Wiadomości

BGM1010_bgm BigBox PX125 T5

bgm PRO BigBox, wydech Vespa PX 125, Vespa T5

Nowy układ wydechowy Vespa PX 125

NEU: Sportowy układ wydechowy Vespa Sporty Big Box

Układ wydechowy Vespa dla Vespa PX 80, PX 125, PX 150 i Vespa T5

Duży BigBox — układ wydechowy Vespa dla 200 silników - teraz postawiliśmy u boku niezwykle silną, młodszą siostrę: BigBox pasujący do silników PX125 i T5. Wydech Vespa PX 125 BGM1010_ bgm BigBox PX125 T5

Układ wydechowy dostępny również dla Vespa T5

Wydech Vespa T5 montowany jest za pomocą specjalnego adaptera CNC MADE IN GERMANY. Wersję dla Vespa T5 znajdziesz tutaj:

Wydech -BGM PRO BigBox- Vespa T5 125cc (VMA1T)

Wydech -BGM PRO BigBox- Vespa T5 125cc (VMA1T)

Łatwy montaż wydechu Vespa

Do montażu należy lekko nasmarować O-ring, aby nie uległ on uszkodzeniu na krawędzi króćca wylotowego. Rys. 11 002 W przypadku cylindrów PX125 górne, prostokątne żebro chłodzące idealnie nadaje się do przejęcia roli uchwytu sprężyny. Wyposażony w otwór 4-5mm, można tutaj bez problemu zawiesić sprężyny. Rys. 11 004 Umieszczając sprężyny w ten sposób, możesz zapewnić, że złącze jest zawsze ciągnięte w kierunku cylindra, a tym samym doskonale uszczelnia. W wariancie T5 montaż jest jeszcze łatwiejszy: wystarczy zawiesić sprężyny na luźnej płycie kołnierzowej i ... Rys. 10 006 następnie po prostu skręć go razem z gniazdem. Rys. 10 009

Wydech Vespa z pełną mocą!

W wariancie T5 wykonaliśmy dla Ciebie również kilka przebiegów na naszym stanowisku testowym. Nasz silnik jest z jednym Cylinder Polini 152 cmXNUMX wyposażony. Wszystkie pozostałe komponenty odpowiadają serii. Oto bezpośrednie porównanie między wydechem Piaggio T5 i BigBox w porównaniu z mocą / prędkością. Rys. 12 004 BigBox również nieco łagodniej włącza się do silników T5, a następnie znacznie zwiększa się przy wyższych prędkościach, gdy wymagana jest moc i moment obrotowy, aby pokonać rosnące opory jazdy. Aby było jaśniej, tutaj jest nakładanie się biegów w stosunku do km / h Rys. 12 003 Wydech Piaggio czarny, nawa 3; zielony bieg 4 BigBox niebieski, nawa 3; red gear4 Łatwo zauważyć, że przy przyspieszaniu na biegu 3 od ok. 60km/h dostępny jest większy moment obrotowy i moc. W punkcie przełączenia na 4 bieg, między 80 a 85 km/h, Bigbox jest 2PS i 1,4Nm więcej dostępne. Przy 100km/h dostępne są 2PS i 2Nm więcej, aby pokonać opory jazdy.

Vespa Big Box z M1X

Widzieliśmy bardzo imponujący schemat Moritza dotyczący silników PX. Na jednego Cylinder QUATTRINI M1X 172 cmXNUMX Dzięki znacznie wyższym kątom sterowania BigBox zapewnia bardzo dobre wartości w porównaniu z prawdziwym wydechem rezonansowym. Oto niebieska krzywa. garnki

Wyciąg z włochatej świni mlecznej znoszącej jaja?

Podsumowując, BigBox może pokryć spektrum od lekko dostrojonych do naprawdę potężnych silników. Wydech bgm PRO Big Box jest tutaj, w Klasyczny Scootersdostępny chmiel

/Komentarze 0/by
Duże pudełko Vespa bgm

bgm Vespa wydechowy Big Box

,

wkrótce dostępny układ wydechowy bgm Vespa

Nasz najlepszy układ wydechowy Vespa będzie wkrótce dostępny - przyjdź na nasz Klasyczny Dzień już teraz i przetestuj Vespa Big Box na żywo!

bgm Vespa wydechowy Big Box
Długo oczekiwany Vespa Big Box - nasz BGM Vespa Aupuff - zbliża się do nas.

Cieszymy się, że Vespa Aupuff będzie dostępna najpóźniej w przyszłym tygodniu.

Wydech -BGM PRO BigBox- Vespa PX200, Rally200
Wydech -BGM PRO BigBox- Vespa PX80, PX125, PX150

Przy odrobinie szczęścia będzie u nas w sobotę Klasyczny dzień dostępne od ręki!

