900 euro to na pierwszy rzut oka dużo pieniędzy za skrzynię Vespa. Nawet na drugi rzut oka kwota nie jest mniejsza, ale części skrzyni biegów od naszego włoskiego przyjaciela Stefano Benelli słusznie cieszą się doskonałą opinią i są warte każdego centa! Są niezbędne, jeśli potrzebujesz niezawodnej skrzyni biegów, która została przetestowana w wyścigach.
Jeśli szukasz wysokiej klasy tuningowej skrzyni biegów z niezawodną technologią do swojej starej Vespy, znajdziesz ją tutaj! Utwardzone do średnio 60 HRC części Benelli oferują dokładnie idealną równowagę wystarczającej twardości i elastyczności niezbędnej do wytrzymania ogromnych obciążeń w silniku wyścigowym.
Stefano oferuje teraz swoje doświadczenie i ogromną wiedzę w postaci kompletnej skrzyni biegów dla Wideframe modele. Obejmuje to cztery biegi, wałek pomocniczy, oś wałka pomocniczego oraz krzyżak zmiany biegów z tuleją sworznia zmiany biegów. Wszystkie szczegóły można znaleźć tutaj bezpośrednio przy produkcie Benelli Wideframe skrzynia biegów
Dla skuterów brzmi to zbyt dobrze, aby mogło być prawdziwe. Run & Race - hołd dla legendarnego spotkania skuterów Stoneheads SC na torze kartingowym Liedolsheim w pobliżu Carslruhe, który w 10 roku obchodził swoje 2012. urodziny.
Organizatorem i głównym sponsorem jest zespół Dean Orton, Vittorio Tessera i Parmakit: Rimini Lambretta Center, Casa Performance / Casa Lambretta oraz Parmakit. Odwiedzając nasz Pokaz niestandardowy, Scooter Center został zaproszony do tego wielki finał ESC 2016 i jako jeden ze sponsorów weekendu na pewno też tam będziemy! Jesteśmy podekscytowani, bo Włosi jeździć ciężko i są obecnie bardzo udany z naszymCzęści BGM PRO.
Będziemy na spotkaniu w dniach 16-18 września 2016 - do zobaczenia!
Jeśli jesteście trzema osobami, które chcą dzielić domek, każda z was będzie musiała zapłacić 60 €. W cenie: nocleg i śniadanie (sobota i niedziela), kolacja (sobota), Nighter (piątek), koncert THE BEAT i Nighter (sobota).
Nie wahaj się i zarezerwuj już teraz!
Ich obietnicę można potraktować poważnie:
CHCEMY CIEBIE CIESZYĆ SIĘ WYŚCIGAMI WE WŁOSZECH I ZROBIMY WSZYSTKO, CO MOŻEMY, ABY ZAPEWNIĆ WSZYSTKIE, KTÓRZY UCZESTNICZĄ, ŻE JEST TO NIEPOWTAWALNE HISTORYCZNE WYDARZENIE!
RUN & WYŚCIG 2016, Pomposa, Włochy - 16.09 - 18.09.2016
LOKALIZACJA:
Tor wyścigowy Pomposa
Przez Orto Alfierino 32
(Statale Romea km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Włochy
Casa Lambretta-Racing-Team używa części BGM PRO Tuning
Wyścigi Lambretty
Dostarczamy wybór naszych wysokiej jakości Produkty BGM PRO Lambretta do zespołu wyścigowego Casa Lambretta Vittorio Tessera.
Zespół wyścigowy odnosi duże sukcesy i obecnie odnosi zwycięstwa w całej Europie. Cieszymy się, że możemy wnieść swój wkład w nasze części BGM. Następujące części są montowane w wyścigowych Lambrettach:
Produkty BGM PRO
Amortyzator tylny -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (seria 2-3), DL, GP - czarny, numer pozycji BGM7772
Najnowsza wersja amortyzatora Lambretta BGM. W porównaniu z wcześniejszymi wersjami zostało to dodatkowo zoptymalizowane.
Największą nowością jest regulacja wysokości amortyzatora do 10 mm. Dzięki temu możliwe jest wygenerowanie większej przestrzeni między ramą a wlotem. Nowe funkcje:
- Tuleje podparte cichymi gumami
-Sprężyna nawijana progresywnie
- Tłumienie odbicia i kompresji ze znakami twardymi -> miękkimi
- Regulacja długości do 10 mm Sprawdzone cechy pozostały takie same:
- Solidny tłoczysko 14 mm
- Regulacja napięcia wstępnego sprężyny
- Masywny korpus CNC, anodowany
Sprzęgło - BGM PRO Superstrong 6 tarcz, 10 sprężyn - Lambretta LI, LI S, SX, TV (seria 2-3), DL, GP - 47 zębów, numer pozycji BGM8011NR47
Połączenia BGM PRO Supermocny Sprzęgło Lambretta to rozwiązanie typu plug & play – wyprodukowane w Niemczech.
