracania. Wszystkie szczegóły dotyczące renowacji różnych modeli Lambretty wyjaśniono tutaj:

Cechy szczególne,
kolory farb,
proces galwaniczny
i co jeszcze jest do rozważenia

Muzeum Lambretty

Jakby tego było mało, jest też muzeum. Tutaj można znaleźć kamienie milowe w rozwoju historii skuterów, które zostały zebrane na całym świecie, a w razie potrzeby również odrestaurowane. Nacisk kładziony jest wyraźnie na Lambrettę i jest tu wiele do podziwiania, od najstarszej Lambretty po prototypy, którymi również zajmuje się Innocenti The Definitive History.

Muzeum Lambretta Museo Włochy Milano Vittorio Tessera: najstarsza na świecie Lambretta 😯

Watch this video on YouTube

Informacje, zdjęcia, historia i wirtualna wycieczka: www.museoscoter.it/

Sklep i magazyn Casa Lambretta

Po intensywne i obszerne wskazówki przez Muzeum Rolek schodzi piętro niżej do Casa Lambretta Sklep i magazyn.

Tutaj Vittorio pokazuje nam wszystkie nowe Części Lambrettyktóre uruchomił od czasu naszej ostatniej wizyty lub które są w przygotowaniu.

Na przykład:

wszystkie części zamienne do gaźników SH wraz z rurkami mieszającymi,
wszystkie części przekładni,
wszystkie sprężyny do reflektorów,
Rolki gazowe i przełączające z mosiądzu,
Rura przełączająca serii 2

... to tylko kilka z nowych części Casa Lambretta, które wkrótce dostarczy nam Vittorio.

Wszystkie zdjęcia

08/05/2015/Komentarze 2/by Philipp

Scooter Center idzie Włochy - 1 Rimini Lambretta Center

Aktualności, Wydarzenia

Scooter Center Wycieczka do Włoch - część 1 Rimini Lambretta Center

,de Scooter Center-Drużyna w trasie po Włoszech: Oliver, Philipp i Heiko udali się w weekend do Włoch. Program był całkiem pełny, długa droga musiała być tego warta: od weekendu przejechało ponad 3.000 km więcej.

Stacje trasy po Włoszech:

Rimini Lambretta Center 20. rocznica Dzień Otwarty / Rimini
Wypróbuj Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini
Wycieczka po fabryce Polini / Bergamo
Wizyta w Casa Lambretta i Muzeum Lambretta / Mediolan

Część 1

Centrum Rimini Lambretta
Dzień Otwarty 20. rocznicy / Rimini

Śladami Scooter Center Historia nad jeziorem Garda

Wideo do pierwszego etapu

Watch this video on YouTube

Celem pierwszego etapu było jezioro Garda. Tutaj odwiedzaliśmy starych znajomych, cieszyliśmy się Włochami iz radością wspominaliśmy stare historie. Jezioro Garda odgrywa ważną rolę u 23-latka Historia Scooter Centers .

W Malcesine miał to wtedy Oliver Kluger pierwszy skuter futro das Scooter Center kupiony i przewieziony do Niemiec - to był jeden Vespa Rally TS 125. Vespa została później odnowiona i sprzedana w Kolonii. Volker kupił go wtedy i nadal nim jeździ. Jest naszym pierwszym klientem i oczywiście nadal jest nam lojalny. Chociaż jesteśmy bardziej znani z szybkiej dostawy części zamiennych do skuterów, tuningu i części zamiennych, w tej chwili znów nabieramy rozpędu używane skutery Vespa w ofercie.

Po krótkiej nocy zaczyna się bardzo wcześnie w sobotę do Rimini. Trasa brzmi jak muzyka w uszach: „Werona, Mantova, Modena, Bolonia, Imola, Rimini” i im bliżej celu, tym większe oczekiwanie.

Centrum Lambretta w Rimini i Dean Orton

,de Centrum Rimini Lambretta od lat jest dobrym klientem i dostarcza nam 5-biegowa przekładnia Lambretta CYCLONE, Kolektor dolotowy Maxi Flusso Lambretta i nowy Siłowniki Casa Lambretta Performance.

To wszystko 5-biegowa skrzynia Lambretta to coś więcej niż tylko część do hulajnogi dla Deana, możesz po tym również powiedzieć CYKLON 5 Tatuaż na przedramieniu. Dostarczamy głównie Rimini z naszymi produkty bgm, których używają również do swoich uzupełnień. Uzupełnienia Lambretta są również głównym przedmiotem działalności zespołu Deana Ortona. RLC kocha i żyje Lambretta. W imponującym warsztacie powstają spektakularne skutery Lambretta. Tak więc oczekiwanie i nasze oczekiwania były wielkie i nie powinniśmy się zawieść...