Vespa BGM Big Box

Przetestuj wydech bgm Vespa w Scooter Center
Tak czy inaczej, na pewno jest kilka egzemplarzy testowych nowego bgm Wydechy Vespa w pokoju na stanowisku testowym, który można przetestować w sobotę!

Układ wydechowy Vespa Big Box został opracowany w ścisłej współpracy z MB w Anglii i jest również wynikiem ponad 20 lat Scooter Center Doświadczenie.

Oto największe zalety nowego układu wydechowego bgm Vespa:

  • Bardziej wydajny:
    • potężny jak wydech rezonansowy
    • znacznie łatwiej skręcać niż SIP Road
    • bardzo szeroki zakres prędkości
    • brak dziury wydajności jak wydech reso
  • Wygląda jak oryginał
  • Cichszy niż wydech wyścigowy
  • Gniazdo wylotowe 200 mm z O-ringiem z Vitonu® -> koniec z pękniętymi otworami wylotowymi w cylindrach aluminiowych 200 mm
  • masywny, grubościenny materiał
  • do tej pory bez zgody
  • z numerem seryjnym
[youtube] Zx_aw9FMsGI [/ youtube]

Przeznaczenie:
Ze względu na swój oryginalny wygląd i małą objętość, wydech szczególnie nadaje się do oryginalnego tuningu lub konfiguracji turystycznej.
Ze względu na dostarczanie mocy może być stosowany uniwersalnie zarówno w oryginalnych, jak i mocno dostrojonych silnikach w domu.

Do zobaczenia w sobotę, czekamy na Ciebie!

/Komentarze 0/by
Wydech Vespa bgm PRO MB Prototyp Big Box

Wydech MB & bgm Vespa Big Box - aktualizacja

, , , ,

Układ wydechowy Vespa BGM PRO

NEU: Sportowy układ wydechowy Vespa Sporty Big Box

Dziś z dumą prezentujemy Wam pierwsze zdjęcia i pierwsze wyniki próbnych przejazdów naszej nowej maszyny układy wydechowe bgm PRO dla Vespy.

Układ wydechowy Vespa Big Box został opracowany w ścisłej współpracy z MB w Anglii i jest również wynikiem ponad 20 lat Scooter Center Doświadczenie.

Zalety wydechu:

  • Bardziej wydajny:
    • potężny jak wydech rezonansowy
    • znacznie łatwiej skręcać niż SIP Road
    • bardzo szeroki zakres prędkości
    • brak dziury wydajności jak wydech reso
  • Wygląda jak oryginał
  • Cichszy niż wydech wyścigowy
  • Gniazdo wylotowe 200 mm z O-ringiem z Vitonu® -> koniec z pękniętymi otworami wylotowymi w cylindrach aluminiowych 200 mm
  • masywny, grubościenny materiał
  • do tej pory bez zgody
  • z numerem seryjnym

Przeznaczenie:
Ze względu na swój oryginalny wygląd i małą objętość, wydech szczególnie nadaje się do oryginalnego tuningu lub konfiguracji turystycznej.
Ze względu na dostarczanie mocy może być stosowany uniwersalnie zarówno w oryginalnych, jak i mocno dostrojonych silnikach w domu.

Pierwsze zdjęcia:
Oto obrazy prototypu. Wydech będzie dostępny dla następujących modeli:
- Vespa PX 200 / Vespa Rally 200
- Vespa PX 125 / Vespa PX150 / Vespa SPRINT itp.

szalupa
Spodziewamy się wydechu od początku / połowy lata i naprawdę nie możemy się doczekać. Jazdy testowe były świetne.

Wykresy wydajności z przebiegów testowych:
Układy wydechowe zostały wykonane na profesjonalnym Scooter Center Stanowisko testowe Ammerschläger P4 testowane przy użyciu oprogramowania laboratoryjnego:
Wynik: znacznie więcej mocy! np:

  1. + 2PS więcej na PX200 w porównaniu do oryginalnego wydechu ze znacznie poprawionymi obrotem = prędkość maksymalna
  2. + 3PS więcej na Malossi 210 w porównaniu do porównywalnych drogowych układów wydechowych
  3. + 5PS więcej na Malossi 166 (wał 60mm, wydech wykonany, gaźnik 28mm na zaworze obrotowym) naprzeciwko wydechu Vespa Road

Jak Rolka testowa dostępni byli następujący kandydaci:

Wszystkie testy przeprowadzono przy rozgrzanym silniku. Testy przeprowadzono na istniejących układach wydechowych w pojazdach oraz na wydechu SIP Road.
Prawie wszystkie skutery były następnie testowane przez kilka kilometrów na drodze, aby naprawdę poczuć zmianę. To był bardzo subiektywny tzw. test popometru ;-)

Wniosek
Niesamowita część - tak musi wyglądać układ wydechowy Vespa!
Zarówno do „testu laboratoryjnego” z wykresem wydajności, jak i do subiektywnego testowania na drodze:
Nowy układ wydechowy bgm PRO wprawia w dobry nastrój. Silnik pracuje dużo swobodniej, Vespa staje się dużo bardziej elastyczna i szybsza i to bez zauważalnego wzrostu zużycia lub objętości.