Całe sprzęgło posiada sześć tarcz sprzęgłowych BGM PRO, dziesięć sprężyn, które zostały zaprojektowane specjalnie do tego sprzęgła oraz stalowe tarcze 1.5 mm. Sprzęgło pasuje jak plug & play bez przekładki lub innych manipulacji.
Powierzchnia sześciu tarcz w połączeniu z dostarczonymi sprężynami została wykonana tak, aby przenosić moment obrotowy 60Nm. Oferujemy również bardziej miękkie sprężyny do umiarkowanych konfiguracji.
Chcesz użyć innych sprężyn? Proszę wziąć pod uwagę, że ich rozmiar bloku nie powinien przekraczać 15mm. Wszystkie części sprzęgła wykonane w technologii CNC wykonane są z 42CrMo4.
Sprężyny sprzęgła -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (seria 2-3), DL, GP - twarde (zwój 5.5) - 10 sztuk, nr art. BGM8010FX
Sprężyny sprzęgła BGM PRO są produkowane w Niemczech i podlegają wielokrotnym kontrolom jakości. Wykonany z Oteva70®, stabilny i wierny skali. Nie ma ugięcia bocznego przed blokami sprężynowymi. Po rozładowaniu wraca do pierwotnej długości. Sprężyna sprzęgła zachowuje pełną elastyczność. Stała sprężystości jest znacznie ciaśniejsza niż pierwotna stała sprężystości. Idealny do tuningowanych silników.
Zestaw kabli -BGM PRO- Lambretta DL, GP, numer pozycji BGM6401N
Zmieniona wersja sprawdzonego zestawu kabli Lambretta BGM PRO. Dobrze znane cechy, takie jak prawidłowa długość wewnętrznej i zewnętrznej osłony, kabel zewnętrzny z osłoną PFTE dla łatwego użytkowania i szczegółowy plan ułożenia kabli oczywiście nie uległy zmianie. Ulepszone szczegóły to nowość. Jak podwójnie prasowane tuleje kablowe lub kable wewnętrzne, które wytrzymują dłużej. Linki sprzęgła i przedniego hamulca są teraz dostarczane z linkami wewnętrznymi z tulejką kablową. Odciąża to dość mocno linki przy dźwigni, dzięki czemu urwane linki sprzęgła to już przeszłość.W zestawie znajdują się linki: Gears (2x), sprzęgło, przedni hamulec, tylny hamulec, linka przepustnicy, dodatkowa długa wewnętrzna Przewód gazowy do stosowania z większymi gaźnikami, przewód dławiący i złączka lutownicza do dopasowania długości do nieoryginalnych gaźników.
Tuleja sprzęgła -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (seria 2-3), DL, GP, numer pozycji BGM8010B
Tuleja sprzęgła BGM PRO to kolejna innowacja w technologii sprzęgła Lambretta. Wysokiej jakości, specjalny materiał zawsze oznacza doskonałe właściwości ślizgowe. Tuleja umożliwia płynne rozłączenie sprzęgła, poprawiając start i zapewniając czyste sprzęganie bez wstrząsów, nawet w przypadku silników o wysokich osiągach. Tuleja BGM wykonana jest ze specjalnego materiału (stosować tylko z odrobiną smaru) i precyzyjnie wykonana z jednego bloku.
- Specjalny materiał do dużych obciążeń
- Wyprodukowane w Niemczech
- Płynne zachowanie sprzęgła podczas rozłączania
- Zacznij bez wstrząsów
- Rowek do smarowania obwodowego
- Pasuje do Lambretta LI, LI S, SX, TV (seria 2-3), DL, GP
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-racing_6.png5451004Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-07-25 11:16:342016-07-25 11:16:34Zespół Casa Lambretta Racing odnosi sukcesy z częściami BGM PRO
Uczestniczyliśmy w 13° edycji EuroZero Scooterrun of the Le BruttePieghe SC we Włoszech. Spotkanie odbyło się w Arco, niedaleko jeziora Garda. Jak wiecie, Lago di Garda ma dla nas szczególne znaczenie:
To było nad jeziorem Garda gdzie więcej niż 25 lat temu historia Scooter Center rozpoczęła. Malcesine, położone pośród uroczych gajów oliwnych na wschodnim brzegu jeziora Garda, to miejsce, w którym Oliver Kluger kupił Scooter Centerpierwszy skuter (Vespa Rally TS 125), który następnie został sprzedany firmie „Mod-Volker” z Kolonii. Volker nadal to prowadzi doskonała Vespa, był naszym pierwszym klientem i nadal jest nam lojalny.
