Na hamowni Mugello 186 w zestawie Lambretta. Testowanie: bgm Clubman, JL KRP3, Style63

Dziś klientem i przyjacielem Scooter Center wpadł, aby zobaczyć, jak działa bgm PRO MRB Big Box.

Zestaw Mugello został dostrojony do transferu 128 ° i rozrządu wydechu 190 °.

Gaźnik to 34 mm Koso, a zamontowanym układem zapłonowym jest Varitronic.

Wydech Style63 osiągnął prawie 29 KM.

Jeśli porównasz komory rozprężne i szczytową moc Big Box, wygrywają.

Ale jeśli chodzi o płynną jazdę silnika, który jest łatwy do utrzymania w paśmie mocy, Big Box ponownie jest zwycięzcą.

Czas zapłonu został ustawiony na 23° -15°, co jest w porządku dla wysokoobrotowych potworów. Ale nawet przy takim ustawieniu komory rozprężnej Clubman przewyższa ekspansję z około 3 KM i 3 Nm większym momentem obrotowym w dół.

Przy około 5.600 obr./min JL i Style63 zaczynają działać i podwajają moc konia w zakresie mocy 1.000 obr./min.W sam raz na „ogólne zachowanie chuligana około dwóch”, by zacytować jednego z naszych faworytów z testu wydechowego Scootera z lat dziewięćdziesiątych.
Stałe przyspieszenie można znaleźć na arkuszu hamowni zaznaczone na czerwono!