/Komentarze 51/by
Vespa BigBox Układ wydechowy Vespa

MB i bgm iść Vespa BIG BOX

,

Opracowanie nowego układu wydechowego Vespa - Vespa BigBox od Scooter Center

Po tym, jak wraz z Markiem sprowadziliśmy Lambretta BIG BOX tak daleko, że możemy już tylko czekać na producenta i co najwyżej wydawać przypomnienia, wysłaliśmy kilka zestawów osłon wydechowych PX do Doncaster.

Mark ma wszystkie swoje pomysły dotyczące DUŻE PUDEŁKO PX realizowane bezpośrednio po Eurolambretta. W poniedziałek rano w sklepie pojawił się wreszcie PX 200 BIG BOX. Kilka minut później uruchomił się komputer testowy i można było rozpocząć grę.

Test dużego układu wydechowego Vespa

Został przetestowany na:

Kup Vespa BigBox tutaj

 

Wykresy wydajności układu wydechowego Vespa

Oto mały wybór diagramów. Uwe zrobiliśmy o wiele więcej biegów, które opublikujemy w ciągu najbliższych kilku dni.

/Komentarze 4/by

LeoVince Vespa - wydech vintage - wydech dla Vespa

,

Leovince Vespa - wydech "Vintage"

Tutaj wygląd vintage spotyka się z innowacyjną, najnowocześniejszą technologią:

Klasyczna linia wydechowa Leovince dla Nowoczesna Vespa / Nowa Vespa składa się z dwóch głównych elementów:

  • Ciało, które jest całkowicie poza Stal nierdzewna AISI 304 jest zrobiony i jeden
  • wysokiej jakości chromowana osłona, która zakrywa układ wydechowy, dzięki czemu doskonale komponuje się z wyglądem vintage nowy Vespa pasuje.

Bardzo skuteczne pochłanianie hałasu silnika odbywa się za pośrednictwem systemu komór i żaroodpornej wełny izolacyjnej. Dodatkowo wydech jest wyposażony w db killer.

Wnioski: Wysokiej jakości układ wydechowy w świetnym stylu vintage z bezlitosnym brzmieniem Gran Turismo!

Teraz w SCOOTER CENTER - Dostępne w sklepie

Według producenta Leovince wydech jest dostępny lub przeznaczony do następujących modeli Piaggio / Vespa:

VESPA GRANTURISMO 125 (2006/2007)
VESPA GT 125 (2003/2007)
VESPA GT 125 E3 (2006/2007)
VESPA GT 200 (2003/2007)
VESPA GTS 125 (2007/2009)
VESPA GTS 125 SUPER tj (2009/2010)
VESPA GTS 250 czyli (2005/2010)
VESPA GTS 300 SUPER tj (2008/2010)
VESPA GTS 300 SUPERSPORT czyli (2010)
VESPA GTV 125 (2007/2008)
VESPA GTV 125 granatowy (2008)
VESPA GTV 250 czyli (2006/2010)
VESPA GTV 250 granatowy czyli (2008)

/Komentarze 0/by

Wreszcie z powrotem - układy wydechowe T5 ORYGINALNE PIAGGIO

big5277Oryginalny Wydech T5 z Piaggio wrócił!

„Klasyczny, również niezły wybór dla cylindra tuningowego”.

Oryginalny układ wydechowy modeli PX/T5 jest bezkonkurencyjny pod względem jakości. Bardzo gruba blacha i staranne wykonanie uzasadniają wyższą cenę w porównaniu do systemów replik.

Interesujące jest również to, jak dobrze oryginalny wydech spisuje się w bezpośrednim porównaniu osiągów. W porównaniu do ręcznie wykonanego systemu rezonansowego brakuje mu do 4kW mocy szczytowej, ale jest w Absolutny faworyt przepustowości. Jeśli chcesz zbudować silnik turystyczny, który pojedzie stąd do Timbuktu, z trudem ominiesz oryginalny wydech. W wielu przypadkach maksymalny prześwit i bardzo niskie zużycie to czynniki, których nie należy lekceważyć.

Wniosek: Klasyczny, nie jest też zły wybór dla cylindra tuningowego.

Zamów tutaj


/Komentarze 0/by