Wideo o spotkaniu Le BruttePieghe SC
Nawet we Włoszech słońce nie zawsze świeci. Widzieliśmy więc sporo deszczu w ten weekend (tak jak gdziekolwiek indziej). Na szczęście po południu deszcz na chwilę ustał i corso mogło się odbyć. Osobiście nie wyobrażamy sobie piękniejszego miejsca na przejażdżkę scooters. Gęsia skórka. Na kolejnym niterze przy dźwiękach hulajnóg bawiono się do białego rana.
Scena skutera Włochy
Jeśli kiedykolwiek miałeś okazję, naprawdę powinieneś wziąć udział w spotkaniu skuterów we Włoszech. SIR jest organizacją parasolową. Zaplanowane spotkania znajdziesz tutaj:
Znów byliśmy w trasie po Włoszech. Tym razem kierujemy się do Parmy w Emiglia-Romagna. I tak jak w przypadku naszej wizyty w Rimini Lambretta Center, nie widzieliśmy zbyt wiele scenerii. Zwiedzanie nie było częścią naszego programu - chcieliśmy czegoś znacznie lepszego: jechaliśmy do strefy przemysłowej i PARMAKIT.
Przyjazny biznes
PARMAKIT już nas odwiedził i miał stoisko u nas Customshow w Kolonii. Nadszedł czas, aby odwiedzić je we Włoszech. Obecnie nadal możesz brać udział w naszych PARMAKIT - loteria
„Dolce Vita”, „Bella Italia” i „słońce zawsze świeci we Włoszech”?
Wcale nie, na początku maja mieliśmy śnieg na przełęczy Brenner i deszcz w Parmie. Jednak ciepłe przyjęcie w PARMAKIT sprawiło, że poczuliśmy się znacznie lepiej i mogliśmy zajrzeć za kulisy renomowanej firmy. Byliśmy przytłoczeni ich know-how, różnorodność ale przede wszystkim przez jakość i jest gwarancją najlepszej jakości, które mogą dostarczyć Ci Twoje monitory, swoich produktów.
PARMAKIT to najwyższa jakość i 100% MADE IN ITALY
Podobnie jak w przypadku BGM, PARMAKIT współpracuje z firmami i dostawcami w regionie, aby zapewnić niezmiennie wysoki poziom jakości.
Wyścigi skuterów we krwi
PARMAKIT zaczynał od wyścigów, a ci życzliwi Włosi również żyją w wyścigach na pełnych obrotach. W miniony weekend wygrali POLINI-CUP. Obecnie wzmacniają ESC - European Scooter Challenge. Następnym wyścigiem, który zamierzają wygrać, jest nadchodzący weekend BSSO - British Scooter Racing w East Fortune niedaleko Edynburga w Szkocji. Doświadczenia zdobyte w wyścigach zostały uwzględnione w rozwoju włoskich produktów o niezwykle wysokich standardach.
Parmakit w Scooter Center
W przyszłości my i PARMAKIT będziemy jeszcze ściślej współpracować, wymieniać się doświadczeniami i powiększać nasz asortyment. Czekać na dalsze informacje!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/parmakit-vespa-tuning.jpg5321060Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-05-06 10:49:122016-05-09 10:50:27Zwiedzanie PARMAKIT we Włoszech
Vespa i Lambretta czują się jak poszukiwacze złota w Mediolanie
Wszyscy je słyszeliśmy. Historie sklepów z częściami zamiennymi Vespa i Lambretta, które w pewnym momencie pękły.
Mówi się, że ich stare magazyny są wciąż pełne skarbów NOS (New Old Stock). Te części czekają na odnalezienie przez nas! Przynajmniej tak myśleliśmy.
Skontaktowaliśmy się z naszym starym przyjacielem Claudio i szybko udało nam się uzyskać dostęp do Zapomniany magazyn części do Vespy i Lambretty blisko Mediolanu.
Mnóstwo starych części do skuterów w Mediolanie
Kiedy weszliśmy do magazynu, musieliśmy wstrzymać oddech! Mnóstwo części NOS było ułożonych pod sufitem - na 2 piętrach - tylko czekających na znalezienie.
Skarby Vespa i Lambretta
Ale euforię uderzyło rozczarowanie. Jak właściwie znaleźć skarby Vespa i Lambretta, gdy są one ukryte w częściach do motorowerów APE i Piaggio Ciao, SI i Bravo? Claudio wspierał nas w przerzucaniu starych, zakurzonych list i sprawdzaniu zarządzania towarami z lat 60. - fiszki. No to ruszamy. Znaleźliśmy stare skarby starych nowych części dla Vespy i Lambretty.
W poszukiwaniu rzadkich części Vespa i Lambretta
Praca z „zarządzaniem towarami” okazała się nie lada wyzwaniem. Postanowiliśmy więc wziąć wózek i sprawdzić półka po półce. Powoli pokonywaliśmy grube warstwy kurzu.