Rimini w Emilii Romagna

„Rimini: Adriatyk, centrum turystyki kąpielowej – kąpielisko z długą tradycją, piasek, słońce, plaża, morze”. Ale są dla nas ważniejsze rzeczy! A tak jest w Zona Industriale: ,de 20. urodziny i Dzień Otwarty Centrum Rimini Lambretta.
Po ciepłym powitaniu ze strony wielu starych znajomych nadszedł czas na rozstawienie stoiska. Co robi się bardzo szybko, bo Philipp wysłał towar na stoisko pod zły adres... :-) Na szczęście udało nam się skorzystać z magazynu RLC i wyposażyć stoisko.

Dzień Otwarty Centrum Rimini Lambretta

Obszar wokół RLC szybko zapełnia się głównie włoskimi i angielskimi Lambrettisti. To było o 500 odwiedzających na miejscu z około 120 lambrett i tylko garść Vespas.

Dziekan musi XNUMX-lecie RLC całkiem pojawił się. Kiedy wchodzisz do sklepu, po raz pierwszy spotyka cię jeden Rekord świata Lambretty Otrzymano: w pełni zamaskowaną Lambrettę, która zmarła 8 sierpnia 1951 r. 200 km / h. Przerwany znak na przelatującym kilometrze. Romolo Ferri ma rekord świata wyjechał na zamkniętą autostradę między Ingolstadt a Monachium. Naładowany mechanicznie Silnik 125 cm21 powinien mieć około XNUMX KM miał.

Ogromna mobilna pizzeria zaopatrywała zwiedzających w najlepsze specjały z regionu, nie zabrakło także wina, aqua, piwa i kawiarni.

Spektakularna jazda testowa Lambretta

RLC zamknął tor dla transportu publicznego, aby można było przetestować skutery - raz wokół parku przemysłowego.

Oprócz hulajnóg zbudowanych przez RLC można tu jeździć głównie hulajnogami z kolekcji Casa Lambretta. Obaj są w centrum uwagi obecnych Dwucylindrowe prototypy Lambretta Innocenti. To ma Wiktor Tessera przetworzyć RLC w ciągu ostatnich kilku miesięcy. W czerwcowym numerze Hulajnoga zostanie zaprezentowana regeneracja aż do wnętrza silnika. Przetestowaliśmy również oryginalne dwucylindrowe prototypy Innocenti. I tu można tylko powiedzieć: szkoda, że nie trafiła do produkcji seryjnej.

Lambretta z 305cc i 50PS

305 cm50 i ponad XNUMX KM - najtrudniejszy, na jakim jeździliśmy: Prototypy BSG CasaPerformance 305cc. Blok silnika CNC z cylindrem BSG o pojemności 305 cm5, pięciobiegową skrzynią biegów CycloneXNUMX i Sprzęgło bgm PRO Superstrong. Ten potwór przynosi o 50 PS. Do jazd testowych Lambretta została wykastrowana do 45 KM za pomocą programowalnego zapłonu. Na zjeździe w niedzielę mieliśmy okazję go obszernie przetestować, wideo z wyjazdu następuje w drugiej części. Obserwuj tą przestrzeń!

Firma BSG Corse miała skutery o imponujących osiągach. Zwłaszcza Vespa SmallframePędziły po kursie z zawrotną prędkością. Później dołączył do nich legendarny signor Angelo Zirri i prawie cały Włoch Smallframe Scena tuningowa był na miejscu.

Niestety, skoro nawet najpiękniejsze wydarzenia dobiegają końca, w pewnym momencie będzie się rozbierać!
Na szczęście jest jeszcze wspólna kolacja i nocleg ze wspaniałym widokiem na góry!

Noc w górach Emilii Romagna

Wspólny posiłek i całonocna impreza odbyły się w osterii w górach. Fantastyczna lokalizacja z widokiem na światła Rimini i San Marino w oddali.

Dużo miłych rozmów, dużo włoskich przekąsek i kilka vinosów później położyliśmy się do łóżka wczesnym rankiem. Reszta była tylko krótka, a powrót do zdrowia niewielki, ponieważ kolejny punkt kulminacyjny miał już za sobą kilka godzin. Na wyjściu mieliśmy okazję przetestować prototyp 305cc, szczególnie pod kątem wbudowanych części bgm.