Project Racer - piątek 10.02.2012 lutego XNUMX

Wczoraj zauważyliśmy, że wylot musiał być podniesiony o 1,6 mm, aby uzyskać pożądany kąt wylotu 195°.

Tutaj obie strony wykończone i dostosowane do średnicy wylotu Big Bertha.

tak wygląda gotowy wylot w cylindrze.

Zanim teraz włożymy wszystkie łożyska i zmontujemy obudowę, musimy sprawdzić, czy szeroka opona 11″ pasuje do obudowy silnika.

... nie tak bezpośrednio ...

Płyta o grubości 4mm pomiędzy belką poprzeczną a obudową silnika jest niestety koniecznością, w przeciwnym razie nasze mocowanie hamulca tarczowego z powiązaną piastą 11″ nie zmieściłoby się na obudowie.
W efekcie musimy zrobić trochę miejsca na oponę - co zaznaczono dużymi literami powyżej.

Poniżej;

powinien teraz pasować. Później stanowisko testowe musi wykazać, jak daleko opona rozszerza się wraz ze wzrostem prędkości i czy odległość między oponą a belką poprzeczną jest wystarczająca.