NOS SIEM VESPA
NOS SIEM VESPA
W końcu mieliśmy tłuste ręce, pokryte kurzem, ale byliśmy szczęśliwi i wróciliśmy do domu furgonetką VW pełną rzadkich części do Vespy i Lambretty.
Najpiękniejsza Vespa jest nasza Scooter Center Demonstrator, Generacja XI. To Primavera ET3, czyli Vespa najwyższej jakości, zarówno pod względem technologii, jak i wyglądu. Ten ostatni dzięki Projekt strzałki z Austrii. Ta Vespa została już nagrodzona wieloma nagrodami przez różne międzynarodowe targi celne. Wspaniała praca naszego starego przyjaciela Pfeili.
"The najpiękniejsza Vespa na ziemi”. To również jest cytat autorstwa Dziekan Orton. Jeśli on jako sam model Lambrettistas tak mówi, nie będziemy się nie zgodzić. Ale powiemy dziękuję.
Misja druga naszej podróży do Włoch:
Faceci z Kerresinhios są dobrze znani ze swojego gry szczęśliwe rodziny, które są pięknie zaprojektowane i przedstawiają klasykę scooters. Już pierwsza edycja stała się poszukiwanym przedmiotem kolekcjonerskim.
Chcieliśmy znaleźć niesamowitą lokalizację na zdjęcie naszego demonstratora „Pokolenia XI” nad jeziorem Garda, które mogłoby być częścią nowych „scen skuterowych” szczęśliwych rodzin Kerresinhios.
Scooter Center i jezioro Garda
Jezioro Garda. Ale dlaczego? Jezioro Garda odgrywa ważną rolę w Historia Scooter Center, Plus, Generacja XI jest bardzo wyjątkowy skuter przez Scooter Center, Mamy włóż nasze serce i duszę, pot, rozum i miłość do technicznych i optycznych detali w nim.
Dlatego rozważyliśmy zdjęcie tego zwyczaju Sprężyna ET3 przed naszym sklepem lub katedrą w Kolonii do prostych i niewyobrażalnych. I byliśmy w okolicach jeziora Garda przez kolejna misja w każdym razie. Wydawało się więc, że zrobienie zdjęć 1,000 km od domu nad Lago di Garda wydawało się słuszne. Wkrótce zobaczysz wyniki w najnowszej grze Kerresinhio o szczęśliwych rodzinach.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/die-schoenste-vespa-der-welt.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-21 13:26:552015-09-21 13:26:55Najpiękniejsza Vespa na ziemi
Już wiesz co Dean Orton (Centrum Rimini Lambretta) myśli o wyglądzie Demonstrator BGM Lambretta. Według Deana Ortona jest to najbardziej brzydka Lambretta we wszechświecie.
Podczas montażu tej Lambrettyinne rzeczy były ważniejsze niż jego projekt. Dowolny dopasowany Część BGM PRO został przejść przez jego kroki na naszym rowerze testowym przed masową produkcją. Ten rower był również dostępny dla naszych klientów przez jazdy próbne przy kilku okazjach. Oczywiście potrzebowaliśmy łatwej w pielęgnacji farby. Ponadto:
Cytaty tuningowe
Projekt podąża za funkcją!
Chrome nie zabierze Cię do domu
Rdza jest lżejsza niż węgiel
Dziekanie, proszę Zmodyfikuj naszą Lambrettę
Mimo to „najbrzydsza Lambretta” – nie mogliśmy tego znieść! Dean nie jest jednak całkowicie w błędzie. Dlatego nie wahaliśmy się, gdy zaproponował udoskonalenie wyglądu naszej Lambretty. Centrum Rimini Lambretta jest naszym Włoski dealer BGM. Dean, sam model moda, chce zbudować demonstrator BGM na rynek włoski. Więc kiedy już to zrobi….
La Dolce Vita
W zeszłym tygodniu zabraliśmy Lambrettę DL do Werony i zaparkowaliśmy u znajomych. Było to bardzo ciepłe przyjęcie, a oddanie Lambretty zajęło jedną lub dwie szklanki dłużej niż początkowo planowano. Kochamy włoską gościnność.
Dean podniósł skuter i przyniósł go do uświęconych korytarzy Centrum RLC Rimini Lambretta udoskonalić go. Będziemy Cię informować tutaj w Scooter Center Blog, abyś był zawsze na bieżąco z rozwojem nowego BGM PRO Demonstrator-Lambretta.
Uwaga dla czytelnika, który właśnie natknął się na naszego bloga: Nie musisz się martwić, że sklep jest właścicielem najbardziej brzydka Lambretta... Po pierwsze, obecnie to zmieniamy, a po drugie jesteśmy dumni, że również jesteśmy właścicielami prawdopodobnie najpiękniejsza Vespa na ziemi ...
Vespa i Lambretta Off Off to the Promised Scooter Land
Kochamy Włochy i niedawno zwiedziliśmy piękne Włochy. Włochy to oczywiście miejsce narodzin Vespy i Lambretty.
I jak mogłoby być inaczej: Ponad 23 lata temu opowieść o Scooter Center zaczęło się właśnie tam, nad jeziorem Garda we Włoszech. Co powinno być w przypadku każdego? real sklep ze skuterami.
Malcesine znajduje się pośród uroczych gajów oliwnych na wschodnim brzegu jeziora Garda. To właśnie tutaj kupił Oliver Kluger Scooter Centerpierwszy skuter (Vespa Rally TS 125), który następnie został sprzedany firmie „Mod-Volker” z Kolonii. Volker nadal to prowadzi doskonała Vespa, był naszym pierwszym klientem i jest nam lojalny.
Scooter Center – części zamienne, dodatki i części tuningowe do scooters
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-16 13:53:092015-09-21 13:28:01My i nasze najbardziej niezwykłe przykłady Vespy i Lambretty pojechaliśmy do Włoch
Po spędzeniu poranka w Polini, spędziliśmy popołudnie w Casa Lambretta.
Części zamienne, akcesoria i części tuningowe do wszystkich Lambretta Scooters
We współpracy z Casa Lambretta dostarczamy wszystko Części do renowacji Lambretty. Asortyment Casa Lambretta obejmuje między innymi części do bardzo starych modeli Lambretta z napędem wałowym od m (A) do F, Lambretta Smallframe części do Juniora i Lui oraz części zamienne do rodziny Li. Wiktor Tessera oferuje części zamienne „made in Italy” ale również akcesoria i tuning części dla cała Lambretta scooters.
Cały biznes Casa skupia się na Vittorio. Jest kluczowym graczem we wszystkich reprodukujących się częściach. Dziekan Orton i Centrum Rimini Lambretta niedawno zaproponował przeprowadzenie zewnętrznych kontroli jakości dla Casa. W ten sposób produkty Casa są stale ulepszane, zamek do skrzynki narzędziowej dla serii 3 to najnowszy przykład. Został wyposażony w nowy cylinder zamykający i wreszcie nie zwraca niczyjej uwagi z powodu nieprzyjemnego grzechotania.
Vittorio Tessera zajmuje się nie tylko pracami konserwatorskimi. Opublikował też wiele książki o Lambretcie i scooters ogólnie. Książka Vittorio Innocenti Historia ostateczna jest podstawowa literatura na temat Lambretta. Później został dodany Przewodnik po renowacji, który wyjaśnia wszystkie szczegóły dotyczące renowacji różnych modeli Lambretty:
charakterystyka,
farby w połysku,
procesy galwaniczne
i wszystko, co powinieneś wiedzieć.
Muzeum Lambretty
A to nie koniec. Znajduje się tu również muzeum, które prezentuje kamienie milowe w rozwoju w historii scooters. Zostały one zebrane z całego świata i w razie potrzeby odrestaurowane. Lambretta jest w centrum uwagi muzeum i można podziwiać modele od najstarszej Lambretty po prototypy, które są również omówione w Innocenti The Definitive History.
Po intensywna i rozległa wycieczka przez muzeum skuterów schodzimy do Casa Lambretta sklep i magazyn. Vittorio pokazuje nam swoje nowe Części Lambretty, które otrzymał od naszej ostatniej wizyty lub które są obecnie w fazie rozwoju. Na przykład:
wszystkie części zamienne do gaźnika SH w tym atomizery,
wszystkie części do skrzyni biegów,
wszystkie sprężyny do lamp,
mosiężna rolka dławiąca i rolka gazowa,
Uchwyt obrotowy zmiany biegów serii 2
... To tylko niektóre z nowych części Casa Lambretta, które otrzymamy od Vittorio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/lambretta-museum-casa-lambretta1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-11 10:30:312015-10-23 11:30:21Scooter Center idzie Włochy - 4 Casa Lambretta & Lambretta Museum
Czwartego dnia naszej podróży do Włoch nadal byliśmy flashowani i mieliśmy kolejne dwie atrakcje w naszym harmonogramie ::
Zwiedzanie POLINI w Bergamo
Zwiedzanie Muzeum Lambretta Vittorio Tessera wraz z szybkim sprawdzeniem nowych części CASA LAMBRETTA
Scooter Center odwiedza POLINI w Bergamo
Polini słynie z Części tuningowe Vespa oraz sporty motorowe skuterów i motocykli. Możesz kupić wysokiej jakości produkty tuningowe o wysokiej jakości w Scooter Center przy doskonałym stosunku kosztów do korzyści: POLINI sklep ze skuterami
Korzenie biznes rodzinny są małe Zakład produkcyjny rowerów pchanych w Bolonii. Po II wojnie światowej Polini Battista początkowo budowała rowery. Podczas naszej wizyty poznaliśmy jego synów i wnuków. Dzisiaj oni bardzo skutecznie nadal zarządzać biznesem.
Wideo
A idealny biznes rodzinny. Spotykamy co najmniej trzy pokolenia rodziny. Wszyscy pracują na różnych stanowiskach w firmie. Na każdym rogu przedstawiano nas jeszcze jednego członka rodziny. Pracują w firmie jako inżynierowie, projektanci, fotografowie, projektanci i menedżerowie.
Dziś o jej korzeniach przypomina jedynie znaczek i kilka starych zdjęć przy wejściu do siedziby Polini. Dziś Polini nie jest już w biznesie rowerowym. Albo prawie. Polini nie byłaby Polini, gdyby nawet nie dostroić e-rower.
Możesz już kupić zestaw tuningowy do silników e-bike np. Bosch lub Panasonic ze znacznym zwiększeniem wydajności od 25 do 50 km/h.
Wróćmy jednak do prawdziwych sportów motorowych.
Przekazanie pucharu Customshow
Nie mogliśmy się doczekać tego spotkania, bo Polini jest jednym z naszych najważniejsi dostawcy i jeden z naszych najstarsi partnerzy biznesowi. Polini wsparła naszą Scooter Center Pokaz niestandardowy SCOOTERSJAK od pierwszego dnia. Więc teraz, po 8 latach, nadszedł czas, aby w końcu podziękować na miejscu i przekazać prąd Niestandardowy kubek pokazowy.
Zostaliśmy oprowadzeni po uświęconych salach rodzin, od rozwoju po laboratoria z testami wytrzymałościowymi i kilkoma dynamometrami, od garaży i hal montażowych po magazyny i logistykę.
Byliśmy bardzo pod wrażeniem rozmiaru i otwarci i bardzo ciepły Witamy.
Wiesz kim jesteśmy. Długa podróż musi się opłacić i biznes nie zabrakło: w przyszłości będziemy mieli jeszcze większy asortyment produktów Polini, na przykład:
Polini CP - gaźnik
Gaźniki Polini CP od dawna znajdują się w naszym asortymencie.
Rozeszło się, że te łatwo regulowane gaźniki również działa idealnie Vespa Smallframe i Lambretta. Obszary jego zastosowania są ograniczone, ponieważ dostępne są tylko te rozmiary: 17,5 / 19/21/23/24 (Evolution).
Projekt wewnętrzny firmy Polini, MADE in ITALY. PWK - odrzutowce pasują!
Klocki hamulcowe Polini
Klocki hamulcowe są używane w wyścigach Polini Cup i innych seriach wyścigowych. Zarażają swoich kierowców entuzjazmem.
Można kupić Klocki hamulcowe Polini pasujące do Twojego skutera w Twoim Scooter Center Sklep.
Nowoczesny układ wydechowy Polini Vespa
Brand new Wydech Polini dla nowych modeli Vespa:
Vespa GT 125 czyli 60
Vespa GT 250
Vespa GTS 125 czyli Super
Vespa GTS 250
Vespa GTS 250 tj.
Vespa GTS 300 czyli Super
Vespa GTV 250 tj.
Vespa GTV 300
Vespa GTV Super 300
Świetny wygląd, które zostały specjalnie dostosowane do przepływu podwozia Vespa. Świetne przetwarzanie i wykończenie! Film udowadnia, że pełny dźwięk.
Dostępne wkrótce z katalizatorem i bez / homologacja w Scooter Center Nowoczesny sklep Vespa.
Dziękuję POLINI
Jeszcze raz dziękujemy Roberta i rodzinie Polini, wiedząc, że od czasu do czasu czytają naszego bloga :-)
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/inside-polini.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-06 15:50:492015-10-23 11:22:12Scooter Center idzie we Włoszech - 3 Inside Polini - Wycieczka po fabryce Polini
Wypróbuj Cromate SC, lokalny Klub Lambretta, zorganizował niesamowitą przejażdżkę w miękkie wzgórza w regionie Emilia Romagna w niedzielę jako program poboczny do Dzień otwarty centrum Rimini Lambretta.
Cały film
Możesz znaleźć wideo z całej jazdy, zaczynając od przystanku przy Europlastsucci z GPS - wyświetlanie zmierzonej prędkości. Cieszyć się:
Pyszny postój
W dobrze zorganizowane corso około 50 lambrett Po kilku kilometrach osiągnęliśmy nasz pierwszy tymczasowy cel: Europlastsucci. Stary klient i producent profili ramowych z TWS i nie tylko Specjalności Lambretty.
Aby zregenerować siły na dalszą jazdę i jako mentalne przygotowanie do obiadu mamy aperitif. Po dostosowaniu prędkości obrotowej za pomocą Prosecco i innych niepłynnych napojów wyjeżdżamy z miasta i przemierzamy góry świetnym szlakiem.
Lambretta BSG Corse z 45KM i 305cc
Oczywiście mieliśmy już okazję jeździć w wielu skrajnościach scooters, Ale Filipa skuter dla corso był doozie:
BSG Corse Lambretta o pojemności 305 cm50 i mocy ponad XNUMX KM. Najbardziej brutalna, na jakiej kiedykolwiek jeździliśmy. CNC - blok silnika frezowany z jednego kawałka, Cylinder Corse 305 cmXNUMX BSG, Cyclone5 5-biegowa skrzynia biegów i BGM PRO Supermocne sprzęgło. Ten potwór ma ponad 50 HP. Demonstrator został zmniejszony z 51 KM do 45 KM przez zapłon na Dzień Otwarty RLC.
Pierwsze wrażenie:
Bestia ma natychmiastową kontrolę nad przepustnicą i w mgnieniu oka ty przekroczyła 100km/h, Dzięki BGM PRO SUPER MOCNE sprzęgłoPrzełączanie biegów jest jasne, łatwe i bardzo płynne, 5-biegowa skrzynia biegów doskonale przenoszona. Moc bez ograniczeń i ciśnienia na każdym biegu.
Lambretta o dużej wydajności
Połączenia Silnik CNC ma wał korbowy z szerokimi ramionami korbowymi. Aby bezpiecznie przenieść wydajność cylindrów o pojemności 305 cmXNUMX na ulicę, sprawdzone komponenty Amortyzatory BGM PRO i Ciche bloki BGM są używane do zawieszenia koła. Ze względu na ogromną kubaturę wydech jest duży. Jednak jego odległość od ziemi jest wystarczająca, aby nie kłaść się na ulicy, nawet na ostrych zakrętach. Pojazd o tak wysokich osiągach potrzebuje również mocnego układu hamulcowego.RLC wykorzystuje aa Hamulec tarczowy MMW.
Ten silnik zapewnia wysoką wydajność, więc nie dzieje się tak niespodziewanie, że rama osiąga swoje granice, ponieważ oryginalny silnik oferuje tylko jedną piątą osiągów w porównaniu do silnika BSG Corse
Dziękuję Deanowi Ortonowi za to niesamowite doświadczenie! I dzięki Wypróbuj Cromate SC na ten piękny dzień!
Scooter Center wycieczka do Włoch - część 1 Rimini Lambretta Center
Połączenia Scooter Center-Ekipa na wycieczce do Włoch: W zeszły weekend Oliver, Philipp i Heiko rozpoczęli swoją podróż do Włoch. Mieli napięty harmonogram, ale długa droga musiała się opłacić: w weekend pokonali ponad 3,000 km.
Przystanki podczas podróży do Włoch:
Rimini Lambretta Center 20. rocznica Dzień Otwarty / Rimini
Rimini Lambretta Center 20. rocznica Dzień Otwarty / Rimini
Śladami historii Scooter Center nad Lago di Garda
Wideo z pierwszego etapu
Jezioro Garda było pierwszym celem tymczasowym. Odwiedzaliśmy starych znajomych, cieszyliśmy się Włochami i pławiliśmy się we wspomnieniach. W ciągu 23 lat Historia Scooter Center Jezioro Garda odgrywa kluczową rolę.
Wtedy Oliver Kluger kupił pierwszy skuter dla Scooter Center i przetransportował go do Niemiec. Skuter był Vespa Rally TS 125. Później Vespa została przetworzona w Kolonii i odsprzedana Volkerowi, który jeździ nim do dziś. Był naszym pierwszym klientem i naturalnie zostaje z nami. Znasz nas raczej z szybkiej dostawy części zamiennych i tuningowych do scooters. Obecnie mamy jednak kilka używana Vespa scooters w ofercie.
Noc była krótka, a podróż kontynuowała wcześnie w sobotę rano, kierując się w stronę do Rimini. Utwór do podróży brzmi dla naszych uszu jak muzyka: „Werona, Mantova, Modena, Bolonia, Imola, Rimini”. Nasze oczekiwanie rośnie, im bardziej zbliżamy się do celu.
Połączenia 5-biegowa skrzynia Lambretta to dla Deana coś więcej niż tylko część skutera. Wiesz to, kiedy zobaczyłeś CYKLON 5 tatuaż na przedramieniu. Dostarczamy głównie Produkty BGM do RLC, które są używane do ich uzupełnień. Odbudowy Lambretta to główna działalność Deana Ortona i jego zespołu. RLC kocha i żyje Lambretta. Przytłaczająca Lambretta scooters powstają w imponującym garażu. Nasze oczekiwania i oczekiwania były ogromne i nie powinniśmy być rozczarowani.
Rimini w regionie Emilia Romagna
"Rimini: Adriatyk, centrum turystyki plażowej - nadmorski kurort z długą tradycją, plaża, słońce, morze." Ale mieliśmy ważniejsze rzeczy do zrobienia! Naszym celem była Strefa Industriale: Połączenia 20-lecie i Dzień Otwarty Rimini Lambretta Center.
Po serdecznym powitaniu przez wielu starych znajomych, zaczęliśmy rozstawiać nasze stoisko. Udało się to szybko osiągnąć, ponieważ Philipp wysłał produkty, które chcieliśmy wyeksponować na zły adres... :-) Na szczęście pozwolono nam wyświetlać produkty z zapasów RLC.
Dzień otwarty centrum Rimini Lambretta
Tereny wokół RLC szybko wypełniły się głównie włoskimi i angielskimi Lambrettisti. Były ogólnie Odwiedzający 500 w przybliżeniu 120 lambrett i tylko garść Vespas.
Dean naprawdę się szykował 20-lecie RLC. Wchodząc do sklepu powitał Cię a rekord świata Lambretta: W pełni owiewana Lambretta, która złamała 200 km / h. limit z dnia 8 sierpnia 1951 r. Romolo Ferri ustanowił rekord świata na autostradzie, która została zablokowana dla ruchu między Ingolstadt a Monachium. Mechanicznie doładowany Silnik 125cc mówi się, że miał około 21 KM.
Ogromna, przenośna pizzeria dostarczała najlepsze specjały z regionu, w tym wystarczającą ilość wina, wody, piwa i kawy.
Przytłaczająca jazda próbna Lambretta
RLC udało się zablokować obwód dla ruchu, dzięki czemu można było przetestować jazdę scooters w obrębie osiedla przemysłowego.
Wzdłuż scooters, które zostały odrestaurowane przez RLC, były głównie scooters z kolekcji Casa Lambretta do jazd próbnych. Dwójka Dwucylindrowe prototypy Lambretta Innocenti były w centrum uwagi. W ostatnich miesiącach zostały one przywrócone przez RLC przez Wiktor Tessera. Wydanie czerwcowe Hulajnogazaprezentuje renowację wnętrza silników. Zrobiliśmy także jazdę próbną na dwucylindrowych prototypach Innocenti. Możemy tylko powiedzieć: szkoda, że nie weszli do produkcji seryjnej.
Lambretta o pojemności 305 cm50 i XNUMX KM
305 cm50 i ponad XNUMXKM - najgwałtowniejsza hulajnoga, jaką kiedykolwiek jeździliśmy: Prototyp BSG CasaPerformance 305 cmXNUMX. Blok silnika CNC z cylindrem BSG o pojemności 305 cm5, 5-biegową skrzynią biegów CycloneXNUMX i Sprzęgło BGM PRO Superstrong. Ten potwór ma ponad 50 KM. Programowalny zapłon Lambretty został zmniejszony do 45 KM na potrzeby jazd testowych. Na naszym niedzielnym rejsie mogliśmy go dokładnie przetestować. Film dopasowujący pojawi się w drugiej części tego artykułu. Obserwuj tą przestrzeń!
BSG Corse przyniósł scooters z imponującą wydajnością. wespa Smallframeto były te scooters który ścigał się po torze z ogromnymi obrotami. Zostały one później połączone przez legendarnego Signore Angelo Zirri i prawie całość Smallframe scena strojenia.
Nawet największe wydarzenia muszą się skończyć. Więc na pewnym etapie musieliśmy wszystko rozebrać. Ale na szczęście i tak zjedliśmy wspólną herbatę i noc z fantastycznym widokiem na góry!
Nocleg w górach w regionie Emilia Romagna
Wspólny posiłek i całonocna noc odbyły się w Osterii w górach. Fantastyczne miejsce z widokiem na światła Rimini i San Marino w oddali.
Wiele miłych rozmów, dużo włoskich przekąsek i kilka kubków wina później we wczesnych godzinach porannych padliśmy na łóżka. To była krótka noc z odrobiną relaksu. Zaledwie kilka godzin później mieliśmy dotrzeć do kolejnego punktu kulminacyjnego. Podczas rejsu mogliśmy przetestować prototypy o pojemności 305 cmXNUMX pod kątem dopasowanych części BGM.
Wszystkie zdjęcia z pierwszego etapu naszej podróży do Włoch:
Jeśli szukasz wysokiej klasy tuningowej skrzyni biegów z niezawodną technologią do swojej starej Vespy, znajdziesz ją tutaj! Utwardzone do średnio 60 HRC części Benelli oferują dokładnie idealną równowagę wystarczającej twardości i elastyczności niezbędnej do wytrzymania ogromnych obciążeń w silniku wyścigowym.
